តើផ្លូវចំនួន 14 ក្នុងក្រុង Ai Tu នឹងតភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 1 នៅពេលណា?

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2018 មក គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Trieu Phong និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri បានស្នើម្តងហើយម្តងទៀតដល់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីតភ្ជាប់ផ្លូវចំនួន 14 នៅទីក្រុង Ai Tu ជាមួយនឹងផ្លូវជាតិលេខ 1 ដើម្បីបង្កើតចរាចរណ៍ងាយស្រួល និងរលូន ដើម្បីបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងពង្រីកទីធ្លាទីក្រុង។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ បញ្ហា​នេះ​មិន​ត្រូវ​បាន​ដោះ​ស្រាយ​ទេ។

ផ្លូវ "កកស្ទះ" ប្រជាជន និងអាជីវកម្មជួបការលំបាក

ផ្លូវ Tran Phu ដែលជាផ្លូវក្រាលកៅស៊ូធំទូលាយ ស្រស់ស្អាត តភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុង Ai Tu ជាមួយស្ពាន An Mo ត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ជាស្ថាពរ ប៉ុន្តែផ្លូវប្រសព្វរាប់សិបម៉ែត្រជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ១ នៅតែពោរពេញដោយខ្សាច់ និងក្រួស ដោយគ្មានរូបរាងច្បាស់លាស់។

មន្ត្រីម្នាក់មកពី នាយកដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច -ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃស្រុក Trieu Phong ដែលអមដំណើរអ្នកយកព័ត៌មានបាននិយាយថា "កំណាត់នេះមិនអាចសាងសង់បានទេ ដោយសារអាជ្ញាធរមិនទាន់បានអនុញ្ញាតឱ្យតភ្ជាប់ផ្លូវ Tran Phu ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ១។

វត្តមាននៅតំបន់នេះ យើងសង្កេតឃើញថា មនុស្សជាច្រើនដែលចង់ធ្វើដំណើរពីផ្លូវត្រាន់ភូ ទៅផ្លូវជាតិលេខ១ ឬផ្ទុយមកវិញ ត្រូវធ្វើដំណើរយឺតៗ ដើម្បីឆ្លងកាត់ផ្លូវបណ្តោះអាសន្ន មានគំនរក្រួសបិទផ្លូវ ដើម្បីការពារកុំឱ្យយានជំនិះឆ្លងកាត់ បន្ទាប់មកការឆ្លងកាត់ចិញ្ចើមផ្លូវគឺពិបាក និងគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់។

ផ្លូវ Tran Phu ក្នុងក្រុង Ai Tu មិនទាន់តភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ១ បង្កការលំបាកជាច្រើនសម្រាប់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ និងប៉ះពាល់ដល់សោភ័ណភាពទីក្រុង - រូបថត៖ AQ

ដោយ​សារ​លក្ខខណ្ឌ​ការងារ លោក Ho Van Xuan ធ្វើ​ដំណើរ​ពី​ផ្ទះ​នៅ​ឃុំ Trieu An មក​ក្រុង Ai Tu ស្ទើរ​រាល់​ថ្ងៃ។ ក្នុងដំណើររបស់គាត់ រាល់ពេលដែលគាត់ឆ្លងកាត់តំបន់នេះ លោក Xuan មានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំង។

លោក Xuan បានស្នើថា "ផ្លូវ Tran Phu មានទំហំធំទូលាយ ប៉ុន្តែផ្នែកតភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 1 មិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចប់នៅឡើយ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការលំបាក និងហានិភ័យដែលអាចកើតមានចំពោះមនុស្ស។

នៅមិនឆ្ងាយពីផ្លូវ Tran Phu គឺផ្លូវ Nguyen Phuc Nguyen ដែលជាផ្លូវសំខាន់តភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 1 ជាមួយសួនឧស្សាហកម្ម Dong Ai Tu។ បច្ចុប្បន្ន​សួន​ឧស្សាហកម្ម​នេះ​មាន​អាជីវកម្ម​ជា​ច្រើន​កំពុង​ដំណើរការ​ដែល​ធំ​ជាង​គេ​គឺ​រោងចក្រ​កាត់ដេរ Hoa Tho Trieu Phong។ ដោយមានកម្មករប្រមាណ១២០០នាក់ ចំនួនម៉ូតូរបស់កម្មករទៅធ្វើការ និងរថយន្តដឹកជញ្ជូនវត្ថុធាតុដើម ផលិតផល... ចូល និងចេញជារៀងរាល់ថ្ងៃមានចំនួនច្រើន ដូច្នេះហើយការដែលផ្លូវង្វៀនភុកង្វៀនមិនទាន់រួចរាល់ដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ១ បានបង្កការលំបាកជាច្រើនសម្រាប់អាជីវកម្មនេះ។

