ディエンチャウ・バイヴォット高速道路の第二トンネルのクローズアップ。総工費2兆1000億ドン超

TPO - ディエンチャウ・バイヴォット高速道路は4車線ですが、ゲアン省のタンブートンネルを通過する区間は2車線しかなく、ボトルネックや渋滞を引き起こしています。建設省は、総投資額2兆1,000億ドン超で第2タンブートンネルを早期に完成させる投資方針を決定しました。

タンヴートンネル全体のビデオ。

タンヴートンネルは、1年前に開通したディエンチャウ-バイヴォット高速道路プロジェクトの一部であり、東部の南北高速道路の重要なプロジェクトです。

タンヴートンネルと道路網（高架橋）は、 ゲアン省タンチャウ村とタンリン村の険しい山岳地帯と河川地域を通過します。

危険で困難な状況での建設と高額な費用のため、タンヴートンネルは投資段階（フェーズ1）において、片側のみの工事が完了したばかりで、現在は両方向2車線の交通整備が進められています。一方、トンネルに通じる高速道路は片側2車線の4車線であるため、交通量の多い時間帯にはトンネル内の交通が頻繁に渋滞します。

タンヴートンネル内は幅が2車線のみで、双方向の交通のために整備されています。

建設省は、交通渋滞を緩和し、第2トンネルを完成させるため、総額2兆1000億ドン（予算額）を超える費用をかけて第2トンネルを投資し完成させるという関係部署の提案に同意したばかりである。

第1フェーズでは、第2トンネル（第1トンネルと平行に南北方向に45メートルの位置）を山腹に掘削し、擁壁を設置しました。現在、プロジェクトは仕上げフェーズへと進み、トンネルアクセス道路を拡幅するための高架道路の建設が進められています。写真は第2タンヴートンネル内の様子です。

2027年にトンネルと第2高架橋（赤線）が開通すると、タンヴートンネルとアクセス道路は6車線（トンネルの両側に3車線ずつ）になる予定です。

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設計・施工によると、タンヴートンネルと、トンネルにアクセスするために川を横断する高架橋システムの全長は8キロメートルを超え、そのうち山岳トンネルは全長1,130メートル（ツイントンネル）です。完成後、2つのタンヴートンネルは6車線となり、トンネルを通過する車両の設計速度は時速80～100キロメートルとなります。第2トンネルは2025年に投資を開始し、2026年に概ね完成、2027年に運用開始予定です。

出典: https://tienphong.vn/can-canh-duong-ham-thu-hai-cao-toc-dien-chau-bai-vot-hon-2100-ty-post1766788.tpo