巨大な太陽帆を備えた船

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ノルウェーのフッティルーテン社は、太陽光パネルで覆われた格納式帆を備えた電気旅客船のコンセプトを発表した。2030年に出航予定。

全長135メートルのゼロエミッション列車のプロトタイプ。写真：Hurtigruten — 全長135メートルのゼロエミッション列車のプロトタイプ。写真： *Hurtigruten*

フッティルーテンは現在、500人の乗客を乗せられる8隻の船隊を保有し、オスロから北極圏までノルウェー沿岸を航行しています。CEOのヘッダ・フェリン氏は、この新たな取り組みが海運業界全体に刺激を与えることを期待しています。「Sea Zero」と呼ばれるこのプロジェクトは、2022年3月に初めて発表されました。それ以来、フッティルーテンは12のパートナー企業および研究機関SINTEFと共に、海上におけるゼロエミッション輸送を実現するための技術的ソリューションを模索してきました。

ノルウェーの電力網の98%は再生可能エネルギーで賄われているため、フッティルーテンの客船は主に60メガワットのバッテリーで稼働し、港でクリーンエネルギーで充電できる設計となっている。フッティルーテンの上級副社長、ゲリー・ラーソン＝フェッデ氏は、バッテリーの航続距離は555～648キロメートルと見積もっており、11日間の往復航海で7～8回程度の充電で済むことになる。

バッテリーへの依存を軽減するため、風が強い時には3枚の帆がデッキから上昇し、最大50メートルの高さに達します。これらの帆は独立して調整可能で、橋の下を通過する際は下げたり、最適な風を捉えるために角度を変えたりすることができます。3枚の帆には合計1,500平方メートルのソーラーパネルが取り付けられており、発電した電力はバッテリーを補助します。バッテリーの電力レベルは船体側面に表示されます。「ノルウェーでは、冬は暗い時もありますが、南の空は太陽が輝いています。夏は一日中太陽が輝いています」とラーソン＝フェデ氏は述べました。

この船は270室の客室を備え、乗客500名と乗組員99名を収容します。流線型の形状は抵抗を低減し、エネルギー消費量の削減に貢献します。フッティルーテンは今後2年間、技術提案の試験を行い、2026年に設計を最終決定し、2027年に造船所で建造する予定です。最初の船は2030年にノルウェーで出航します。その後、同社は段階的に全船をゼロエミッション船に移行したいと考えています。

アン・カン（ CNNによると）

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