តើមានឱកាសអ្វីខ្លះសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិននៅវៀតណាម?

ខ្សែរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនដែលគេរំពឹងថានឹងចូលក្នុងប្រទេសវៀតណាមគឺជារថយន្តអគ្គិសនីដែលពេញនិយមជាចម្បង។ ក្នុងចំណោមនោះ ឈ្មោះដ៏គួរឲ្យកត់សម្គាល់មួយគឺ BYD ដែលទើបតែស្វែងរកដៃគូដើម្បីក្លាយជាអ្នកចែកចាយនៅប្រទេសវៀតណាម។ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តរបស់ចិននេះត្រូវបានគេចចាមអារ៉ាមថានឹងនាំយកទៅប្រទេសវៀតណាម 2 ម៉ូដែលគឺ Atto 3 (SUV) និង Seal (sedan)។

Chiếc Chery Omoda C5 bị gãy trục sau khi đang chạy khiến người dùng tại Malaysia bức xúc — អ័ក្សខាងក្រោយរបស់រថយន្ត Chery Omoda C5 បានបាក់ពេលកំពុងរត់ បង្កការខឹងសម្បារយ៉ាងខ្លាំងក្នុងចំណោមអ្នកប្រើប្រាស់ម៉ាឡេស៊ី។

យ៉ាងណាមិញ បន្ទាប់ពីប្រទេសថៃ ឥណ្ឌូនេស៊ី គឺជាប្រទេសដែលក្រុមហ៊ុនរថយន្តចិន BYD ជ្រើសរើសសាងសង់រោងចក្រផលិតរថយន្តអគ្គិសនីជំនួសបេក្ខជនពីរផ្សេងទៀត គឺវៀតណាម និងហ្វីលីពីន។ រោងចក្ររបស់ BYD នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី មានសមត្ថភាពផលិតរថយន្តរហូតដល់ 150,000 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ ជាមួយនឹងទំហំទុនវិនិយោគជាង 1.3 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។

កន្លងមក BYD ទទួលបានជោគជ័យខ្លាំងក្នុងការវាយលុកទីផ្សារថៃ។ វាមិនត្រឹមតែបានបង្កើតរោងចក្រនៅក្នុងប្រទេសថៃប៉ុណ្ណោះទេ ម៉ូដែល BYD Atto 3, BYD Dolphin និង BYD Seal សុទ្ធតែស្ថិតក្នុងលំដាប់កំពូលទាំង 10 រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធដែលលក់ដាច់បំផុតនៅក្នុងប្រទេស។ នៅឆ្នាំ 2023 រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ក្រុមហ៊ុនចំនួន 30,650 ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយអតិថិជនថៃ។

មិនដូច BYD ទេ ឈ្មោះមួយផ្សេងទៀតនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសចិន Chery Group បានចាត់វិធានការជាច្រើនដើម្បីរុករកទីផ្សារវៀតណាមយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ក៏ដូចជាគម្រោងសាងសង់រោងចក្រផងដែរ។

កាលពីដើមខែមេសា ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា Geleximco និង Omoda & Jaecoo Company Limited (ក្រោមក្រុមហ៊ុន Chery Group) បានប្រកាសផែនការវិនិយោគលើការកសាងរោងចក្រផលិតរថយន្តនៅខេត្ត Thai Binh ដែលមានតម្លៃជាង 800 លានដុល្លារអាមេរិក ដែលមានសមត្ថភាពផលិតរថយន្តចំនួន 200,000 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ ដើម្បីផលិតរថយន្តម៉ាក Omoda & Jaecoo ។

មុនពេលរោងចក្របញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026 Omoda & Jaecoo នឹងខិតទៅជិតទីផ្សារវៀតណាមដោយការនាំចូលរថយន្តពេញលេញ ដែលរំពឹងថានឹងចេញលក់នៅចុងឆ្នាំ 2024។ រថយន្តអគ្គិសនីដ៏ឆ្លាតវៃប្រភេទ SUV Omoda E5 និងរថយន្តបច្ចេកវិទ្យាក្រៅផ្លូវ Jaecoo 7 Phev នឹងជាផលិតផលដំបូងគេដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។

តើឱកាសអ្វីខ្លះសម្រាប់រថយន្តចិន?

ម៉ូដែលរថយន្ត Omoda & Jaecoo កំពុងត្រូវបានសាកល្បងនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ប៉ុន្តែតម្លៃលក់មិនត្រូវបានប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុននេះទេ។

ឆ្នាំ 2023 នឹងឃើញការផ្ទុះនៃចំនួនរថយន្តចិនដែលបានចែកចាយជាផ្លូវការក្នុងទីផ្សារប្រទេសវៀតណាមដែលមានតម្លៃចាប់ពីជាង 200 លានទៅជាង 2 ពាន់លានដុង។

តម្លៃត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងរបស់រថយន្តចិន រួមទាំងរថយន្តអគ្គិសនី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាទាក់ទងនឹងគុណភាពយានយន្ត សុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការ និងជាពិសេសបញ្ហាស្ថានីយសាកសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី គឺជាឧបសគ្គដ៏ធំសម្បើម។

បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តវៀតណាម Vinfast បានបង្កើតមូលដ្ឋានប្រព័ន្ធសាកថ្មដាច់ដោយឡែកនៅទូទាំងប្រទេស ដែលជាអត្ថប្រយោជន៍ដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់អតិថិជនក្នុងការជឿជាក់លើភាពងាយស្រួលនៃការសាកថ្មនៅក្នុងតំបន់ផ្សេងៗគ្នា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងម៉ូដែលរថយន្តនាពេលខាងមុខ បញ្ហានៃប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្មមិនត្រូវបានប្រកាសជាក់លាក់ដោយក្រុមហ៊ុនរថយន្តចិននោះទេ។

