米国初の渋滞税導入都市、下院議員がトランプ大統領に支援求める

ニューヨークは1月5日、米国の都市の一部の地域へのドライバーの進入に料金を課すという物議を醸す計画の実施を開始した。

AFP通信によると、ニューヨーク州知事キャシー・ホークル氏は2024年11月、ニューヨーク市セントラルパークの南側のマンハッタンの地域に入るドライバーは昼間の通行料として9ドルを支払うことを義務付けると発表した。

渋滞緩和のためにドライバーに料金を課す計画が1月5日にニューヨーク市（米国）で施行された。

この計画は、ホークル氏が6月に「ニューヨーク市民にとって意図せぬ影響が多すぎる」として中止した当初の計画を復活させるものだ。当初の計画では基本料金は15ドルだった。

有料化計画は、渋滞緩和とニューヨーク地下鉄システムの財源確保を目的としていました。ホークル氏によると、見直しの結果、運賃を引き下げることで効果が得られることが示されたため、計画は復活したとのことです。

地元のMTAは、システムが稼働する前にCEOのヤノ・リーバー氏が「渋滞緩和ゾーン」の標識を披露し、少数の観客から歓声が上がる様子を映した動画をインスタグラムに投稿した。

一方、ニューヨークポスト紙は、MTAの「楽しいイベント」は「運転手が被害に遭う数時間前に」仕組まれたものだと批判した。

共和党議員たちは、ドナルド・トランプ次期大統領に対し、有料道路計画の廃止に介入するよう求めている。ニューヨーク出身のトランプ氏は、当選すれば計画を撤廃すると公約している。

ニューヨーク市の近隣住民は、料金が課されるとビジネスに悪影響を及ぼし、住民のマンハッタンへの通勤能力が損なわれると主張している。

ニューヨーク市の選出された地区役員数名や、交通会社を代表する有力な業界団体も、有料道路計画に反対している。

タクシー運転手協会もこの計画に反対している。組合員は通行料金を自ら支払うことはないが、影響を受ける乗客には追加料金が課せられる。

基本料金にはいくつかの免除措置があり、低所得者向けの割引もあります。また、月に10回以上通行するドライバー向けの割引もあります。

同様の通行料金制度はロンドンやストックホルムなど他の主要都市でも何年も前から導入されているが、AFP通信によると、米国の各都市はニューヨークの通行料金が交通量と収入にどのような影響を与えるかを注視することになるという。

出典: https://thanhnien.vn/thanh-pho-dau-tien-o-my-thu-phi-un-tac-nghi-si-cau-cuu-ong-trump-185250106111913491.htm