វីរៈបុរសនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប្រជាជន លោក Nguyen Van Luc៖ "យើង​មាន​ពេល​តែ​ប៉ុន្មាន​ម៉ោង​ប៉ុណ្ណោះ​ក្នុង​ការ​ហោះហើរ​ដើម្បី​អនុវត្ត​សមរភូមិ​ប្រវត្តិសាស្ត្រ"

សមរភូមិកងវរសេនាតូច Quyet Thang នៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ១៩៧៥ គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏រុងរឿងរបស់កងទ័ពអាកាសប្រជាជនវៀតណាម។

ដោយស្មារតីនៃ "ល្បឿន ភាពក្លាហាន ការភ្ញាក់ផ្អើល ការប្តេជ្ញាចិត្តដើម្បីឈ្នះ" បន្ទាប់ពីការហ្វឹកហ្វឺនត្រឹមតែ 6 ថ្ងៃ និងការបំប្លែងប្រភេទយន្តហោះជាបន្ទាន់នោះ នៅរសៀលថ្ងៃទី 28 ខែមេសា ឆ្នាំ 1975 កងវរសេនាតូចជ័យជំនះ ដែលមានអាកាសយានិកចំនួន 4 នាក់នៃកងវរសេនាធំលេខ 923 គឺ Nguyen Van Lucong Tu De ហានវ៉ាន់ក្វាង និង ថាញ់ វ៉ាង ម៉ាយ យន្តហោះ A37 វាយប្រហារអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ។ ការវាយប្រហារនេះបានបំផ្លាញយន្តហោះចំនួន 24 គ្រឿង ដែលបង្កឱ្យមានការភ័យស្លន់ស្លោក្នុងចំនោមកងកម្លាំងអាយ៉ងអាមេរិក ដោយពន្លឿនដំណើរការនៃការបំបែករបបអាយ៉ង Saigon ។

អាកាសយានិក Nguyen Thanh Trung, Nguyen Van Luc, Tu De, Han Van Quang និង Hoang Mai Vuong បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃកងទ័ពប្រជាជន។ អ្នកបើកយន្តហោះ Tran Van On បានទទួលមេដាយកិត្តិយសរំដោះជាតិថ្នាក់ដំបូង។

អ្នកបើកយន្តហោះនៃកងអនុសេនាធំជ័យជំនះបានយកឈ្នះលើ "មិននឹកស្មានដល់" ដូចជាមានពេលត្រឹមតែរៀនហោះហើរយន្តហោះបំប្លែងពីរបីថ្ងៃ ហោះប្រយុទ្ធដោយគ្មានរ៉ាដា គ្មានការណែនាំ មិនស៊ាំជាមួយតំបន់ប្រយុទ្ធ អាកាសធាតុមិនអំណោយផល... ពេលវេលាមិនអំណោយផល ទីកន្លែងមិនអំណោយផល ប៉ុន្តែមាន "ភាពសុខដុមរមនារវាងមនុស្ស" ដោយការតាំងចិត្តដែកដើម្បីឈ្នះការប្រយុទ្ធនេះ បងប្អូនកងអនុសេនាធំបានបើកការវាយប្រហារដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយយ៉ាងញាប់ដៃញាប់ជើងទៅលើទ្រុងចុងក្រោយរបស់អាយ៉ងអាមេរិក ធ្វើឱ្យខ្មាំងសត្រូវភ័យស្លន់ស្លោ រំសាយឆន្ទៈការពារ Saigon ឱ្យស្លាប់ភ្លាមៗ។

សម្រាប់វរសេនីយ៍ឯក វីរៈបុរសនៃកងកំលាំងប្រដាប់អាវុធ Nguyen Van Luc ការចូលរួមសមរភូមិក្នុងយុទ្ធនាការប្រវត្តិសាស្ត្រ ហូជីមិញ គឺជាកិត្តិយស មោទនភាពមួយ ហើយក៏ជាទង្វើដែលបញ្ជាក់ពីភាពក្លាហាន ឆន្ទៈ និងការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់របស់កងវរសេនាតូច Quyet Thang បង្កើតការជឿទុកចិត្តជាមួយថ្នាក់លើ។

វីរៈបុរសនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប្រជាជន ង្វៀន វ៉ាន់លូ (ទីពីរពីឆ្វេង) ចែករំលែកក្នុងអំឡុងការផ្លាស់ប្តូរនៅកាសែត Nhan Dan ។

---

"ល្បឿននៃផ្នែកខាងមុខជំរុញឱ្យយើងត្រូវបានកំណត់ដើម្បីបំពេញបេសកកម្ម"

នៅអាយុ 26 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីមួយរយៈពេលជាមួយសមមិត្តការពារផ្ទៃមេឃខាងជើងដោយបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះអាមេរិកជាច្រើននៅភាគខាងជើង វរសេនីយ៍ឯក Nguyen Van Luc - ប្រធានក្រុមទី 4 កងវរសេនាធំលេខ 923 បានទទួលបញ្ជាឱ្យចាកចេញពី Tho Xuan ទៅ Da Nang ដើម្បីរៀបចំសមរភូមិដ៏ធំមួយដើម្បីរួមចំណែករំដោះភាគខាងត្បូង។ អ្នកបើកយន្តហោះទាំង 12 នាក់ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសសុទ្ធតែជាអាកាសយានិកឆ្នើម វរជន និងស្ទាត់ជំនាញក្នុងការប្រយុទ្ធ។

លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “យើងមានកិត្តិយសណាស់ដែលបានទទួលការទុកចិត្តពីថ្នាក់លើរបស់យើងក្នុងការងារប្រយុទ្ធ វាជាទំនួលខុសត្រូវដ៏ធំមួយ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនបានព្យាយាមអស់ពីសមត្ថភាព។ យើងបានប្រាប់គ្នាទៅវិញទៅមកថា នេះជាឱកាសសម្រាប់យើងក្នុងការសម្រេចបាននូវសមិទ្ធផលតបស្នងការចិញ្ចឹមបីបាច់ អប់រំ និងការបណ្តុះបណ្តាលរបស់បក្ស រដ្ឋ កងទ័ព និងប្រជាជន”។

នៅពេលនោះ អាកាសយានដ្ឋាន Da Nang មានតែ A37 ចំនួន 2 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីថ្ងៃដំបូងនៃការហោះហើរហ្វឹកហ្វឺន យន្តហោះមួយក្នុងចំណោមយន្តហោះទាំងនោះបានធ្លាក់។ ពេលវេលាខ្លី យន្តហោះខ្វះខាត ការហ្វឹកហ្វឺនត្រូវលឿន និងខ្លី ដូច្នេះអ្នកបើកយន្តហោះដែលពូកែបំផុត ដែលមានបទពិសោធន៍ ជំនាញ និងស្មារតីប្រយុទ្ធ ហើយការតាំងចិត្តខ្ពស់បំផុត ត្រូវជ្រើសរើសឱ្យអនុវត្តជាមុនសិន ដើម្បីត្រៀមអនុវត្តការងារដែលថ្នាក់លើប្រគល់ជូន។

មនុស្សម្នាក់ៗត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យហោះហើរ 3 ដងពេលវេលាហោះហើរ 1 ម៉ោង 30 នាទី យន្តហោះថ្មីពិបាកណាស់។ ជាមួយនឹងឆន្ទៈនៃផ្នែកខាងមុខបានជំរុញឱ្យយើងអនុវត្តការបញ្ជាទិញនៅគ្រប់ការចំណាយទាំងអស់។
វីរៈបុរសកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប្រជាជន លោក Nguyen Van Luc

កងអនុសេនាធំទាំងមូលមានពេលខ្លីណាស់ 3.5 ថ្ងៃដើម្បីហ្វឹកហាត់ដើម្បីបំប្លែងពីយន្តហោះដែលផលិតដោយសូវៀតទៅជាយន្តហោះអាមេរិក។ ប្រព័ន្ធយន្តហោះ គ្រឿងបរិក្ខារ និងភាសាខុសគ្នាទាំងស្រុងពីរ គឺជាបញ្ហាប្រឈមដំបូងសម្រាប់កងអនុសេនាធំ។

