ចាំបាច់ត្រូវបង្កើត និងផ្សព្វផ្សាយសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម (វិសោធនកម្ម)។

(Chinhphu.vn) - ក្នុងសម័យប្រជុំពេញអង្គនៅសាលប្រជុំនាព្រឹកថ្ងៃទី ២២ ខែតុលា រដ្ឋសភាបានស្តាប់របាយការណ៍ស្តីពីសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម (វិសោធនកម្ម)។

រដ្ឋសភា បានស្តាប់របាយការណ៍ស្តីពីសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម (វិសោធនកម្ម)

ជំនះការលំបាក និងចំណុចខ្វះខាតដែលកើតចេញពីការអនុវត្ត

ធ្វើបទបង្ហាញអំពីសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សំណង់ លោក Tran Hong Minh បានចាត់ទុកថា ការបង្កើតសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម (វិសោធនកម្ម) គឺចាំបាច់ដើម្បីរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធភ្លាមៗនូវគោលការណ៍ណែនាំ និងគោលនយោបាយរបស់បក្សក្នុង៖ ឯកសារនៃមហាសន្និបាតតំណាងជាតិលើកទី១៣ សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ២៤-NQ/TW នៃគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិម ស្តីពីការបំរែបំរួលធនធាន និងការឆ្លើយតបសកម្មរបស់គណៈកម្មាធិការមជ្ឈិម។ ការការពារ; សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ០៨-NQ/TW របស់ការិយាល័យនយោបាយ ស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យទេសចរណ៍ទៅជាវិស័យសេដ្ឋកិច្ចនាំមុខគេ។ សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 12-NQ/TW នៃគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្សទី 12 ស្តីពីការបន្តរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ ការច្នៃប្រឌិត និងលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃសហគ្រាសរដ្ឋ។ សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៨-NQ/TW នៃគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្សលើកទី១២ ស្តីពីការបន្តបង្កើត និងរៀបចំឡើងវិញនូវបរិក្ខារនៃប្រព័ន្ធនយោបាយខេត្តឱ្យមានភាពបង្រួម ប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាព។ សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 55-NQ/TW របស់ការិយាល័យនយោបាយស្តីពីការតំរង់ទិសយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ថាមពលជាតិរបស់វៀតណាមដល់ឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2045... ជំនះការលំបាក និងចំណុចខ្វះខាតដែលកើតចេញពីការអនុវត្ត ព្រមទាំងអនុវត្តការប្តេជ្ញាចិត្តអន្តរជាតិដែលវៀតណាមចូលរួមក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។

ច្បាប់នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីរៀបចំឱ្យមានគោលការណ៍ណែនាំ និងគោលនយោបាយរបស់បក្ស និងរដ្ឋ យន្តការ និងគោលនយោបាយដ៏ល្អឥតខ្ចោះក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។ អនុវត្តការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់វៀតណាមចំពោះសហគមន៍អន្តរជាតិ; លើកកំពស់ប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។ ជំនះការលំបាកនិងការខ្វះខាត; ស្នើដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហាថ្មី និងដែលកំពុងកើតមាន; ជម្រះភាពរាំងស្ទះ បង្កើតសន្ទុះថ្មីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម សមាហរណកម្មអន្តរជាតិ និងធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខក្នុងយុគសម័យថ្មី - យុគសម័យនៃការអភិវឌ្ឍន៍ជាតិ។

ការអនុម័តវិសោធនកម្មដ៏ទូលំទូលាយនៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់

ពិនិត្យលើសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ គណៈកម្មាធិការស្តីពីច្បាប់ និងយុត្តិធម៌ (UBPLTP) បានយល់ព្រមជាមួយនឹងការធ្វើវិសោធនកម្មដ៏ទូលំទូលាយនៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ; ដោយបញ្ជាក់ថា បទប្បញ្ញត្តិនៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ធានាបាននូវធម្មនុញ្ញភាព និងភាពឆបគ្នាជាមួយនឹងសន្ធិសញ្ញាអន្តរជាតិពាក់ព័ន្ធ ដែលវៀតណាមជាសមាជិក។ ហើយជាមូលដ្ឋានធានាឱ្យស្របជាមួយនឹងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។ សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ សេចក្តីព្រាងច្បាប់ ដែលដាក់ជូនរដ្ឋសភា បានទទួល និងបំពេញរួចរាល់ហើយ តាមមតិរបស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា និងមតិពិនិត្យបឋម ហើយមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីដាក់ជូនរដ្ឋសភា ពិនិត្យ និងសម្រេច។

