ឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងនៃ Dong Nai ថ្មី។

ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃខេត្ត Binh Phuoc (ចាស់) និងខេត្ត Dong Nai (ចាស់) ទៅក្នុងខេត្ត Dong Nai ថ្មី បង្កើតកន្លែងធំទូលាយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ ជាពិសេស ឱកាសថ្មីៗជាច្រើនក៏បើកចំហសម្រាប់វិស័យអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងនៃមូលដ្ឋានថ្មី។

ជ្រុងទីក្រុងនៃវួដ Tran Bien ខេត្ត Dong Nai ។

ការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើន។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ខេត្ត Dong Nai ថ្មីដែលមានឃុំ និងសង្កាត់ចំនួន 95 បានដំណើរការជាផ្លូវការ។ ជាមួយនឹងទំហំអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី ធំជាង និងគំរូរដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋានពីរកម្រិត វានឹងបង្កើតផលប៉ះពាល់ថ្មីលើវិស័យសេដ្ឋកិច្ច សង្គម រួមទាំងការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង។

ប្រធានសមាគមស្ថាបត្យករខេត្ត Dong Nai លោក Khuong Nguyen Duc Chuong បាននិយាយថា ជាមួយនឹងការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានៃខេត្ត និងការរៀបចំគំរូរដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋានពីរកម្រិត គំនិតនៃតំបន់ទីក្រុងក៏ដូចជាការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងបានផ្លាស់ប្តូរ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រព័ន្ធចាត់ថ្នាក់ទីក្រុងនៅវៀតណាមចែកចេញជា ៦ ប្រភេទ យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១២១០/២០១៦/UBTVQH13 នៃគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា។ អាស្រ័យហេតុនេះ ចំណាត់ថ្នាក់ទីក្រុងនឹងផ្អែកលើលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដូចជា៖ ចំនួនប្រជាជន ដង់ស៊ីតេប្រជាជន អត្រាពលកម្មមិនមែន កសិកម្ម កម្រិតនៃការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ល។

យោងតាមអនុលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងជាប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Vo Tan Duc ទស្សនវិស័យអភិវឌ្ឍន៍មួយរបស់ខេត្ត Dong Nai ថ្មីគឺបង្កើតទីក្រុងលំដាប់ខ្ពស់ ទេសចរណ៍ និងតំបន់សេវាកម្មរមណីយដ្ឋាន។

យោងតាមលោក Khuong Nguyen Duc Chuong ជាមួយនឹងក្របខ័ណ្ឌលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យខាងលើ វិធីសាស្ត្រចាត់ថ្នាក់ទីក្រុងនឹងរងផលប៉ះពាល់ក្នុងបរិបទថ្មី។ ជាពិសេស តំបន់ទីក្រុងមួយចំនួនអាចត្រូវបានដំឡើងឋានៈនៅពេលចំនួនប្រជាជន និងតំបន់កើនឡើងបន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា។ ក្រៅពីលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ការចាត់ថ្នាក់ទីក្រុង យន្តការគ្រប់គ្រងទីក្រុងក៏នឹងផ្លាស់ប្តូរផងដែរនៅពេលរួមបញ្ចូលខេត្ត និងរៀបចំគំរូរដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋាន 2 កម្រិត។ “ជាក់ស្តែងនឹងមានការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើន ដែលទាមទារការកែសម្រួល និងវិសោធនកម្មលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទីក្រុង ការគ្រប់គ្រងទីក្រុងប្រកបដោយសមហេតុផល សមស្របនឹងស្ថានភាពថ្មី ដើម្បីជួយតំបន់ទីក្រុងអភិវឌ្ឍលឿន លើកកំពស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងពង្រីកទំហំ” - លោក Khuong Nguyen Duc Chuong បានចែករំលែក។

បើកឱកាសថ្មីៗ

ខេត្ត Dong Nai ជា​តំបន់​កំពូល​មួយ​ក្នុង​ប្រទេស​ក្នុង​ផ្នែក​ទំហំ​ប្រជាជន និង​សេដ្ឋកិច្ច។

ជ្រុងទីក្រុងនៃសង្កាត់ Binh Phuoc ខេត្ត Dong Nai។

បន្ថែមពីលើគុណសម្បត្តិខាងលើ ជាមួយនឹងប្រពៃណីដ៏យូរលង់នៃការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម និងផលប៉ះពាល់នៃគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗដូចជា អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់; កំពង់ផែ Phuoc An; ផ្លូវល្បឿនលឿន និងខ្សែក្រវាត់ សក្ដានុពលនៃការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងក្នុងខេត្ត Dong Nai ថ្មីនាពេលខាងមុខគឺធំធេងណាស់។

