テスラモデルYが9月の中国での販売をリード

中国乗用車協会（CPCA）のデータによると、テスラ・モデルYは9月の卸売販売台数で59,907台を記録し、10億人市場におけるベストセラー車種となった。数ヶ月にわたりBYD Songに抜かれていたテスラの電気自動車が再び王座に返り咲いたことで、競争が国際ブランドと国内メーカーの間で明確に移行していることが示された。

9月は市場全体の成長も加速しました。中国の乗用車総台数は280万3000台に達し、前年同月比12.4%増、前月比13%増となりました。この中で、新エネルギー車（NEV）グループが引き続き成長を牽引しました。

CPCAによると、テスラモデルYが中国での9月の販売台数トップ — 中国自動車工業会（CPCA）によると、テスラモデルYは9月に中国で販売台数1位に返り咲いた。写真：Car and Driver

9月の図：データと売上のマイルストーン

モデルYがNo.1の座を獲得したのは、市場が前月比、前年比で成長を加速させている中でのことです。セグメント全体では、SUVが平均を上回る成長を見せ、MPVも回復の兆しを見せています。これは、小型シティカーからミッドサイズSUV、そしてファミリー向けオプションまで、消費者の幅広い嗜好を反映しています。

売れ筋車種トップ5：モデルYがNEVグループをリード

9月のランキングでは、新エネルギー車が上位を占めていることが示されています。CarNewsChinaより引用、CPCAがまとめたデータは以下のとおりです。

クラス	車種	販売台数（車両）
1	テスラモデルY	59,907
2	武陵宏光ミニEV	54,498
3	吉利ジオム・シンユアン	50,203
4	BYDソング	42,178
5	BYD秦	41,057

販売台数2万台を超える25車種のうち、新エネルギー車（NEV）は13車種に上ります。NEVセグメントの9月の販売台数は150万台に達し、前年同期比22.4%増、前月比15.9%増となりました。年初9ヶ月間のNEV累計販売台数は1,044万台に達しました。

車体構造：増加した運動量はハイシャシー車両に集中

9月のローシャシー車は112万9000台（同7.9%増）、ハイシャシー車は156万1000台（同15.4%増）、MPVは11万2000台（同19%増）となった。ハイシャシー車とMPVの伸び率は市場全体の平均を上回り、全体の成長に貢献した。

セグメント	販売台数（車両）	前年比の変化
ローシャーシ車	1,129,000	+7.9%
ハイシャーシ車両	1,561,000	+15.4%
MPV	11万2000	+19%
市場全体	2,803,000	+12.4%

メーカー：BYDがトップシェア

メーカー別では、BYDが卸売台数39万3,000台で首位を維持し、前年同期比5.9%減となったものの、市場シェア14%を占めました。2位はGeelyで27万3,000台（市場シェア9.7%、35.2%減）、3位はCheryで26万9,000台（市場シェア9.6%、13.5%減）でした。

販売競争におけるモデルYの位置づけ

テスラモデルYがトップの座に返り咲いたことは、NEVが力強く成長し、上位25位を独占している中国における電気自動車の魅力を浮き彫りにしている。9月の結果は、五菱宏光ミニEVのような小型都市型車から、BYDの人気モデル、そして吉利地理星源のような新興モデルまで、需要の多様化を反映している。

9月のデータによると、モデルYは販売実績において際立っており、国内の競合他社は製品とカバレッジの面で大きな差を維持しています。SUVセグメントの成長とNEVの拡大は、消費者動向と政策が安定した支持レベルを維持すれば、電気自動車が今後市場シェアを拡大し続けるための足掛かりとなります。

結論する

中国市場において、新エネルギー車（NEV）の販売が急速に加速し、国内ブランドが大きな市場シェアを占める中、モデルYの9月の販売台数リードは特筆すべき点です。CPCAのデータによると、セグメント別では均衡した成長が見られ、上位25位はNEVが占め、モデルY、五菱宏光ミニEV、吉利ジオメ星源、そしてBYD宋とBYD秦の2社によるトップ争いが繰り広げられています。この傾向は、電気自動車の短期的な魅力を評価する上での基盤となると同時に、すべてのメーカーにとって大きな競争圧力となっています。

出典: https://baonghean.vn/tesla-model-y-dan-dau-doanh-so-tai-trung-quoc-thang-9-10308223.html