កែលម្អលក្ខខណ្ឌធ្វើដំណើរសម្រាប់អ្នករុករករ៉ែ

ដើម្បីបន្តទាក់ទាញ និងរក្សាអ្នករុករករ៉ែ អង្គភាពឧស្សាហកម្មធ្យូងថ្មបានបណ្តាក់ទុនជាប្រចាំលើយានជំនិះ និងឧបករណ៍ដើម្បីដឹកជញ្ជូនមនុស្សពីកន្លែងឧស្សាហកម្មទៅកាន់ទីតាំងផលិតក្នុងអណ្តូងរ៉ែ។ សូមអរគុណចំពោះការគាំទ្រការធ្វើដំណើរ កម្មករត្រូវបានធានាសុខភាព បង្កើនពេលវេលាមានប្រយោជន៍ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរផលិតកម្ម រួមចំណែកដល់ការបង្កើនផលិតភាព និងទិន្នផលធ្យូងថ្មសម្រាប់អង្គភាព។

បច្ចុប្បន្ននេះ នៅក្នុងតំបន់រុករករ៉ែទាំងពីរនៃអណ្តូងរ៉ែ Canh Ga និងអណ្តូង Vang Danh ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នាធ្យូងថ្ម វ៉ាង ដាន - វីណាកូមីន បានដឹកជញ្ជូនកម្មករទៅអណ្តូងរ៉ែដោយប្រើមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនឯកទេសដូចជា៖ ខ្សែកខ្សែ កម្ចីចម្រៀង។ មធ្យោបាយទាំងនេះជួយកម្មករសន្សំពេលវេលា ជាពិសេសកាត់បន្ថយការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់មនុស្សក្នុងដំណើរការផ្លាស់ប្តូរពីទ្វារអណ្តូងរ៉ែទៅទីតាំងផលិតកម្ម។

ជាឧទាហរណ៍ ជាមួយនឹងរទេះរុញកង់ពីរ ក្រុមហ៊ុន Vang Danh Coal កំពុងប្រើប្រាស់រទេះរុញពីរដែលអាចដឹកជញ្ជូនមនុស្សបាន 18 នាក់ក្នុងមួយពេល/ការធ្វើដំណើរ។ រទេះរុញមានកៅអី 6 ជួរ ដែលនីមួយៗមានកៅអី 3 ហើយទ្វារត្រូវបានរចនាឡើងទាំងសងខាង ដើម្បីសម្រួលដល់កម្មករនិយោជិតឡើង និងចេញពីទូរថភ្លើង។ ជាមួយនឹងយានជំនិះនេះ កម្មករនឹងត្រូវដឹកចេញពីទ្វារអណ្តូងរ៉ែទៅកន្លែងធ្វើការ។ ពេលវេលាដើរត្រូវបានធានាឱ្យខ្លីត្រឹមតែ 300 ម៉ែត្រ អាស្រ័យលើទីតាំង។

"ជំនួសឱ្យការដើររាប់គីឡូម៉ែត្រ និងចំណាយពេលជាច្រើនម៉ោងដើម្បីទៅធ្វើការដូចពីមុន ឥឡូវនេះវាចំណាយពេលត្រឹមតែ 20 នាទីប៉ុណ្ណោះដើម្បីទៅដល់កន្លែងផលិត។ ពេលវេលា និងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដែលបានចំណាយពីមុនសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ ឥឡូវនេះយើងចំណាយលើការសម្រាក សម្រាក និងផ្តោតលើការលើកកម្ពស់ផលិតភាពការងារ" - miner Le Van Hop, Workshop K1, Vang Danh Coal Joint Stock Company បានចែករំលែក។

អ្នកជីករ៉ែធ្យូង Vang Danh ត្រូវបានគាំទ្រដោយមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដើម្បីផ្លាស់ទីក្នុងអណ្តូងរ៉ែ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ធ្យូងថ្ម Vang Danh មានកម្មករជាង 4,000 នាក់ និងកម្មកររ៉ែដែលកំពុងធ្វើការនៅក្នុងតំបន់ផលិតកម្មសំខាន់ពីរគឺ Gieng Canh Ga និង Gieng Vang Danh ។ តំបន់ផលិតកម្មកាន់តែជ្រៅទៅៗ កាន់តែឆ្ងាយ បង្ហាញពីការលំបាកជាច្រើនក្នុងផលិតកម្ម។ ដើម្បីធានាបាននូវភារកិច្ចធ្វើអាជីវកម្មធ្យូងថ្មឆៅជាង 3,5 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ ធ្យូងវ៉ាងដានបានកំណត់ថា ខ្លួននឹងត្រូវការវិនិយោគបន្ថែមទៀតលើការដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសការដឹកជញ្ជូនមនុស្សពីផ្ទៃដីទៅកាន់ទីតាំងផលិតក្នុងអណ្តូងរ៉ែ។

យោងតាមលោក Trinh Viet Bao អនុប្រធាននាយកដ្ឋានមេកានិក - ដឹកជញ្ជូន នាពេលខាងមុខ ក្រុមហ៊ុននឹងដំឡើង និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធខ្សែរថយក្រោយកម្រិតមធ្យមចំនួន 2 ពីកម្រិត +0 ដល់កម្រិត -70 នៅក្នុងតំបន់ I ពីកម្រិត -10 ដល់ -70 នៅក្នុងតំបន់ II; បង្កើត និងអនុវត្តគម្រោងលើកកម្ពស់សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនប្រជាជនឆ្លងកាត់អណ្តូង Vang Danh ដើម្បីកាត់បន្ថយចំនួនការធ្វើដំណើរប្រតិបត្តិការ កាត់បន្ថយពេលវេលារង់ចាំកម្មករនៅច្រកអណ្តូង ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរសម្រាប់កម្មករ និងរួមចំណែកបង្កើនផលិតភាព និងទិន្នផលធ្យូងថ្មសម្រាប់អង្គភាព។

