សំណើសុំដកពិន្ទុបណ្ណបើកបរសម្រាប់អ្នកល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍

SGGPO ថ្ងៃទី 24 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 ម៉ោង 16:20 ព្រឹក

ប្រតិភូរដ្ឋសភា លោក Tran Thi Thu Phuoc ( Kon Tum ) បានស្នើទៅរដ្ឋសភា និងគណៈកម្មាធិការរៀបចំសេចក្តីព្រាង ដើម្បីបំពេញបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការគណនាពិន្ទុសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរ។ ជាពិសេស ប្រតិភូបានស្នើថា ត្រូវពិចារណាប្រើប្រាស់ការកាត់ពិន្ទុសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរ ជាវិធានការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ។

នារសៀលថ្ងៃទី២៤ ខែវិច្ឆិកា នៅវិមានរដ្ឋ សភា ក្រោមអធិបតីភាពប្រធានរដ្ឋសភា លោក Vuong Dinh Hue រដ្ឋសភាបានពិភាក្សានៅសាលប្រជុំស្តីពីសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

ក្រោមអធិបតីភាព ប្រធានរដ្ឋសភា លោក Vuong Dinh Hue រដ្ឋសភាបានពិភាក្សានៅសាលប្រជុំលើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ រូបថត៖ QUANG PHUC

ពិភាក្សាក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ ប្រតិភូរដ្ឋសភាវៀតណាម លោកស្រី Tran Thi Thu Phuoc (Kon Tum) មានប្រសាសន៍ថា ស្ថានភាពរំលោភលើសណ្តាប់ធ្នាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍គឺជាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរបំផុត។ ដូច្នេះ ប្រតិភូ​ស្នើ​ឱ្យ​សិក្សា​ពី​បទប្បញ្ញត្តិ​លើ​ការ​គណនា​ពិន្ទុ​ប័ណ្ណ​បើកបរ និង​កាត់​ពិន្ទុ​ប័ណ្ណ​បើកបរ។

យោងតាមការអត្ថាធិប្បាយរបស់ប្រតិភូ ប័ណ្ណបើកបរគឺជាឯកសារសំខាន់មួយ ដែលជាឧបករណ៍ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៃភ្នាក់ងារមុខងារក្នុងវិស័យធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

រដ្ឋសភា​បាន​ពិភាក្សា​នៅ​សាលប្រជុំ​លើ​សេចក្តីព្រាងច្បាប់​ស្តីពី​សណ្តាប់ធ្នាប់ និង​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍​ផ្លូវគោក​។ រូបថត៖ QUANG PHUC

យ៉ាងណាក៏ដោយ ថ្មីៗនេះ បទល្មើសសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅតែមានភាពស្មុគស្មាញ ដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរជាច្រើនបានបង្កការខាតបង់យ៉ាងធំធេងដល់អាយុជីវិតមនុស្ស និងទ្រព្យសម្បត្តិកើតឡើងជាបន្តបន្ទាប់ បង្កការថប់បារម្ភ និងតានតឹងក្នុងចិត្តរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។

ប្រតិភូបាននិយាយថា "មូលហេតុចម្បងនៃស្ថានភាពនេះគឺមួយផ្នែកដោយសារតែការយល់ដឹងទាបរបស់អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍។ បើនិយាយពីច្បាប់ ការរំលោភបំពានរដ្ឋបាលគ្រាន់តែជាបណ្តោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ស្កាត់អ្នកល្មើស" ។

ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពនេះ អនុប្រធានរដ្ឋ Tran Thi Thu Phuoc បានស្នើទៅរដ្ឋសភា និងគណៈកម្មាធិការរៀបចំសេចក្តីព្រាង ដើម្បីបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការគណនាពិន្ទុបណ្ណបើកបរ។ ជាពិសេស​លោក​អនុប្រធាន​បាន​ស្នើ​ថា ការ​ដក​ពិន្ទុ​បណ្ណ​បើកបរ​ត្រូវ​ចាត់​ទុក​ជា​វិធានការ​គ្រប់គ្រង​រដ្ឋ។

ប្រតិភូ Tran Thi Thu Phuoc។ រូបថត៖ QUANG PHUC

នេះជាវិធានការដែលជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ដល់ការយល់ដឹងរបស់អ្នកបើកបរ និងត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រទេសជាច្រើនក្នុងពិភពលោក។ អាស្រ័យលើការបំពាន អ្នកបើកបរនឹងត្រូវកាត់ចេញនូវចំនួនជាក់លាក់។ ប្រសិនបើល្មើសម្តងទៀត អ្នកបើកបរនឹងត្រូវកាត់ប័ណ្ណបើកបរជាច្រើនដង រហូតដល់ការដកហូតប័ណ្ណបើកបរ ហើយគាត់ត្រូវបង្ខំឱ្យចូលរៀនវិញ”។ ដឹងពីចំនួនពិន្ទុនៅលើអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់ពួកគេ កាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការបំពានដែលនឹងនាំឱ្យពិន្ទុត្រូវបានកាត់។

ទាក់ទិននឹងការដំឡើងកាំមេរ៉ានៅលើយានជំនិះ អនុប្រធាន Huynh Thi Phuc (Ba Ria - Vung Tau) បាននិយាយថា បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យកាមេរ៉ាមុខគឺចាំបាច់ណាស់ដើម្បីតាមដានការបំពាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វិសាលភាពនៃកម្មវិធីនៅតែទូលំទូលាយ។

