គ្រឿងបរិក្ខារថែទាំនឹងចូលរួមក្នុងការធ្វើតេស្តបំភាយម៉ូតូ។

ម៉ូតូ និង​ម៉ូតូ​នឹង​ត្រូវ​ធ្វើតេស្ត​ការ​បំភាយ​ឧស្ម័ន​តាម​ច្បាប់​ស្តីពី​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍ និង​សណ្តាប់ធ្នាប់។

នាថ្ងៃទី ១៦ ខែធ្នូ អនុប្រធាននាយកដ្ឋានចុះបញ្ជីវៀតណាម លោក Nguyen To An បានឲ្យដឹងថា បន្ទាប់ពី រដ្ឋាភិបាល បានចេញផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យការបំភាយម៉ូតូ ចុះបញ្ជីវៀតណាមនឹងធ្វើការជាមួយសមាគមអ្នកនាំចូល និងផលិតម៉ូតូវៀតណាម (VAMM) ដើម្បីប្រមូលផ្តុំកន្លែងថែទាំ និងជួសជុល និងអ្នកចែកចាយម៉ាកម៉ូតូធំៗ ដើម្បីចូលរួមក្នុងការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ប្រសិនបើពួកគេបំពេញតាមស្តង់ដារ និងលក្ខខណ្ឌ។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ កន្លែងធ្វើតេស្តការបំភាយឧស្ម័ន ម៉ូតូត្រូវតែមានឧបករណ៍ធ្វើតេស្តបំភាយ កុំព្យូទ័រដែលភ្ជាប់ទៅបណ្តាញ និងតំបន់អប្បបរមាសម្រាប់តំបន់សាកល្បងបំភាយ 15 ម៉ែត្រការ៉េ សម្រាប់ឧបករណ៍នីមួយៗ ដែលអាចប្រើបានរួមជាមួយនឹងសកម្មភាពថែទាំ និងជួសជុលយានយន្ត។ លោក អាន មាន​ប្រសាសន៍​ថា​៖ «​ឧបករណ៍​ធ្វើតេស្ត​បំភាយ​ឧស្ម័ន​មិន​ថ្លៃ ហើយ​មិន​ស្មុគស្មាញ​ដូច​ឧបករណ៍​ធ្វើតេស្ត​រថយន្ត​ទេ ដូច្នេះ​កន្លែង​ថែទាំ​ម៉ូតូ​ជាច្រើន​របស់​ឈ្មួញ VAMM អាច​វិនិយោគ​លើ​វា​បាន​»​។

បច្ចុប្បន្ន​នេះ ប្រទេស​ទាំង​មូល​មាន​កន្លែង​ថែទាំ​ជិត ៣.០០០ ដែល​អាច​សាកល្បង​ការ​បំភាយ​ឧស្ម័ន​ពី​ម៉ូតូ និង​ម៉ូតូ។ ប្រជាពលរដ្ឋ​អាច​យក​រថយន្ត​មក​ត្រួតពិនិត្យ​បាន​យ៉ាង​ងាយស្រួល កាត់បន្ថយ​ការកកស្ទះ​នៅតាម​កន្លែង​នានា​។

គ្រឿងបរិក្ខារទាំងនេះទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីឧបករណ៍ ដូច្នេះពួកគេអាចសន្សំលើការចំណាយលើការវិនិយោគសម្រាប់សម្ភារៈបរិក្ខារសម្រាប់ការធ្វើតេស្តបំភាយម៉ូតូ ដោយហេតុនេះជួយរក្សាតម្លៃសេវាកម្មឱ្យទាបតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

នៅពេលដែលមនុស្សនាំយកយានជំនិះរបស់ពួកគេមកថែទាំ ពួកគេនឹងធ្វើការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នតាមកាលកំណត់ និងទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រថាយានជំនិះត្រូវតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន។ លោក អាន បញ្ជាក់​ថា​៖ «​ការ​ចុះ​ត្រួត​ពិនិត្យ​មិន​ចំណាយ​ពេល​ច្រើន​ដែល​បង្ក​ការ​រអាក់​រអួល​ដល់​អ្នក​ប្រើ​ម៉ូតូ។

យោងតាមសារាចរលេខ 47/2024 នៃ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន វិញ្ញាបនបត្រនៃការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់ម៉ូតូ និងម៉ូតូ គឺជាវិញ្ញាបនបត្រអេឡិចត្រូនិច ដោយមានទិន្នន័យរួមបញ្ចូលជាមួយគណនីអត្តសញ្ញាណអេឡិចត្រូនិចរបស់ម្ចាស់យានយន្ត។ នេះនឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាក្នុងការបោះពុម្ព និងបិទត្រាអធិការកិច្ចនៅលើយានជំនិះ នៅពេលត្រឡប់លទ្ធផលអធិការកិច្ច រួមចំណែកកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័ន។

ទាក់ទងនឹងផែនទីបង្ហាញផ្លូវ និងវិសាលភាពនៃការគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន លោក អាន មានប្រសាសន៍ថា ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងសម្របសម្រួលជាមួយ ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ដើម្បីរៀបចំផែនការដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយលើគោលការណ៍ធានាឱ្យស្របទៅនឹងការពិត កាត់បន្ថយការរំខាន និងផលប៉ះពាល់ដល់តម្រូវការប្រើប្រាស់យានយន្តរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ខណៈនៅតែធានាបាននូវគោលដៅបរិស្ថាន។

ស្ថាប័ននានាក៏បានរាយការណ៍ជូនរដ្ឋាភិបាល ដើម្បីដាក់ជូនរដ្ឋសភាបន្ថែមតម្លៃសេវាត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នទៅក្នុងបញ្ជីតម្លៃសេវាត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីឲ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនមានមូលដ្ឋានក្នុងការផ្សព្វផ្សាយបទដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច និងបច្ចេកទេស និងផ្សព្វផ្សាយតម្លៃសេវាត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័ន។

