សេចក្តីស្នើច្បាប់ស្តីពីការហាមឃាត់រថយន្តដឹកទំនិញចូលគន្លងផ្លូវលេខ១លើផ្លូវជាតិ

(Dan Tri) - ដោយវាយតំលៃខ្ពស់ចំពោះគម្រោងសាកល្បងដើម្បីហាមឃាត់រថយន្តដឹកទំនិញចេញពីគន្លងផ្លូវលេខ ១ លើផ្លូវហាយវេមួយចំនួន សមាជិករដ្ឋសភា Nguyen Van Canh បានស្នើឱ្យធ្វើច្បាប់លើខ្លឹមសារនេះ ដោយសារគម្រោងសាកល្បងបានបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពក្នុងការបង្កើនល្បឿនចរាចរណ៍ និងកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់។

ក្នុងសន្និសីទតំណាងពេញម៉ោងនៃរដ្ឋសភា នារសៀលថ្ងៃទី៣០ ខែកញ្ញា អនុប្រធានរដ្ឋសភា Nguyen Van Canh (ខេត្ត Gia Lai ) បានរួមវិភាគទានលើខ្លឹមសារនេះ ពេលផ្តល់យោបល់លើច្បាប់ វិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃច្បាប់ចំនួន ១០ ទាក់ទិននឹងសន្តិសុខ សណ្តាប់ធ្នាប់ រួមទាំងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

ថ្មីៗនេះ នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ សហការជាមួយរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម បានសម្របសម្រួលដាក់ពង្រាយដំណោះស្រាយ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក រួមទាំងហាមមិនឲ្យរថយន្តដឹកទំនិញធ្វើដំណើរក្នុងគន្លងខាងឆ្វេង (គន្លងលេខ១) នៅលើផ្លូវជាតិមួយចំនួន។

ប្រតិភូ រដ្ឋសភា Nguyen Van Canh (រូបថត៖ Hong Phong)

បន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បង លោក Canh បានមានប្រសាសន៍ថា គោលនយោបាយនេះមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការបង្កើនល្បឿនចរាចរណ៍ កាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ និងទទួលបានការគាំទ្រពីប្រជាពលរដ្ឋ។ អាស្រ័យហេតុនេះ គណៈប្រតិភូបានស្នើឱ្យធ្វើបទប្បញ្ញត្តិនេះឱ្យស្របច្បាប់សម្រាប់ការអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយ លើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍។

នៅពេលពង្រីកវិសាលភាពនៃការអនុវត្ត លោក Canh បានបញ្ជាក់ថា វាអាចអនុវត្តបានទាំងផ្លូវល្បឿនលឿន និងផ្លូវជាតិដែលមាន 2 គន្លង ប៉ុន្តែរថយន្តដឹកទំនិញត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើគន្លងខាងឆ្វេង ក្នុងករណីដែលពួកគេចង់ផ្លាស់ទីខាងមុខយានខាងមុខ។

បើតាមប្រតិភូមកពីខេត្ត Gia Lai អាជ្ញាធរក៏ត្រូវដោះស្រាយករណីរថយន្តបើកបរយឺតៗក្នុងគន្លងខាងឆ្វេង ឬករណីរថយន្តពីរគ្រឿងបើកបរជែងគ្នាក្នុងរយៈពេលយូរផងដែរ ព្រោះករណីទាំងពីរនេះបង្កការកកស្ទះចរាចរណ៍។

ពាក់ព័ន្ធទៅនឹងដំណោះស្រាយសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផងដែរ នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍បានស្នើឱ្យលាបពណ៌កំណត់ល្បឿនគន្លងផ្លូវ និងផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ដោយផ្ទាល់លើផ្ទៃផ្លូវ ដើម្បីរំលឹកដល់អ្នកបើកបរ និងកាត់បន្ថយការល្មើសច្បាប់។

លោក Canh បានដកស្រង់ទិន្នន័យស្ទង់មតិពីកាសែតអេឡិចត្រូនិក 93% យល់ស្របនឹងសំណើនេះ។ កន្លែងខ្លះបានលាបពណ៌ផ្លាកសញ្ញាល្បឿនលើផ្ទៃផ្លូវ ជាពិសេសផ្លូវលេខដែលលាបលើផ្លូវហាយវេ Phap Van - Cau Gie គឺច្បាស់ណាស់បើធៀបនឹងមុន។