ជាធម្មតា ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរប្រភេទយន្តហោះ អ្នកបើកបរត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 6 ខែ ដែលក្នុងនោះ 2 ខែគឺសម្រាប់ទ្រឹស្តី និង 4 ខែសម្រាប់ការអនុវត្តការហោះហើរ (ស្មើនឹង 60-80 ម៉ោងនៃការហោះហើរ) ។ ក្នុងរយៈពេល 6 ខែនោះ កងអនុសេនាធំទាំងមូលអាចបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 3.5 ថ្ងៃ រួមទាំងទ្រឹស្តីច្រើនជាង 1 ថ្ងៃ និងការអនុវត្ត 2.5 ថ្ងៃ។ លោក Luc បានសម្តែងថា "មនុស្សម្នាក់ៗអាចហោះហើរបាន 3 ដង ពេលវេលាហោះហើរ 1 ម៉ោង 30 នាទី យន្តហោះថ្មីពិបាកខ្លាំងណាស់។ ជាមួយនឹងឆន្ទៈរបស់ផ្នែកខាងមុខ យើងប្តេជ្ញាអនុវត្តការបញ្ជាទិញទាំងអស់" ។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវលទ្ធផលផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សនោះ វរសេនីយ៍ឯក Nguyen Van Luc មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ Quyết Thắng បានចាត់ទុកភាពជោគជ័យរបស់អាកាសយានិកអាយ៉ង និងអ្នកបច្ចេកទេសដែលយើងបានជ្រើសរើស៖ "យើងអាចមានឥទ្ធិពល និងបញ្ចុះបញ្ចូលអ្នកបើកយន្តហោះអាយ៉ង និងមេកានិចមួយចំនួនឱ្យបម្រើយើង ដែលជួយឱ្យយើងរៀនបានលឿន និងត្រៀមខ្លួនដើម្បីបំពេញបេសកកម្មប្រយុទ្ធរបស់យើង។" នេះក៏បង្ហាញឱ្យឃើញពីចក្ខុវិស័យរបស់បញ្ជាការ ដែលដឹងពីរបៀបកេងប្រវ័ញ្ច និងប្រើប្រាស់កម្លាំងរបស់សត្រូវដែលយើងត្រូវការ ដើម្បីជួយយើងបំពេញបេសកកម្មរបស់យើង។

ជម្រើស​ជាច្រើន​ត្រូវ​បាន​ដាក់​ឲ្យ​កង​ទ័ព​ពិភាក្សា​ជាមួយ​គ្នា។ គោលដៅដូចជាវិមានឯករាជ្យ អគ្គសេនាធិការ អគ្គនាយកដ្ឋានប៉ូលិស ស្ថានទូតអាមេរិក និងឃ្លាំងប្រេងឥន្ធនៈ Nha Be សុទ្ធតែមានទីតាំងនៅក្នុងទីក្រុង ដែលបង្កការលំបាកក្នុងការរកឃើញគោលដៅពីកម្ពស់រាប់ពាន់ម៉ែត្រ។ ទោះបីជាគោលដៅត្រូវបានគេកំណត់អត្តសញ្ញាណក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការទម្លាក់គ្រាប់បែក វាអាចមាន "គ្រាប់បែកធ្លាក់ និងគ្រាប់កាំភ្លើងបានវង្វេង" ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អាយុជីវិតប្រជាជននៃទីក្រុង Saigon ។