តំណាងក្រុមហ៊ុនចុះបញ្ជីវៀតណាមបាននិយាយថា "យើងនឹងស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលលើកលែង ឬកំណត់ថ្លៃអធិការកិច្ចទាបសម្រាប់ពីរបីឆ្នាំដំបូង ដើម្បីលើកទឹកចិត្តឱ្យប្រជាជននាំយកម៉ូតូមកត្រួតពិនិត្យក្នុងគោលបំណងការពារបរិស្ថាន"។

ផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីរយៈពេលត្រួតពិនិត្យការបំភាយម៉ូតូ

ពន្យល់ពីវដ្តនៃម៉ូតូ ម៉ូតូអាយុពី 5 ទៅ 12 ឆ្នាំត្រូវត្រួតពិនិត្យរៀងរាល់ 2 ឆ្នាំ ម៉ូតូអាយុលើសពី 12 ឆ្នាំត្រូវត្រួតពិនិត្យជារៀងរាល់ឆ្នាំ អគ្គនាយករងចុះបញ្ជីវៀតណាមបាននិយាយថា បទប្បញ្ញត្តិគឺផ្អែកលើការស្រាវជ្រាវ និងស្ទាបស្ទង់ដោយវិទ្យាស្ថានវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាគមនាគមន៍ (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) ដែលមានម៉ូតូប្រហែល 20,000 គ្រឿងនៅទីក្រុងហាណូយ ទីក្រុង ហូជីមិញ និងទីក្រុងហូជីមិញ។ លទ្ធផលបង្ហាញថាម៉ូតូដែលប្រើប្រាស់តិចជាង 5 ឆ្នាំស្ទើរតែគ្មានការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងកម្រិតនៃការបំភាយជាតិពុល (HC, CO) អាចបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយនៅក្នុង TCVN 6438:2018 ។

សម្រាប់យានយន្តដែលមានអាយុកាលប្រើប្រាស់លើសពី 5 ឆ្នាំ ការបំភាយជាតិពុលកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង អាស្រ័យលើរបបថែទាំ និងភាពញឹកញាប់នៃការប្រើប្រាស់របស់ម្ចាស់យានយន្ត។ ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការស្ទង់មតិនៃគីឡូម៉ែត្រប្រចាំថ្ងៃជាមធ្យម និងប្រេកង់ប្រើប្រាស់ជាមធ្យម ក្រុមស្រាវជ្រាវបានស្នើថា វដ្តនៃការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់ម៉ូតូលើសពី 5 ឆ្នាំគឺ 24 ខែ។

សម្រាប់ម៉ូតូចាស់ៗ (អាយុលើសពី 12 ឆ្នាំ) លទ្ធផលតេស្តជាក់ស្តែងបង្ហាញថា អត្រានៃការបំភាយជាតិពុលបានកើនឡើង។ ដើម្បីការពារការបំភាយជាតិពុល ការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នប្រចាំឆ្នាំ (រៀងរាល់ 12 ខែ) គឺចាំបាច់ ដើម្បីលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងអំពីការថែទាំយានយន្ត។

ម៉្យាងវិញទៀតបទប្បញ្ញត្តិនៃវដ្តត្រួតពិនិត្យខ្លីសម្រាប់យានយន្តដែលមានពេលវេលាប្រើប្រាស់ខ្ពស់បង្កើតការលើកទឹកចិត្តក្នុងការបំប្លែងយានយន្ត ធ្វើឲ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃការការពារបរិស្ថានខ្យល់ ជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង។

លើសពីនេះ ទីភ្នាក់ងារស្រាវជ្រាវបានពិភាក្សាអំពីការអនុវត្តវដ្តត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់ម៉ូតូ និងម៉ូតូនៅតៃវ៉ាន់ (ចិន) ជប៉ុន និងថៃ ដែលទាំងអស់ចែងថាសម្រាប់យានយន្តដែលផលិតលើសពី 5 ទៅ 12 ឆ្នាំ វដ្តនៃការត្រួតពិនិត្យការបំភាយគឺរៀងរាល់ 24 ខែម្តង។ សម្រាប់យានយន្តដែលមានអាយុលើសពី 12 ឆ្នាំ វដ្តនៃការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នគឺរៀងរាល់ 12 ខែម្តង។

ទម្រង់វិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នម៉ូតូ

ច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ដែលនឹងចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី១ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៥ ចែងថា ម៉ូតូនឹងត្រូវធ្វើការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័ន។ បច្ចុប្បន្ននេះ មានម៉ូតូជាង 70 លានគ្រឿងដែលបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ដែលក្នុងនោះជាង 45 លានគ្រឿងត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយប្រជាជនជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ នេះគឺជាប្រភពសំខាន់នៃការបំភាយឧស្ម័នពុល រួមជាមួយនឹងប្រភពនៃការបំភាយឧស្ម័នជាច្រើនទៀត ដែលបច្ចុប្បន្នមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2010 មក រដ្ឋាភិបាលបានចាត់ឱ្យទីក្រុងធំៗចំនួនពីរគឺ ហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ បញ្ចប់បណ្តាញគ្រឿងបរិក្ខារអធិការកិច្ច ដោយមានគោលដៅត្រួតពិនិត្យម៉ូតូ 80-90% ដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ននៅត្រឹមឆ្នាំ 2015 ប៉ុន្តែរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ការគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ននៅក្នុងទីក្រុងទាំងពីរនេះមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ។

TB (យោងទៅតាម VnExpress)

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/cac-co-so-bao-duong-se-tham-gia-kiem-dinh-khi-thai-xe-may-400664.html