ベトナムの高速道路大手の2030年までの開発戦略を検証する

ベトナムの高速道路の「巨人」の2030年までの開発戦略を検証

ベトナム高速道路公社（VEC）は、2030年までの期間に、年間平均収益成長率9％、年間平均利益成長率27％を達成することが求められています。

VEC が運営および利用しているホーチミン市 – ロンタイン – ダウザイ高速道路の区間。

企業国家資本管理委員会のグエン・ホアン・アン委員長は、VECの2030年までの開発戦略、2035年までのビジョン、2025年末までの生産、事業、投資開発計画を承認する決定第286/QD-UBQLV号に署名した。

高速道路開発における中核的役割

この決定で最も注目すべき点は、企業国家資本管理委員会が、高速道路の投資、開発、活用、運営、およびルート沿いの付加価値サービスの事業の分野に重点を置き、計画に従って全国高速道路システムを開発するという使命において中核的な役割を果たすようVECに任命したことです。

VECはまた、全国の高速道路システムの開発への投資に参加するために、あらゆる強みとリソースを促進することに重点を置く必要があり、他の経済部門から最大限のリソースを引き付けるために国資が支援と主導の役割を果たす適切な投資形態を提案するための研究を強化する必要がある。

2030年までの開発戦略において、VECは2035年までのビジョンを持ち、親会社-子会社モデルに基づいて事業を継続します。主な事業ラインは高速道路の建設、管理、運営、開発、保守への投資です。高速道路インフラ資産の管理を担当し、VECが投資するプロジェクトに投資された国資に基づくロードマップに従って、企業内の国資構成と定款資本の増加を計算します。

2025年までの期間、VECは、ベンルック-ロンタイン高速道路の品質を確保するために運用を開始するよう完成させ、 ダナン-クアンガイルートの残りの項目を完成させ、ホーチミン市-ロンタイン-ダウザイ高速道路プロジェクト、ホーチミン市-ロンタイン区間を含む、VECが管理および運営する高速道路の拡張への投資を検討および準備し、運営効率を改善してVECの定款資本の増額完了後に実施し、ダナン-クアンガイ、ホーチミン市-ロンタイン-ダウザイ、ベンルック-ロンタインルートのサービスエリアと休憩所の完成にも同時に投資します。

2030年までに、VECは定款資本の増強、企業資産、省、州資本の移転に基づき、カウジー・ニンビン区間、ダイスエン・リエムトゥエン区間、ノイバイ・ラオカイ区間、イエンバイ・ラオカイ区間、ホーチミン市・ロンタイン・ザウザイ区間、ホーチミン市・ロンタイン区間の拡張に投資し、南北高速道路軸のクアンガイ・ホアイニョンやファンティエット・ザウザイ区間などの一部のルートの利用効率を高めるために、全面的に完了するための投資段階への参加を検討します。

企業における国家資本管理委員会の委員長は、VEC に対し、バオハー - ライチャウ、クアンナム - クアンガイ (VEC が管理、運営、活用を担当する高速道路に接続する高速道路) など、計画中の残りの高速道路への投資について調査し、参加するよう指示しました。また、財政的にはあまり効果的ではないものの、国家の安全保障と防衛、社会経済の発展、飢餓撲滅と貧困削減の目標に役立ち、適切なメカニズムによって他の経済セクターの参加を誘致することが難しいルートについても調査し、参加することで、国が定款資本の 100% を保有する国有企業の役割を促進しました。

この期間中、VEC は年間平均収益成長率 9%、年間平均利益成長率 27% を達成しました。

高速道路開発の分野では、2025年までにVECは800kmの高速道路を管理・開発し、2035年までに1,500kmの高速道路を管理・開発することを目指します。北・中・南の管理・開発センターを設立し、積極的に開発活動を管理し、通行料徴収データ調整サービスを提供し、VEC内外の高速道路プロジェクトの開発活動を監視し、VECが投資した高速道路インフラの保守、修理、効果的なメンテナンスを組織することで、高速道路資産を効果的に管理・開発します。

3つの高速道路の改良に資源を動員

2004年10月に設立されたVECは、国営企業であり、全国の高速道路網への投資、管理、維持、料金徴収を行い、資本回収を行っています。4/5の高速道路プロジェクトに属する485kmの運営・開発を行い、これは全国の高速道路総延長の42%を占めています。VECは交通インフラに変革をもたらし、高速道路が敷設されている国および地域の社会経済発展に大きく貢献しています。

