2019 Chevrolet Corvette ZR1: 173 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ចុងក្រោយរលាយ

ZR1 ឆ្នាំ 2019 របស់ John Anhalt បានកំណត់ល្បឿនជាមធ្យម 173.004 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង លើ 118 ម៉ាយក្នុងកម្មវិធី Big Bend Open Road Race ក្នុងរដ្ឋតិចសាស់។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សងត្រង់ដែលមិនរលាយបានបង្កើតកំដៅយ៉ាងខ្លាំងដែលតួផ្នែកខាងក្រោយបានរលាយ បង្ខំឱ្យក្រុមស្វែងរកដំណោះស្រាយសម្រាប់ការត្រឡប់មកវិញដែលបានគ្រោងទុកនៅខែមេសា ឆ្នាំ 2026។

Chevrolet Corvette ZR1 ស៊េរីឆ្នាំ 2019 ទើបតែបង្កើតកំណត់ត្រាល្បឿនជាមធ្យមថ្មី 173.004 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង (278.5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ស្មើនឹង) លើចម្ងាយ 118 ម៉ាយ (ប្រហែល 190 គីឡូម៉ែត្រ) នៅឯការប្រណាំង Big Bend Open Road Race (BBORR) ក្នុងរដ្ឋតិចសាស់។ លទ្ធផលនេះត្រូវបានសម្រេចជាមួយនឹងការកែប្រែយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់គោលដៅល្បឿនកំពូល ប៉ុន្តែតម្លៃគឺថាបន្ទះខាងក្រោយបានរលាយដោយសារតែកំដៅពីប្រព័ន្ធផ្សងដែលដំណើរការពេញបន្ទុកអស់រយៈពេលយូរ។

នៅចំកណ្តាលនៃរឿងគឺជាគូរបស់ John Anhalt និង Kelli Hughes ដែលបានចូលទៅក្នុងថ្នាក់ល្បឿនកំពូលរបស់ BBORR ក្នុង ZR1 ដែលបានកែប្រែយ៉ាងខ្លាំង ដោយបានចុចសញ្ញា 213 mph (342.8 km/h, ឧ.) នៅលើផ្លូវត្រង់ ហើយនៅតែរក្សាបានប្រហែល 190 mph (305.8 km/h) ពីរវិនាទីចុងក្រោយ។

កាងខាងក្រោយរបស់ Corvette ZR1 ត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយដោយសារកំដៅចេញពីប្រព័ន្ធផ្សងបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ BBORR ។ រូបថត៖ BBORR/Facebook

បរិបទ BBORR និងសម្ពាធអត្រានិរន្តរភាព

BBORR គឺ​ជា​ការ​ប្រណាំង​ផ្លូវ​ត្រឡប់​ទៅ​ក្រោយ​ចម្ងាយ 59 ម៉ាយ (95 គីឡូម៉ែត្រ) នៅ​លើ​ផ្លូវ​ហាយវេ 285 រវាង Fort Stockton និង Sanderson ដែល​មាន​ចម្ងាយ​សរុប 118 ម៉ាយ។ លទ្ធផលគឺជាមធ្យមលើការរត់ពីរ។ គួរកត់សម្គាល់ថាវាមិនមែនគ្រាន់តែជាការធ្វើតេស្តល្បឿនត្រង់នោះទេ៖ មាន 60 វេនក្នុងទិសដៅនីមួយៗ ដូច្នេះស្ថេរភាពល្បឿនលឿនខ្លាំង ភាពធន់នៃថាមពល និងប្រសិទ្ធភាពនៃលំហអាកាសទាំងអស់ត្រូវបានដាក់នៅក្រោមសម្ពាធដ៏អស្ចារ្យ។

នៅក្នុងបរិបទនោះ ZR1 ដ៏ខ្លាំងក្លាដែលមានកម្លាំង 755-hp 6.2-liter supercharged V8 និងទទួលបានល្បឿនកំពូល 212 mph (341.2 km/h, converted) ហាក់ដូចជាមូលដ្ឋានសមរម្យ។ ជាការពិត Corvettes គឺជាជម្រើសទូទៅនៅ BBORR ។ កំណត់ត្រាពីមុនត្រូវបានកាន់កាប់ដោយ Corvette ឆ្នាំ 2002 ដែលមានល្បឿនជាមធ្យម 172.696 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។

