មេរៀនទី២៖ នៅពេលដែលគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិជាគន្លឹះ “គ្រោះមហន្តរាយដែលមនុស្សបង្កើត” គឺជាឫសគល់

ចាប់​តាំង​ពី​ឆ្នាំ​២០០៩​មក អាជ្ញាធរ​មាន​គម្រោង​បង្ហូរ​ទឹក​សម្រាប់​ក្រុង​ហាណូយ។ ប្រសិនបើផែនការនេះត្រូវបានអនុវត្ត ទីក្រុងហាណូយនឹងត្រូវជន់លិចត្រឹមតែរយៈពេលប្រហែល 2 ទៅ 3 ម៉ោងប៉ុណ្ណោះនៅពេលដែលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង មិនមែនរយៈពេលយូរនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការអនុវត្តជាច្រើនឆ្នាំជាមួយនឹងគោលដៅនៃការសាងសង់ស្ថានីយ៍បូមទឹកចំនួន 48 ដែលមានសមត្ថភាពសរុប 1,315m³/s មកទល់នឹងពេលនេះ គោលដៅសម្រេចបានត្រឹមតែប្រហែល 20% ប៉ុណ្ណោះ។ តំបន់គ្រប់គ្រងបឹង ដែលជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការធ្វើនិយតកម្មលំហូរបានត្រឹមតែប្រហែល 1/5 នៃផែនការប៉ុណ្ណោះ។

នេះបង្ហាញថាមានការខ្វះខាតជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងការអនុវត្តផែនការបង្ហូរ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ អ្នកជំនាញ និង អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ ក៏ជឿជាក់ថា នៅមានចំណុចខ្វះខាតជាច្រើនក្នុងការរៀបចំផែនការ និងការគ្រប់គ្រងសំណង់ ដែលធ្វើឲ្យបញ្ហាទឹកជំនន់នៅទីក្រុងហាណូយ ហាក់គ្មានដំណោះស្រាយ។

ការធ្វើផែនការមានភាពយឺតយ៉ាវអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ

បានដាក់ពង្រាយតាំងពីឆ្នាំ 2019 មក គម្រោងស្ថានីយ៍បូមទឹក Yen Nghia និងប្រឡាយ La Khe គឺជាគម្រោងធំមួយបម្រើដល់គោលដៅនៃការគ្រប់គ្រងទឹកជំនន់នៅតំបន់ភាគខាងលិច នៃទីក្រុងហាណូយ ។ រំពឹង​ថា​នឹង​បញ្ចប់​នៅ​ឆ្នាំ​២០២៥ ប៉ុន្តែ​តាម​ពិត​រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ គម្រោង​មិន​ទាន់​បញ្ចប់​ទេ ពិសេស​ប្រឡាយ​ឡាខេ។ យើង​បាន​កត់ត្រា​ការពិត​នៅ​តាម​បណ្តោយ​ប្រឡាយ​ឡាខេ ដែល​គម្រោង​នេះ​កំពុង​សាងសង់។ សម្ភារសំណង់ និងខ្សាច់ត្រូវរាយប៉ាយតាមដងផ្លូវ។ មានផ្នែកដែលមិនអាចអនុវត្តបានដោយសារបញ្ហាក្នុងការបោសសំអាតគេហទំព័រ។ មិន​ត្រឹម​តែ​ប៉ុណ្ណោះ ការ​រីក​ចម្រើន​យឺត​នៃ​គម្រោង​នេះ​ក៏​មាន​ឥទ្ធិពល​យ៉ាង​ខ្លាំង​ដល់​ការ​រស់​នៅ​របស់​ប្រជាជន។ បើតាមប្រជាពលរដ្ឋរស់នៅលើផ្លូវង៉ោក្វាន់ តាមបណ្តោយប្រឡាយឡាខេ បានឲ្យដឹងថា នៅពេលដែលមានពន្លឺថ្ងៃ ភាពកខ្វក់ និងផ្ទៃផ្លូវត្រូវខូចខាត ធូលីដីហើរពាសពេញកន្លែង គ្រួសារនៅផ្នែកនេះត្រូវបិទពេញមួយថ្ងៃ។ ពេល​ភ្លៀង​ធ្លាក់​មាន​ភក់ រអិល និង​រដិបរដុប។