また、決定第286号において、企業における国家資本管理委員会は、2025年末までのVECの生産、事業、投資開発計画も承認した。

したがって、2025年末までに、VECは総収入32兆4,200億ドン、税引後利益4兆1,610億ドン、国家予算に支払われるVAT控除額3兆3,750億ドンを達成することになります。

今後2年間、VECはベンルック-ロンタイン高速道路プロジェクトの実施を加速し、2025年に品質と進捗を確保しながら完成・運用開始する必要があります。また、ダナン-クアンガイルートの残りの項目を2025年に展開・完了するためのプロジェクト調整手順を完了する必要があります。カウジー-ニンビン、ノイバイ-ラオカイ、ホーチミン市-ロンタイン-ダウザイ高速道路プロジェクトの最終決済を完了する必要があります。ホーチミン市-ロンタイン-ダウザイルート、ホーチミン市-ロンタインセクションの拡張に投資を展開する必要があります（VECがプロジェクトの投資資金を手配および動員します）。上記プロジェクトの総投資額は79,060億VNDで、必要な資金は14,890億VNDです。

VEC高速道路は、定期的に保守・補修を行い、定期的な補修、予期せぬ損傷の修復を実施することで、運行品質を確保しています。路線上のETCシステムの運用は厳格に管理され、システムエラーは迅速に修復され、円滑性、透明性、効率性を確保しています。5年前を上回る交通量と収入の増加を維持し、促進しています。

特に、VECは、公共投資資金が投入された南北高速道路区間の開発および運営に対する入札に参加すること、および過年度の開発および運営業務の決済を促進することを検討しています。

企業における国家資本管理委員会のリーダーたちは、VECに対し、所轄官庁が承認した同社の再編計画に基づいて定款資本の増額について所轄官庁に検討と承認を求めるよう指示するとともに、現在VECが運営している高速道路を拡張するための投資計画を承認するためにリソースを集中し、所轄官庁との協力を推進するよう指示した。

企業における国家資本管理委員会の委員長は、VEC取締役会に、規則に従って2030年までの開発戦略、2035年までのビジョン、2025年末までの生産、ビジネス、投資開発計画の実施を組織する責任を委任し、企業に投資された国家資本の実際的かつ効果的な実施、保全、開発を確保するための具体的な行動計画、プログラム、ロードマップを積極的に策定することを任せました。

VEC理事会は、法令遵守、目標、戦略、計画および割り当てられた任務の実施状況の監視、検査、審査を真剣に遂行し、規則に従って子会社、管理者、および代表者の業績を評価しなければならない。規則に従って、戦略および計画の実施状況について、企業の国家資本管理委員会に定期的に報告しなければならない。

「実施の過程で、権限を超えた困難や問題が生じた場合は、委員会と関係機関に報告して適時に解決する。提案内容と報告データについて委員会、検査・審査機関に責任を負う」と、企業の国家資本管理委員会委員長は任務を与えた。

以前、企業の国家資本管理委員会の委員長は、親会社であるVECの2024年の生産、事業、投資開発計画を承認する決定第59/QD-UBQLV号に署名しました。

企業における国家資本管理委員会は、親会社であるVECに、総収入5兆8,731億ドン、総費用5兆766億ドン、税引前利益7,965億ドン、税引後利益6,380億ドン、国への税金およびその他の債務5,775億ドンを達成することを割り当てました。

親会社であるVECの国家資本部分の代表者は、管轄当局がプロジェクトを承認した後、関係機関と調整して以下の手順を完了する責任があります：公社の再編計画に関する方針。2022年6月16日付の決議第63/2022/QH15号で国会が承認した、4つのVECプロジェクトに対する再貸付、政府保証の国家予算配分への融資の転換に関する財務再編計画に従って、管轄当局に追加の定款資本の承認を求めるための手続きとプロセスを完了する。検査および審査機関の結論を厳密に実行する。

出典: https://baodautu.vn/soi-chien-luoc-phat-trien-cua-ong-lon-duong-cao-toc-viet-nam-giai-doan-den-nam-2030-d219729.html