ការរចនាតួរថយន្ត និងបញ្ហាកំដៅខ្យល់ក្នុងល្បឿនលឿន

ក្នុងល្បឿនលឿន អន្តរកម្មរវាងឧស្ម័នហត់នឿយ និងលំហូរខ្យល់ជុំវិញតួខាងក្រោយក្លាយជាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ។ ZR1 នេះប្រើក្បាល Kooks និងបំពង់ផ្សែងត្រង់ AWE ដោយគ្មាន muffler ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះបង្កើនសីតុណ្ហភាព និងសម្ពាធផ្សងយ៉ាងខ្លាំង ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយម៉ាស បង្កើនប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ល្បឿន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលដំណើរការពេញបន្ទុកជាបន្តបន្ទាប់បរិមាណកំដៅដ៏ច្រើនអាចកកកុញជុំវិញកន្ទុយ។ ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរលំហអាកាសធម្មជាតិនៃរាងកាយនៅក្នុងតំបន់សម្ពាធទាបនៅខាងក្រោយ ខ្យល់ក្តៅអាចជាប់គាំង បង្កើនសីតុណ្ហភាពលើផ្ទៃ និងបណ្តាលឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយ។

ភាពខុសគ្នារវាងការរត់ក្នុងល្បឿនកំពូលក្នុងរយៈពេលខ្លី និងការរក្សាបាននូវល្បឿនលឿនបំផុតសម្រាប់រាប់សិបនាទីគឺជាការឡើងកំដៅ។ ក្នុងករណីនេះវាគឺជាការកើនឡើងកំដៅដែល "ផ្តួល" ការងាររាងកាយនៅពីក្រោយ។

កាប៊ីន និងបទពិសោធន៍អ្នកបើកបរក្នុងការធ្វើដំណើរ 118 ម៉ាយ

ប្រភពមិនបានផ្តល់ព័ត៌មានលម្អិតណាមួយអំពីផ្នែកខាងក្នុងនោះទេ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការដំឡើងបំពង់ផ្សែងត្រង់ សម្លេងរំខានគឺមិនអាចបំភ្លេចបានឡើយ៖ មិត្តរួមក្រុម Kelli Hughes បាននិយាយថា ត្រចៀករបស់នាងនៅតែរោទ៍បន្ទាប់ពីការប្រណាំង។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ការសម្របសម្រួលរវាងអ្នកបើកបរ និងអ្នករុករកបានរក្សាល្បឿនក្នុងកម្រិតខ្ពស់ជាលំដាប់ តាមរយៈ 60 វេននីមួយៗ។

ការអនុវត្ត៖ លេខនិងអារម្មណ៍

ដើម្បីសម្រេចបានកំណត់ត្រា Anhalt និយាយថាគាត់ "ផ្លាស់ប្តូរអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលយើងអាចធ្វើបាន" ពីដើម។ រថយន្តនេះទទួលបានថាមពលកើនឡើងប្រហែល 30 ភាគរយ ដោយសារតួបឺតធំជាងមុន ក្បាលប៉ូលាដែលមានច្រកចេញ ប្រដាប់លើករ៉កដែលបានកែលម្អ ប្រដាប់លើក ប្រដាប់បញ្ចូលភ្លើងដែលបានកែប្រែ និងការកែប្រែដែលពាក់ព័ន្ធ។ នៅលើផ្លូវ, ម្ជុលបានប៉ះ 213 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង; នៅចុងបញ្ចប់នៃការរត់ ពួកគេបានឆ្លងកាត់ជ្រុង 45 ដឺក្រេពីរក្នុងល្បឿន 190 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។

បញ្ហាប្រឈមមួយទៀតគឺឥន្ធនៈ៖ នៅពេលបិទបើកពេញលេញ ZR1 អាចបង្ហូរធុងរបស់វាក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 20 នាទី ដោយបង្ខំឱ្យក្រុមបន្ធូរបន្ថយការបិទបើកនៅចន្លោះពេលទៀងទាត់ ដើម្បីធានាថាវាទៅដល់ទីបញ្ចប់ដោយមិនអស់ឧស្ម័ន។ នេះបង្ហាញថាសមីការនៃការអនុវត្តមិនមែនគ្រាន់តែអំពីថាមពលភ្លាមៗប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏និយាយអំពីការគ្រប់គ្រងកំដៅ និងថាមពលក្នុងរយៈពេលវែងផងដែរ។

ប្រភេទ	តម្លៃ
ម៉ាស៊ីនដើម	6.2 លីត្រ Supercharged V8
សមត្ថភាពដើម	755 hp
ល្បឿនបោះពុម្ពអតិបរមា	212 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង (341.2 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង បំប្លែង)
ល្បឿនមធ្យម BBORR	173.004 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង (278.5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ស្មើនឹង) ជាង 118 ម៉ាយ
សូចនាករល្បឿននៅលើបន្ទាត់ត្រង់	213 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង (342.8 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប្តូរ)
ល្បឿនឆ្លងកាត់មុំ 45 ដឺក្រេពីរចុងក្រោយ	190 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង (305.8 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ស្មើនឹង)
ចំនួនវេននីមួយៗ	៦០
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបញ្ចេញ	Kooks Headers, AWE straight exhaust, គ្មាន muffler
ការបង្កើនសមត្ថភាព	ប្រហែល +30% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងដើម (យោងទៅតាម Anhalt)
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៅពេលទំនេរ	បង្ហូរធុងក្នុងរយៈពេលប្រហែល 20 នាទី (អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌ)