“ច្រើនដងក្នុងមួយថ្ងៃ រថយន្តដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុង និងក្រៅរោងចក្រមានការពិបាកក្នុងការធ្វើដំណើរ ចំណាយពេលច្រើន ហើយពេលកម្មករទៅធ្វើការ ឬចេញពីធ្វើការ មានការកកស្ទះចរាចរណ៍ ដែលអាចឈានទៅដល់ការប៉ះទង្គិច និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បានយ៉ាងងាយ។ ប្រសិនបើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍មានភាពរលូន និងសុវត្ថិភាព អាជីវកម្មដែលកំពុងដំណើរការក្នុងចង្កោមឧស្សាហកម្មនេះនឹងផលិត និងធ្វើអាជីវកម្មបានយ៉ាងរលូន និងមានប្រសិទ្ធភាព ហើយកម្មករនឹងមានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពនៅកន្លែងធ្វើការ”។ រោងចក្រ។

ផ្លូវ Tran Phu និង Nguyen Phuc Nguyen គឺជាផ្លូវចំនួន 2 ក្នុងចំណោម 14 ផ្លូវនៅទីក្រុង Ai Tu ដែលមិនទាន់បានតភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 1 រួមមាន: Dang Dung, Nguyen Hoang Extension, Le Huu Tru, Dinh Tien Hoang, Dang Thi, Nguyen Huu Khieu, Hai Ba Trung ...

"ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2018 មក គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានធ្វើការម្តងហើយម្តងទៀតជាមួយស្ថាប័ន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ហើយបានស្នើឱ្យ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ពិចារណាដោះស្រាយបញ្ហានេះ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះមិនមានការរីកចំរើនទេ។ ការពិតនេះបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ការធ្វើដំណើរ ប្រតិបត្តិការអាជីវកម្ម និងការពង្រីកទីប្រជុំជន និងសោភ័ណភាព"។

តើអ្វីជាមូលហេតុ?

ដោយផ្អែកលើសំណើរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Trieu Phong កាលពីថ្ងៃទី 31 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2018 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri បានផ្ញើឯកសារទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនអំពីកិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីផែនការតភ្ជាប់ផ្លូវចំនួន 14 នៅក្រុង Ai Tu ទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ 1 ។

អនុវត្តតាមការណែនាំរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន នៅថ្ងៃទី៥ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០១៨ រដ្ឋបាលផ្លូវគោកវៀតណាមបានបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តលើបញ្ហានេះ ដោយស្នើសុំឱ្យរៀបចំផែនការសម្រាប់ចំណុចតភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ១ ត្រូវតែមានមតិរបស់នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងផ្ទាល់ផ្លូវ មតិជាលាយលក្ខណ៍អក្សររបស់អ្នកវិនិយោគគម្រោង BOT ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ផលប៉ះពាល់លើរចនាសម្ព័ន្ធនៃគម្រោងពាក់ព័ន្ធ ការប្រមូលប្រាក់ និងថ្លៃសេវាផ្សេងៗ។

អនុវត្តតាមការណែនាំរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តលើការប្រគល់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Trieu Phong បំពេញឯកសារតាមតម្រូវការរបស់អគ្គនាយកដ្ឋានផ្លូវថ្នល់វៀតណាម នាថ្ងៃទី ២៧ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០១៨ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកបានធ្វើការជាមួយតំណាងថ្នាក់ដឹកនាំនៃនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងផ្លូវ II នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងផ្លូវ II នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃសហគ្រាសជាតិ Quang Tri រួមនិង Truong Thi 1 ពីគ.ម 741+170 ដល់ Km 756+705 និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 1 ពីទីក្រុង Dong Ha ដល់ទីប្រជុំជន Quang Tri) លើខ្លឹមសារពាក់ព័ន្ធ និងធ្វើការស្ទង់មតិ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ បានធ្វើកំណត់ហេតុការងារជាមូលដ្ឋានសម្រាប់នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ II និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Truong Thinh Group ផ្ញើឯកសារទៅអគ្គនាយកដ្ឋានផ្លូវថ្នល់ នៃក្រសួងដឹកជញ្ជូនវៀតណាម ដើម្បីពិចារណា និងអនុវត្តផែនការខាងលើ។ ផ្លូវទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ១។

