ទុនវិនិយោគសាធារណៈជាង 10.800 ពាន់លានដុងសម្រាប់ចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ ចាំបាច់ត្រូវបញ្ចេញ។

TPO - ទោះបីជាវាបានឈានចូលដល់ពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំក៏ដោយ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញបានបញ្ចេញត្រឹមតែ 37% នៃផែនការដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈសម្រាប់ឆ្នាំ 2025។ នៅសល់ចំនួន 10,800 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 63% នៃផែនការ) ចាំបាច់ត្រូវបញ្ចេញពីពេលនេះរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ ស្មើនឹងប្រហែល 8.0 ពាន់លានដុង/1,000 ពាន់លានដុង។

"ដប" នៃសម្ភារៈនិងបរិវេណ

នៅឆ្នាំ 2025 ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងប្រគល់ផែនការដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈជាង 17.271 ពាន់លានដុង ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗជាបន្តបន្ទាប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមរបាយការណ៍ចុងក្រោយនេះ គិតត្រឹមដើមខែកក្កដា អង្គភាពនេះបានបញ្ចេញថវិកាត្រឹមតែ 6,403 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 37% នៃផែនការដែលបានកំណត់។

ដូច្នេះហើយ ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ៦ខែទៀត នាយកដ្ឋានចរាចរណ៍ត្រូវបញ្ចេញថវិកាជាង ១០.៨៦៨ពាន់លានដុង ស្មើនឹងជាង ១.៨០០ពាន់លានដុងក្នុងមួយខែ។

ផ្លូវបំបែកចរាចរណ៍ An Phu - គម្រោងសំខាន់នៅច្រកទ្វារខាងកើតនៃទីក្រុងហូជីមិញគឺហួសពីកាលវិភាគ។ រូបថត៖ ឌុយអាញ់

លោក Luong Minh Phuc - ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា អត្រានៃការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈក្នុងឆមាសទីមួយឆ្នាំនេះ មានកម្រិតទាប ដោយសារគម្រោងជាច្រើនស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលនៃការបំពេញនីតិវិធីច្បាប់ មិនអាចរៀបចំការដេញថ្លៃ និងចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាសាងសង់ ដូច្នេះពួកគេមិនមានសិទ្ធិបញ្ចេញដើមទុនជាមុនដល់អ្នកម៉ៅការ។

“លើសពីនេះ កង្វះខាតសម្ភារសំណង់ ជាពិសេសខ្សាច់បានបង្កការលំបាកក្នុងដំណើរការសាងសង់ ធ្វើឲ្យដំណើរការយឺតយ៉ាវ និងកាត់បន្ថយបរិមាណការងារ លើសពីនេះការបោសសម្អាតទីតាំងនៅតាមមូលដ្ឋានមួយចំនួននៅមានភាពយឺតយ៉ាវ ដែលធ្វើឲ្យគម្រោងជាច្រើនមិនអាចអនុវត្តបានដូចការគ្រោងទុក ប៉ះពាល់ផ្ទាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនៃការបញ្ចេញទុន”។

កាត់បន្ថយពេលវេលាសម្រាប់នីតិវិធីវិនិយោគ

ប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធក្នុងការបញ្ចេញដើមទុនដែលបានបែងចែកទាំងអស់នៅឆ្នាំ 2025 នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើដំណោះស្រាយជាបន្តបន្ទាប់ដើម្បី "រត់"។

យោងតាមលោក Luong Minh Phuc - ប្រធាននាយកដ្ឋានទីក្រុងហូជីមិញ អង្គភាពបានកសាងកាលវិភាគលម្អិតសម្រាប់គម្រោងនីមួយៗជារៀងរាល់ខែ និងត្រីមាសនីមួយៗ ដោយផ្តោតលើការជំរុញ និងដឹកនាំអង្គភាពសាងសង់ បង្កើនក្រុមសាងសង់ “៣វេន ៤ក្រុម” ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ ធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពការចាយវាយដល់ ១០០% នៅឆ្នាំ២០២៥។

ជាការកត់សម្គាល់ អង្គភាពនេះក៏បានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងបញ្ជាឱ្យមន្ទីរ សាខា និងមូលដ្ឋានកាត់បន្ថយពេលវេលាយ៉ាងតិច 30% ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីវិនិយោគ ជាពិសេសគម្រោង BOT ដើម្បីពង្រីកច្រកផ្លូវដូចជា៖ គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 1 គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 22 ផ្លូវអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូង ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង (ពីផ្លូវហាយវេ - ង្វៀន ឡុង និងផ្លូវហាយវេ) ។ ១៣.

លោក Phuc មាន​ប្រសាសន៍​ថា​៖ «​គោលដៅ​គឺ​ដើម្បី​បញ្ចេញ​ដើមទុន​សំណង​ដ៏ច្រើន​សន្ធឹកសន្ធាប់​សម្រាប់​ការ​បោសសម្អាត​ទីតាំង​នៃ​គម្រោង​ទាំងនេះ​។

បច្ចុប្បន្ន នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ កំពុងពន្លឿនដំណើរការគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣។

លើសពីនេះ នាយកដ្ឋានចរាចរណ៍កំពុងជំរុញគម្រោងថ្មី ចាប់ផ្តើមសាងសង់ជាបន្ទាន់ ដើម្បីចុះកិច្ចសន្យាក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ និងបញ្ចេញដើមទុនបុរេប្រទានតាមការកំណត់។ ក្រុមការងារនៃការទូទាត់ក៏ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ ជំរុញ និងរាយការណ៍ឱ្យបានទាន់ពេលវេលានូវរាល់បញ្ហានានា ដើម្បីអោយក្រុងដោះស្រាយបានឆាប់រហ័ស។

ដើម្បីឱ្យលំហូរមូលធនជាង 10.800 ពាន់លានដុងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនត្រូវបាន "បិទ" ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ តម្រូវការជាមុនគឺត្រូវមានការចូលរួមយ៉ាងខ្លាំងក្លា និងស៊ីសង្វាក់គ្នាពីភាគីជាច្រើន ពីអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានរហូតដល់នាយកដ្ឋានជំនាញ។

យោងតាមអ្នកជំនាញ ការទូទាត់ទាន់ពេលវេលាមិនត្រឹមតែជួយទីក្រុងហូជីមិញជៀសវាងហានិភ័យនៃការផ្ទេរដើមទុនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការជំរុញការវិនិយោគ បង្កើតការងារ និងជំរុញ កំណើនសេដ្ឋកិច្ច ។

លោក Luong Minh Phuc បានបញ្ជាក់ថា "យើងកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវទំនួលខុសត្រូវរបស់យើង ហើយកំពុងផ្តោតការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់យើងទាំងអស់ ដើម្បីធានាថា ការទូទាត់ឈានដល់ 100% នៃផែនការដើមទុននៅឆ្នាំនេះ" ។

ហ៊ុយ ហ៊ុយ

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/hon-10800-ty-dong-von-dau-tu-cong-cho-giao-thong-tphcm-can-phai-giai-ngan-post1759121.tpo