ハティン省を通る国道1号線の被害修復に「全力」

ベトナム道路管理局から、ハティン省を通る国道1号線の損傷と劣化が1月30日午前11時までに完全に修復されない場合、修復するという「最後通牒」に直面して、Cienco4は修復のために全資源を動員している。

ビデオ：プロジェクト管理委員会のディレクターが修復作業について報告

1月29日の夕方、ベントゥイ橋の南からハティン市バイパスの北まで国道1号線の改良と拡張プロジェクトの投資家であるCienco4グループ株式会社の約100台の機関車、設備、作業員は、ゲン町（カンロック）とタックケンコミューン（タックハー地区）を通る492キロから504キロの区間で、損傷して劣化した路面の補修をまだ続けていた。

ハティン省を通る国道1号線の被害修復に「全力」

Cienco4は1月29日午後、カンロック県ゲン町ソンティン住宅地区を通る国道1号線の損傷を修復した。

ハティン省のンゲン町からタックケン村に至る国道1号線12kmの路面および路盤には、構造的な損傷、剥離、ひび割れ、亀裂、陥没、轍跡などの損傷が見られます。これは深刻な損傷箇所であり、通行する人々と車両の安全を確保するため、Cienco4は旧正月（ザップ・ティン）前に優先的に補修を行う必要があります。

この路面補修は、関係当局により承認されたばかりの2回目の道路改修プロジェクトの一環です。

プロジェクト管理委員会理事（Cienco4グループ株式会社）のダン・ホア・チュン氏は次のように述べた。「第2次道路改修プロジェクトは、ビン市バイパスとベントゥイ橋の南からハティン市バイパスの北までの区間を含む国道1号線の損傷と劣化を修復するための総費用が610億ドンです。」

しかし、ハティン省を通る国道1号線は被害がより深刻で、優先的に修復する必要があるため、同局は修復作業に約500億ドン（プロジェクト資金の約80％）を割り当てた。

ハティン省を通る国道1号線の被害修復に「全力」

剥離ライン5本、アスファルトコンクリート舗装ライン2本が連続稼働中。

損傷・劣化箇所の路面および路盤を12cmの厚さに削り取り、清掃後、乾燥させ、接着性エマルジョン層を散布し、アスファルトコンクリートを2層重ねて再舗装します。下層はC19アスファルトコンクリートを7cmの厚さで、上層はC16アスファルトコンクリートを5cmの厚さで重ねます。アスファルトコンクリートには、路面の耐久性を高め、わだち掘れを最小限に抑えるための添加剤が配合されています。

ダン・ホア・チュン氏によると、投資家^（ Cienco4グループ株式会社）、プロジェクト企業（ビン市バイパスのBOT支社）、道路管理事務所II.3、ハティン省の部、支社、セクターで構成される学際チームの1月8日付の現場検査報告書にある損傷修復量によると、1月29日時点で、ユニットは約34,000/37,437m2の損傷修復を完了した。

ハティン省を通る国道1号線の被害修復に「全力」

ひどく損傷した部分は削り取られ、厚さ12cmの新しいアスファルトコンクリート層で再舗装されました。

学際チームの1月8日付現地検査報告書の約束によると、Cienco4は1月25日までに修復作業を完了する必要がある。この遅延について、プロジェクト管理委員会のディレクターであるDang Hoa Chung氏は次のように述べた。「ザップ・ティンの旧正月までに修復が必要な作業量について合意が得られ次第、ユニットは請負業者に対し、機械と人的資源を集中させて修復作業を行うよう指示しました。」

しかし、ここ数日、寒気波の影響でハティン省の天候は雨や風が強い日が多く、努力にもかかわらず、完成量は依然として省や機能部門の要求を下回っています。

ハティン省を通る国道1号線の被害修復に「全力」

Cienco4が1月30日午前11時までに修復を完了しなければならない被害面積は37,347m2である^。

「雨と風が止むとすぐに、部隊は修復作業を再開しました。この間、部隊は5本の削り取りラインと2本の高温アスファルトコンクリート舗装ラインを含むほぼすべての建設チームを動員し、必要な量を速やかに完了させるため、24時間体制で作業を行いました」とダン・ホア・チュン氏は述べた。

プロジェクト管理委員会の委員長は、昼夜を問わず多くの建設チームを動員することで、1月30日午前11時までに、道路管理局とハティン各部門が提案した補修量を基本的に完了できると断言した。

ハティン省を通る国道1号線の被害修復に「全力」

Cienco4 Group Joint Stock Company の作業員は、アスファルトコンクリートの新しい層を敷く前に、削り取った場所の滞留水部分を清掃して乾燥させる必要があります。

国道1号線のベントゥイ橋南からハティン市バイパス北にかけての路面損傷や交通安全システムの修復について、道路管理区IIは1月23日、ベトナム道路管理局に対し、規定に基づき通行料徴収を一時停止することを検討・決定するよう要請した。

ベトナム道路管理局は、これらの要因を考慮した後、投資家、プロジェクト企業、道路管理区域IIに、旧正月中の交通安全を確保するため、損傷した路面を緊急に修復するよう求める第2の文書を送付した。これには、ビン市バイパスのBOT支線であるCienco4を「延長」し、37,347^{平方メートル}のひび割れ、構造的損傷、陥没、わだち掘れの修復を完了することが含まれる。これは、1月30日午前11時までに完了する。

道路管理事務所II.3のヴォ・チュオン・ザン所長は、これまで雨天や強風の影響を受けた日を除き、Cienco4とビン市バイパスBOT支社は、損傷や劣化の克服と修復に多大な努力を払ってきたと評価した。現在までに、部署の検査によると、基本的な修復量は要件を満たしている。

第二次道路改修事業は、国道1号線の損傷や劣化を部分的にしか補修できず、完全な修復は2026年度の大規模改修事業まで待たなければなりません。そのため、関係機関の皆様には、今後も引き続き本事業の実施を支援していただきたく存じます。本事業が完了すれば、路面はほぼ元の状態に回復し、通行する人々や車両の交通安全確保に貢献することになります。
ダン・ホア・チュン氏
プロジェクト管理委員会ディレクター（Cienco4グループ株式会社）

ヴァン・デュック

ソース