លោកបណ្ឌិត Mai Chiem Hieu អនុប្រធានមហាវិទ្យាល័យសេដ្ឋកិច្ចនយោបាយ បណ្ឌិតសភានយោបាយភូមិភាគ II (ទីក្រុងហូជីមិញ) បានឲ្យដឹងថា ខេត្ត Dong Nai មានអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដ៏ទំនើប កំពង់ផែ Phuoc An ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលចរាចរណ៍នៃតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ខេត្តក៏ជាច្រកផ្លូវតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ជាមួយតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និរតី និងភូមិភាគកណ្តាលខាងត្បូងផងដែរ។ ជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិខាងលើ Dong Nai មានសក្ដានុពលជាច្រើនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ការអភិវឌ្ឍន៍គួរតែយកតំបន់ Long Thanh, Nhon Trach និង Bien Hoa (ចាស់) ជាកម្លាំងចលករសំខាន់។ “ជាពិសេសគឺផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងឆ្លាតវៃ សេវាកម្មចម្រុះ និងគុណភាព ជាពិសេសសម្រាប់តំបន់ Bien Hoa (ចាស់) ដែលនឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលនយោបាយ និងរដ្ឋបាលរបស់ខេត្ត ចាំបាច់ត្រូវផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍តាមទិសដៅទីក្រុងទំនើបជាមួយនឹងសេវាកម្មគុណភាពខ្ពស់ជាច្រើន ជាពិសេសគឺត្រូវធ្វើអាជីវកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ទាំងសងខាងនៃដងទន្លេ Dong Nai Da របស់ទីក្រុង”។ លោក Hieu បាននិយាយ។

ជាមួយនឹងទំហំអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី និងធំជាងមុន ដោយប្រមូលផ្តុំសួនឧស្សាហកម្មជាច្រើន និងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍សំខាន់ៗ ខេត្ត Dong Nai មានឱកាសអភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុងជាច្រើនប្រភេទ ដូចជាតំបន់ទីក្រុងដែលជាប់ទាក់ទងនឹងគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗ។ តំបន់ទីក្រុងឧស្សាហកម្ម; តំបន់​ទីក្រុង TOD...

យោងតាមបណ្ឌិតវិទ្យាសាស្ត្រ ស្ថាបត្យករ Ngo Viet Nam Son ប្រធានស្ថាបត្យករ NgoViet & Planners (មានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងហូជីមិញ) ពេលបញ្ចូលខេត្ត Binh Phuoc (ចាស់) និងខេត្ត Dong Nai (ចាស់) ទៅជាខេត្ត Dong Nai ថ្មី វិស័យឧស្សាហកម្មអាចត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងទិសដៅខេត្ត Binh Phuoc (ចាស់)។ នៅពេលនោះ តំបន់ទីក្រុងនៃទីក្រុង Bien Hoa (ចាស់) និងតំបន់ទីក្រុងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh នឹងមានលំហបន្ថែមទៀតដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង។

ម៉្យាងវិញទៀត នៅពេលដែលការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅខេត្ត Binh Phuoc (ចាស់) វាក៏នឹងបើកឱកាសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងនៅក្នុងតំបន់នេះផងដែរ។ ដោយសារតែនៅពេលនោះ ការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍នឹងត្រូវវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍស្របគ្នា បូកនឹងការផ្លាស់ប្តូរធនធានការងារ គឺជាលក្ខខណ្ឌដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍គំរូទីក្រុងឧស្សាហកម្ម។

ស្ថាបត្យករ Ngo Viet Nam Son ចែករំលែកថា “ពិតណាស់ វាមិនត្រឹមតែទាមទារការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គមក៏ត្រូវវិនិយោគ និងសាងសង់ផងដែរ ដូច្នេះនៅពេលដែលមនុស្សផ្លាស់ទីលំនៅនៅទីនេះ ពួកគេមានអារម្មណ៍ថាពួកគេមានលក្ខខណ្ឌទាំងអស់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរស់នៅរបស់ពួកគេ”។

ផាមទុង

ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202507/co-hoi-phat-trien-do-thi-cua-dong-nai-moi-d750a7f/