ការប្រណាំងដើម្បីបង្កើតកម្មវិធីនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន

វេទិកាសម្រាប់អាជីវកម្មមិនត្រឹមតែជានិន្នាការប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាទីផ្សារពិតប្រាកដសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនសេវាកម្មដឹកជញ្ជូននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ គ្រប់អង្គភាពត្រូវតែមានកម្មវិធីនៅលើទូរសព្ទ។

ស្ថានីយ៍ឡានក្រុងតាមអ៊ីនធឺណិត តាក់ស៊ីនៅលើកម្មវិធី

រៀងរាល់បីខែម្តង លោក Le Trung Ha (អាយុ 59 ឆ្នាំ រស់នៅទីក្រុង Tan Phong, Quang Xuong, Thanh Hoa) ធ្វើដំណើរពីស្រុកកំណើតមក ទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីសួរសុខទុក្ខកូនៗ និងចៅៗរបស់គាត់។ លោក​បាន​និយាយ​ថា​៖ « ​ស្ថានីយ​រថយន្ត​ក្រុង​ឥឡូវ​បាន​ប្ដូរ​ទៅ​ទូរសព្ទ​ហើយ​ មាន​ឡាន​ក្រុង​គ្រប់​ប្រភេទ ​» ពេល​គាត់​និយាយ គាត់​បើក​ទូរសព្ទ​រក​ Zalo នៃ​ក្រុមហ៊ុន​ឡាន​ក្រុង​ដែល​ធ្លាប់​ស្គាល់។

សូមអរគុណដល់បណ្តាញសង្គម ក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុងទាំងអស់មានបណ្តាញទំនាក់ទំនងតាមរយៈ Zalo និង Facebook ដើម្បីទទួលបាន "ការកក់សំបុត្រ" និងការទូទាត់ពីអ្នកដំណើរ។ ប្រតិបត្តិការកាន់តែងាយស្រួលនៅពេលដែលអ្នកដំណើរអាចផ្ញើទីតាំងពិតប្រាកដនៃទីតាំងទទួល។ អ្នកដំណើរថែមទាំងអាចត្អូញត្អែរអំពីអាកប្បកិរិយាសេវាកម្មរបស់អ្នកបើកបរ និងជំនួយការឡានក្រុងតាមរយៈបណ្តាញសង្គម។

កម្មវិធី Ride-hailing កំពុងព្យាយាម "ច្របាច់" លើអេក្រង់ទូរស័ព្ទ ដោយរួមបញ្ចូលសេវាកម្មដើម្បីទាក់ទាញអតិថិជន។ រូបថត៖ An Bien

អស់ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ស្ថានភាពនៃអ្នកដំណើរដែលប្រមូលផ្តុំគ្នា និងចោមរោមតម្រង់ជួរនៅស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងបានបាត់ទៅហើយ សូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលកំពូលនៅជិតតេតក៏ដោយ។ ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងធំៗជាច្រើនត្រូវបានបោះបង់ចោល ដូចជាស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង My Dinh និង Gia Lam នៅទីក្រុងហាណូយ។ ឡានក្រុង 45 កៅអីជាច្រើនចេញដំណើរដោយមានអ្នកដំណើរតែដប់បួននាក់ប៉ុណ្ណោះនៅលើយន្តហោះ។ មានពេលខ្លះនៅពេលដែលឡានក្រុងចេញដំណើរ អ្នកបើកបរបានប្រាប់ប្រតិបត្តិករថា "ឡានក្រុងកំពុងដឹកខ្យល់"; មាន​ន័យ​ថា​គ្មាន​អ្នក​ដំណើរ ហើយ​រថយន្ត​ក្រុង​នៅ​តែ​ត្រូវ​ចេញ​ដំណើរ​តាម​ពេល​កំណត់។

ដើម្បីស្វែងរកអ្នកដំណើរ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុងជាច្រើនបានវិនិយោគយ៉ាងច្រើននៅក្នុងកម្មវិធីទូរស័ព្ទ ដោយជ្រើសរើសមនុស្សឱ្យដំណើរការបណ្តាញ Zalo និង Facebook ដើម្បីប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយអតិថិជនក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ ពីលេខទូរស័ព្ទ អ្នកដំណើរត្រូវបានបង្កើតជាមិត្តជាមួយក្រុមហ៊ុនឡានក្រុងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយការទូទាត់ក៏មានភាពងាយស្រួលផងដែរ ដោយផ្ទេរតាមធនាគារ ឬសាច់ប្រាក់នៅពេលឡើងឡានក្រុង។

ក្នុងសិក្ខាសាលា “ការអភិវឌ្ឍន៍វេទិកាអាជីវកម្ម៖ កម្លាំងជំរុញសម្រាប់ កំណើនសេដ្ឋកិច្ច ឌីជីថលរបស់វៀតណាម” ដែលរៀបចំដោយវិទ្យាស្ថាន Central Institute for Economic Management (CIEM) កាលពីថ្ងៃទី 19 ខែកុម្ភៈ មានឧទាហរណ៍ជាច្រើននៃវេទិកាធុរកិច្ចត្រូវបានលើកឡើងដោយអ្នកជំនាញ ដែលក្នុងនោះកម្មវិធី Grab ត្រូវបានលើកឡើងថាជាវេទិកាដែលបើកការប្រណាំងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍កម្មវិធីសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនតាក់ស៊ី និងរួមបញ្ចូលជាបន្តបន្ទាប់នូវសេវាកម្មងាយស្រួលជាច្រើនទៀត។