ក្នុងចំណោមគោលដៅ អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat គឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ការទម្លាក់គ្រាប់បែក ព្រោះអាកាសយានដ្ឋានមានទំហំធំ ហើយអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ពីចម្ងាយ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកងអនុសេនាធំធ្វើការផ្តួចផ្តើមគំនិត និងដាក់ពង្រាយការបង្កើតសមរភូមិរបស់ពួកគេ។ "នេះគឺជាជម្រើសនៃគោលដៅវាយប្រហារដ៏គ្រោះថ្នាក់បំផុត ព្រោះអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat គឺជាបន្ទាយដ៏រឹងមាំ ដែលជាក្តីសង្ឃឹមចុងក្រោយសម្រាប់សត្រូវក្នុងការជម្លៀស និងភៀសខ្លួន ប្រសិនបើ Saigon ដួលរលំ។ ដូច្នេះហើយ ការវាយប្រហារអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat នឹងធ្វើឱ្យសត្រូវភ័យស្លន់ស្លោ ឆន្ទៈការពាររបស់ពួកគេនឹងដួលរលំលឿនជាងមុន បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់កងទ័ពរបស់យើងចូលទៅកាន់ទីក្រុង Saigon ឱ្យបានលឿនជាងមុន ដោយមានការបង្ហូរឈាមតិច"។

កងពលលេខ៤ កងវរសេនាធំតស៊ូ គឺជាលំយោលរបស់កងវរសេនាតូច Quyet Thang ដែលជាអង្គភាពតែមួយគត់ក្នុងវិស័យការពារអាកាស-ទ័ពអាកាស ដែលបានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធចំនួនបីដង។

វីរៈបុរសនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប្រជាជន Nguyen Van Luc៖
-ឆ្នាំកំណើត៖ ថ្ងៃទី ០១ ខែ ឧសភា ឆ្នាំ ១៩៤៧
- ស្រុកកំណើត៖ Vinh Phuc
- ពីឆ្នាំ 1965 ដល់ឆ្នាំ 1968៖ សិស្សហោះហើរនៃសាលាទ័ពអាកាសវៀតណាម
- ពីឆ្នាំ ១៩៦៨ ដល់ ១៩៧៥៖ អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងនៃកងវរសេនាធំទ័ពអាកាស ៩២៣
- គាត់បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះអាមេរិកចំនួន ៣ គ្រឿង។
- គាត់គឺជាសមាជិកនៃកងវរសេនាតូចជ័យជំនះដែលបានវាយប្រហារអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ក្នុងអំឡុងយុទ្ធនាការហូជីមិញ។
- គាត់ទទួលបានផ្លាកសញ្ញាពូ ហូ ៣ គ្រឿង មេដាយកេងប្រវ័ញ្ចយោធា ៥ គ្រឿង...

"សន្តិភាព" សម្រាប់ការវាយប្រហារជាប្រវត្តិសាស្ត្រ

ដោយបានឆ្លងកាត់ការលំបាកនៃការបណ្តុះបណ្តាលការប្រែចិត្តជឿ ឥឡូវនេះ ពួកគេត្រូវប្រឈមមុខនឹងការលំបាកនៃ “ពេលវេលានៅស្ថានសួគ៌ អត្ថប្រយោជន៍នៅលើផែនដី” ។ នៅរសៀលថ្ងៃទី២៨ ខែមេសា ឆ្នាំ១៩៧៥ មានភ្លៀងធ្លាក់ និងមានពពកច្រើន។ កងវរសេនាតូចបានហោះដោយភ្នែកដោយគ្មានរ៉ាដាដោយគ្មានការណែនាំ។ ពួកគេ​ទាំង​អស់​គ្នា​មិន​បាន​ស្គាល់​តំបន់​សៃហ្គន មិន​ស្គាល់​គោល​ដៅ​ទេ លើក​លែង​តែ​អ្នក​បើក​យន្តហោះ Nguyen Thanh Trung និង Tran Van On។ យើងធ្វើតាមបាវចនា "៤ ដោយខ្លួនឯង"៖ ទៅដោយខ្លួនឯង - ស្វែងរកដោយខ្លួនឯង - តស៊ូដោយខ្លួនឯង - ត្រឡប់មកវិញដោយខ្លួនឯង។

