ផ្លូវទៅកាន់ការអភិវឌ្ឍន៍កាន់តែបើកចំហ

ចាប់ពីម៉ោង 01:01 នាទី ថ្ងៃទី 2 ខែធ្នូ អាកាសយានដ្ឋាន Dien Bien បានបើកដំណើរការជាផ្លូវការឡើងវិញ និងដំណើរការឡើងវិញបន្ទាប់ពីរយៈពេលដ៏យូរនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីក។ ពីអាកាសយានដ្ឋានតូចមួយ ដែលសាកសមសម្រាប់តែយន្តហោះខ្នាតតូច និងសមត្ថភាពមានកំណត់ ឥឡូវនេះ អាកាសយានដ្ឋាន Dien Bien បានបង្កើនផ្លូវរត់ដល់ប្រវែង 2,400 ម៉ែត្រ និងទទឹង 45 ម៉ែត្រ ដោយបំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសសម្រាប់យន្តហោះ Airbus A321, A320 និងយន្តហោះស្រដៀងគ្នា។

ជើងហោះហើរពី ហាណូយ ទៅ ឌៀនបៀន ត្រឹមតែ 1 ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។

ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃយន្តហោះធុនធំនៅអាកាសយានដ្ឋាន Dien Bien ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាម ក៏ដូចជាបើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីសម្រាប់ សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមនៃខេត្ត Dien Bien។ ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីបញ្ហានេះ លោក Nguoi Dua Tin មានបទសម្ភាសន៍ជាមួយលោក Le Thanh Do - លេខារងគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dien Bien។

ព្រឹត្តិការណ៍ - ប្រធានខេត្ត Dien Bien៖ ផ្លូវទៅកាន់ការអភិវឌ្ឍន៍ត្រូវបានបើកបន្ថែមទៀតដោយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន — លោក Le Thanh Do - ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dien Bien ។

Nguoi Dua Tin (NDT)៖ លោក Sir កាលពីថ្ងៃទី 2 ខែធ្នូ អាកាសយានដ្ឋាន Dien Bien ត្រូវបានបើកដំណើរការឡើងវិញជាផ្លូវការ បន្ទាប់ពីរយៈពេលនៃការវិនិយោគ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីក។ ក្នុងនាមជាប្រធានខេត្ត តើលោកស្វាគមន៍ចំពោះព្រឹត្តិការណ៍នេះយ៉ាងណា?

លោក Le Thanh Do៖ ត្រូវតែបញ្ជាក់ថា នេះគឺជាសេចក្តីអំណរដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ Dien Bien។ មុនពេលបើកដំណើរការឡើងវិញនៃអាកាសយានដ្ឋាន Dien Bien នៅវេលាថ្ងៃត្រង់ថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូ យន្តហោះ Airbus A321 បានធ្លាក់លើផ្លូវរត់នៃអាកាសយានដ្ឋាន Dien Bien ដែលជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយនៅពេលដែលជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រអាកាសយានដ្ឋាននេះបានទទួលជោគជ័យនូវយន្តហោះដ៏ធំទំនើបមួយ។

ជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងការពង្រីកអាកាសយានដ្ឋាន Dien Bien ផ្លូវអភិវឌ្ឍន៍របស់ Dien Bien ជាពិសេស និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចភាគពាយ័ព្យទាំងមូលគឺកាន់តែបើកចំហ និងភ្លឺស្វាង។ យើងជឿជាក់យ៉ាងមុតមាំ និងរំពឹងថានឹងមានការរួមចំណែកនៃគម្រោងសំខាន់នេះ ក្នុងគោលដៅធ្វើឱ្យទីក្រុង Dien Bien ក្លាយជាតំបន់មួយជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ ជឿនលឿន និងចីរភាព។

ដើម្បីធ្វើឲ្យគម្រោងនេះសម្រេចបានដូចសព្វថ្ងៃនេះ ជាដំបូងគឺអរគុណចំពោះការយកចិត្តទុកដាក់ និងការណែនាំដ៏រឹងមាំរបស់រដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រី។ ការយកចិត្តទុកដាក់ គាំទ្រ និងការណែនាំរបស់ក្រសួង ស្ថាប័នកណ្តាល ជាពិសេសការគាំទ្រផ្នែកវិជ្ជាជីវៈរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងការរួបរួមក្នុងទិសដៅ និងការគ្រប់គ្រងរបស់គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងមន្ទីរ និងសាខាគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់។