ស្តីពីការវិនិយោគសាងសង់ព្រលានយន្តហោះ និងការងារនៅព្រលានយន្តហោះ (មាត្រា៣០)៖ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនច្បាប់ភូមិបាល ឯកភាពជាមូលដ្ឋានលើបទប្បញ្ញត្តិនៃមាត្រានេះ ក្នុងគោលបំណង៖ បង្កើតច្រករបៀងផ្លូវច្បាប់ ដើម្បីកៀរគរធនធានមិនមែនរដ្ឋ ដើម្បីចូលរួមក្នុងការវិនិយោគ និងការធ្វើអាជីវកម្មព្រលានយន្តហោះ និងការងារនៅអាកាសយានដ្ឋាន ទាំងបម្រើដល់គោលដៅនៃការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងពង្រឹងសន្តិសុខជាតិ និងការអភិវឌ្ឍន៍។ ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គក្នុងការវិនិយោគលើការសាងសង់ថ្មី ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ការពង្រីក ការថែទាំ និងការកេងប្រវ័ញ្ចការងារនៅព្រលានយន្តហោះលើទឹកដីការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។ ជាមួយគ្នានេះ ត្រូវយល់ព្រមតាមសំណើសុំធ្វើវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមប្រការ ១ មាត្រា ២០១ នៃច្បាប់ភូមិបាល ដូចមានចំណុច គ ប្រការ ៥ មាត្រា ១០៧ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ ដើម្បីធានាបាននូវស្ថិរភាពនៃប្រព័ន្ធច្បាប់។

ស្ដីពីសិទ្ធិ និងកាតព្វកិច្ចរបស់សហគ្រាសអាកាសយានដ្ឋាន (មាត្រា ៣៤)៖ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនសម្រាប់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិល អនុម័តបទប្បញ្ញត្តិអនុញ្ញាតឱ្យសហគ្រាសអាកាសយានដ្ឋានសកម្មក្នុងការរៀបចំការវិនិយោគលើការសាងសង់ កែលម្អ ជួសជុល និងពង្រីកអាកាសយានដ្ឋាន និងធ្វើការនៅអាកាសយានដ្ឋានតាមផែនការ ដើម្បីធានាបានទាន់ពេលវេលា ការធ្វើសមកាលកម្ម បង្កើនសក្តានុពល គុណសម្បត្តិ និងប្រសិទ្ធភាពនៃអាកាសយានដ្ឋាន។

លើសពីនេះ ត្រូវពិនិត្យលើបទប្បញ្ញត្តិក្នុងប្រការ ១ មាត្រា ៣៤ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ ដើម្បីកាត់បន្ថយនីតិវិធីវិនិយោគមួយចំនួន បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អាជីវកម្មស្របតាមគោលនយោបាយរបស់បក្ស និងរដ្ឋ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ស្នើឱ្យសិក្សា និងកែសម្រួលបទប្បញ្ញត្តិក្នុងប្រការ ៦ មាត្រា ៨៨ ស្តីពី "អ្នកត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពជើងហោះហើរ គឺជាមន្ត្រីរាជការដែលមានសិទ្ធិចុះកិច្ចសន្យាជាមួយសហគ្រាសអាកាសចរណ៍ ដើម្បីប្រមូលបទពិសោធន៍តាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់ ICAO និងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ និងរបបស្របតាមកិច្ចសន្យា" ធានានូវភាពតឹងរ៉ឹង លទ្ធភាព និងភាពស៊ីសង្វាក់នៃច្បាប់ស្តីពីមន្ត្រីរាជការ។

អំពីតម្លៃសេវាកម្ម និងថ្លៃសេវាក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ (មាត្រា ១០៦) មតិភាគច្រើនក្នុងច្បាប់ស្តីពីអាកាសចរណ៍បានឯកភាពជាមួយបទប្បញ្ញត្តិថា "អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍វៀតណាម អាជ្ញាធរសន្តិសុខអាកាសចរណ៍វៀតណាម ... ​​ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យរក្សាទុកមួយផ្នែក ឬទាំងអស់នៃកម្រៃដែលប្រមូលបាន ដើម្បីគាំទ្រដល់ការកែលម្អគុណភាពធនធានមនុស្ស កិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ ការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ ទំនើបកម្មក្នុងការគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាព អាយ អាយ អាយ ២"។ មាត្រា 106 ដើម្បីធានាបាននូវធនធានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ទីភ្នាក់ងារទាំងនេះដើម្បីអនុវត្តភារកិច្ចរបស់ពួកគេដែលទាក់ទងនឹងគោលដៅនៃការធានាយ៉ាងពិតប្រាកដនូវសុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ បំពេញតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក តម្រូវការរបស់ ICAO ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃអនុសញ្ញាទីក្រុងឈីកាហ្គោ និងការអនុវត្តអន្តរជាតិ។

មតិមួយចំនួនបានស្នើកុំឲ្យធ្វើនិយតកម្មលើខ្លឹមសារខាងលើ ព្រោះយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីកម្រៃសេវា និងច្បាប់ស្តីពីថវិការដ្ឋ រាល់ថ្លៃសេវាដែលប្រមូលបានពីសកម្មភាពសេវាដែលអនុវត្តដោយភ្នាក់ងាររដ្ឋត្រូវតែបង់ចូលថវិការដ្ឋ។

ហៃ លៀន

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/can-thiet-xay-dung-va-ban-hanh-du-an-luat-hang-khong-dan-dung-viet-nam-sua-doi-10225102213402216.htm