សំណើរពង្រីកផ្លូវ Thai Nguyen

សំណើពង្រីកផ្លូវ Thai Nguyen - Cho Moi ដល់ ៤គន្លង

ផ្លូវ Thai Nguyen - Cho Moi ត្រូវបានប្រគល់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2016 ជាមួយនឹងខ្នាតរចនាស្រដៀងទៅនឹងផ្លូវធម្មតាកម្រិត III ដែលមាន 2 គន្លង ល្បឿនរចនា 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ផ្នែកមួយនៃផ្លូវ Thai Nguyen - Cho Moi ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Kan ទើបតែបានបញ្ជូនការបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ និងក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្នើការវិនិយោគលើការពង្រីកផ្លូវ Thai Nguyen - Cho Moi ។

តាមនោះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Kan បានស្នើឱ្យក្រសួងទាំង២ ឆាប់មានផែនការវិនិយោគពង្រីកផ្លូវ Thai Nguyen - Cho Moi ឱ្យមានទំហំ ៤គន្លង តាមផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ដែលអនុម័តដោយ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ។

គេបានដឹងថា ផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ - ថៃង្វៀន - បាកកាន - កាវបាង (CT.07) យោងតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ត្រូវបានគ្រោងជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋាន 4 - 6 ផ្លូវ; រួមទាំង 4 ផ្នែក។

កំណាត់ផ្លូវហាណូយ-ថៃង្វៀន ត្រូវបានប្រគល់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ ២០១៤ ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋានផ្លូវហាយវេ 4 គន្លង ល្បឿនរចនា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប្រវែងផ្លូវ 62 គីឡូម៉ែត្រ។ គ្រោងនឹងមានផ្លូវចំនួន ៦ ជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការវិនិយោគមុនឆ្នាំ ២០៣០។

ផ្លូវ Thai Nguyen - Cho Moi ត្រូវបានប្រគល់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2016 ជាមួយនឹងខ្នាតរចនានៃផ្លូវកម្រិត III ធម្មតា 2 គន្លង ល្បឿនរចនា 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង សម្រាប់ទីតាំងដែលមានផ្លូវលំបាក ប្រវែងផ្លូវ 43 គីឡូម៉ែត្រ។ ផែនការទំហំផ្លូវល្បឿនលឿន 4 គន្លង ជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការវិនិយោគមុនឆ្នាំ 2030 ។

ផ្លូវ​នេះ​ត្រូវ​បាន​វិនិយោគ​តាម​វិធី​កិច្ចសន្យា BOT ហើយ​កំពុង​ស្ថិត​ក្នុង​ដំណាក់កាល​ប្រមូល​ប្រាក់​ឈ្នួល។

ផ្នែក Cho Moi - Bac Kan ខេត្ត Bac Kan ត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគ និងសាងសង់ក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋានផ្លូវហាយវេ 4 គន្លង ល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប្រវែង 28.8 គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុប 5,750 ពាន់លានដុង រំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ដែលជាមូលដ្ឋានបញ្ចប់ 20 ក្នុងឆ្នាំ 2020។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តលើផ្នែក Bac Kan - Cao Bang សម្រាប់រៀបចំការវិនិយោគក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2023។ បច្ចុប្បន្ននេះ គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត Bac Kan និងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Cao Bang កំពុងបំពេញជាបន្ទាន់នូវរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោងជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋានផ្លូវល្បឿនលឿន 4 គន្លង ល្បឿនរចនា (80-100) គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងប្រហែល 2.9 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

គួរបញ្ជាក់បន្ថែមថា យោងតាមផែនការតំបន់ Midlands ភាគខាងជើង និងតំបន់ភ្នំសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ផ្លូវ CT.07 គឺជាផ្លូវដ៏សំខាន់មួយដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច Cao Bang - Bac Kan - Thai Nguyen - Hanoi ដែលតភ្ជាប់អនុតំបន់ភាគឦសានជាមួយរដ្ឋធានីហាណូយ ច្រកទ្វារទន្លេ Chongta នៃប្រទេសចិន។

បន្ទាប់ពីដំណើរការមួយរយៈ ផ្លូវ BOT Thai Nguyen - Cho Moi ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ការការពារជាតិ និងសន្តិសុខនៃខេត្តកណ្តាលដីគោក និងតំបន់ភ្នំនៅភាគខាងជើង។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី បច្ចុប្បន្ននេះ ដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវមានការកើនឡើង ខណៈដែលផ្លូវនេះត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីសម្រួលដល់កត្តាបច្ចេកទេសជាច្រើន ហើយការរៀបចំចរាចរណ៍នៅតែស្ថិតនៅផ្លូវប្រសព្វ ចរាចរណ៍ចម្រុះ (មិនបំបែកម៉ូតូ ម៉ូតូ និងយានជំនិះ) តែងតែបង្កហានិភ័យដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ទន្ទឹមនឹងនេះ វាមិនឆ្លើយតបទៅនឹងតួនាទីនៃផ្លូវតភ្ជាប់ដ៏សំខាន់នៃអនុតំបន់ភាគឦសាន និងតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្តក្នុងតំបន់នោះទេ។

ឯកសារដែលចុះហត្ថលេខាដោយលោក Nguyen Dang Binh ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Kan បានមានប្រសាសន៍ថា “បច្ចុប្បន្នផ្នែកនេះគឺជាឧបសគ្គនៃផ្លូវ CT.07 ទាំងមូល ហើយមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងផ្លូវហាណូយ - Thai Nguyen, Cho Moi - Bac Kan ដែលបាននិងកំពុងវិនិយោគក្នុងទំហំ 4 គន្លង។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/de-xuat-mo-rong-tuyen-duong-thai-nguyen-cho-moi-len-quy-mo-4-lan-xe-d225984.html