លើសពីនេះ ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ អង្គភាពសំណង់ និងកម្មករមួយចំនួនធំ បានផ្តោតសំខាន់លើធនធាន ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុ ពន្លឿនវឌ្ឍនភាព កាត់បន្ថយពេលវេលាសាងសង់ និងបំពេញតាមគុណភាពគម្រោង។

ជាពិសេស គម្រោងនេះមិនអាចបញ្ចប់បានទេ បើគ្មានការជួយជ្រោមជ្រែង និងការសហការពីប្រជាពលរដ្ឋនៅក្នុងតំបន់គម្រោង។ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ ខេត្ត Dien Bien ត្រូវទាមទារយកមកវិញនូវផ្ទៃដីជាង ២០០ ហិកតា ពីគ្រួសារដែលរងផលប៉ះពាល់ជាង ១៣០០ គ្រួសារ ដែលភាគច្រើនយល់ពីសារៈសំខាន់ និងសារៈសំខាន់នៃគម្រោង ដូច្នេះពួកគេស្ម័គ្រចិត្តផ្លាស់ប្តូរទីតាំង និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការសាងសង់។

ព្រឹត្តិការណ៍ - ប្រធានខេត្ត Dien Bien៖ ផ្លូវឆ្ពោះទៅការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀតត្រូវបានបើកដោយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន (រូបភាពទី ២)។ — បច្ចុប្បន្ន អាកាសយានដ្ឋាន Dien Bien បានបង្កើនទំហំផ្លូវរត់ដល់ប្រវែង 2,400 ម៉ែត្រ និងទទឹង 45 ម៉ែត្រ ដោយបំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសសម្រាប់យន្តហោះ Airbus A321, A320 និងយន្តហោះដែលមានតម្លៃស្មើ។

វិនិយោគិន៖ តើអ្នកអាចពន្យល់លម្អិតអំពីសារៈសំខាន់នៃការពង្រីក និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអាកាសយានដ្ឋាន Dien Bien សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់សេដ្ឋកិច្ចភាគពាយ័ព្យនិយាយជារួម និង Dien Bien ជាពិសេស?

លោក Le Thanh Do៖ ជាដំបូង ត្រូវតែបញ្ជាក់ថា ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសមានសារសំខាន់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង Dien Bien ក៏ដូចជាតំបន់ភាគពាយ័ព្យទាំងមូល។

ជាឧទាហរណ៍ធម្មតា ប្រសិនបើពេលវេលាធ្វើដំណើរពីទីក្រុងហាណូយទៅទីក្រុង Dien Bien ដោយផ្លូវគឺប្រហែល 10 ម៉ោង នោះតាមយន្តហោះ ពេលវេលានេះគឺត្រឹមតែ 1 ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ ដែលជាការកាត់បន្ថយចំនួន 10 ដង។ ការកាត់បន្ថយ១០ដងនេះ រឹតតែមានន័យ ព្រោះអ្នកដំណើរនឹងមិននឿយហត់ពេកទេ ដោយសារត្រូវធ្វើដំណើរយូរពេក និងនៅលើផ្លូវភ្នំ។

មុនពេលត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីក អាកាសយានដ្ឋាន Dien Bien មានការបោសសំអាតមានកម្រិតនៅចុងទាំងពីរនៃផ្លូវរត់ (ដីភ្នំ) ដូច្នេះវាអាចទទួលបានតែយន្តហោះខ្នាតតូចនៅពេលថ្ងៃ ក្រោមលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។

ការពង្រីកនិងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបានជួយអាកាសយានដ្ឋាន Dien Bien មានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការទទួលយន្តហោះធំជាងនៅគ្រប់លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ បង្កើនសមត្ថភាពសេវាកម្ម។ នេះមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងចំពោះតំបន់សេដ្ឋកិច្ចភាគពាយ័ព្យក៏ដូចជាខេត្ត Dien Bien។

នៅពេលបញ្ចប់ គម្រោងនេះនឹងបង្កើតការជំរុញសេដ្ឋកិច្ចខេត្ត បង្កើនសមត្ថភាពប្រមូលទុនវិនិយោគសង្គមសរុបសម្រាប់រយៈពេលទាំងមូលឆ្នាំ 2021-2025 ប្រមាណ 15.000 ពាន់លានដុង។ ចំណូលថវិកាក្នុងស្រុកនៅឆ្នាំ ២០២៥ នឹងកើនឡើងយ៉ាងតិច ១៧០ ពាន់លានដុង ប្រាក់ចំណូលជាមធ្យមសម្រាប់មនុស្សម្នាក់រំពឹងថានឹងកើនឡើងប្រហែល ១៨៩ ដុល្លារនៅឆ្នាំ ២០២៥ អត្រានៃភាពក្រីក្រនឹងថយចុះប្រហែល ២% បើធៀបនឹងផែនការបញ្ចប់ព្រលានយន្តហោះក្រោយឆ្នាំ ២០២៥ រួមចំណែកបង្កើតការងារផ្ទាល់ដល់កម្មករប្រមាណ ៨ ពាន់នាក់។