នៅថ្ងៃទី 4 ខែតុលា ឆ្នាំ 2018 នាយកដ្ឋានរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់ II បានបញ្ជូនឯកសារទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងរដ្ឋបាលផ្លូវវៀត ណាម លើបញ្ហាខាងលើ ដោយក្នុងនោះពួកគេបានឯកភាពជាមូលដ្ឋានលើផែនការតភ្ជាប់។ កាលពីថ្ងៃទី 7 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2018 ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Truong Thinh Group បានផ្ញើឯកសារទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ដោយក្នុងនោះបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា ខ្លួនមិនបានយល់ព្រមបន្ថែមផែនការតភ្ជាប់ផ្លូវទាំង 14 ខ្សែខាងលើទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ 1 ដោយសារផលប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ រចនាសម្ព័ន្ធសំណង់ និងលទ្ធភាពរបស់អ្នកវិនិយោគក្នុងការទាញយកដើមទុន ដោយសារយានជំនិះគេចពីស្ថានីយបង់ប្រាក់ BOT។

ប្រធាននាយកដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច - ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្រុក Trieu Phong លោក Hoang Thi Hong Hue បានឲ្យដឹងថា៖ ចាប់ពីពេលនោះមក មិនទាន់មានវឌ្ឍនភាពទេ ទោះបីនៅឆ្នាំ ២០២០ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Trieu Phong បានបន្តចេញឯកសារដែលបញ្ជាក់ថា ផ្លូវ ១២/១៤ នៅទីរួម Ai Tu បានស្នើសុំតភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ ១ ត្រូវបានបង្កើតឡើង មុនពេលគម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិ Trieu Phong ដល់ទីរួមខេត្ត Truong Ha ។ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Thinh Group សម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងទម្រង់ BOT។ ទន្ទឹមនឹងនោះ លោកស្រីបានបញ្ជាក់ថា មូលហេតុដែលក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Truong Thinh Group មិនយល់ព្រមបន្ថែមផែនការតភ្ជាប់ផ្លូវទាំង ១៤ ខ្សែខាងលើទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ១ មិនគាប់ចិត្ត ធ្វើឲ្យរាំងស្ទះដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់សង្កាត់ជាទូទៅ ទីក្រុង Ai Tu ជាពិសេស និងបង្កើនហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

ថ្មីៗនេះ នៅក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី ២៦ នៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត នីតិកាលទី ៨ ដែលប្រព្រឹត្តទៅនៅថ្ងៃទី ១១-១២ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៤ បញ្ហានេះបានបន្ត "ក្តៅ" នៅសម័យសួរ និងឆ្លើយ។ ដោយ​ពន្យល់​បន្ថែម​ពី​មូលហេតុ​ដែល​ផ្លូវ​ទាំង​១៤​ខ្សែ​នេះ​មិន​បាន​ត​ភ្ជាប់​ទៅ​នឹង​ផ្លូវជាតិ​លេខ​១ ប្រធាន​នាយកដ្ឋាន​ដឹក​ជញ្ជូន លោក Tran Huu Hung បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ថា ៖ យោងតាម​ឯកសារ​ឆ្លើយ​តប​របស់​នាយកដ្ឋាន​គ្រប់គ្រង​ផ្លូវ​ថ្នល់​ទី​២ ដើម្បី​អាច​ត​ភ្ជាប់​ទៅ​ផ្លូវជាតិ​លេខ​១ ផ្លូវ​ត្រូវ​បញ្ចូល​ក្នុង​ផែនការ ។ ស្រុក Trieu Phong បានរួមបញ្ចូលផ្លូវចំនួន 14 ក្នុងផែនការ និងអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ក្នុងផែនការតភ្ជាប់ គឺត្រូវប្រើច្រករបៀងផ្លូវ ធានាបាននូវលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ មានភ្លើងបំភ្លឺពេលយប់ និងមានដីស្អាត ដើម្បីអាចតភ្ជាប់បាន។

ពីបញ្ហាខាងលើនេះ គេអាចសង្កេតឃើញថា ពេលវេលាដែលផ្លូវចំនួន ១៤ ខ្សែក្នុងក្រុង Ai Tu នឹងតភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ ១ នៅមិនទាន់អាចកំណត់បាននៅឡើយ។

ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម សម្រួល និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសកម្មភាពអាជីវកម្មរបស់ប្រជាពលរដ្ឋនៅស្រុក Trieu Phong ក៏ដូចជាមូលដ្ឋានជិតខាង ចាំបាច់ត្រូវអាជ្ញាធរគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ និងស្ថាប័នមុខងារមានដំណោះស្រាយទាន់ពេលវេលា និងមានប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីតភ្ជាប់ផ្លូវចំនួន ១៤ ខ្សែនៅក្រុង Ai Tu ទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ ១ នាពេលឆាប់ៗខាងមុខ។

លោក Quan

ប្រភព៖ https://baoquangtri.vn/bao-gio-14-tuyen-duong-o-thi-tran-ai-tu-duoc-dau-noi-voi-quoc-lo-1-187218.htm