ការិយាល័យនយោបាយបានអនុម័តលើក្រុមនៃដំណោះស្រាយរបកគំហើញសម្រាប់ចរាចរណ៍ទីក្រុងហាណូយ។

ផ្តល់អាទិភាពដល់ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ

នាថ្ងៃទី 24 ឧសភា ការិយាល័យនយោបាយ បានចេញសេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ 80 - KL/TW ស្តីពីផែនការរាជធានីហាណូយដំណាក់កាល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 និងគម្រោងកែសម្រួលផែនការមេរដ្ឋធានីហាណូយដល់ឆ្នាំ 2045 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2065។

ការិយាល័យនយោបាយបានកំណត់គោលដៅឱ្យ ទីក្រុងហាណូយ បញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន 14 មុនឆ្នាំ 2035 ។

ផ្អែកលើការបញ្ជូន និងរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហាណូយ ការិយាល័យនយោបាយ បានឯកភាពជាមូលដ្ឋានចំពោះទស្សនៈ គោលដៅ ចក្ខុវិស័យ និងខ្លឹមសារសំខាន់ៗនៃផែនការ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បានសង្កត់ធ្ងន់លើខ្លឹមសារមួយចំនួន ជាពិសេសយន្តការ និងគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។

ជាក់ស្តែងក្នុងសេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ 80 - KL/TW ការិយាល័យនយោបាយបានស្នើថា ទីក្រុងហាណូយផ្តោតលើផែនការកសាង និងកម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងស្របតាមគំរូនៃតំបន់ទីក្រុងកណ្តាល តំបន់ទីក្រុងរណប តំបន់ទីក្រុង ... ដើម្បីអនុវត្តផែនការទាំងពីររបស់រាជធានីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ពង្រឹងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ ជាពិសេសការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ និងភស្តុភារ ដើម្បីលើកកំពស់ភាពរឹងមាំនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹក ផ្លូវអាកាស និងផ្លូវដែកនៃរដ្ឋធានីហាណូយ កាត់បន្ថយគម្លាតរវាងទីក្រុងហាណូយជាបណ្តើរៗជាមួយមូលដ្ឋានក្នុងតំបន់ និងទូទាំងប្រទេស។

យល់ស្របលើតម្រូវការក្នុងការបន្ថែមមុខងារប្រើពីរដងទៅអាកាសយានដ្ឋានយោធា Gia Lam និង Hoa Lac; ទន្ទឹម​នឹង​នោះ​ក៏​មាន​ការ​ស្រាវ​ជ្រាវ​លើ​ការ​បង្កើត​ព្រលាន​យន្ត​ហោះ​ទី​២។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាំបាច់ត្រូវសិក្សា និងគណនាឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវភាពសមស្រប និងផលប៉ះពាល់លើសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃរាជធានី និងតំបន់ជិតខាង ដើម្បីកំណត់ទីតាំងព្រលានយន្តហោះទីពីរ ធានាប្រសិទ្ធភាព និងសមស្របជាមួយនឹងការអនុវត្តអភិវឌ្ឍន៍រាជធានី និងតំបន់ដីសណ្តទន្លេក្រហម។

អាទិភាពគួរតែត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យការអនុវត្តដំបូងនៃការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង។ ពន្លឿនការទម្លាយនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ផ្តល់អាទិភាពដល់ការធ្វើផែនការ និងការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង។

ខិតខំបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងចំនួន 14 ផ្លូវប្រសព្វ និងប្រព័ន្ធស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហមនៅឆ្នាំ 2035 ដើម្បីពង្រីកទំហំអភិវឌ្ឍន៍ បង្កើនការតភ្ជាប់ និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍។ យកចិត្តទុកដាក់លើប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ និងអន្តរជាតិ រួមទាំងផ្លូវដែក ផ្លូវទឹក ផ្លូវថ្នល់ និងអាកាសចរណ៍។

បង្កើតប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈរួមបញ្ចូលគ្នារវាងកង់ ឡានក្រុង និងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដែលទាក់ទងនឹងផ្លូវបំបែក យន្តការ និងគោលនយោបាយសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូនពណ៌បៃតង។

ភ្ជាប់​ទៅ​នឹង​ច្បាប់​ស្តីពី​រាជធានី​ដែល​បាន​ធ្វើ​វិសោធនកម្ម

ដើម្បីអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង និងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ការិយាល័យនយោបាយបានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលទីក្រុងហាណូយបន្តពិនិត្យ និងកែសម្រួលដំណោះស្រាយដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់រៀបចំការអនុវត្តផែនការ។

រួមជាមួយផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន 14 ទីក្រុងហាណូយត្រូវបានតម្រង់ទិសដើម្បីអភិវឌ្ឍស្របតាមគំរូ TOD ។