ការព្រួយបារម្ភអំពីគុណភាពរថយន្ត

ថ្មីៗនេះ BYD បានជាប់ពាក់ព័ន្ធក្នុងរឿងចម្រូងចម្រាសជាច្រើនអំពីគុណភាពនៃរថយន្តរបស់ខ្លួននៅក្នុងទីផ្សារនៅខាងក្រៅប្រទេសចិន។ នៅក្នុងប្រទេសថៃ អ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនបានត្អូញត្អែរអំពីការលាបពណ៌ និងផ្លាស្ទិច ហើយសូម្បីតែករណីមួយចំនួននៃរថយន្ត BYD បញ្ចេញផ្សែងនៅពេលកំពុងសាកថ្ម។

នៅក្នុងប្រទេសអ៊ីស្រាអែល រថយន្តម៉ាកចិនទាំងនេះក៏មានបញ្ហាជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងដំបូលប្រេះបែកនៅពេលផ្ទុកទំនិញ។ ថ្មីៗនេះ នៅចុងឆ្នាំ 2023 ស៊េរីរថយន្ត BYD ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាមានផ្សិតនៅខាងក្នុងបន្ទប់ខាងក្នុង។

Cơ hội nào cho xe điện Trung Quốc tại Việt Nam?- Ảnh 2. — ម៉ូដែលរថយន្ត Omoda & Jaecoo ត្រៀមចេញលក់លើទីផ្សារវៀតណាម

ជាពិសេស ថ្វីត្បិតតែវាទើបតែដាក់លក់នៅប្រទេសវៀតណាមក៏ដោយ ក៏រថយន្តម៉ូដែល Omoda & Jaecoo បានជួបប្រទះនឹងឧបទ្ទវហេតុសុវត្ថិភាពដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនៅប្រទេសម៉ាឡេស៊ី។ អ្នកប្រើប្រាស់ Stephanie នៅប្រទេសម៉ាឡេស៊ី បានចែករំលែកនៅលើបណ្តាញសង្គមថា រថយន្ត Chery Omoda C5 ស្រាប់តែបែកអ័ក្ស ខណៈដែលរថយន្តកំពុងដំណើរការជាធម្មតានៅលើដងផ្លូវ។ លុះមកដល់ចំណុចកើតហេតុ រថយន្តមិនបានបុកគ្នាទេ ផ្លូវដែលរថយន្តបើកទៅមុខមិនឃើញមានរណ្តៅដីទេ តែត្រូវចំពីក្រោយ នៅតែបែកកណ្តាលផ្លូវ។

អត្ថបទនេះបានទទួលការចែករំលែកច្រើនជាង 12,000 នៅលើបណ្តាញសង្គមនៅក្នុងប្រទេសម៉ាឡេស៊ី។ ឧបទ្ទវហេតុដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនេះបានធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ម៉ាកយីហោ Chery ក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនយ៉ាងខ្លាំង។ នៅប្រទេសវៀតណាម ថ្វីត្បិតតែអតិថិជនមួយចំនួនបានស្គាល់ម៉ូដែលរថយន្តចិនកាន់តែច្រើន ដោយសារតម្លៃទាបរបស់ពួកគេ និងម៉ូដែលជាច្រើនសម្រាប់ជ្រើសរើស។ ទោះជាយ៉ាងណា អ្នកទិញរថយន្តភាគច្រើននៅតែប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះរថយន្តចិន។

ក្នុងឆ្នាំ 2005 - 2015 ម៉ូដែលរថយន្តចិនជាច្រើនបានចូលប្រទេសវៀតណាមតាមរយៈអ្នកចែកចាយ ដោយបន្សល់ទុកនូវអនុស្សាវរីយ៍ "លងបន្លាច" ដោយសារតែគុណភាពនៃយានយន្តមិនល្អ ក៏ដូចជាសេវាកម្មក្រោយការលក់មិនល្អ។ រឿងស្រដៀងគ្នានេះក៏បានកើតឡើងដែរនៅពេល "ម៉ូតូចិន" បានលិចចូលទីផ្សារវៀតណាមនៅចុងសតវត្សរ៍ទី ២០។ ថ្វីត្បិតតែពួកគេបានជួយមនុស្សជាច្រើនឱ្យមានឱកាសជាម្ចាស់ម៉ូតូក៏ដោយ ប៉ុន្តែការធ្លាក់ចុះគឺដោយសារតែគុណភាពអន់នៃម៉ូដែលទាំងនេះបានធ្វើឱ្យម៉ូតូរបស់ចិនបាត់ខ្លួនពីទីផ្សារវៀតណាមយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

សម្រាប់ Omoda & Jaecoo កិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយ Geleximco ដើម្បីសាងសង់រោងចក្រនៅ Thai Binh គឺជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏ក្លាហានរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាថាតើការផ្លាស់ប្តូរដ៏អង់អាចនឹងទទួលបានជោគជ័យឬអត់នោះមិនងាយឆ្លើយទេ។ ប្រសិនបើបញ្ហាគុណភាព និងសុវត្ថិភាពមិនអាចបញ្ជាក់បាន នោះម៉ូដែលរថយន្តនេះ ស្ទើរតែគ្មានទីផ្សារយូរអង្វែងនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

ប្រភពតំណ