ដោយមានការតាំងចិត្ត និងការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់គ្រប់ៗគ្នា រួមទាំងអាកាសយានិក អង្គភាពបញ្ជាការ អ្នកបច្ចេកទេស... ទាំងអស់បានផ្តោតសំខាន់លើបេសកកម្មវាយប្រហារអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat។ ការរៀបចំយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ននៅលើដី "បានបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់យើងក្នុងការចុចប៊ូតុងចុងក្រោយដើម្បីបញ្ចប់បេសកកម្ម" ។

នៅកណ្តាលនៃការលំបាក យើងបានឃើញនូវភាពឈ្លាសវៃ និងការណែនាំដ៏ប៉ិនប្រសប់របស់មេបញ្ជាការ Le Van Tri ក្នុងការគ្រប់គ្រងការប្រយុទ្ធ និងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់កងវរសេនាតូចទាំងមូល។ មុននឹងបំពេញបេសកកម្ម លោកមេបញ្ជាការបានបញ្ជាឱ្យកំណត់គោលដៅទម្លាក់គ្រាប់បែកជាតំបន់សម្រាប់យន្តហោះចម្បាំង ផ្លូវតាក់ស៊ី និងជាកន្លែងសម្រាប់រក្សាទុកគ្រាប់បែក និងគ្រាប់រំសេវរបស់កងទ័ពអាកាសអាយ៉ងនៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ។ ការ​វាយ​ប្រហារ​នេះ​ត្រូវ​តែ​បង្ក​ឱ្យ​មាន​ការ​ផ្ទុះ​ជា​បន្តបន្ទាប់​ធ្វើ​ឱ្យ​កក្រើក​ទីក្រុង Saigon ។ អ្វី​ដែល​សំខាន់​សម្រាប់​កង​ទ័ព​គឺ​ធានា​សុវត្ថិភាព​របស់​ប្រជាជន និង​គណៈប្រតិភូ​យោធា​ទាំងពីរ​របស់​យើង​នៅ​ជំរំ David-Tan Son Nhat។

និយាយអំពី "សិល្បៈ" នៃការប្រយុទ្ធ វរសេនីយ៍ឯក Nguyen Van Luc បាននិយាយដោយរំភើបថា៖ អាថ៌កំបាំង ការភ្ញាក់ផ្អើល និងល្បឿនផ្លេកបន្ទោរ គឺជាគោលដៅដែលបានកំណត់សម្រាប់កងវរសេនាធំទាំងមូល។ ដើម្បីធានាបាននូវផ្លូវហោះហើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព កងវរសេនាតូច "បានបញ្ចូលគ្នា" ទៅក្នុងផ្លូវហោះហើរដែលធ្លាប់ស្គាល់របស់សត្រូវពី Phan Rang ជុំវិញ Vung Tau ទៅ Saigon ។ ង្វៀន ថាញទ្រុង ដែល​ស្គាល់​ភូមិសាស្ត្រ​ត្រូវ​បាន​ចាត់​ឱ្យ​ហោះហើរ​មុន​គេ និង​ដឹកនាំ​ផ្លូវ។ អ្នកបើកយន្តហោះផ្សេងទៀតបានហោះហើរក្នុងទម្រង់ជាចម្ងាយដែលបានកំណត់ទុកជាមុន ដោយធានាថាពួកគេមានការឃ្លាំមើល ការវាយប្រហារ និងការបិទបាំង។ កងវរសេនាតូចបានហោះទាបដើម្បីបញ្ចៀសរ៉ាដារបស់សត្រូវ ប៉ុន្តែត្រូវគណនាដើម្បីចៀសវាងការបាញ់ប្រឆាំងយន្តហោះរបស់កងទ័ពរបស់យើង។ ពេលហោះហើរគឺព្រលប់ ដើម្បីវាយប្រហារនៅពេលនេះ សត្រូវងាយរងគ្រោះបំផុតនៅពេលផ្លាស់ប្តូរវេន។

