Nissan Frontier PHEV Review: កម្លាំង 410 សេះ

Nissan បានបញ្ជាក់ថា Frontier PHEV នឹងដាក់លក់នៅក្នុងប្រទេសចិនចាប់ពីថ្ងៃទី 30 ខែតុលា តាមរយៈក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា Zhengzhou Nissan បន្ទាប់មកមានបំណងនាំចេញជាសកល។ នេះគឺជាព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់មួយក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រ "នៅក្នុងប្រទេសចិន ដើម្បីចិនឈានដល់ ពិភពលោក " ខណៈ Frontier ជារថយន្តភីកអាប់ Nissan ដំបូងគេដែលត្រូវបានរចនា បង្កើត និងផលិតនៅប្រទេសចិន សម្រាប់ទីផ្សារពិភពលោក។

ចំណុចសំខាន់នៃកំណែ PHEV គឺជាប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនកូនកាត់ Plug-in Hybrid Powertrain ដែលផលិតកម្លាំង 410 សេះ និងកម្លាំងបង្វិល 800 Nm រួមផ្សំជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបើកបរកង់បួនពេញម៉ោង។ នៅលើក្រដាស Frontier PHEV មានជួរអគ្គិសនីសុទ្ធ 135 គីឡូម៉ែត្រនៅលើវដ្ត CLTC សមត្ថភាពអូសអតិបរមា 3.5 តោន និងកញ្ចប់ជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិត 2 ។

ការរចនា V-Motion និងសញ្ញាសម្គាល់តែមួយគត់នៃកំណែ PHEV

Frontier Pro line មានទាំងសាំងសុទ្ធ និង PHEV។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែសាំង Frontier PHEV មានភាពខុសប្លែកគ្នានៅផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្ត៖ បន្ទះពន្លឺដែលដំណើរការពេលថ្ងៃគ្មានថ្នេរ រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងភាសាសញ្ញា V-Motion បង្កើតអារម្មណ៍កាន់តែទូលំទូលាយ និងទំនើបជាងមុន។ ចង្កោមចង្កៀងមុខបញ្ឈរដែលត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយរចនាសម្ព័ន្ធរថយន្តនៅលើស៊ុម ភ្ជាប់មកជាមួយចង្កោមពន្លឺកណ្តាលដែលមានបីបន្ទប់ និងស្លាកសញ្ញាក្រឡោតដែលឆ្លាក់ដោយឡាស៊ែរ។

តួខ្លួនប្រើពណ៌ចម្រុះពីរពណ៌ ចំណែកផ្នែកខាងក្រោយរបស់រថយន្តគឺស្របតាមការរចនាខាងមុខ។ Nissan បាននិយាយថា កន្ទុយអគ្គិសនី គម្របកន្ទុយដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងជំហានគឺជាឧបករណ៍ស្តង់ដារ ក្រុមហ៊ុន Nissan បាននិយាយថា ដំណើរការស្របគ្នា ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការផ្ទុក/ផ្ទុកទំនិញ។

កាប៊ីនតម្រង់ទិសអ្នកប្រើប្រាស់៖ អេក្រង់ ១៤.៦ អ៊ីញ សំឡេង Focal

កាប៊ីនយន្ដហោះ Frontier PHEV រួមបញ្ចូលគ្នានូវអេក្រង់កណ្តាលទំហំ 14.6 អ៊ីង ជាមួយនឹងប៊ូតុងរូបវ័ន្តជាច្រើន ដោយរក្សាបាននូវប្រតិបត្តិការដ៏វិចារណញាណសម្រាប់មុខងារដែលប្រើញឹកញាប់។ ប្រព័ន្ធសំឡេង Focal របស់បារាំង និងដំបូលព្រះអាទិត្យធំទូលាយ គឺជាចំណុចលេចធ្លោដែលគាំទ្របទពិសោធន៍កម្សាន្ត និងទំហំធំទូលាយ។

ទ្វារអ្នកដំណើរបើកបានដល់ទៅ 90 ដឺក្រេ ដែលធ្វើឱ្យវាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការចូល និងចេញ ជាពិសេសនៅពេលដាក់របស់របរសំពីងសំពោង។ កៅអីខាងក្រោយអាចលៃតម្រូវបានបីកម្រិតដែលគួរកត់សំគាល់ថារថយន្តភីកអាប់ជាច្រើននៅតែផ្តល់អាទិភាពដល់កន្លែងផ្ទុកទំនិញលើសពីភាពងាយស្រួលរបស់អ្នកដំណើរខាងក្រោយ។

ការអនុវត្ត PHEV: ថាមពល ជួរ និងសមត្ថភាពអូសទាញ

បើនិយាយពីលក្ខណៈពិសេស Frontier PHEV ផ្តល់កម្លាំង 410 សេះ និង 800 Nm ជាមួយនឹង 4WD ពេញម៉ោង។ សមត្ថភាពអូសអតិបរិមានៃ 3.5 តោន បង្ហាញពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ powertrain ឆ្ពោះទៅរកការងារ និងរ៉ឺម៉កដែលធន់ធ្ងន់។

ជួរអគ្គិសនីសុទ្ធគឺ 135 គីឡូម៉ែត្រក្នុងស្តង់ដារ CLTC ដែលជាតួលេខសមរម្យសម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃខ្លីក្នុងទីក្រុង។ ចំណាំថាលទ្ធផល CLTC ជាធម្មតាល្អបំផុតក្រោមលក្ខខណ្ឌសាកល្បង។ ចម្ងាយជាក់ស្តែងអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើល្បឿន ការផ្ទុក និងដី។