គម្រោង​ប្រឡាយ La Khe បច្ចុប្បន្ន​កំពុង​តែ​ហួស​ពេល​កំណត់​ដែល​ប៉ះពាល់​ដល់​សមត្ថភាព​បង្ហូរ​ទឹក​នៃ​តំបន់ Ha Dong។

មិនត្រឹមតែគម្រោងស្ថានីយ៍បូមទឹក Yen Nghia និងគម្រោងប្រឡាយទឹក La Khe ដែលហួសកាលកំណត់នោះទេ គម្រោងធំៗជាច្រើនផ្សេងទៀតតាមការគ្រោងទុកក៏ហួសពីកាលវិភាគផងដែរ ដូចជា៖ ស្ថានីយ៍បូមទឹក Dong My ស្ថានីយ៍បូមទឹក Lien Mac... យោងតាមផែនការបង្ហូរចេញរបស់ទីក្រុងហាណូយរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 ដែលអនុម័តដោយ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 725/QD-TTg (QH725) ស្ថានីយ៍បូមចំនួន 48 របស់ទីក្រុងហាណូយ។ 1,315m³/s និង 5,405ha នៃបឹងគ្រប់គ្រង។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់ពេលនេះ យោងតាមរបាយការណ៍របស់នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហាណូយ ទីក្រុងហាណូយសម្រេចបានត្រឹមតែ 20% នៃសមត្ថភាពស្ថានីយ៍បូមទឹក និង 18.7% នៃតំបន់បឹងដែលគ្រប់គ្រង។

យោងតាមសាស្ត្រាចារ្យបណ្ឌិត Dao Xuan Hoc ប្រធានសមាគមធារាសាស្ត្រវៀតណាម មនុស្សជាច្រើនជឿថា ការការពារទឹកជំនន់ត្រូវតែចាប់ផ្តើមពីខាងក្នុងទីក្រុង ប៉ុន្តែការពិតប្រសិនបើប្រព័ន្ធលូទាំងមូលនៅខាងក្រៅមិនច្បាស់លាស់ ការកែលម្អប្រព័ន្ធលូខាងក្នុងនឹងមានប្រសិទ្ធភាពមានកម្រិត។ លោកសាស្ត្រាចារ្យ Dao Xuan Hoc មានប្រសាសន៍ថា “ទីក្រុងហាណូយត្រូវផ្តោតលើគម្រោងម៉ាក្រូ ពោលគឺប្រព័ន្ធទន្លេ ស្ថានីយ៍បូមទឹក និងប្រព័ន្ធលូបង្ហូរទៅកាន់ទន្លេក្រហម និងទន្លេ Day តាមផែនការដែលបានអនុម័ត។ នៅពេលដែលទឹកមានកន្លែងសម្រាប់បង្ហូរចេញ គម្រោងកែលម្អប្រព័ន្ធលូខាងក្នុងទីក្រុងនឹងមានប្រសិទ្ធភាព”។

ប្រធាននាយកដ្ឋានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំណង់ (ក្រសួងសំណង់) Ta Quang Vinh ក៏បានបញ្ជាក់ដែរថា ការអនុវត្តគម្រោងយឺតយ៉ាវតាមផែនការ គឺជាហេតុផលចម្បងដែលទីក្រុងហាណូយជួបប្រទះនឹងគ្រោះទឹកជំនន់ធំៗដូចកាលពីពេលថ្មីៗនេះ។ “មិនត្រឹមតែទីក្រុងហាណូយប៉ុណ្ណោះទេ ទីក្រុងជាច្រើននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ក៏ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពទឹកជំនន់ជាប្រចាំផងដែរ រាល់ពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង។ ចំណុចរួមនៃទីក្រុងធំៗគឺ ការរៀបចំប្រព័ន្ធលូមិនត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទៅតាមស្ថានភាពអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរ មានការខ្វះខាតការតភ្ជាប់រវាងអាងបង្ហូរទឹក និងមិនមានការសម្របសម្រួលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពរវាងប្រព័ន្ធសំខាន់ៗចំនួនបី៖ ទីក្រុង - ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ - ការដឹកជញ្ជូនរបស់វៀតណាម។ នាយក Ta Quang Vinh បាននិយាយថា តំបន់អាចសម្របខ្លួនបានកាន់តែល្អទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ និងអាកាសធាតុកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។