ប្រហែល 40 នាទីក្រោយមក កងវរសេនាតូចបានទៅដល់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ហើយបានវាយប្រហារដោយគ្រាប់បែកទីមួយ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលនៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋាន។ សមាជិក​កង​ទ័ព​បាន​ទម្លាក់​គ្រាប់​បែក​មួយ​គ្រាប់​មួយ​គ្រាប់​ទៀត ធ្វើ​ឱ្យ​រញ្ជួយ​ទីក្រុង​សៃហ្គន​ទាំង​មូល។ អ្នកបើកយន្តហោះនៅតែអាចស្តាប់យ៉ាងច្បាស់នូវសំណួរបន្ទាន់របស់សត្រូវពីប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat៖ "តើកងវរសេនាតូច A-37 មកពីណា? ប្រាប់យើងពីសញ្ញាហៅទូរស័ព្ទរបស់អ្នក" ។ កងអនុសេនាធំទាំងមូលបានឮសំឡេងស្អករបស់សត្រូវ។

ពី​ខាង​លើ​កង​ទ័ព​បាន​ឃើញ​បង្គោល​ផ្សែង​ហុយ​ឡើង​លើ​មេឃ។ នៅលើដី កងទ័ពអាយ៉ងភ័យស្លន់ស្លោ ហើយរត់គេចខ្លួន ខណៈពេលដែលកម្លាំងទ័ពអាកាស និងកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះរបស់ពួកគេ មានភាពអសកម្មទាំងស្រុង និងគ្មានពេលធ្វើប្រតិកម្ម។ បន្ទាប់ពីទម្លាក់គ្រាប់បែក និងបើកការវាយប្រហារតាមអាកាស កងវរសេនាតូចបានបញ្ចប់បេសកកម្មដោយជោគជ័យ ជាមួយនឹងគ្រាប់បែកចំនួន 18 គ្រាប់បានវាយប្រហារគោលដៅ។

លោកបានរំឮកពីពេលវេលាពិសេសថា “យើងបានរត់គេចខ្លួន ហើយហោះត្រង់ត្រឡប់ទៅអាកាសយានដ្ឋាន Phan Rang វិញ ព្រោះយើងបានបញ្ចប់បេសកកម្មហើយ។ ការហោះហើរត្រង់នឹងមានសុវត្ថិភាព និងសន្សំសំចៃប្រេង។ ពេលមកដល់ Phan Rang គឺស្ទើរតែងងឹតហើយ ខ្ញុំត្រូវជិះយន្តហោះត្រឡប់ទៅវិញ ដើម្បីផ្តល់អាទិភាពដល់សមមិត្តផ្សេងទៀតចុះចត។ ពេលចុះចតចុងក្រោយ ខ្ញុំត្រូវបើកភ្លើងដើម្បីតាក់ស៊ីត្រឡប់មកវិញ” ។

ត្រលប់មកវិញ ក្នុងពេលព្រលប់ អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវស្រក់ទឹកភ្នែក ខណៈដែលគ្រប់គ្នានាំគ្នាទៅព្រលានយន្តហោះដើម្បីរង់ចាំ។ ពេល​ចុះ​ចត​អ្នក​រាល់​គ្នា​បាន​ប្រញាប់​ប្រញាល់​ចេញ​ទៅ ​អបអរសាទរ​ពួក​គេ ។ មេទ័ព ឡេ វ៉ាន់ទ្រី បានចាប់ដៃ និងឱបគ្នាយ៉ាងសប្បាយរីករាយ និងមោទនភាព។ ដូច្នេះ ឱកាសសម្រេចបានសមិទ្ធិផលសម្រេចបាន ជាការតបស្នងនូវការខិតខំប្រឹងប្រែងបណ្តុះបណ្តាល និងអប់រំរបស់បក្ស រដ្ឋ និងកងទ័ព។

សមាជិកនៃកងអនុសេនាធំ Quyết Thắng នៅជាប់នឹងយន្តហោះ A-37 ប្រភេទដែលធ្លាប់ទម្លាក់គ្រាប់បែក Tan Son Nhat ។

