ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon៖ បញ្ហាបោសសម្អាតដីនៅទីតាំងរាប់សិបកន្លែង

ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon កំពុងត្រូវបានសាងសង់ដោយអ្នកម៉ៅការ Deo Ca Group ជាមួយនឹងការប្រមូលផ្តុំធនធានមនុស្ស និងឧបករណ៍ពេញលេញ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារបញ្ហាការឈូសឆាយដីនៅក្នុងផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Ngai និងហេតុផលមួយចំនួនទៀត ដំណើរការសាងសង់នៃគម្រោងត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់។

សំណង់នៅរដូវភ្លៀងខ្លាំង

Thi công hầm xuyên núi số 3 dài 3,2 km tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn — ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំលេខ ៣ ប្រវែង ៣.២ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon

នៅថ្ងៃទី 12 ខែមេសា មកដល់ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai – Hoai Nhon ឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Ngai ក្នុងអាកាសធាតុក្តៅខ្លាំង យើងបានឃើញកម្មករ បុគ្គលិកបច្ចេកទេស និងរថយន្តរាប់រយគ្រឿងឈររង់ចាំធ្វើការយ៉ាងមមាញឹក។

នៅឃុំ Hanh Thuan ស្រុក Nghia Hanh (Quang Ngai) អង្គភាពសាងសង់បានចាប់ផ្តើមវាយកម្ទេចថ្មដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ត្រួសត្រាយផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon គីឡូម៉ែត្រទីមួយ។

លោក Tran Dai Xuan នាយកកញ្ចប់ XL2 បាននិយាយថា ទោះបីជាការបោសសំអាតការដ្ឋានសម្រាប់ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Ngai មិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ក៏អង្គភាពសំណង់នៅតែខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបញ្ចប់ការសាងសង់នៅក្នុងតំបន់ដែលការបោសសំអាតការដ្ឋានត្រូវបានបញ្ចប់។

Xe cơ giới thi công cấp phối đá dăm những km đầu tiên của cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn — រថយន្តសំណង់ដែលបានវាយកម្ទេចថ្មសម្រាប់គីឡូម៉ែត្រទីមួយនៃផ្លូវហាយវេ Quang Ngai - Hoai Nhon

Hầm xuyên núi số 3 của cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn — ផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំលេខ 3 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon

នៅផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 3 ដែលជាផ្លូវរូងក្រោមដីដ៏ធំបំផុតឆ្លងកាត់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងប្រវែង 3.2 គីឡូម៉ែត្រដែលតភ្ជាប់ខេត្តទាំងពីរគឺ Quang Ngai និង Binh Dinh មនុស្សនិងយានយន្តនៅតែដំណើរការមិនឈប់ឈរ។ ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីកាត់តាមភ្នំ គឺជាស្នាដៃមួយសម្រាប់វិស្វករ មន្ត្រី និងបុគ្គលិកបច្ចេកទេសនៅទីនេះ ក្នុងអាកាសធាតុក្តៅ និងពន្លឺថ្ងៃ។ មិននិយាយពីការគ្រហឹមនៃយានជំនិះ ធូលី ស៊ីម៉ងត៍ ទឹកភក់... នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី។ ទាំងអស់គ្នាដើម្បីគុណភាព និងវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងជាតិនេះ។

Xe cơ giới và công nhân thi công 24/24 trong hầm xuyên núi số 3 — យានជំនិះ និងកម្មករធ្វើការ 24/7 នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 3

យោងតាមតំណាងក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group ដែលជាអ្នកម៉ៅការគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon ផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំលេខ 3 មានភូគព្ភសាស្ត្រស្មុគស្មាញ ដូច្នេះការសាងសង់មានការប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់ដើម្បីធានាគុណភាព និងសុវត្ថិភាព។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ផ្លូវរូងក្រោមដីខាងឆ្វេងបានឈានដល់ 796/3,200 ម៉ែត្រ ហើយផ្លូវរូងក្រោមដីខាងស្តាំបានឈានដល់ជិត 854/3,200 ម៉ែត្រ។

នៅក្នុងកិច្ចសន្យាជាមួយអ្នកវិនិយោគ ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 3 នឹងត្រូវបញ្ចប់បន្ទាប់ពីការសាងសង់រយៈពេល 42 ខែ ប៉ុន្តែគេរំពឹងថា Deo Ca Group នឹងបើកផ្លូវរូងក្រោមដីនេះលឿនជាងការគ្រោងទុកនៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025។

Nền mặt hầm số 3 lầy lội — ជាន់ភក់នៃផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 3

បន្ថែមពីលើផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ៣ ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ អ្នកម៉ៅការក៏បានសាងសង់រួចរាល់ និងបើកផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ ១ (ប្រវែង ៦១០ ម៉ែត្រ) និងផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ ២ (៦៩៨ ម៉ែត្រ) ផងដែរ។ ផ្លូវរូងក្រោមដីទាំងពីរនេះ គឺមុនកាលកំណត់ 1-3 ខែ ហើយកំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាផ្លូវសម្រាប់ដឹកជញ្ជូន និងសំរបសំរួលសម្ភារៈនៅតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល ដែលជួយពន្លឿនដំណើរការសាងសង់នៃគម្រោងទាំងមូល។

នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon មានស្ពានចំនួន 77 ផ្លូវ 586 ផ្លូវក្រោមដីចំនួន 81 កំពុងត្រូវបានសាងសង់ ដែលធំបំផុតគឺស្ពានប្រវែង 610 ម៉ែត្រឆ្លងកាត់ទន្លេ Ve ។ បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកម៉ៅការបានសាងសង់ស្ពានចំនួន ៥៨/៧៧ និងសាងសង់ផ្លូវបាន ៣,៣/១២,១ លាន ^{ម៉ែត្រការ៉េ} ។ សម្រេចបានប្រហែល 22% នៃបរិមាណសរុប។