ការបើកផ្លូវអាកាសនឹងជួយអ្នកវិនិយោគ និងអាជីវកម្មមានមូលដ្ឋាន និងទំនុកចិត្តបន្ថែមទៀតក្នុងការវិនិយោគយ៉ាងក្លាហានក្នុងអាជីវកម្មនៅទីក្រុង Dien Bien។ ទន្ទឹមនឹងនេះ វានឹងជះឥទ្ធិពលដល់ការតភ្ជាប់ ការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងតំបន់ និងប៉ះពាល់ដល់ការតភ្ជាប់ និងការអភិវឌ្ឍន៍អនុតំបន់អន្តរជាតិ។

ជាមួយនឹងទីតាំងភូមិសាស្រ្តរបស់វាផ្ទាល់ជាប់នឹងខេត្តយូណាន (ប្រទេសចិន) ខេត្ត Phongsali និងហ្លួងប្រាបាង (ឡាវ) ឌៀនបៀន ស្ថិតនៅក្នុងទំនាក់ទំនងដ៏សំខាន់រវាងវៀតណាម និងចិន និងអាស៊ាន។ ក្នុងនាមជាអាកាសយានដ្ឋានតែមួយគត់នៃខេត្តជាប់ព្រំដែនភាគពាយ័ព្យទាំង៦ បន្ទាប់ពីសាងសង់រួច អាកាសយានដ្ឋាន Dien Bien ខេត្ត និងតំបន់ភាគពាយ័ព្យទាំងមូលនឹងមានលក្ខខណ្ឌពង្រីកការតភ្ជាប់ផ្លូវអាកាសជាមួយរាជធានីបុរាណ Luang Prabang (ឡាវ) Kunming (ចិន) Chiang Mai (ថៃ) ដើម្បីអភិវឌ្ឍពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្មទេសចរណ៍ សម្រេចគោលដៅជាបណ្តើរៗ ដើម្បីធ្វើឲ្យ Dien Bien ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការតំបន់ភាគពាយ័ព្យ ក្លាយជាច្រកទ្វារសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការមេគង្គ-ឡានឆាង។ ទិសដៅរបស់រដ្ឋាភិបាល និងបណ្តាប្រទេសអាស៊ានបានព្រមព្រៀងគ្នា។

វិនិយោគិន៖ ដោយមានអត្ថន័យសំខាន់បែបនេះ តើអ្វីជាទិសដៅរបស់ខេត្ត Dien Bien ក្នុងការធ្វើអាជីវកម្មព្រលានយន្តហោះ Dien Bien ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនាពេលខាងមុខ?

លោក Le Thanh Do៖ ជាដំបូង គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានដឹកនាំមន្ទីរ អង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ផ្តោតការសម្របសម្រួលជាមួយសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម និងអាកាសយានដ្ឋាន Dien Bien ដើម្បីរៀបចំការបើក និងដំណើរការអាកាសយានដ្ឋានឡើងវិញ ធានាសុវត្ថិភាពដាច់ខាត និងអនុលោមតាមច្បាប់។

លើសពីនេះ នាពេលនេះ មានគម្រោងសំណងចំនួន ៤ ទាក់ទងនឹងគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Dien Bien ក្រោមការទទួលខុសត្រូវរបស់មូលដ្ឋាន ក្នុងនោះមានគម្រោងផ្លូវវាងអាកាសយានដ្ឋានតភ្ជាប់ក្រុមទី ១, ២ និងទី ៨ នៃវួដ Thanh Truong ទីក្រុង Dien Bien Phu; គម្រោងផ្លូវវាងព្រលានយន្តហោះតភ្ជាប់ផ្លូវទៅកាន់ឃុំ Thanh Hung និងឃុំ Thanh Luong ស្រុក Dien Bien; គម្រោងផ្លូវ និងប្រឡាយបង្ហូរទឹកក្នុងដី។ ផ្លូវតភ្ជាប់ទៅស្ថានីយរុករក DVOR/DME ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត តម្រូវឱ្យមូលដ្ឋាន មន្ទីរ និងសាខានានា យកចិត្តទុកដាក់ដោះស្រាយការលំបាក ជាពិសេសការលុបបំបាត់ការលំបាកក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង ប្រញាប់នាំគម្រោងទាំងនេះទៅឱ្យដល់ទីបញ្ចប់តាមកាលកំណត់ ធានាគុណភាពក្នុងពេលធ្វើអាជីវកម្ម។

