首相によると、多くの主要な高速道路プロジェクトが同時に実施されており、すでに1,729kmが開通しており、2025年までに全国で3,000km以上に達する可能性があるという。
これらの発言は、6月18日朝、ホーチミン市環状3号線、ビエンホア・ブンタウ高速道路、カインホア・バンメトート高速道路の3つのプロジェクトの起工式でファム・ミン・チン首相によってなされた。3つのルートは全長247km、総工費115兆ドンを超え、南部と中部高原の主要経済地域を結ぶ役割を担う。
ファム・ミン・チン首相が6月18日朝の起工式で演説する。写真：ジア・ミン
首相によると、今回の建設工事の同時着工は、6月に予定されている運輸部門の一連の重要プロジェクトの一環である。これらの工事は、戦略的な運輸インフラ建設の方向性を示すものであり、完成すれば経済・社会発展のための空間が開かれることになる。
政府指導者は、2000年から2021年にかけて、全国で1,163kmの高速道路に投資し、開通させたと述べた。このネットワークは現在、2030年までに5,000kmに拡大することを目標としており、そのうち3,000kmは2025年までに建設する必要がある。この計画によると、2021年から2030年の9年間で、投資と建設が必要となる高速道路の総距離は、過去20年間の約4倍となる。
上記の目標を達成するため、2021年から現在までに、全国で新たに566kmの高速道路建設に投資が行われ、高速道路の総数は1,729本となりました。現在建設中の総延長1,756kmのプロジェクトと合わせ、着実に実施を進めれば、2025年までに全国で3,000kmを超えるという目標を達成できます。
現在、運輸省と地方自治体は、他の多くのプロジェクトを加速させ、投資承認手続きを管轄当局に提出しています。これは、2030年までに5,000kmの高速道路を建設するという目標を達成するための前提となっています。
本日開始される3つのプロジェクトについて、首相は、メカニズムの適用が実施の重要な条件であると述べました。特に、これらのプロジェクトは地方分権化され、権限が委譲され、実施機関として地方自治体が任命されています。これは、運輸省だけでは困難を極めるため、進捗の迅速化に役立っています。これらのプロジェクトでは、中央レベルと地方レベルの資金源の統合、請負業者の選定など、他のメカニズムも適用されており、これらは進捗を加速させる上で好ましい条件となっています。
「これら3つのメカニズムは、より大胆な姿勢を示しています。我々は性急ではなく、大胆に、同時に取り組みと拡大を進めています」と首相は述べた。
環状3号線プロジェクトのタンヴァン交差点完成予想図。写真：交通局
政府指導者らは、これらのプロジェクトはホーチミン市、ビンズオン省、ドンナイ省、バリア・ブンタウ省といった大都市圏を通過するため、補償と用地取得は非常に困難だと述べた。しかし、地方自治体は住民の協力と情報共有を促すために様々な解決策を講じ、進捗を加速させている。特にホーチミン市では、短期間で「一帯」の用地引渡し率が87%に達し、都心部を通過する大規模プロジェクトの補償が複雑で、多くの世帯に影響を与えることを考えると、「奇跡」と言えるだろう。
しかし、首相は、新規プロジェクトの開始はほんの第一歩に過ぎず、今後の課題は山積していると述べた。実施期間は短いものの、作業量は膨大であるためだ。地方自治体は用地の整地、特に住民移転に重点を置く必要がある。新しい住宅が以前の住宅と同等かそれ以上の品質であることを保証する必要がある。膨大な作業量を抱える中、関係省庁と地方自治体は、進捗状況、品質、安全性を確保し、汚職、ネガティブな行為、不当な増資を絶対に許さないよう、具体的な計画を策定する必要がある。
プロジェクトが通過する4つの地域を代表して、ホーチミン市人民委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は、三帯道路は「連結道路であり、発展道路である」と述べた。同委員長によると、プロジェクト開始に向けてこれまでに行われた作業は非常に大規模である。市は近い将来、残りの区域の整地と建設の加速に注力し、計画通りの完成を目指す。
「ホーチミン市は関係省庁や機関と連携し、実施プロセスを綿密に監視し、2025年末までに技術交通に開放し、2026年に完了するようにプロジェクトを推進します」とマイ氏は述べ、プロジェクトエリア内の各省に同期実施に向けて緊密に連携するよう求めた。
フックアン橋建設プロジェクトの展望。写真：バリア・ブンタウ運輸局
6月18日朝、バリア・ブンタウ省とドンナイ省を結ぶチーバイ川にかかる、総工費約4兆9000億ドンのフオックアン橋の建設も始まった。
フックアン橋プロジェクトは全長4.3km以上、そのうちチーバイ川に架かる橋は全長3.5kmで、6車線とアクセス道路を備え、フックアン港への道路を繋いでいます。橋の建設費はバリア・ブンタウ省の予算から2兆8,790億ドン、中央政府からは約2兆ドンの支援を受けています。プロジェクトは5年間の工期を経て完成する予定です。
このプロジェクトが完成すれば、カイメップ・チーバイ港間道路とニョンチャック郡（ドンナイ省）が接続され、ベンルック・ロンタン地域間高速道路にも接続されます。これにより、西部への貨物輸送ルートが約30km短縮され、その逆も同様です。また、国道51号線の負荷軽減にも貢献し、ベトナム最大の港湾群である第4港群と南東部地域全体が接続されます。
ジアミン - チュオンハ
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