សមាជិកនៃកងអនុសេនាធំ Quyet Thang ចែករំលែកអនុស្សាវរីយ៍ (ពីស្តាំទៅឆ្វេង៖ Han Van Quang, Nguyen Van Luc, Tran Van On)។ (រូបថត៖ HUU VIET)

សមាជិកនៃកងវរសេនាតូច Quyết Thắng និងអ្នកដែលបានបម្រើការក្នុងកងវរសេនាតូចក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធនៅ Tan Son Nhat ។ (រូបថត៖ HUU VIET)

ការទម្លាក់គ្រាប់បែកដែលបានអង្រួនទីក្រុងសៃហ្គនបានធ្វើឱ្យមានការភ័យស្លន់ស្លោក្នុងចំណោមទីប្រឹក្សាយោធាអាមេរិក និងកងទ័ពអាយ៉ង Saigon និងមន្ត្រីរដ្ឋាភិបាល។ បន្ទាប់ពីមួយថ្ងៃ សហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបង្ខំឱ្យរៀបចំ "យុទ្ធនាការ" ជម្លៀស "The Daredevil" ដោយបញ្ជូនឧទ្ធម្ភាគចក្រទាំងអស់របស់ខ្លួនទៅកាន់ទីក្រុង Saigon ដើម្បីទទួលយកទីប្រឹក្សាយោធាអាមេរិក និងកងទ័ពអាយ៉ង Saigon ដែលរត់គេចខ្លួន និងមេដឹកនាំរដ្ឋាភិបាល។

បន្ទាប់ពីពាក់កណ្តាលសតវត្សនៃការរំដោះប្រទេសជាតិ និងប្រជាជនរបស់យើងដោយនឹកឃើញពីជ័យជម្នះជាប្រវត្តិសាស្ត្រក្នុងឆ្នាំនោះ លោក Nguyen Van Luc រំជួលចិត្ត និងរំជួលចិត្តអំពីឆ្នាំដែលលោកបានលះបង់ខ្លួនឯងក្នុងការតស៊ូរំដោះជាតិដោយមិនគិតពីអាយុជីវិត។

“ដើម្បីសម្រេចបាននូវជ័យជម្នះនោះ គឺជាការលះបង់ដ៏អង់អាចក្លាហាន និងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ជាតិទាំងមូលក្នុងការប្រយុទ្ធ និងឈ្នះ ដើម្បីបង្កើតជាជ័យជម្នះជាប្រវត្តិសាស្ត្រ ដែលពួកយើងមានកិត្តិយស និងសំណាងណាស់ដែលត្រូវបានចាត់តាំងដោយបក្ស រដ្ឋ និងកងទ័ពក្នុងកិច្ចការសំខាន់មួយ គឺវាយលុកទីជម្រកចុងក្រោយរបស់ខ្មាំង។ អារម្មណ៍។

អបអរសាទរជ័យជម្នះរំដោះភាគខាងត្បូង អាកាសយានិកបានត្រឡប់ទៅអាកាសយានដ្ឋាន Can Tho ដើម្បីបន្តការប្រយុទ្ធដើម្បីរំដោះកោះភាគខាងត្បូង។ នៅឆ្នាំ 1976 គាត់បានទៅ Hai Phong ដើម្បីធ្វើការជាគ្រូបង្រៀនហោះហើរនៅសមុទ្រ ដោយទម្លាក់គ្រាប់បែក thia lia នៅសមុទ្រ។ នៅឆ្នាំ ១៩៧៨ គាត់បានដឹកនាំកងវរសេនាតូចលេខ ៩២៣ ទៅកាន់ទីក្រុង Bien Hoa ដើម្បីបម្រើបេសកកម្មប្រយុទ្ធរំដោះកម្ពុជា។

