ディエンチャウ高速道路の建設を遅らせる請負業者への対応

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運輸省は、プロジェクト管理委員会6とフック・タン・フン株式会社に送付した文書の中で、ディエンチャウ・バイヴォット高速道路は重要な国家プロジェクトであることを強調した。国家運営委員会第8回会議において、ファム・ミン・チン首相は、同プロジェクトを2024年4月30日までに完了させるよう指示した。

しかし、プロジェクト管理委員会第6号と運輸省建設投資管理局の報告によると、プロジェクトの進捗は当初の計画に達しておらず、現時点で契約金額の66.55%に相当する5兆7,204億ドンにしか達していない。

現在、プロジェクトの実施期間はわずか4か月ほどで、残りの成果は約2兆6,600億VND（スマート交通管制システムの構築にかかる2,146.5億VNDは含まない）であり、月平均プロジェクトは6,650億VND（契約額の7.74%に相当）に達する必要がある。

運輸省は、プロジェクトの進捗に対応するため、請負業者に対し、2023年よりも約2.12倍のリソースを集中させるよう求めています。特に、ホアヒエップ社の残工事量は1兆2,910億/2兆6,600億ドンに達し、プロジェクトの残工事量の48.53%を占めています。

運輸省は、プロジェクト全体の進捗状況に合わせて重要な項目の実施を建設請負業者に明確に指示しなかったとして、プロジェクト企業を厳しく批判した。基礎、路面、交通安全、料金所など、完了した項目の実施計画の策定が遅れている。

特に、プロジェクトの進捗は遅いものの、遅延を補うための解決策や継続的な工事計画はなく、契約条項に従って発生する敷地造成や設計調整に関する問題も積極的に解決されていない。

投資家とプロジェクト企業は、ディエンチャウ-バイヴォット高速道路の進捗に間に合わない建設ユニットとの作業負荷を検討して移管するか、契約を解除することを検討する必要がある。

特に、工事が遅れており、遅延している事項の進捗を速やかに是正するためにリソースを集中する意志のない請負業者（Hoa Hiep、Thai Yen、456、Vina2）に対しては、契約規定に従って緊急に対処する。

さらに、投資家連合はプロジェクト企業の各人員ポジションを見直し、効果的な管理能力を高めるために調整と交代を検討し、プロジェクトの品質と進捗の要件を満たす必要があります。

建設請負業者は、プロジェクトの重要区間の進捗を加速させるために、リソースを集中させ、設備、人員、資材、資材を増強する必要があります。交通を確保するため、高架道路（N2、N5、QL48E、QL8A）の完成を優先してください。

他のユニットのその他の建設項目の進捗に影響を与えずに、残りの3.6kmの盛土および積込み作業を完了し、Xuan Duong丘陵路盤、Than Vu 1橋とThan Vu 2橋の間の路盤を掘削します。

ディエンチャウ-バイヴォット高速道路49.3kmプロジェクトは、総投資額11兆1578.2億ドンで、PPP方式で2021年5月に着工、2024年5月に完成予定となっている。

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