新世代レクサス LS 高級セダンのマトリックス LED ヘッドライトも、ユニークなデュアル L 字型と対称パターンにより、よりシャープになっています。 2026年型レクサスLSのリアには、トレンドになりつつある新しいテールライトデザインが採用されています。さらに、テールライトのグラフィックもよりモダンなL字型にデザインされています。 2026年型レクサス LSの内装は12.3インチのデジタルディスプレイと12.3インチのセンターディスプレイを備えたまま変わりませんが、全グレードで前席と後席のヒーター付きシートが標準装備になりました。
パフォーマンス面では、日本市場におけるレクサスLSは引き続き2種類のエンジンオプションを用意します。LS500は、415馬力を発揮する3.5リッターV6ツインターボエンジンを搭載しています。 一方、LS500hはセルフチャージングハイブリッドシステムを採用し、3.5リッターV6エンジンと2基の電気モーターを組み合わせ、合計354馬力を発揮します。どちらのモデルも、後輪駆動(RWD)または全輪駆動(AWD)を選択できます。 日本国内での価格は、LS500 I Packageが1,111万円(約74,700米ドル、約20億ドン)から、LS500h AWD Executiveが1,773万円(約119,200米ドル)までとなっています。旧モデルと比較すると、価格は15万円から17万円(1,000~1,150米ドル)と若干値上がりしています。
LSは引き続き維持されているものの、レクサスが新型ESを「グローバルフラッグシップセダン」と位置付けているため、その役割はますます縮小しています。日本以外では、北米と一部の欧州市場では引き続き販売されていますが、英国では今年初めに販売が終了しました。 ビデオ:レクサス LS 500h レビュー:B クラス車よりも経済的。
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