運輸省が鉄道法案（改正）を政府に提出

運輸省は、画期的なイノベーションに焦点を当て、鉄道発展のための法的回廊を創設する鉄道法案（改正版）を政府に提出したばかりである。

2月19日の政府報告書で、運輸省は、このプロジェクトは鉄道発展に関する党と国家の政策とガイドラインを継続的に制度化することを目的として構築されたと述べた。

制度上の欠陥や不十分さを克服し、鉄道産業の発展に新たな勢いを生み出し、鉄道輸送の競争力を促進し、人々の旅行ニーズに応えます。

法案は見直し、再設計され、2章12条が削減されました。その結果、鉄道法案（改正版）は8章73条から構成されます。基本的な内容は、鉄道発展のための法的基盤を構築するための5つの重要かつ画期的なイノベーションに重点を置いています。

鉄道法案（改正案）は鉄道発展のための革新的な突破口となる問題に焦点を当てている（写真：タハイ）。

したがって、鉄道インフラ整備への投資に関して、法案は、地域資源とあらゆる経済セクターを最大限に動員し、鉄道インフラ整備への投資に参加することを規定しています。特に、あらゆる組織と個人が、様々な形態の契約（BT、BOT、BTO、BLT、BTLなど）を通じて鉄道インフラ整備への投資に参加することを奨励する規定があります。

投資手続きおよびプロセスの短縮および簡素化に関する規制、鉄道インフラの開発リソースを最大限に活用するための鉄道駅周辺の土地基金の活用（TOD）に関する規制。

鉄道インフラの管理・活用に関しては、国が投資した鉄道インフラ資産の管理を委託された組織が鉄道インフラの管理・維持管理を組織する旨を規定しています。国が投資した鉄道インフラ資産の活用権の貸借および譲渡に関する規定を改正・補足することで、「公主導・民営」、「公投資・民営」、「民投資・公用」といった鉄道開発への管理・投資に参加する企業の形態を誘致・多様化します。

鉄道輸送活動に関しては、鉄道管理・運営組織に、鉄道輸送活動の改善を図るための安全管理システムを規制・維持する責任を規定しています。

輸送モードの接続に関しては、法案草案は、鉄道建設への投資に際しては、鉄道路線間および鉄道と他の輸送モード間の同期した効率的な接続を確保することが必要であるという要件を追加し、国際空港、大規模な海港、交通ハブは鉄道との接続、各モードの利点の促進、複合輸送の計画が必要であると規定している。

鉄道産業と人材育成に関しては、ハイテクノロジー法の規定に基づき、投資・開発の優先ハイテクノロジーリストにあるいくつかの鉄道産業製品に関する規定を補足する。

国際入札向けに組織された入札パッケージによる鉄道建設および鉄道産業の投資プロジェクトには、外国の請負業者に技術移転を義務付け、ベトナムのパートナーが管理、運営、開発、保守を習得し、徐々に技術を習得できるように人材を訓練する条件が必要です。

鉄道産業におけるサービスおよび物品の委託または発注リストの規制。鉄道産業の発展に貢献する科学技術業務を遂行する組織および個人に対する研究、応用、技術移転の受入れ、および特定の政策。

同時に、法案は4つの行政手続きを削減し、10の行政手続きの実施主体を改正することで利便性を向上させています。鉄道インフラへの投資、管理、運営における地方自治体への権限の大幅な分権化が図られています。

出典: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-trinh-chinh-phu-du-an-luat-duong-sat-sua-doi-192250221152458212.htm