[រូបថត] គម្រោងផ្លូវប្រសព្វ An Phu តភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់-ដាវ Giay គឺហួសពីកាលវិភាគ

គម្រោងផ្លូវប្រសព្វ An Phu នៅទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែបញ្ចប់ការសាងសង់បាន 70% ប៉ុណ្ណោះ ដោយទំហំសំណង់ត្រូវបានរំពឹងថានឹងមានរយៈពេល 12 ខែក្រោយកាលវិភាគបើធៀបនឹងផែនការដើម។ កាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់ការសាងសង់ត្រូវបានពន្យារពេលដល់ចុងឆ្នាំ 2026 ជំនួសឱ្យខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ដូចដែលបានគ្រោងទុក នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍របស់នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ។

គម្រោង An Phu Interchange មានទីតាំងនៅច្រកទ្វារខាងកើតនៃទីក្រុង ហូជីមិញ វិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងសាងសង់ និងវិនិយោគទីក្រុងហូជីមិញ ជាមួយនឹងការចំណាយសរុបជាង 3,400 ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់-ដាវ យ៉ាយ និងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។

គម្រោងការផ្លាស់ប្តូរ An Phu បានអនុវត្តកញ្ចប់សំណង់ 13/18 នៅក្នុងតំបន់ដែលការដ្ឋានត្រូវបានប្រគល់។ សម្ភារៈមូលដ្ឋានមួយចំនួនត្រូវបានបញ្ចប់ដូចជា ស្ពាន Ba Dat ស្ពាន Giong Ong To និង HC1-01 underpass ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងទាំងមូលមានភាពយឺតយ៉ាវ ដោយមានទិន្នផលសំណង់ទាប និងព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗជាច្រើនត្រូវបានពន្យារពេល។

យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ផ្លូវក្រោមដី HC1-C2 (កញ្ចប់ XL6) បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2023 ប៉ុន្តែមកដល់ពេលនេះបានត្រឹមតែ 70% នៃបរិមាណរបស់វាប៉ុណ្ណោះ។

រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែមេសា ឆ្នាំ 2026 19 ខែក្រោយកាលវិភាគដើម។

បច្ចុប្បន្ននេះ កញ្ចប់ផ្សេងទៀតក៏នៅក្រោយកាលវិភាគផងដែរ៖ ស្ពានអាកាស N2 បានឈានដល់ត្រឹមតែ 45% នៃបរិមាណរបស់វាប៉ុណ្ណោះ។ ផ្លូវឆ្លងកាត់ N1.1 និង N1.3 មានត្រឹមតែ 17% ប៉ុណ្ណោះ។ ផ្លូវឆ្លងកាត់ N3 និង N4 បានឈានដល់ 18% ។

ធាតុជាច្រើនទៀតដូចជាប៉មកណ្តាល ដើមឈើ និងភ្លើងមិនទាន់ចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឡើយ ហើយស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលរចនាបច្ចេកទេស។

យោងតាមព្រឹត្តិការណ៍ថ្មីដែលកំណត់ដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ ស្ពានអាកាស N2 នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ផ្លូវក្រោមដី HC1-02 ត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2026 និងស្ពានអាកាស N3 និង N4 ត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026។ គ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 3 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2026 គម្រោង An Phu ទាំងមូល។ 12 ខែក្រោយកាលវិភាគបើប្រៀបធៀបទៅនឹងផែនការដើម។

របាយការណ៍​របស់​នាយកដ្ឋាន​សំណង់​បង្ហាញ​យ៉ាង​ច្បាស់​ថា​ការ​រីក​ចម្រើន​នៃ​មុខ​របរ​ទាំង​អស់​គឺ​ហួស​ពី​ការ​កំណត់។ ផ្លូវក្រោមដី HC1-01 បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2023 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 ប៉ុន្តែតាមពិតវាមិនត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍រហូតដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 ពោលគឺយឺត 9 ខែ។

ក្នុងរយៈពេល 6 ខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2024 ទិន្នផលនៃ HC1-01 underpass បានកើនឡើងត្រឹមតែ 4% ហើយក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 វាកើនឡើងត្រឹមតែ 16% ប៉ុណ្ណោះ។ ផ្លូវក្រោមដី HC1-02 ក៏នៅទ្រឹងដែរ ដោយកើនឡើងត្រឹមតែ 8% ក្នុងរយៈពេល 6 ខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2024 និងត្រឹមតែ 4% ប៉ុណ្ណោះក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025។

គម្រោង An Phu Interchange មានទីតាំងនៅច្រកទ្វារខាងកើតនៃទីក្រុងហូជីមិញ តភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅផ្លូវហាយវេនៃទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់-ដាវយ៉ាយ និងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។ ការពន្យារពេលក្នុងដំណើរការនឹងប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ការកេងប្រវ័ញ្ចហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងពេលដំណាលគ្នា នៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។

ប្រឈមមុខនឹងការពិតនេះ នាយកដ្ឋានសំណង់បានផ្តល់អនុសាសន៍ថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ចាត់ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ ពិនិត្យជាបន្ទាន់នូវកញ្ចប់ដេញថ្លៃទាំងអស់ ដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះអ្នកម៉ៅការដែលយឺតយ៉ាវ ស្នើសុំក្រុមសាងសង់បន្ថែម រៀបចំ "3វេន 4ក្រុម" ដើម្បីទូទាត់សងទិន្នផល និងរាយការណ៍ពីលទ្ធផលដែលតម្រូវឱ្យនាយកហូជីមិញ ឱ្យមុនថ្ងៃទី 2 ខែសីហា។ គណកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Minh ប្រសិនបើគម្រោងនេះនៅតែបន្តយឺតពេលបើធៀបនឹងផែនការ។

អេនអេច

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/anh-du-an-nut-giao-thong-an-phu-ket-noi-cao-toc-thanh-pho-ho-chi-minh-long-thanh-dau-giay-cham-tien-do-post902315.html