ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈស្នើដកពិន្ទុបណ្ណបើកបរតាមខ្នាត ១២ ចំណុច

ប៉ូលីសចរាចរណ៍ផាកពិន័យអ្នកល្មើសច្បាប់នៅទីក្រុងហាណូយ។ រូបថត៖ Gia Chinh — ប៉ូលីសចរាចរណ៍ផាកពិន័យអ្នកល្មើសច្បាប់នៅ ទីក្រុងហាណូយ

សំណើដកពិន្ទុពីបណ្ណបើកបរល្មើសច្បាប់ គឺជាចំណុចថ្មីក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៤ បើប្រៀបធៀបនឹងសេចក្តីព្រាងដែល ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ដាក់ជូនរដ្ឋសភានៅចុងឆ្នាំ២០២៣ បញ្ហានេះសិក្សាពីបទពិសោធន៍នៃប្រទេសជាច្រើនដូចជា សិង្ហបុរី ជប៉ុន ចិន...។

យោងតាមសេចក្តីព្រាងប័ណ្ណបើកបរនីមួយៗមាន ១២ ចំណុច ដែលត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងប្រព័ន្ធទិន្នន័យ។ អ្នកបើកបរដែលបំពានច្បាប់នឹងត្រូវកាត់ពិន្ទុ។ ចំនួនជាក់លាក់នៃពិន្ទុដែលកាត់ចេញនឹងត្រូវគ្នានឹងការបំពាននីមួយៗ ហើយនឹងត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងលម្អិតដោយ រដ្ឋាភិបាល ។

ទិន្នន័យកាត់ពិន្ទុត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៅលើប្រព័ន្ធទិន្នន័យភ្លាមៗនៅពេលដែលការពិន័យចូលជាធរមាន។ អ្នកបើកបរត្រូវបានជូនដំណឹងអំពីរឿងនេះ។

ប្រសិនបើប័ណ្ណបើកបរមិនត្រូវបានដកចេញទាំង 12 ពិន្ទុ ហើយអ្នកបើកបរមិនមានពិន្ទុបន្ថែមណាមួយដែលត្រូវបានកាត់ក្នុងរយៈពេល 12 ខែចុងក្រោយនេះ នោះចំនួនពិន្ទុពេញនឹងត្រូវបានស្តារឡើងវិញ។

ក្នុងករណីបណ្ណបើកបរត្រូវដកគ្រប់ចំណុច អ្នកបើកបរត្រូវចូលរួមក្នុងការធ្វើតេស្តចំណេះដឹងអំពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសណ្តាប់ធ្នាប់ ដែលរៀបចំដោយនាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍។ ក្រោយពីបញ្ចប់វគ្គសិក្សា និងប្រឡងជាប់ ប័ណ្ណបើកបរនឹងត្រូវយកមកវិញពេញ ១២ពិន្ទុ។

ប័ណ្ណបើកបរដែលបានបន្ត ចេញឡើងវិញ ឬធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងថ្មីនឹងរក្សាចំនួនពិន្ទុដដែលដូចមុនការផ្លាស់ប្តូរ។ រដ្ឋាភិបាលនឹងធ្វើនិយតកម្មនីតិវិធីសម្រាប់ការដក និងដកពិន្ទុចេញពីប័ណ្ណបើកបរ។

ប័ណ្ណបើកបរប្រភេទ A1 ។ រូបថត៖ Nguyen Phong — ប័ណ្ណបើកបរប្រភេទ A1

ការដកពិន្ទុនឹងជួយអ្នកបើកបរគោរពច្បាប់កាន់តែប្រសើរ។

យោងតាមក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានឱ្យដឹងថា ការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមបានរីករាលដាលនៅក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ ដោយសារតែការយល់ដឹងរបស់អ្នកបើកបរមិនល្អ និងកង្វះវប្បធម៌ចរាចរណ៍ច្បាស់លាស់។ ជាមធ្យម ក្នុងមួយឆ្នាំៗ ប៉ូលីសចរាចរណ៍ដោះស្រាយការបំពានច្រើនជាង 3 លានករណី ដោយដកហូតប័ណ្ណបើកបរជាងកន្លះលានករណី។

គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មានការថយចុះ ប៉ុន្តែនៅតែខ្ពស់ដែលបណ្តាលឱ្យមនុស្សស្លាប់ និងរបួសជាច្រើននាក់ ។ មូលហេតុចម្បងគឺអ្នកបើកបរមិនគោរពច្បាប់។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ការបណ្តុះបណ្តាល ការធ្វើតេស្ត និងអាជ្ញាបណ្ណអ្នកបើកបរ នៅតែមានចំណុចខ្វះខាតជាច្រើន មិនសមស្រប មិនជិតនឹងការពិត ហើយដំណាក់កាលខ្លះនៅមានភាពយឺតយ៉ាវពេក។ សិស្សានុសិស្សជាច្រើននាក់ បន្ទាប់ពីទទួលបានប័ណ្ណបើកបរ មិនសូវមានទំនុកចិត្តគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបើកបររថយន្តនៅលើដងផ្លូវ មានជំនាញខ្សោយ និងមិនសូវយល់អំពីច្បាប់ ជាពិសេសច្បាប់ចរាចរណ៍។ ទីភ្នាក់ងារពង្រាងបានបញ្ជាក់ថា ការគ្រប់គ្រងអ្នកបើកបរបន្ទាប់ពីត្រូវបានធ្វើតេស្តនិងមានអាជ្ញាប័ណ្ណកំពុងធូរស្រាល ប៉ុន្តែមិនមានវិធានការដែលមានប្រសិទ្ធភាពនោះទេ។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន ប្រសិនបើអ្នកបើកបរប្រព្រឹត្តល្មើសធ្ងន់ធ្ងរ ឬធ្ងន់ធ្ងរបំផុត ប័ណ្ណបើកបររបស់គាត់នឹងត្រូវដកហូតពី 1 ទៅ 24 ខែ។ ជាមធ្យមក្នុងមួយឆ្នាំៗ មានជាង 500,000 ករណីនៃការដកហូតអាជ្ញាប័ណ្ណ ដែលរារាំងអ្នកបើកបរមិនឲ្យបើកបរ ប៉ះពាល់ដល់ការធ្វើដំណើរ ការផលិត អាជីវកម្ម និងការរស់នៅរបស់មនុស្ស។

