ホーチミン市、鉄道交通の安全を確保するための解決策を強化

ホーチミン市人民委員会は多くの計画と指示を出し、鉄道業界や機能部隊と連携して検査を強化し、違反を処理し、視界を遮る障害を取り除き、警告システムと標識を追加し、自動開放型歩道を段階的に処理してきました。

ホーチミン市建設局は、新たな状況下での鉄道交通の秩序と安全の確保に関する首相の指示を実行し、その地域の状況と実施結果を報告した。

ホーチミン市は鉄道交差点の交通安全を確保している。写真：QUOC HUNG

これにより、ホーチミン市を通過する南北鉄道は全長23キロメートル以上、踏切37箇所、駅5箇所を有し、タン・ドン・ヒエップ区とディアン区の2箇所の自動開閉式踏切を含む。

最近、ホーチミン市人民委員会は多くの計画と指示を発行し、鉄道業界や機能部隊と連携して、検査の強化、違反の処理、視界を遮る障害物の除去、警告システムや標識の追加、自走式の通路の段階的な処理などを行っています。

しかしながら、鉄道安全回廊の侵害状況は依然として複雑であり、40件以上の侵入と数十件の工事が列車の安全に影響を与えています。さらに、防護柵の多くの部分が劣化しており、一部の箇所では未整備のため、潜在的な安全リスクが生じています。

ホーチミン市の鉄道と道路の交差点。写真：QUOC HUNG

ホーチミン市は、建設省とベトナム鉄道公社に対し、フェンスシステムの保守・補修・完成を速やかに指導するとともに、自走式開通路を全面的に処理するためのサービス道路建設への投資政策を検討するよう勧告する。また、鉄道が通過する地方自治体に対し、管理強化、侵入地の徹底的な埋め立て、法令遵守意識の向上のための広報活動の強化を求める。

クオック・フン

出典: https://www.sggp.org.vn/tphcm-tang-cuong-giai-phap-bao-dam-an-toan-giao-thong-duong-sat-post813622.html