ស្តុកឆ្នាំ 2019 Corvette ZR1 សម្រាប់ជាឯកសារយោង: 755 hp, ទាមទារល្បឿនកំពូល 212 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។ រូបថត៖ Richard Prince/Chevrolet

សុវត្ថិភាព និងបច្ចេកវិទ្យា៖ នៅពេលដែលហត់នឿយសម្រេចចិត្តហ្គេម

ជាមួយនឹងក្បាលម៉ាស៊ីន និងបំពង់ផ្សែងត្រង់ដោយគ្មាន mufflers ការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃកំដៅ និងសំឡេងគឺជៀសមិនរួច។ Anhalt កំពុងកំណត់អត្តសញ្ញាណមូលហេតុបច្ចេកទេសនៃបន្ទះកន្ទុយដែលរលាយ ដើម្បីជួសជុលវាមុនពេលព្រឹត្តិការណ៍ BBORR ដែលគ្រោងធ្វើនៅខែមេសា ឆ្នាំ 2026។ ដំណោះស្រាយដែលអាចធ្វើបានរួមមាន ការរៀបចំឡើងវិញនូវបំពង់ផ្សែង បន្ថែមរបាំងការពារកំដៅ ឬការកែសម្រួលលំហូរដើម្បីកាត់បន្ថយការឡើងកំដៅជុំវិញតួខាងក្រោយ (ការវិភាគបច្ចេកទេសគឺជាការប៉ាន់ស្មាន)។

តម្លៃ និងទីតាំង៖ រថយន្តទំនើបដែលអាចប្រមូលបានបោះជំហានទៅកាន់ទីលានប្រណាំង

រថយន្ត ZR1 ជំនាន់ C7 ឥឡូវនេះ គឺជារថយន្តដែលប្រមូលបានខ្ពស់ ជាមួយនឹងតម្លៃជាញឹកញាប់លើសពី $200,000 នៅលើទីផ្សាររថយន្តជជុះ។ ជាលទ្ធផល ម្ចាស់ជាច្រើនកម្រយករថយន្តចេញពីយានដ្ឋានរបស់ពួកគេណាស់។ ករណីរបស់ Anhalt ប្រឆាំងនឹងរឿងនោះ៖ គាត់បានទិញជិតថ្មីនៅឆ្នាំ 2020 ហើយបានប្រែក្លាយវាទៅជាម៉ាស៊ីនផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបំបែកកំណត់ត្រា បង្ហាញថាវេទិកា ZR1 មានសក្តានុពលក្នុងការប្រកួតប្រជែងលើសង្វៀនដែលត្រូវការការបង្កើនល្បឿនជានិរន្តរភាព។

សេចក្តីសន្និដ្ឋានរហ័ស

• ប្រុស៖ វេទិកាលំហអាកាសខ្លាំង និងមានស្ថេរភាពក្នុងល្បឿនលឿនខ្លាំង។ ប្រហែល 30% បង្កើនថាមពលសម្រាប់ជាមធ្យមកំណត់ត្រា 173.004 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង; ការគ្រប់គ្រងល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់ជ្រុងជាច្រើន។
• ដែនកំណត់: ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សងត្រង់ដោយគ្មាន muffler បង្កើតកំដៅច្រើនដែលនាំឱ្យមានការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃគម្របកន្ទុយ; ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈខ្ពស់ខ្លាំងនៅពេលដំណើរការពេញបិទបើក បង្ខំឱ្យការគ្រប់គ្រងបិទបើកដើម្បីបញ្ចប់ដំណាក់កាល។
• មេរៀនបច្ចេកទេស៖ ក្នុងល្បឿនលឿន ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថាមពលត្រូវតែដើរទន្ទឹមគ្នាជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងកម្ដៅ និងថាមពល។ ការហត់នឿយ ការការពារកំដៅ និងលំហូរខ្យល់ជុំវិញផ្នែកខាងក្រោយ គឺជាគន្លឹះក្នុងការរក្សាបាននូវភាពធន់។

ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម AD

ប្រភព៖ https://baonghean.vn/chevrolet-corvette-zr1-2019-173-mph-duoi-xe-nong-chay-10308772.html