ជាពិសេសខេត្ត Dien Bien ក៏ផ្តោតសំខាន់លើការដឹកនាំនាយកដ្ឋាន និងសាខាបង្កើតផែនការ និងគម្រោងនានា ដើម្បីលើកកម្ពស់តួនាទីរបស់អាកាសយានដ្ឋាន Dien Bien ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងហ្មត់ចត់ ដោយផ្តោតលើការទាក់ទាញទេសចរណ៍ និងវិនិយោគ និងសកម្មភាពអភិវឌ្ឍន៍។

នាថ្ងៃទី 2 ខែធ្នូ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dien Bien និងក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines ក៏បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការលើគ្រប់ជ្រុងជ្រោយរយៈពេល 2024 - 2028។ តាមនោះ ខេត្ត Dien Bien និង Vietnam Airlines នឹងពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការដើម្បីឱ្យខេត្ត Dien Bien និយាយរួមនិងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពាយ័ព្យនិយាយរួមអាចពន្លឿនការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

ព្រឹត្តិការណ៍ - ប្រធានខេត្ត Dien Bien៖ ផ្លូវឆ្ពោះទៅការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀតត្រូវបានបើកដោយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន (រូបភាពទី ៣)។ — គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dien Bien និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការលើគ្រប់ជ្រុងជ្រោយរយៈពេល ២០២៤ - ២០២៨។

វិនិយោគិន៖ ទន្ទឹមនឹងការបើកផ្លូវអាកាស តើ Dien Bien មានទិសដៅ និងវិធីសាស្រ្តបែបណា ដើម្បីដក "កស្ទះ" ក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ ត្រួសត្រាយផ្លូវឱ្យខេត្តមានការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រកបដោយនិរន្តរភាព?

លោក Le Thanh Do៖ ផ្ទៃដីរបស់ទីក្រុង Dien Bien ភាគច្រើនជាភ្នំ និងភ្នំដែលមានលក្ខណៈចោត ទ្រុឌទ្រោម និងមានប្រជាជនចែកចាយយ៉ាងទូលំទូលាយ ដូច្នេះការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់ប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន ជាពិសេសតម្រូវការធនធានវិនិយោគដ៏ធំ។

នេះអាចចាត់ទុកថាជា “ឧបសគ្គ” ដ៏ធំបំផុតនៅលើផ្លូវអភិវឌ្ឍន៍នៃមូលដ្ឋាន ព្រោះ “ចរាចរណ៍ទៅមុន និងត្រួសត្រាយផ្លូវ” បើគ្មានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ល្អទេ ទីក្រុង Dien Bien នឹងពិបាកក្នុងការទាក់ទាញអាជីវកម្ម និងភ្ញៀវទេសចរ ទោះបីជាខេត្តមានសក្តានុពល និងធនធានច្រើនក៏ដោយ។ ពីទីនោះ ភាពទាក់ទាញរបស់ខេត្តនៅលើផែនទីអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចក៏នឹងថយចុះដែរ។

ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ក្រោមលក្ខខណ្ឌលំបាក Dien Bien បានកំណត់បញ្ហានេះ ហើយផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ជាពិសេសហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រ ជាធម្មតាគម្រោងវិនិយោគពង្រីកព្រលានយន្តហោះ Dien Bien និងបណ្តាញចរាចរណ៍តភ្ជាប់។

ទីក្រុង Dien Bien បានទាញយកផលប្រយោជន៍ពីការយកចិត្តទុកដាក់របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក្នុងការវិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវជាតិសំខាន់ៗដូចជា៖ ផ្លូវជាតិលេខ១២ ផ្លូវជាតិលេខ២៧៩B ផ្លូវជាតិលេខ៦ ផ្លូវជាតិលេខ៤H សម្រួលចរាចរណ៍តភ្ជាប់ទីក្រុង Dien Bien ជាមួយរដ្ឋធានីហាណូយ មជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចជិតខាង ក៏ដូចជាពាណិជ្ជកម្មជាមួយខេត្តភាគខាងជើងនៃប្រទេសឡាវ និងខេត្តយូណាន (ប្រទេសចិន)។ បង្កើតតំបន់សេដ្ឋកិច្ចថាមវន្ត បើកឱកាសសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្ម ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងការទាក់ទាញវិនិយោគ។

វិនិយោគិន៖ អរគុណសម្រាប់ការសម្ភាសន៍។

Tran Thao - Manh Quoc

ប្រភព