ក្រសួង​សំណង់​រាយការណ៍​អំពី​ផែនការ​កេងប្រវ័ញ្ច​ព្រលាន​យន្តហោះ Long Thanh

(Chinhphu.vn) - អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh នឹងដំណើរការជើងហោះហើរអន្តរជាតិចំនួន 80% និងជើងហោះហើរក្នុងស្រុកចំនួន 10% អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat នឹងដំណើរការ 20% នៃជើងហោះហើរអន្តរជាតិ និង 90% នៃជើងហោះហើរក្នុងស្រុក។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់កំពុងឈានចូលដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការបញ្ចប់ដើម្បីត្រៀមហោះហើរលើកដំបូងនៅថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥ - រូបថត៖ ACV

អនុវត្តការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ក្នុងឯកសារលេខ ៨៧៩៦/VPCP-CN ចុះថ្ងៃទី ១៧ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៥ ក្រសួងសំណង់ ទើបតែបានរាយការណ៍អំពីផែនការធ្វើអាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat (អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat) និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh (អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh) ដំណាក់កាលទី១។

ទីភ្នាក់ងារនេះបានបញ្ជាក់ថា របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពលើគម្រោងវិនិយោគសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1 (គម្រោង) ដែលអនុម័តដោយ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1777/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 11 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2020 បានកំណត់ផែនការធ្វើអាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh របស់រដ្ឋស្របតាមគំរូនៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិដែលមានលក្ខណៈសកម្ម និងសម្របសម្រួលសមាមាត្រនៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ។ - ការកេងប្រវ័ញ្ចក្នុងស្រុកនៅកំពង់ផែនីមួយៗក្នុងសម័យកាលនីមួយៗ។

អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នឹងគ្រប់គ្រង 80% នៃជើងហោះហើរអន្តរជាតិចាប់ពីឆ្នាំ 2026។

យោងតាមផែនការនេះ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh នឹងដំណើរការជើងហោះហើរអន្តរជាតិ 80% និងជើងហោះហើរក្នុងស្រុក 10% អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat នឹងដំណើរការ 20% នៃជើងហោះហើរអន្តរជាតិ និង 90% នៃជើងហោះហើរក្នុងស្រុក។

ជាពិសេសជាមួយនឹងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ផែនការកេងប្រវ័ញ្ចជើងហោះហើរអន្តរជាតិនឹងអនុវត្តចំពោះជើងហោះហើរអន្តរជាតិទាំងអស់ចាប់ពី 1,000 គីឡូម៉ែត្រឡើងទៅ។ ជើងហោះហើរផ្សេងទៀតនឹងត្រូវបានជ្រើសរើសដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ផែនការកេងប្រវ័ញ្ចជើងហោះហើរក្នុងស្រុកនឹងត្រូវបានជ្រើសរើសដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ត្រូវបានរំពឹងថានឹងគ្រប់គ្រង 10-12% នៃទិន្នផលនៅលើផ្លូវ ហាណូយ / ដាណាង - ហូជីមិញរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម។

សម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat ផែនការកេងប្រវ័ញ្ចជើងហោះហើរអន្តរជាតិនឹងត្រូវបានអនុវត្តចំពោះជើងហោះហើរអន្តរជាតិទាំងអស់ក្រោម 1,000 គីឡូម៉ែត្រ (អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat គ្រោងធ្វើអាជីវកម្មទីផ្សាររវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងប្រទេសថៃ កម្ពុជា និងឡាវ ជាមួយនឹងសមាមាត្រពី 15-17% នៃការកេងប្រវ័ញ្ចអន្តរជាតិសរុបទៅកាន់តំបន់ទីក្រុងហូជីមិញ)។ ផែនការកេងប្រវ័ញ្ចក្នុងស្រុកនឹងធ្វើឡើងតាមជម្រើសរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម។

ជាមួយនឹងផ្នែកកេងប្រវ័ញ្ចខាងលើ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh នឹងដំណើរការជើងហោះហើរអន្តរជាតិ 80% និងជើងហោះហើរក្នុងស្រុក 10% អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat នឹងដំណើរការ 20% នៃជើងហោះហើរអន្តរជាតិ និង 90% នៃជើងហោះហើរក្នុងស្រុក។ រដ្ឋនឹងសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្ម និងបែងចែកសមាមាត្រនៃការកេងប្រវ័ញ្ចអន្តរជាតិ និងក្នុងស្រុកនៅកំពង់ផែនីមួយៗ ក្នុងរយៈពេលនីមួយៗ។ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការបែងចែកនឹងត្រូវបានពិនិត្យឡើងវិញបន្ទាប់ពី 5 ឆ្នាំដំបូងនៃការកេងប្រវ័ញ្ចពិតប្រាកដ។

ទិដ្ឋភាពនៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នៅពេលដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់