ការធ្វើផែនការទីក្រុងក៏មានបញ្ហាជាច្រើនផងដែរ។

យោងតាមស្ថាបត្យករ Tran Ngoc Chinh ប្រធានសមាគមរៀបចំផែនការ និងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងវៀតណាម ការរចនាប្រព័ន្ធលូនៅទីក្រុងហាណូយបច្ចុប្បន្នគឺផ្អែកលើស្តង់ដារចាស់ដោយមានទឹកភ្លៀងប្រហែល 200 មីលីម៉ែត្រ។ ជាមួយនឹងទឹកភ្លៀងពី 400-600 មីលីម៉ែត្រ ប្រព័ន្ធលូបច្ចុប្បន្នមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរក្សា និងដឹកទឹកចុះតាមប្រឡាយនោះទេ។

ជាក់ស្តែង​ប្រព័ន្ធ​លូ​មិន​ស័ក្តិសម​នឹង​លក្ខខណ្ឌ​អាកាសធាតុ​ដែល​ប្រែប្រួល។ មូលហេតុសំខាន់មួយទៀតនៃទឹកជំនន់ដែលបានលើកឡើងដោយស្ថាបត្យករ Tran Ngoc Chinh គឺដំណើរការនគរូបនីយកម្មយ៉ាងឆាប់រហ័សដែលបណ្តាលឱ្យផ្លូវថ្នល់ និងសំណង់លេចចេញជារូបរាង និងការបាត់បង់ផ្ទៃទឹកដែលអាចជ្រាបចូលបាន។ ដោយសារបេតុងច្រើនពេក ទឹកមិនអាចជ្រាបចូលទៅក្នុងដីដូចពីមុនទេ។ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវពិចារណាឡើងវិញនូវការគណនានៃតំបន់ដែលអាចជ្រាបទឹកបានក្នុងការរចនា។

“បញ្ហាមួយទៀតដែលត្រូវដោះស្រាយគឺការគ្រប់គ្រងផែនការទីក្រុង និងសំណង់ នេះជាបញ្ហារបស់យើង យើងមិនអាចបន្ទោសធម្មជាតិជារៀងរហូតបានទេ តំបន់ទីក្រុងថ្មី ផ្ទះវីឡាជាច្រើន និងតំបន់លំនៅដ្ឋានប្រណិតៗ (ដូចជាផ្លូវ Le Trong Tan និង Thang Long…) បានរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយទឹកជំនន់។ ជាដំបូងនៅពេលរៀបចំផែនការ យើងត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើបញ្ហានៃការស្ទង់មតិតំបន់សំណង់ថ្មី បង្ហាញថាមិនមានការអភិវឌ្ឍន៍ល្អនោះទេ។ ស្ថាបត្យករ Tran Ngoc Chinh បាននិយាយថា តំបន់ទីក្រុង អ្នករចនាទីក្រុង អ្នកគ្រប់គ្រងទីក្រុង ឬអ្នកវិនិយោគត្រូវតែយកចិត្តទុកដាក់លើប្រព័ន្ធលូ នៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងដែលទើបលិចទឹក វាច្បាស់ណាស់ថាអ្នកវិនិយោគមិនបានយកចិត្តទុកដាក់លើបញ្ហាទាំងនេះទេ។

ចែករំលែកមតិដូចគ្នា សាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត Vu Thanh Ca ក៏មានប្រសាសន៍ថា កង្វះការគ្រប់គ្រងផែនការតឹងរ៉ឹងក៏ជាមូលហេតុមួយដែលនាំឲ្យមានទឹកជំនន់ធ្ងន់ធ្ងររាល់ពេលដែលភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងនៅទីក្រុងហាណូយ។ មូលដ្ឋានទីក្រុងបច្ចុប្បន្នមានកម្ពស់ខ្ពស់នៅកន្លែងខ្លះ និងទាបនៅកន្លែងខ្លះទៀត ដែលបណ្តាលឱ្យតំបន់ជាច្រើនត្រូវជន់លិចខ្លាំងរាល់ពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង។ “គ្រឹះទីក្រុងគឺជាកត្តាមូលដ្ឋានសម្រាប់ប្រព័ន្ធលូដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ទឹកត្រូវតែហូរពីខ្ពស់ទៅទាបតាមជម្រាលធម្មជាតិ ប្រសិនបើការរៀបចំផែនការខុសលើកម្ពស់ បង្កើតតំបន់ទំនាប ទឹកនឹងនៅទ្រឹង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃទីក្រុងជាច្រើននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មិនស្របនឹងផែនការនោះទេ នៅពេលដែលវិនិយោគិនអនុវត្តគម្រោងគ្រប់គ្រង ដូច្នេះមិនមានស្ថានភាពតឹងរ៉ឹងទេ”។ Ca បានវិភាគ។

សាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត Vu Thanh Ca បានលើកឧទាហរណ៍អំពីតំបន់ស្នូលដែលបានគ្រោងទុកក្នុងសម័យបារាំង ដែលជារឿយៗមានដីខ្ពស់ និងមានប្រព័ន្ធលូក្រោមដីដែលបានរចនាយ៉ាងល្អ ដូច្នេះការបង្ហូរទឹកគឺប្រសើរជាង។ តំបន់លិចទឹកជ្រៅនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ភាគច្រើនស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុងថ្មី ដែលបណ្តាលមកពីកង្វះការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៃកម្រិតដី។ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៅពេលអនុម័តគម្រោងទីក្រុងកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវកម្រិតដីនៃតំបន់នីមួយៗ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងដំណើរការអនុវត្ត វិនិយោគិនជាច្រើនមិនអនុវត្តតាម សូម្បីតែការកែតម្រូវកម្ពស់តាមអំពើចិត្ត ដោយគ្មានការត្រួតពិនិត្យ ដែលនាំទៅដល់ការបំផ្លិចបំផ្លាញដីធម្មជាតិ។ ជាគោលការណ៍ តំបន់ទីក្រុងត្រូវតែមានជម្រាលសមហេតុផលឆ្ពោះទៅរកប្រព័ន្ធលូធំៗ ប៉ុន្តែនៅក្នុងទីក្រុងថ្មីជាច្រើន កម្រិតដីត្រូវបានកម្រិត និងផ្លាស់ប្តូរតាមអំពើចិត្ត ដែលធ្វើឲ្យតំបន់ដែលទើបសាងសង់ថ្មីទាបជាងផ្ទៃផ្លូវ និងតំបន់ចាស់។ ជាលទ្ធផល ទឹកភ្លៀងមិនអាចបង្ហូរចេញបាន ប៉ុន្តែនៅទ្រឹងខាងក្នុង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការជន់លិចយ៉ាងខ្លាំង បន្ទាប់ពីមានភ្លៀងធ្លាក់ម្តងៗ។

ប្រធាននាយកដ្ឋានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ (ក្រសួងសំណង់) Ta Quang Vinh ក៏បានវាយតម្លៃថា នគរូបនីយកម្មយ៉ាងឆាប់រហ័សបានធ្វើឱ្យផ្ទៃបេតុងកើនឡើង ហើយដីដែលជ្រាបទឹកមានការថយចុះយ៉ាងខ្លាំង។ “ទន្ទឹមនឹងនោះ ការខ្វះខាតផែនការស៊ីសង្វាក់គ្នា បានបង្កើតតំបន់ទំនាបដែល “ចាប់ទឹក” នៅពេលដែលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ស្របពេលនឹងជំនោរទឹកឡើង ធ្វើឲ្យប្រព័ន្ធលូទាំងមូលផ្ទុកលើសទម្ងន់។ តាមពិតទៅ គ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិគ្រាន់តែជាផ្នែកនៃផ្ទាំងទឹកកក ចំណែក “គ្រោះមហន្តរាយដែលមនុស្សបង្កើត” គឺជាឫសគល់។ ការចាក់បេតុង ចាក់បំពេញស្រះ និងបឹងធំៗ អាចផ្ទុកទឹកបានយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ លោក Vinh បានមានប្រសាសន៍ថា “សួត” នៃទីក្រុង នៅពេលដែលមិនមានកន្លែងសម្រាប់ទឹកហូរចូលទៀតទេ សូម្បីតែភ្លៀងតូចក៏អាចប្រែជាទឹកជំនន់បានដែរ”។

ប្រភព៖ https://cand.com.vn/doi-song/bai-2-khi-thien-tai-la-phan-ngon-con-nhan-tai-moi-la-goc-re-i785369/