ការដកហូតអាជ្ញាប័ណ្ណក៏កំពុងធ្វើឡើងដោយដៃផងដែរ ដូច្នេះហើយអ្នកបំពានជាច្រើនបានបោះបង់ចោលអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់ពួកគេ ហើយមិនមកទទួលពួកគេ។ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានបញ្ជាក់ថា៖ «រាល់ពេលដកពិន្ទុ វាប្រៀបដូចជាកណ្តឹងព្រមានដើម្បីជួយអ្នកបើកបរគោរពច្បាប់បានកាន់តែល្អ»។

ទីភ្នាក់ងាររៀបចំសេចក្តីព្រាងនេះ ប្តេជ្ញាថា នីតិវិធីសម្រាប់ការដក និងស្តារឡើងវិញនូវពិន្ទុបណ្ណបើកបរ នឹងមានលក្ខណៈសាមញ្ញ និងគ្មានការរំខានសម្រាប់អ្នកល្មើសច្បាប់។ ប្រព័ន្ធទិន្នន័យនឹងដកពិន្ទុដោយស្វ័យប្រវត្តិពីអ្នកបំពាន ដូច្នេះពួកគេមិនចាំបាច់ជួបដោយផ្ទាល់ជាមួយអាជ្ញាធរដោយជៀសវាងផលវិបាកអវិជ្ជមាន។

ស្រដៀងទៅនឹង "ការខួងរន្ធ"

គំនិតដកពិន្ទុពីអាជ្ញាប័ណ្ណបំពានត្រូវបានអនុវត្តដំបូងដោយក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈក្នុងឆ្នាំ ២០០៣ ក្នុងទម្រង់ជា «ការដាល់»។ ប្រសិនបើប័ណ្ណបើកបរត្រូវបានសម្គាល់ពីរដង អ្នកបើកបរត្រូវធ្វើតេស្តច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឡើងវិញ នៅពេលបន្តអាជ្ញាប័ណ្ណ។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានសម្គាល់បីដង ប័ណ្ណបើកបរនឹងផុតកំណត់ ហើយអ្នកបើកបរត្រូវធ្វើតេស្តឡើងវិញទាំងទ្រឹស្តី និងការអនុវត្ត ដើម្បីទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណថ្មី។

បន្ទាប់ពីការអនុវត្តរយៈពេល 4 ឆ្នាំបទប្បញ្ញត្តិនេះត្រូវបានលុបចោល។ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានឲ្យដឹងថា ការវាយរន្ធលើប័ណ្ណបើកបរមិនបង្ហាញពេលល្មើសទេ ប័ណ្ណនេះកខ្វក់ និងមើលមិនឃើញ។ លើសពីនេះទៀតការដាល់រន្ធអាចនាំឱ្យមានផលវិបាកអវិជ្ជមានយ៉ាងងាយស្រួលនៅពេលដែលអ្នកបើកបរដែលមានរន្ធដាល់ជាច្រើននឹងព្យាយាមរកវិធីដើម្បី "រត់" សម្រាប់អាជ្ញាប័ណ្ណថ្មី។

នៅដើមឆ្នាំ 2020 នៅពេលដែលច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកត្រូវបានព្រាងជាលើកដំបូង ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានស្នើថា ប័ណ្ណបើកបរនីមួយៗមាន 12 ពិន្ទុ ដែលត្រូវនឹង 12 ខែ ហើយអ្នកបើកបរនឹងត្រូវដកពិន្ទុចេញពីប្រព័ន្ធសម្រាប់ការបំពាននីមួយៗ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ បានដាក់ជូនរដ្ឋសភានៅចុងឆ្នាំ២០២៣ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានបោះបង់ចោលសំណើនេះ។ ប៉ុន្តែប្រតិភូជាច្រើនបាននិយាយថា ចាំបាច់ត្រូវបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការដកពិន្ទុចេញពីប័ណ្ណបើកបរ។ ព្រះតេជគុណ ធុច ឌឹកធៀន (អនុប្រធាន និងជាអគ្គលេខាធិការនៃក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិនៃគណៈសង្ឃវៀតណាម) បានលើកឡើងថា នៅពេលដែលព្រះអង្គទទួលបានប័ណ្ណបើកបរនៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា (សហរដ្ឋអាមេរិក) ពួកគេក៏បានអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិដែលអ្នកបើកបរល្មើសនឹងច្បាប់នឹងត្រូវកាត់ពិន្ទុ អាស្រ័យលើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃការរំលោភបំពាន។ នៅពេលដែលពិន្ទុទាំងអស់ត្រូវបានដកចេញពីប័ណ្ណបើកបរ វានឹងត្រូវដកហូត ហើយការផាកពិន័យរដ្ឋបាលនឹងត្រូវដាក់។ លោក ធៀន បានបញ្ជាក់ពីយោបល់របស់លោកក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៣ ថា៖ «ត្រូវមានបទប្បញ្ញត្តិស្ដីពីការដកពិន្ទុពីប័ណ្ណបើកបរក្នុងច្បាប់ស្ដីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក»។

TH (យោងតាម VnExpress)

ប្រភព