ការរៀបចំផែនការកេងប្រវ័ញ្ចដ៏ល្អគឺជាកិច្ចការសំខាន់។

ដើម្បីបំពេញតម្រូវការការងារ ធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយគុណភាព និងការកេងប្រវ័ញ្ច ព្រមទាំងលើកកម្ពស់គោលដៅ និងភារកិច្ចរបស់គម្រោង នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យក្រសួងសំណង់ (អតីតក្រសួងដឹកជញ្ជូន) បង្កើតក្រុមការងារ ដើម្បីត្រៀមរៀបចំធ្វើអាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ។

នាពេលកន្លងមក សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) បានជ្រើសរើសយ៉ាងសកម្មអ្នកប្រឹក្សាអន្តរជាតិ គឺក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរួមអាកាសយានដ្ឋាន Incheon (ទីប្រឹក្សា IAC) ដើម្បីបង្កើតផែនការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការ ដើម្បីធានាគោលបំណង និងលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគគម្រោង។ IAC Consultants បានបង្កើតសំណុំនៃឯកសារគំនិតប្រតិបត្តិការ (CONOPS) បង្កើតផែនការមេដើម្បីដាក់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ឱ្យដំណើរការ រួមទាំងការសិក្សាលម្អិតអំពីផែនការបែងចែកប្រតិបត្តិការរវាងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ។

ទីប្រឹក្សា IAC បានសិក្សាជម្រើសចំនួន 2 ហើយបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា របាយការណ៍ ACV ជូនគណៈកម្មាធិការដឹកនាំដើម្បីសិក្សា និងជ្រើសរើសជម្រើសនៃការផ្ទេរជើងហោះហើរអន្តរជាតិធម្មតាទាំងអស់ពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដើម្បីធានាភាពងាយស្រួលក្នុងការរៀបចំ ការគ្រប់គ្រង ការធ្វើអាជីវកម្ម បង្កើនប្រសិទ្ធភាពធនធាន ធានាគោលដៅរយៈពេលវែងនៃការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ឱ្យក្លាយជាអាកាសយានដ្ឋានឆ្លងកាត់ក្នុងតំបន់ ប្រកួតប្រជែងជាមួយព្រលានធំៗលើពិភពលោក។

ផ្អែកលើអនុសាសន៍របស់ ACV ក្រសួងសំណង់បានដឹកនាំអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម និង ACV ដើម្បីធ្វើការស្រាវជ្រាវ វាយតម្លៃ និងយោងទៅលើការរៀបចំ និងប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែងនៃគូព្រលាន (គោលដៅរបស់រដ្ឋាភិបាល អង្គការ ផែនការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការ សមត្ថភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ សេវាកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម ផែនទីផ្លូវបំប្លែង។ល។)។

ជាលទ្ធផល អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម និង ACV បានយល់ព្រមធ្វើរបាយការណ៍ជូនក្រសួងសំណង់អំពីផែនការបែងចែកការធ្វើអាជីវកម្មរវាងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ស្របតាមគោលបំណងដែលបានអនុម័តនៃគម្រោង។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ផែនទីបង្ហាញផ្លូវលម្អិតសម្រាប់ការផ្ទេរការកេងប្រវ័ញ្ចត្រូវបានកំណត់ដើម្បីធានាបាននូវការលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ និងគោលបំណងវិនិយោគដែលបានអនុម័តនៃគម្រោង។

ក្រសួងសំណង់បានបញ្ជាក់ថា៖ គម្រោងវិនិយោគសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh គឺជាគម្រោងសំខាន់ថ្នាក់ជាតិ ដែលមានសំណង់ស្មុគស្មាញជាច្រើន ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានអ្នកវិនិយោគពន្លឿនជាបន្ទាន់ ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងនេះឆាប់ៗតាមតម្រូវការ។

ដូច្នេះ ការរៀបចំល្អសម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh គឺជាជំហានសំខាន់ដើម្បីធានាការត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការផ្ទេរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាពពីដំណាក់កាលវិនិយោគដល់ដំណាក់កាលកេងប្រវ័ញ្ចចាប់ពីថ្ងៃដំបូងនៃការបើកព្រលានយន្តហោះ រួមទាំងការរៀបចំប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃការធ្វើអាជីវកម្មរវាងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ជាពិសេសផែនទីផ្លូវផ្ទេរការធ្វើអាជីវកម្ម ដើម្បីធានាការវិនិយោគប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ស្របតាមគោលបំណងវិនិយោគរបស់គម្រោង។

ឯកសារបានបញ្ជាក់ថា “ក្រសួងសំណង់នឹងបន្តរៀបចំការវាយតម្លៃ សម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្ម និងកំណត់សមាមាត្រការធ្វើអាជីវកម្មក្នុងស្រុក-អន្តរជាតិសមស្របនៅអាកាសយានដ្ឋាននីមួយៗក្នុងសម័យកាលនីមួយៗ ដើម្បីរៀបចំការកេងប្រវ័ញ្ចអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក្នុងដំណើរការប្រតិបត្តិការ”។

ផាន់ត្រាង

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-bao-cao-ve-phuong-an-khai-thac-san-bay-long-thanh-102251002182442016.htm