ជាង៥០ឆ្នាំមកនេះ អតីតមេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំនៅតែធ្វើការជាប្រធានគណៈកម្មាធិការទំនាក់ទំនងកងអនុសេនាធំ Quyết Thắng។ ប៉ុន្មានថ្ងៃបន្ទាប់ពីប្រទេសត្រូវបានរំដោះ អ្នកបើកយន្តហោះ Hoang Mai Vuong បានពលីជីវិតពេលបំពេញកាតព្វកិច្ច។ ក្រោយមក ពេលគាត់មានឱកាសអុជធូបជូនសមមិត្ត មើលទៅផ្ទះសាមញ្ញដែលមានរូបបញ្ឈរ និងអុជធូបដាក់លើមឈូស គាត់មិនអាចជួយអ្វីបានឡើយ ដោយមានអារម្មណ៍សោកសៅ។ ក្នុងឋានៈជាមេបញ្ជាការក្រុមហ៊ុន លោក Nguyen Van Luc បានស្នើឱ្យមេបញ្ជាការការពារដែនអាកាស-កងទ័ពអាកាស បរិច្ចាគរបស់របរចាំបាច់មួយចំនួន ទូរទស្សន៍ និងជំនួយហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីជួសជុលផ្ទះឱ្យកាន់តែទូលាយ ហើយនេះត្រូវបានធ្វើភ្លាមៗ។ សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ Tran Van On កងអនុសេនាធំក៏បានស្នើឱ្យកងពលលេខ៣៧០ ជួយឧបត្ថម្ភសៀវភៅសន្សំដល់គ្រួសាររបស់គាត់ផងដែរ។ រឿងទាំងនេះបង្ហាញពីការទទួលខុសត្រូវរបស់មេបញ្ជាការចំពោះសមមិត្តរបស់គាត់។

យ៉ាង​ហោច​ណាស់ ៥០ ឆ្នាំ​ចាប់​តាំង​ពី​សមរភូមិ​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​នោះ លោក ង្វៀន វ៉ាន់លូ កំពុង​មមាញឹក​ក្នុង​ការ​រៀបចំ​កិច្ច​ប្រជុំ។ លោក​បាន​បញ្ជាក់​ថា រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ មាន​សមមិត្ត​តែ ២៥ នាក់​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​នៅ​រស់ ហើយ​នៅ​ប៉ុន្មាន​ឆ្នាំ​ខាង​មុខ​ទៀត​ប្រហែល​ជា​មាន​ច្រើន​ទៀត។ លោកសង្ឃឹមថា លើកនេះ លោកនឹងអាចអញ្ជើញថ្នាក់ដឹកនាំ ប្រធានអង្គភាព និងសមមិត្តបច្ចុប្បន្នទាំងអស់ មករំលឹក និងរំលឹកឡើងវិញនូវវីរភាព “ពិសេស” របស់កងទ័ពការពារដែនអាកាសប្រជាជនវៀតណាម - កងទ័ពអាកាស។

ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំពីឆ្នាំ 1965 ដល់ឆ្នាំ 1975 យើងអនុវត្តតែភារកិច្ចការពារ ការពារគោលដៅសំខាន់ៗ ដើម្បីទប់ទល់នឹងសង្គ្រាមបំផ្លិចបំផ្លាញរបស់សត្រូវ។ បន្ទាប់ពីរយៈពេល 10 ឆ្នាំ ទ័ពអាកាសរបស់យើងទាំងពីរបានប្រយុទ្ធ និងកសាងកម្លាំងរបស់ខ្លួននៅនាទីប្រវត្តិសាស្ត្រនៃខែមេសា ឆ្នាំ 1975 ។ យើងមិនត្រឹមតែការពារ និងការពារប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែយើងក៏បានប្តូរពីការវាយលុករបស់សត្រូវ ទៅកាន់ការវាយលុករបស់ Sair ផងដែរ។ ឆន្ទៈរបស់សត្រូវ និងការត្រួតត្រាលើមេឃនៃទីក្រុង Saigon នោះគឺជាមោទនភាពរបស់កងទ័ពរបស់យើងជាទូទៅ និងកងទ័ពអាកាសវៀតណាមនិយាយដោយមោទនភាព”។

ប្រភព៖ https://special.nhandan.vn/phicongnguyenvanluc-phidoiquyetthang/index.html