ベトナムは世界の物流情勢において明るい兆しとなる可能性がある。

世界的な物流コストの鈍化、投資取引の回復、そして物流スペースの需要増加が続いています。ベトナムでは、企業は賃料だけでなく、総運営コスト、多拠点物流戦略、そしてグリーンビルディングの長期的なメリットも考慮に入れています。

ベトナムは物流において大きな可能性を秘めている。（写真：HNV）

サヴィルズ・ベトナムのインダストリアルサービス担当ディレクター、ジョン・キャンベル氏によると、倉庫の立地選定において、柔軟性と戦略的なアクセスを優先することが重要な基準となっているとのことです。多くの企業は、ビンズン省（旧ビンズン省）やバクニン省だけでなく、タイニン省、クアンニン省、フンイエン省といった地方省にも進出しています。

同時に、eコマース、ラストマイル配送、サードパーティロジスティクス（3PL）などの分野では、短期かつ柔軟なリース契約の需要が大幅に増加しています。中国、韓国、ヨーロッパからの新規事業も、市場調査のためにこうした契約を好んでいます。しかし、大手多国籍企業やメーカーは、スペースの確保とコスト管理のため、依然として長期契約やBTS（Build-To-Suit：注文住宅）モデルを好んでいます。

ベトナムでは基本賃料は依然として競争力があるものの、多くのテナントは、交通渋滞、特にエネルギー集約型の冷蔵倉庫の状況を踏まえ、サービス料、公共料金、メンテナンスから配送コストに至るまで、総運用コスト（TCO）をますます重視するようになっています。

コスト要因に加えて、ESG（環境・社会・ガバナンス）や、LEED（米国グリーンビルディング評価システム）、EDGE（国際グリーンビルディング基準システム）などのグリーンビルディング基準も、倉庫リースの決定において徐々に考慮されるようになっています。

ハノイ、ファムフン-クアットズイティエン区間の高架橋スパンの補修作業。（写真：HNV）

ハノイのファムフンからクアットズイティエンまでの高架区間の補修作業。（写真：HNV）

世界市場が回復と安定を示す中、ベトナムはそのコスト優位性と戦略的な立地条件から、国際投資家にとって魅力的な投資先となりつつあります。しかし、ベトナムでの成功はコスト優位性だけではありません。近代的で効率的な施設は、長期的なコスト管理に役立ちます。これは、ベトナムだけでなく世界全体が向かう避けられないトレンドでもあります。そのため、企業は業務効率、拡張性、持続可能性への関心をますます高めています。

さらに、世界的な物流スペースの吸収需要は依然として高い水準にあります。2025年上半期だけでも、吸収面積は3,400万平方フィートに達し、2024年の同時期と比較して24.5%増加しました。これは、マクロ経済の変動にもかかわらず、物流業界が着実な成長の勢いを維持していることを示しています。ベトナムと比較すると、主要省における高品質な物流倉庫の供給不足は、需要予測のための早期計画の重要性をさらに浮き彫りにしています。

ベトナムの物流・倉庫市場は、国際的なトレンドに沿っていると言えるでしょう。コストは安定しているものの、オペレーションへのプレッシャーは高まり、柔軟性への需要は高まり、ESG（環境・社会・ガバナンス）が必須基準となり、国際資本フローの力強い回復が見込まれています。これらの要因が相まって、企業がコスト、品質、そして長期的なビジョンのバランスをうまく取れば、ベトナムは世界の物流市場において明るい兆しとなるでしょう。

ハ・アン/ナンダン/ブンによると

出典: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202509/viet-nam-co-the-tro-thanh-diem-sang-trong-buc-tranh-logistics-toan-cau-d7b1d3d/