អាស៊ាននឹងប្រកាសកម្មវិធីសហប្រតិបត្តិការប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី EV ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ

អាស៊ានត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើឱ្យមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានឹងស្តង់ដារដែលទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធអេកូឡានអគ្គិសនីនៃប្រទេសសមាជិក ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការធ្វើពាណិជ្ជកម្ម ជាពិសេសសម្រាប់យានយន្តដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។

សមាគមប្រជាជាតិអាស៊ីអាគ្នេយ៍ (អាស៊ាន) ឥឡូវនេះកំពុងព្យាយាមបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡានអគ្គិសនី (EV) នៅក្នុងតំបន់ ដោយមានការគាំទ្រពីប្រទេសជិតខាងអាស៊ីបូព៌ា នេះបើយោងតាម ការទូត ឥណ្ឌូនេស៊ី។

ជាពិសេស អាស៊ាននឹងប្រកាសឆាប់ៗនេះនូវកម្មវិធីសហប្រតិបត្តិការប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី EV ក្រោមយន្តការ ASEAN+3 (APT)។ APT ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងប្រកាសអំពីរឿងនេះនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំកំពូលអាស៊ានលើកទី 43 នាពេលខាងមុខនៅទីក្រុងហ្សាកាតានៅខែក្រោយ។

ASEAN sẽ sớm công bố một chương trình hợp tác hệ sinh thái EV

បន្ថែមពីលើស្តង់ដាររួម ប្រទេសសមាជិកអាស៊ាននីមួយៗមានស្តង់ដាររថយន្តអគ្គិសនី ច្បាប់ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួន។ (ប្រភព៖ Vinfast)

បើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 1997 APT គឺជាវេទិកាសហប្រតិបត្តិការ សេដ្ឋកិច្ច រវាងអាស៊ាន និងប្រទេសអាស៊ីបូព៌ាចំនួនបីគឺ ចិន ជប៉ុន និងកូរ៉េខាងត្បូង។

លោក Berlianto Pandapotan Hasudungan អគ្គនាយកនៃនាយកដ្ឋានសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ចអាស៊ាននៅ ក្រសួងការបរទេស ឥណ្ឌូនេស៊ីបានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មានថា "មិនមែនសមាជិកអាស៊ានទាំងអស់អនុវត្តស្តង់ដារ ច្បាប់ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយានយន្តអគ្គិសនីដូចគ្នានោះទេ។

ព័ត៌មានលម្អិតទាក់ទងនឹងកម្មវិធីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី EV រវាងអាស៊ាន និងចិន ជប៉ុន និងកូរ៉េខាងត្បូង នឹងត្រូវប្រកាសក្នុងខែកញ្ញា តាមរយៈសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់មេដឹកនាំអាស៊ាន+៣ ស្តីពីប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី EV។

អាស៊ានត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើឱ្យស្របតាមស្តង់ដាររថយន្តអគ្គិសនីនៅទូទាំងប្រទេសជាសមាជិកដើម្បីសម្រួលដល់ពាណិជ្ជកម្មជាពិសេសសម្រាប់រថយន្តដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។ "ស្តង់ដារ" ទាំងនេះរួមបញ្ចូលប្រភេទផ្សេងគ្នានៃដោតថាមពលនៅទូទាំងប្រទេស។

យោងតាមលោក Berlianto ស្តង់ដារបង្រួបបង្រួមគឺជាគន្លឹះនៃការអភិវឌ្ឍន៍ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ EV នៅក្នុងតំបន់ ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យប្រទេសសមាជិកធ្វើពាណិជ្ជកម្មរថយន្ត EV យ៉ាងងាយស្រួល។

លោក Berlianto បាននិយាយថា "ស្រមៃមើលថាតើប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីបាននាំចេញរថយន្ត EV ទៅកាន់ប្រទេសសិង្ហបុរី ប៉ុន្តែឧបករណ៍ដោតមិនឆបគ្នាទេ" ។ "ដូចគ្នាទៅនឹងធាតុផ្សេងទៀតដូចជាថ្ម និងសូម្បីតែស្តង់ដារសុវត្ថិភាព។ ការមានស្តង់ដារថ្មតែមួយអាចឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លាស់ប្តូរថ្មបានយ៉ាងងាយស្រួល"។

នៅពេលសួរថាតើអាស៊ានបានកំណត់ពេលវេលាសម្រាប់ការយល់ព្រមលើស្តង់ដារក្នុងតំបន់ដែរឬទេ លោក Berlianto បាននិយាយថា អង្គការក្នុងតំបន់ទើបតែចាប់ផ្តើម។

លោក Berlianto បានពន្យល់ថា "សេចក្តីប្រកាសរបស់មេដឹកនាំគឺជាកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃការប្តេជ្ញាចិត្តនយោបាយ។ នោះគឺជាអ្វីដែលចាំបាច់ត្រូវបញ្ជូនទៅថ្នាក់ក្រោម។ ឧទាហរណ៍ រដ្ឋមន្ត្រីនឹងធ្វើការលើក្របខណ្ឌ ឬផែនទីបង្ហាញផ្លូវ ខណៈដែលកិច្ចប្រជុំរបស់មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់ (SOM) នឹងពិភាក្សាអំពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសដើម្បីសម្រួលដល់ការអនុវត្ត" លោក Berlianto បានពន្យល់។

ប្រភព