ポジティブな兆候、E10ガソリンは2026年1月から広く導入される基盤がある
商工省の提案によると、2026年1月1日から、E10バイオ燃料が自動車とバイクの燃料として義務付けられる。これは、全国規模でグリーン燃料への移行に向けたロードマップの第一歩となる。
E10バイオ燃料は、バイオエタノール10%とミネラルガソリン90%を混合した燃料で、CO₂排出量の削減、環境への有毒ガス排出の大幅な削減、エタノール農業の促進、エネルギー源の多様化といった重要な解決策と考えられています。政府のロードマップによると、E10バイオ燃料は市場でミネラルガソリンに徐々に取って代わっていくと予想されています。
現在、E10ガソリンは、ベトナム石油公社（Petrolimex）とベトナム石油総公社（PVOIL）という2大市場プレーヤーによって、ハノイ、ハイフォン、ダナン、ホーチミン市で試験的に販売されている。
導入から約2ヶ月が経過し、人々からの反応は非常に好意的です。タイティン通り194番地（ハノイ）のガソリンスタンドは、多くの顧客が行き交い、活気に満ち溢れています。その多くがE10ガソリンを利用しています。
ペトロタイムズ記者に情報を提供してくれたグエン・トゥ・チュンさん（ハノイ市コウザイ区）は、「RON95ガソリンと比べると、E10ガソリンは少し安いですが、大幅な差はありません。私が重視しているのは環境への配慮です。大きな違いは感じないので、今では慣れてE10ガソリンを選んでいます」と語った。
ハノイ市ドンダー区の会社員、グエン・クアン・トゥアンさんはこう語りました。「毎日バイクに乗っていますが、最初は少し不安でしたが、E10ガソリンを使い始めて1ヶ月以上経ち、バイクがスムーズに走り、もたつきや始動不良もなくなりました。重要なのは、このガソリンが環境への排出量削減に貢献していることを知っているので、より安心感を得られることです。」
自家用車を所有するトラン・ドゥック・タン氏（ハノイ市ゴックハー区）は、「私の車はもう2ヶ月近くE10ガソリンで走っていますが、何の問題もありません。以前RON92を使っていた時よりも加速がスムーズです。このタイプの燃料がエンジンの安全性を確保し、環境にも優しいのであれば、普及が促進されるべきだと思います」と語った。
テクノロジーサービスカーを運転するレ・ティ・トゥーさん（ハノイ在住）は、「旅行が多いので、エンジンのコストと安定性を一番気にしています。E10ガソリンは従来のガソリンとほとんど変わりませんし、環境汚染の軽減にも役立ちます。これは良い傾向だと捉えており、長く使い続けたいと思っています」と語った。
個人だけでなく、運輸業界も好結果を記録しました。ハノイで乗用車事業を営むトラン・フー・ズン氏は、「複数の車両でE10ガソリンをテストしました。その結果、燃費は向上せず、エンジンも安定して作動することが分かりました。E10が広く入手可能で価格も手頃であれば、企業はコスト削減と環境への責任を果たすために、E10ガソリンへの完全移行を検討するでしょう」と述べています。
上記の意見から、人々は実際の経験期間を経て、エンジンが安定して作動し、排出量の削減に貢献し、社会的責任を発揮していることがわかり、徐々に自信を深め、E10ガソリンに切り替える準備ができていることがわかります。
生産量が増加し、市場は徐々に適応する
PVOILタイティンガソリンスタンドの店長、ド・クオック・タイ氏は記者団に対し、試験販売初日（8月1日）にはE10ガソリンの販売量は総生産量の約5%に過ぎなかったものの、現在では15～20%に増加していると述べた。この変化は、人々が製品への関心と信頼を高めていることを示すものだ。今後、店舗は顧客基盤の拡大を目指し、導入とプロモーションを継続し、事業効率の向上に努めていく。
PVOIL副総裁のレ・チュン・フン氏は報道陣に対し、ハノイとハイフォンで1ヶ月以上にわたりE10ガソリンの混合、輸送、流通が厳格に管理され、技術基準が確保されていると述べた。特にハノイの4店舗では、E10ガソリンの平均生産量が1日あたり10立方メートルに達し、総売上高の15%以上を占めており、品質に関する苦情は報告されていない。
PVOILのレ・チュン・フン氏によると、同社は月産15,000立方メートル以上の能力を持つズンクアット倉庫（クアンガイ省）でE10のブレンド手続きを完了し、まずは中央市場への供給を開始する。需要の増加に伴い、リエンチュウ（ダナン省）、チャンマイ（フエ省）、ブンロー（ダクラク省）でのブレンドを拡大し、供給の確保を図る予定だ。
フン氏は、ダナンとクアンガイでの試験的導入はインフラ整備の一歩であるだけでなく、2026年1月1日からE10を全国的に適用するというロードマップに対する主要企業の準備状況を示すものであると断言した。900以上の店舗と既存の施設からなるシステムにより、PVOILは社内ニーズを満たすとともに、他の主要な供給源の加工・ブレンドを行うことができ、市場への安定供給の確保に貢献している。
Petrolimexのトラン・ゴック・ナム副社長によると、ホーチミン市内の36のパイロット店舗では、消費量が徐々に増加し、平均40m³/日に達したとのことです。Petrolimexは、E10ガソリンをグリーンでクリーン、そして環境に優しいエネルギー開発戦略の重要な要素と位置付けています。そのため、同グループはインフラのアップグレード、エタノール混合ネットワークの拡大、そして国内外のメーカーとの連携を進め、計画通りの安定供給を確保しています。同時に、Petrolimexは水素や再生可能燃料といった新たなエネルギーソリューションの研究も進めています。
トラン・ゴック・ナム氏は、「E10バイオ燃料への切り替えは、環境保護に貢献し、排出量削減という政府の公約を果たすだけでなく、エネルギー安全保障を確保し、化石燃料への依存を減らすことにも役立つ」と強調した。
E10ガソリンが2026年以降、真に生活に浸透し、主力燃料となるためには、国民と企業の合意に加え、管理機関の抜本的な関与が不可欠です。コミュニケーションの強化、技術的な質問への回答、試験結果の公開は、消費者の信頼を高めるのに役立ちます。同時に、流通ネットワークの拡大と全国的な燃料品質の均一化も不可欠です。
これらがうまくいけば、E10ガソリンは化石燃料を徐々に削減していくための重要な一歩となるだけでなく、2050年までに実質ゼロ排出という目標に向けて、温室効果ガスの排出削減の約束を果たすというベトナムの努力の証となるだろう。
ペトロタイムズによると
https://petrovietnam.petrotimes.vn/after-2-months-the-e10-gasoline-test-was-received-732489.html
出典: https://bsr.com.vn/web/bsr/-/sau-gan-2-thang-thi-diem-xang-e10-nguoi-dan-dan-thich-ung
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