ជាពិសេស សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ បានកំណត់លក្ខខណ្ឌសម្រាប់ចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ រួមទាំងយានយន្ត និងម៉ូតូឯកទេសដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ ត្រូវមានឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរ ឧបករណ៍សម្រាប់ប្រមូលទិន្នន័យរូបភាពអ្នកបើកបរ និងទិន្នន័យរូបភាព ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ប្រតិភូ Huynh Thi Phuc បាននិយាយថា បទប្បញ្ញត្តិបែបនេះអាចយល់បានថា យានជំនិះគ្រប់ប្រភេទ រួមទាំងយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួន មិនរាប់បញ្ចូលយានជំនិះ ក្នុងករណីដែលមានបទប្បញ្ញត្តិដាច់ដោយឡែក ត្រូវតែបំពាក់ដោយការត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរ។ អាស្រ័យហេតុនេះ ប្រតិភូបានស្នើថា ចាំបាច់ត្រូវគិតគូរពីភាពសមស្រប និងភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា។

ដោយយល់ស្របនឹងមតិនេះ អនុប្រធាន Dieu Huynh Sang (Binh Phuoc) បានស្នើឱ្យពិនិត្យ និងបំបែកខ្លឹមសារទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោកក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ និងច្បាប់ផ្លូវថ្នល់។

អនុប្រធាន Dieu Huynh Sang ។ រូបថត៖ QUANG PHUC

ដោយឡែក សមាជិករដ្ឋសភារូបនេះ បានបញ្ជាក់ថា គិតត្រឹមខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៣ ទូទាំងប្រទេសមានរថយន្តជាង៦លានគ្រឿង និងម៉ូតូ៧៣លានគ្រឿងកំពុងចរាចរ។ ប្រសិនបើសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះត្រូវបានអនុម័ត ម៉ូតូរាប់សិបលានគ្រឿងនឹងត្រូវដំឡើងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរ ដែលពិបាកធានានូវលទ្ធភាព។

ប្រតិភូ Dieu Huynh Sang បាននិយាយថា នៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនជុំវិញពិភពលោក ប្រជាជនមិនដំឡើងកាមេរ៉ាមុខដើម្បីបញ្ជាក់ភាពគ្មានកំហុសរបស់ពួកគេទេ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ អាជ្ញាធរត្រូវតែបង្ហាញថា ម្ចាស់យានយន្តបានប្រព្រឹត្តល្មើស មុនពេលពួកគេអាចត្រូវបានផាកពិន័យ។

ម្យ៉ាងវិញទៀត ការដំឡើងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរជាកាតព្វកិច្ចអាចបំពានលើភាពឯកជនរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ប៉ះពាល់ដល់ស្តង់ដារគុណភាពនៃឧបករណ៍ និងបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពដែលអាចកើតមាន។

សមាជិករដ្ឋសភាបោះឆ្នោតអនុម័តច្បាប់គ្រប់គ្រង និងការពារការងារការពារជាតិ និងភូមិភាគយោធា។ រូបថត៖ QUANG PHUC

គណៈប្រតិភូមានការងឿងឆ្ងល់ថា "បទបញ្ជាជាកាតព្វកិច្ចពិបាកអនុវត្ត ដោយសារចំនួនម៉ូតូធំពេក ខណៈពេលដែលប្រាក់ចំណូលរបស់ប្រជាជននៅមានកម្រិតទាប ហើយការរស់នៅរបស់ពួកគេនៅតែលំបាក…" ប្រតិភូមានការងឿងឆ្ងល់អំពីលទ្ធភាពរបស់វា។

ពីការវិភាគខាងលើ អនុប្រធាន Dieu Huynh Sang ជឿជាក់ថា បទប្បញ្ញត្តិនេះមិនសមស្របនឹងការពិតទេ ខណៈដែលវិសាលភាពនៃផលប៉ះពាល់គឺធំទូលាយ។ ដូច្នេះ​លោក​អនុ​ប្រធាន​ស្នើ​ឲ្យ​មាន​តែ​ការ​ដំឡើង​ឧបករណ៍​ត្រួតពិនិត្យ​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​សម្រាប់​យានជំនិះ​ដឹក​ជញ្ជូន​ពាណិជ្ជកម្ម​ដូច​ពេល​បច្ចុប្បន្ន​។

សមាជិករដ្ឋសភាបោះឆ្នោតអនុម័តច្បាប់គ្រប់គ្រង និងការពារការងារការពារជាតិ និងភូមិភាគយោធា។ រូបថត៖ QUANG PHUC

មុននឹងពិភាក្សានៅសាលប្រជុំ លើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក រដ្ឋសភាបានបោះឆ្នោតអនុម័តច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការពារការងារការពារជាតិ និងភូមិភាគយោធា។

ជាក់ស្តែង លទ្ធផលបោះឆ្នោតតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិក បានបង្ហាញថា តំណាងរាស្ត្រចំនួន ៤៧០រូប (តំណាងរាស្រ្តរដ្ឋសភា) បានចូលរួមបោះឆ្នោតគាំទ្រ (ស្មើនឹង ៩៥,១៤%)។ ដូច្នេះ ដោយមានសមាជិកសភាភាគច្រើនចូលរួមបោះឆ្នោតគាំទ្រ រដ្ឋសភាបានអនុម័តជាផ្លូវការនូវសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការពារការងារការពារជាតិ និងភូមិភាគយោធា។

ប្រភព: https://www.sggp.org.vn/de-nghi-tru-diem-giay-phep-lai-xe-nguoi-vi-pham-giao-thong-post715561.html