20 ទីតាំងដែលមានបញ្ហាដីធ្លី

រហូតមកដល់ពេលនេះ ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Deo Ca Group បានប្រមូលផ្តុំក្រុមសំណង់ចំនួន ៤៣ ក្រុម ចល័តបុគ្គលិកជិត ៣.២០០ នាក់ និងម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ជាង ១.១០០ គ្រឿងនៅការដ្ឋានសំណង់។ ដូច្នោះហើយ កញ្ចប់ចំនួន 3 (XL1, XL2, XL3) បានរៀបចំវេនការងារចំនួន 3 ហើយសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីនេះ វិស្វករ និងកម្មករបានប្តូរវេនគ្នាធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់ 24/7 នៅការដ្ឋានសំណង់។

Vị trí còn vướng mặt bằng ở xã Phổ Phong, TX.Đức Phổ (Quảng Ngãi) — ទីតាំងនៅតែជាប់គាំងជាមួយនឹងការឈូសឆាយដីនៅសង្កាត់ Pho Phong ក្រុង Duc Pho (Quang Ngai)

យោងតាមផែនការឆ្នាំ 2024 អ្នកម៉ៅការនឹងសាងសង់ជាមួយនឹងទិន្នផលសរុបប្រហែល 7,500 ពាន់លានដុង រួមទាំងការបញ្ចប់ផ្ទៃផ្លូវ ផ្លូវរូងក្រោមដី និងឧបករណ៍នៃផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំលេខ 1 និងផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 2 ។ ការសាងសង់ស្ពាន 60/77 (អាទិភាពសម្រាប់ស្ពានឆ្លងកាត់ផ្លូវ) បញ្ចប់ការសាងសង់ទំនប់វារីអគ្គិសនី និងការសាងសង់ផ្នែកមួយនៃបេតុងអាស្ផាត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការលំបាកដ៏ធំបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ គឺផ្នែកដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Ngai ត្រូវបានជាប់គាំងជាមួយនឹងការទទួលបានដីធ្លី។ ខណៈខេត្ត Binh Dinh ប្រគល់ដីបាន 100% ខេត្ត Quang Ngai សម្រេចបានត្រឹមតែ 95% ប៉ុណ្ណោះ។

Ngôi nhà lớn chưa di dời ở thôn Hùng Nghĩa, xã Phổ Phong, TX.Đức Phổ, Quảng Ngãi — ផ្ទះធំមិនទាន់រុះរើនៅភូមិ Hung Nghia សង្កាត់ Pho Phong ក្រុង Duc Pho ខេត្ត Quang Ngai

សរុបមក ខេត្ត Quang Ngai មានប្រហែល 20 ទីតាំងដែលមិនទាន់បានឈូសឆាយដី ដោយមាន 87 គ្រួសារមិនទាន់បានផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅ ដែលពិបាកបំផុតគឺនៅទីតាំងសំខាន់ៗដូចជា៖ ផ្លូវប្រសព្វទីមួយក្នុងឃុំ Nghia Ky ស្រុក Tu Nghia (Quang Ngai) ស្ពានអាកាសលើផ្លូវជាតិលេខ 24 ស្ពាន Eo Gio និងទីប្រជុំជន Quang Phoo (ស្ពាន Quang Phoo)។ មិនមែននិយាយពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសដែលធ្វើការលើផ្លូវហាយវ៉េនេះក៏យឺតដែរក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំង។

លោក Tran Dai Xuan នាយកនៃកញ្ចប់ XL2 បានបន្ថែមថា ទីតាំងជាច្រើនដែលបានរៀបរាប់ខាងលើដែលមិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងបានធ្វើឱ្យដំណើរការសាងសង់របស់គម្រោងមានភាពយឺតយ៉ាវ។

Nhà người dân xã Phổ Phong, TX.Đức Phổ (Quảng Ngãi) còn nằm trong tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn — ផ្ទះប្រជាជននៅឃុំ Pho Phong ទីក្រុង Duc Pho (Quang Ngai) នៅតែស្ថិតនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon។

លើសពីនេះ យោងតាមក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Deo Ca Group នៅខេត្ត Quang Ngai ទុនបម្រុងដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណគឺ 5.3m ³ នៃដីបំពេញ និង 0.24 លាន ^m3 នៃខ្សាច់។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី តម្លៃសំណងនៃអណ្តូងរ៉ែខ្លះគឺខ្ពស់ជាងបទប្បញ្ញត្តិប្រហែល 3 ដង ហើយមិនមានផ្លូវចូលទេ ដូច្នេះតាមពិត ទុនបំរុងនៃមីនដែលកំពុងធ្វើអាជីវកម្មគឺមានតែ 3.2 លានម ³ នៃដី និង 0.1 លានម ³ នៃខ្សាច់។

លើសពីនេះ តាមការរចនាបច្ចេកទេស គម្រោងនឹងប្រើប្រាស់ថ្ម ៩០% ពីការជីករូងក្រោមដី ដើម្បីបម្រើការងារបេតុង ស៊ីម៉ងត៍ ថ្មកំទេច និងសម្ភារៈធ្វើផ្លូវ ប៉ុន្តែដោយសារភូគព្ភសាស្ត្រផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ២ និងផ្លូវរូងក្រោមដីទី៣ ខុសពីឯកសារបច្ចេកទេស ខ្វះសម្ភារៈថ្មសម្រាប់ចាក់បេតុង អ្នកម៉ៅការត្រូវចំណាយលុយទិញពី។

ប្រភពតំណ