ដោយជឿថាការបើកបរលឿន ឬយឺតជាងល្បឿនធម្មតា ទាំងបង្កហានិភ័យដល់ការប៉ះទង្គិចចរាចរណ៍ ប្រតិភូ Canh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការបោះពុម្ពល្បឿនអតិបរមាលើផ្ទៃផ្លូវ ដើម្បីគាំទ្រស្លាកសញ្ញាកំណត់ល្បឿនដែលដាក់នៅលើចិញ្ចើមផ្លូវគឺជាការចាំបាច់។

ទាក់ទិននឹងបទប្បញ្ញត្តិនៃការចតរថយន្ត ប្រតិភូលោក Nguyen Van Canh បានឆ្លុះបញ្ចាំងពីការពិតដែលថា មានជម្លោះអំពីការចតនៅមុខផ្ទះរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ករណីជាច្រើនមានរថយន្តកខ្វក់ ខូចខាត ហើយអ្នកបើកបរ និងម្ចាស់ផ្ទះក៏មានជម្លោះ និងប៉ះទង្គិចគ្នាផងដែរ។

លោកបានសង្កត់ធ្ងន់ថា “ប្រជាពលរដ្ឋមានសិទ្ធិស្នើសុំទីធ្លាខាងមុខផ្ទះដើម្បីងាយស្រួលធ្វើដំណើរ ហើយអ្នកបើកបរក៏មានសិទ្ធិចតនៅកន្លែងដែលមិនត្រូវបានហាមឃាត់ដែរ ដូច្នេះសិទ្ធិទាំងពីរនេះចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់នៅក្នុងច្បាប់”។

គណៈប្រតិភូបានស្នើឱ្យបន្ថែមខ្លឹមសារហាមឃាត់ "រារាំងមនុស្ស និងយានជំនិះមិនឱ្យឈប់ និងចតនៅកន្លែងត្រឹមត្រូវ"។ លើសពីនេះ វាក៏បានបន្ថែមខ្លឹមសារ ដើម្បីការពារសិទ្ធិចូល និងចេញរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ដែលមិន “រារាំងយានជំនិះរបស់ប្រជាពលរដ្ឋមិនឱ្យចូល និងចេញពីលំនៅដ្ឋានរបស់ពួកគេ”។

ការក្លែងធ្វើចំណតរថយន្តនៅមុខផ្ទះដែលស្នើឡើងដោយប្រតិភូ Nguyen Van Canh ។

«​តើ​ភ្នាក់ងារ​រដ្ឋ​គួរ​រៀបចំ​កន្លែង​ចត​រថយន្ត​ដោយ​របៀប​ណា​ដើម្បី​កុំ​ឲ្យ​សិទ្ធិ​ទាំង​ពីរ​នេះ​មិន​ប៉ះទង្គិច ឬ​ដោះស្រាយ​ផលប្រយោជន៍​ប្រជាពលរដ្ឋ និង​ម្ចាស់​យានយន្ត​ដោយ​សុខដុមរមនា​? គាត់បានសួរ។

ប្រឈមមុខនឹងការពិតរថយន្តចតនៅមុខផ្ទះ បង្កការលំបាកដល់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងការធ្វើដំណើរ និងប្រកបអាជីវកម្ម គណៈប្រតិភូបានស្នើដល់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ណែនាំដល់មូលដ្ឋាន អំពីរបៀបចតមុខផ្ទះតាមដងផ្លូវ ដែលហាមចតរថយន្ត។

លោក Canh បានផ្តល់យោបល់ថា នៅតំបន់ដែលមានចិញ្ចើមផ្លូវតូចចង្អៀត រថយន្តគួរតែចតនៅចន្លោះផ្ទះពីរ ដោយទុកច្រកផ្លូវនៅចន្លោះរថយន្ត។ ក្នុងករណីដែលមិនមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់ ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំកន្លែងចតរថយន្តរវាងផ្ទះពីរដែលនៅជាប់គ្នា។ នៅតំបន់ដែលមានចិញ្ចើមផ្លូវធំទូលាយដែលមានទីធ្លាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ម៉ូតូ និងផ្លូវថ្មើរជើង រថយន្តគួរចតជាបន្តបន្ទាប់ ដោយច្រកផ្លូវចិញ្ចើមផ្លូវនៅចម្ងាយអតិបរមា 20 ម៉ែត្រ។

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/thoi-su/de-xuat-luat-hoa-quy-dinh-cam-xe-tai-di-vao-lan-so-1-tren-cao-toc-20250930164342978.htm