នៅក្រុមហ៊ុនធ្យូងថ្មណាមម៉ៅ - TKV បច្ចុប្បន្នការដឹកជញ្ជូនពីកម្រិត +125 ចូលទៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែត្រូវបានអនុវត្តដោយអង្គភាពក្នុងទិសដៅសំខាន់ៗចំនួន 3 រួមមាន: អណ្តូងរ៉ែឆ្លងកាត់កម្រិត +125, បង្គោលទំនោរសំខាន់និងអ័ក្សជំនួយ។ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនប្រជាពលរដ្ឋ ក្រុមហ៊ុនធ្យូងថ្ម ណាមម៉ៅ កំពុងរក្សា ២ ទម្រង់៖ រថភ្លើងអគ្គិសនី - រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងរថយន្តខ្សែកាប។ ក្នុងនោះសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនដ៏ធំបំផុតរបស់រថយន្តខ្សែកាបគឺមានមនុស្ស៣៦០នាក់។ ប្រព័ន្ធខ្សែកាបនេះត្រូវបានក្រុមហ៊ុនដាក់ឱ្យប្រើនៅចុងឆ្នាំ ២០១៦ ហើយមានប្រសិទ្ធភាពរហូតមកដល់ពេលនេះ។

ការដំឡើង និងការអនុវត្តប្រព័ន្ធខ្សែសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនមនុស្ស កើតចេញពីតម្រូវការជាក់ស្តែង ពីព្រោះនៅពេលដែលគម្រោងការជីកយករ៉ែធ្យូងថ្ម Nam Mau ចាប់ផ្តើមដំណើរការ ជារឿយៗមានមនុស្សចំនួន 450 នាក់ធ្វើការក្នុងការផ្លាស់ប្តូរផលិតកម្ម ហើយនៅពេលដែលដំណាក់កាលនៃការកេងប្រវ័ញ្ចពេញលេញនៅកម្រិត -50 នឹងមានមនុស្ស 600-650 នាក់/វេន។

នៅពេលជីករ៉ែជ្រៅ ការងារដឹកជញ្ជូនកម្មករទៅកន្លែងធ្វើការតែងតែជាបញ្ហាលំបាកសម្រាប់មីនក្រោមដី។ របៀបធានាថាកម្មករមិនបាត់បង់កម្លាំងពលកម្មនៅពេលផ្លាស់ទីទៅទីតាំងរុករករ៉ែនៅដើមការផ្លាស់ប្តូរ ឬផ្លាស់ទីទៅផ្ទៃដោយរលូននៅចុងបញ្ចប់នៃការផ្លាស់ប្តូរគឺតែងតែជាកង្វល់ និងគោលដៅរបស់មីន។ ដូច្នេះហើយ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ TKV បានយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេស និងណែនាំយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់អង្គភាពឱ្យបង្កើនការអនុវត្តភាពជឿនលឿនផ្នែកបច្ចេកទេសក្នុងការងារដឹកជញ្ជូនមនុស្ស កែលម្អលក្ខខណ្ឌធ្វើដំណើរសម្រាប់អ្នករុករករ៉ែដល់កម្រិតល្អបំផុត។

ប្រព័ន្ធរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរដោយម៉ាស៊ូត របស់ក្រុមហ៊ុនធ្យូងថ្ម ថុងញ៉ឹត។

ទាក់ទងនឹងការងារដឹកជញ្ជូនមនុស្ស រហូតមកដល់ពេលនេះ ក្រុមទាំងមូលមានប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមនុស្សគ្រប់ប្រភេទចំនួន ១៥០ប្រព័ន្ធ រួមមាន៖ ប្រព័ន្ធទ្រុងក្នុងទ្រុងបញ្ឈរ; ប្រព័ន្ធផ្ទុកអ័ក្សតែមួយរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយទូរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរនៅក្នុងអ័ក្សទំនោរ; ប្រព័ន្ធ winch ខ្សែគ្មានទីបញ្ចប់; ប្រព័ន្ធ monorail ជាមួយម៉ាស៊ូតនិងអូសទាញអគ្គិសនី; ប្រព័ន្ធរថយន្តខ្សែកាបគ្មានទីបញ្ចប់សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនមនុស្ស និងប្រព័ន្ធ Winch សម្រាប់ទ្រទ្រង់អ្នកថ្មើរជើង...

អាចបញ្ជាក់បានថា ការងារដឹកជញ្ជូនក្នុងអណ្តូងរ៉ែ ជាពិសេសការដឹកជញ្ជូនប្រជាពលរដ្ឋរបស់ TKV មានការរីកចម្រើនច្រើន បើធៀបនឹងរយៈពេលមុន។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមហ៊ុន នៅតែដឹកនាំអង្គភាពក្រោមដី បង្កើនការអនុវត្តបច្ចេកវិជ្ជាដឹកជញ្ជូន ដែលសមស្របតាមអង្គភាពនីមួយៗ ដោយមិនអនុញ្ញាតឱ្យកម្មករដើរទៅកន្លែងធ្វើការលើសពី ៥០០ម៉ែត្រ ឬដឹកសម្ភារៈ និងឧបករណ៍លើសពី ៣០ម៉ែត្រ។ នេះក៏ជាដំណោះស្រាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពមួយក្នុងការរក្សាអ្នករុករករ៉ែក្នុងបរិបទនៃការលំបាកជាច្រើនក្នុងការជ្រើសរើសធនធានមនុស្សនៅក្រោមដី។

ប្រភព