វេទិការជិះទូករកកន្លែងនៅលើអេក្រង់ទូរសព្ទ

នៅពាក់កណ្តាលខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025 ទិន្នន័យដែលចេញផ្សាយដោយក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាឥណ្ឌាមួយស្តីពីចំណែកទីផ្សារហៅតាក់ស៊ីនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗបានបង្ហាញថា Xanh SM, Grab និង Be គឺជាកម្មវិធីទាំងបីដែលមានចំណែកទីផ្សារធំជាងគេនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ វេទិកាផ្សេងទៀតបានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់នៅខាងក្រោម រួមមាន Mai Linh Taxi និង VinaSun Taxi ។

នោះគឺជាផ្នែកហៅតាក់ស៊ី ហើយផ្នែកសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនអន្តរខេត្តគឺជាការប្រកួតប្រជែងនៃកម្មវិធី FUTA, GV និង Lalamove ។ ប្រសិនបើមានតែការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅក្នុងទីក្រុង (រួមទាំងការផ្តល់អាហារ) ការប្រកួតប្រជែងខ្លាំងបំផុតនៅតែជាកម្មវិធីដែលធ្លាប់ស្គាល់ចំនួនបីរួមមាន Grab, Be, Xanh SM ។ កម្មវិធី Gojek បានចាកចេញពីការប្រណាំងនៅក្នុងទីផ្សារវៀតណាមចាប់ពីខែតុលា ឆ្នាំ 2024។

ដើម្បីទទួលបាន "កន្លែង" នៅលើអេក្រង់ទូរសព្ទរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ ក្រុមហ៊ុនតាក់ស៊ីដំណើរការការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម ដើម្បីដំឡើងកម្មវិធីរបស់ពួកគេ ហើយផ្តល់ប័ណ្ណបញ្ចុះតម្លៃជាច្រើនសម្រាប់ការកក់លើកដំបូង។ Ride-hailing platforms ទាំងអស់កំពុងប្រកួតប្រជែងដើម្បីរួមបញ្ចូលសេវាកម្មជាច្រើនតាមដែលអាចធ្វើបាន ក្លាយជាកម្មវិធីទំនើប ដែលធ្វើអោយអ្នកប្រើប្រាស់ពឹងផ្អែកលើវេទិកានេះ។

វេទិការបស់ Grab បច្ចុប្បន្នមានសេវាកម្មផ្សាយពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់ម៉ាកល្បីៗដូចជា Romano, Cocacola...; វេទិការបស់ Xanh SM ពិតជាមានភាពច្នៃប្រឌិតនៅពេលចាប់ផ្តើមសេវាកម្មជួលរថយន្តអាពាហ៍ពិពាហ៍ដោយប្រើរថយន្តអគ្គិសនី VF 8 ជាមួយនឹងកញ្ចប់ជ្រើសរើសអ្នកបើកបរ។ តម្លៃចាប់ផ្តើមពី 1 លានដុង/ឡាន សម្រាប់រយៈពេល 4 ម៉ោង ចម្ងាយធ្វើដំណើរតិចជាង 50 គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើមានម៉ោងបន្ថែម និងចម្ងាយ ក្រុមហ៊ុននឹងគិតថ្លៃបន្ថែម។

វិស្វករសរសេរកម្មវិធីនៃក្រុមហ៊ុន FSoft បានបង្ហាញថាតម្លៃនៃការរចនាកម្មវិធីគឺអាស្រ័យលើប្រភេទនៃកម្មវិធី។ ប្រភេទកម្មវិធីដ៏ពេញនិយមដែលក្រុមហ៊ុនតាក់ស៊ីកំពុងប្រើប្រាស់គឺ On-Demand App (កម្មវិធីបញ្ជា) ដែលមានតម្លៃបង្កើតអប្បបរមា 500 លានដុង បូករួមទាំងការចំណាយប្រតិបត្តិការអាស្រ័យលើចំនួនអ្នកប្រើប្រាស់។ អ្នកប្រើប្រាស់កាន់តែច្រើនក្នុងពេលតែមួយ ការចំណាយកាន់តែខ្ពស់។ ជាពិសេស ថ្លៃទិញកម្មសិទ្ធិបញ្ញា ដើម្បីប្រើប្រាស់ផែនទីរួមបញ្ចូលគ្នាដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទីតាំង លេខផ្ទះ និងឈ្មោះទីកន្លែងនៅលើវេទិកាកម្មវិធីគឺមានតម្លៃថ្លៃណាស់។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមការព្យាករណ៍របស់ Mordor Intelligence ទំហំនៃទីផ្សារជិះឡានរបស់វៀតណាមមានតម្លៃប្រហែល 1 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2025 និងអាចឡើងដល់ 2.5 ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2030។ ដូច្នេះហើយ ក្រុមហ៊ុនតាក់ស៊ីនឹងបន្តវិនិយោគលើវេទិកាកម្មវិធី ដើម្បីបង្កើនឱកាសក្នុងទីផ្សារដឹកជញ្ជូនដែលមានតម្លៃរាប់ពាន់លានដុល្លារក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំខាងមុខ។

"វៀតណាមបានឃើញការលេចឡើងនៃអាជីវកម្មវេទិកាជាច្រើន ដែលរួមចំណែកប្រហែល 10% ដល់ GDP ។ អាជីវកម្មវេទិកាក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនតែមួយមាន 16.8% នៃតម្លៃបន្ថែមនៃឧស្សាហកម្មវេទិកា ស្មើនឹង 1.7% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបរបស់សេដ្ឋកិច្ចក្នុងឆ្នាំ 2022" នេះបើយោងតាមទិន្នន័យពីក្រុមប្រឹក្សាស្រាវជ្រាវបរិយាកាសធុរកិច្ច CIEM និងការប្រកួតប្រជែង។

ប្រភព៖ https://congthuong.vn/cuoc-dua-phat-trien-app-cua-nganh-kinh-doanh-van-tai-374802.html