តារាងលក្ខណៈពិសេសចម្បង (ដូចដែលបានចេញផ្សាយ)

ប្រភេទ	ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ
ប្រព័ន្ធបញ្ជូន	Plug-in Hybrid (PHEV)
សមត្ថភាពអតិបរមា	410 សេះ
កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា	800 Nm
បើកបរ	កង់ 4 ពេញម៉ោង
ជួរអគ្គិសនីសុទ្ធ	135 គីឡូម៉ែត្រ (CLTC)
ការអូសទាញអតិបរមា	3.5 តោន
អេក្រង់កណ្តាល	១៤.៦ អ៊ីញ
ប្រព័ន្ធសំឡេង	ប្រសព្វ
លក្ខណៈខាងក្រៅ	ទ្វារដឹកទំនិញអគ្គិសនី; គម្របទំនិញ; ជំហានដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ប្រតិបត្តិការសមកាលកម្ម)
មុំបើកទ្វារ	90 ដឺក្រេ។
កៅអីខាងក្រោយ	ទំនោរ 3 កម្រិត
បញ្ចេញចោលនៅខាងក្រៅរថយន្ត	សមត្ថភាព 6 kW; 3 របៀប; 6 សេណារីយ៉ូកម្មវិធី

សុវត្ថិភាព និងបច្ចេកវិទ្យាជំនួយ

Frontier PHEV ត្រូវបានបំពាក់ដោយកញ្ចប់ជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិត 2 ។ មុខងារបញ្ចេញទឹកឆ្លាតវៃដែលមានថាមពលខ្ពស់ 6 kW គាំទ្ររបៀបបញ្ចេញចំនួនបី និងសេណារីយ៉ូកម្មវិធីបន្ថែមចំនួនប្រាំមួយ ដែលមានប្រយោជន៍សម្រាប់ការបោះជំរុំ ឬជាប្រភពថាមពលបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់ឧបករណ៍។

លក្ខណៈសុវត្ថិភាពសកម្ម និងចំនួនពោងសុវត្ថិភាពមិនត្រូវបានបញ្ជាក់លម្អិតទេ។ ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពពីអង្គការសាកល្បងឯករាជ្យ (NCAP) ក៏មិនមាននៅពេលប្រកាសនេះដែរ។

តម្លៃលក់ និងទីតាំងទីផ្សារ

Nissan Frontier PHEV នឹងដាក់លក់ជាផ្លូវការនៅក្នុងប្រទេសចិនចាប់ពីថ្ងៃទី 30 ខែតុលា។ ម៉ូដែលនេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរយុទ្ធសាស្ត្រ ដូចដែលវាត្រូវបានរចនា បង្កើត និងផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិន ដើម្បីបម្រើផែនការនាំចេញសកល។ តម្លៃលក់ និងការកំណត់លម្អិតសម្រាប់ទីផ្សារនីមួយៗនឹងត្រូវបានប្រកាសនៅពេលក្រោយ។

នៅដំណាក់កាលបច្ចុប្បន្ន Frontier PHEV គឺផ្តោតលើអតិថិជនដែលត្រូវការភាពបត់បែន៖ ការធ្វើដំណើរដោយអគ្គិសនីសុទ្ធសម្រាប់ចម្ងាយខ្លី ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវសមត្ថភាពអូសទាញដ៏រឹងមាំនៃរថយន្តភីកអាប់ប្រពៃណី។

សន្និដ្ឋាន

Frontier PHEV បង្ហាញទិសដៅច្បាស់លាស់៖ រួមបញ្ចូលគ្នានូវប្រសិទ្ធភាពនៃចរន្តអគ្គិសនីជាមួយនឹងភាពជាក់ស្តែងនៃរថយន្តភីកអាប់។ កម្លាំង 410 សេះ កម្លាំង 800 Nm; កង់ 4; ជួរអគ្គិសនី CLTC ចម្ងាយ 135 គីឡូម៉ែត្រ និងសមត្ថភាពអូសទាញ 3.5 តោន គឺជាចំណុចលេចធ្លោ។ ផ្ទៃខាងក្នុងផ្តោតលើបទពិសោធន៍ជាមួយនឹងអេក្រង់ទំហំ 14.6 អ៊ីញ សំឡេង Focal ទ្វារបើក 90 ដឺក្រេ និងកៅអីខាងក្រោយ 3 កម្រិត។

ម្យ៉ាងវិញទៀត ព័ត៌មានសំខាន់ៗដូចជា លក្ខណៈបច្ចេកទេសថ្ម ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ/ថាមពល ឬព័ត៌មានលម្អិតអំពីសុវត្ថិភាព មិនទាន់ត្រូវបានប្រកាសនៅឡើយទេ។ ជួរ CLTC អាចខុសគ្នាក្នុងការប្រើប្រាស់ក្នុងពិភពពិត។ តម្លៃលក់ជាក់លាក់ និងឧបករណ៍សម្រាប់ទីផ្សារនាំចេញនីមួយៗក៏ជាកត្តាដែលត្រូវត្រួតពិនិត្យផងដែរ។

សរុបមក Frontier PHEV គឺជារថយន្តភីកអាប់ PHEV ថ្មីដែលមានបំពាក់យ៉ាងល្អ ដែលមានសក្ដានុពលក្នុងការប្រកួតប្រជែងទូទាំងពិភពលោក ជាពិសេសប្រសិនបើ Nissan បង្កើនប្រសិទ្ធភាពការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងតម្លៃសម្រាប់តំបន់នីមួយៗ។

ប្រភព៖ https://baonghean.vn/danh-gia-nissan-frontier-phev-suc-manh-410-ma-luc-10308769.html