ជាពិសេសដំណោះស្រាយក្នុងការកេងប្រវ័ញ្ច កៀរគរ និងប្រើប្រាស់ធនធានអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដូចជាការពង្រីកទីធ្លាអភិវឌ្ឍន៍ តាមរយៈការសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៥ និងអ័ក្សអភិវឌ្ឍន៍ ដើម្បីទាញយកថវិកាដីធ្លីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

កាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការកេងប្រវ័ញ្ចលើផ្ទៃខាងលើ និងក្រោមដី។ ការលើកកម្ពស់ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ការធ្វើផែនការឌីជីថល ការកសាងមូលដ្ឋានទិន្នន័យធំ និងការបង្កើតធនធានឌីជីថល។

ទទួលមរតកការតំរង់ទិសនៃការរៀបចំផែនការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងស្របតាមគំរូចង្កោមទីក្រុងជាមួយតំបន់កណ្តាលទីក្រុង និងទីក្រុងក្នុងរាជធានី ទីក្រុងរណប ទីក្រុងអេកូឡូស៊ី។ ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ទីក្រុងតាមគំរូ TOD ពណ៌បៃតង ឆ្លាតវៃ ទំនើប ជាមួយនឹងអត្តសញ្ញាណ ការបង្កើតសន្ទុះនៃការអភិវឌ្ឍន៍ ឥទ្ធិពលលេចធ្លាយ តភ្ជាប់តំបន់ទីក្រុងភាគខាងជើង និងប្រទេសទាំងមូល។

ទាក់ទិននឹងសំណើរខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ដែលរត់កាត់កណ្តាលទីក្រុងហាណូយ ឆ្លងកាត់ស្ថានីយហាណូយ តាមសំណើរបស់គណៈកម្មាធិការបក្សរដ្ឋាភិបាល វាត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យបន្តស្រាវជ្រាវដោយប្រុងប្រយ័ត្ន វាយតម្លៃលទ្ធភាព ប្រសិទ្ធភាព ក៏ដូចជាភាពសមស្រប និងសមកាលកម្មជាមួយផែនការបណ្តាញផ្លូវដែក។

វាយតម្លៃជាក់លាក់អំពីដែនកំណត់ និងចំណុចខ្វះខាត ដើម្បីមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ពីមូលហេតុនៃបញ្ហារាំងស្ទះ និងការរាំងស្ទះ ដោយហេតុនេះការគិតប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ដំណោះស្រាយឈានមុខគេ និងយុទ្ធសាស្ត្រដែលទាក់ទងនឹងផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃការអនុវត្តអាទិភាព។

ដំណោះស្រាយក្នុងការអនុវត្តផែនការត្រូវមានទំនាក់ទំនងជាមួយការធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធច្បាប់មានភាពល្អឥតខ្ចោះ និងការអនុវត្តច្បាប់ប្រកបដោយភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា បង្រួបបង្រួម ប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាព ជាមួយនឹងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាអាទិភាព ដើម្បីអភិវឌ្ឍរាជធានី ដែលភ្ជាប់ជាមួយច្បាប់ស្តីពីរាជធានី (វិសោធនកម្ម)។

ពង្រឹងវិមជ្ឈការ ប្រតិភូអំណាច និងយន្តការសាកល្បងសមស្រប និងមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់រាជធានី ដោយផ្តោតលើវិស័យវិនិយោគ ហិរញ្ញវត្ថុ ការទាក់ទាញធនធានក្រៅថវិការដ្ឋ យន្តការភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន ផែនការ ការដឹកជញ្ជូន។ល។

អ្នកជំនាញចរាចរណ៍ លោក Master Le Trung Hieu បានចែករំលែកថា៖ “សេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ ៨០ - KL/TW របស់ការិយាល័យនយោបាយ គឺជាឯកសារសំខាន់ណាស់ បង្កើតមូលដ្ឋាន និងមូលដ្ឋានសម្រាប់ទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីអនុម័តគោលនយោបាយកែសម្រួលគម្រោងផែនការធំៗចំនួនពីរ។

ជាពិសេស ជាមួយនឹងការកែប្រែច្បាប់ស្តីពីរាជធានី ទីក្រុងនឹងមានល័ក្ខខ័ណ្ឌក្នុងការទម្លាយឧបសគ្គដែលមានរយៈពេលយូរនៅក្នុងយន្តការ និងគោលនយោបាយ ដោយបោះជំហានដ៏អស្ចារ្យឆ្ពោះទៅរកគោលដៅនៃការកសាងទីក្រុងឡើងវិញ ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ ទំនើប និងស៊ីវិល័យ។

ប្រភព៖ https://kinhtedothi.vn/bo-chinh-tri-thong-qua-nhom-giai-phap-dot-pha-cho-giao-thong-ha-noi.html