ディエンチャウ・バイヴォット高速道路の第二トンネルのクローズアップ。総工費2兆1000億ドン超

TPO - ディエンチャウ・バイヴォット高速道路は4車線ですが、ゲアン省のタンブートンネルを通過する区間は2車線しかなく、ボトルネックや渋滞が発生しています。建設省は、総投資額2兆1,000億ドン超を投じて第2タンブートンネルを早期に完成させる投資方針を決定しました。

Than Vuトンネル全体のビデオ。

タンヴートンネルは、東部の南北高速道路の重要なプロジェクトであり、1年前に開通したディエンチャウ-バイヴォット高速道路プロジェクトの一部です。

タンヴートンネルと道路網（高架橋）は、 ゲアン省タンチャウ村とタンリン村の険しい山岳地帯と河川地域を通過します。

タンヴートンネルは、建設条件が困難で危険であること、そして建設コストが高額であることから、投資段階（フェーズ1）では片側のみの開通にとどまり、現在は両方向2車線の整備が進められています。一方、トンネルに通じる高速道路は片側2車線ずつの4車線であるため、通行ラッシュ時にはトンネル内で交通渋滞が発生することがよくあります。

タンヴートンネル内は幅が2車線のみで、双方向の交通のために整備されています。

建設省は、交通渋滞を緩和し、第2トンネルを完成させるため、総額2兆1000億ドン（予算額）を超える費用をかけて第2トンネルを投資し完成させるという関係部署の提案に同意したばかりである。

第1フェーズでは、第2トンネル（第1トンネルと平行し、南北方向に45メートルの位置）が山を掘削し、擁壁が設置されました。現在、プロジェクトは仕上げフェーズを継続しており、トンネルアクセス道路を拡幅するための高架橋の建設が行われています。写真は第2タンヴートンネル内の様子です。

2027年にトンネルと第2高架橋（赤線）が開通すると、タンヴートンネルとアクセス道路はそれぞれ6車線（トンネルの両側に3車線ずつ）となる予定です。

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設計・施工計画によると、タンブートンネルと、トンネルへのアクセスのために川を横断する高架橋システムの全長は8キロメートルを超え、そのうち山岳トンネルは全長1,130メートル（ツイントンネル）です。完成後、2つのタンブートンネルは6車線となり、設計最高速度は時速80～100キロメートルとなります。第2トンネルは2025年に着工し、2026年に概ね完成、2027年に運用開始予定です。

出典: https://tienphong.vn/can-canh-duong-ham-thu-hai-cao-toc-dien-chau-bai-vot-hon-2100-ty-post1766788.tpo