សំណើដំឡើងផ្លូវល្បឿនលឿន Mai Son

គម្រោងកែលម្អផ្លូវ Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ 45 ទៅជាមាត្រដ្ឋាន 4 គន្លងពេញលេញ

ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ភាគខាងកើត ម៉ៃសឺន-ផ្លូវជាតិលេខ ៤៥ ឆ្លងកាត់ នីញប៊ិញ មានប្រវែង ១៤ គ.ម ហើយនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់ពីខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៣ ដោយមានមាត្រដ្ឋាន ៤ គន្លងមានកំណត់ ទទឹង ១៧ ម៉ែត្រ និងគ្មានគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់ជាបន្ត។

ផ្នែកមួយនៃ Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ 45 ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Binh ទើបតែបានផ្ញើរបាយការណ៍ទៅ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន អំពីផែនការវិនិយោគដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវល្បឿនលឿនដល់កម្រិតពេញលេញនៅក្នុងខេត្ត Ninh Binh ។

ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ភាគខាងកើតកាត់ខេត្ត Ninh Binh មានប្រវែងសរុបប្រហែល 29 គីឡូម៉ែត្រ ហើយត្រូវបានវិនិយោគដោយគម្រោងពីរផ្នែក។

ក្នុងនោះ គម្រោងធាតុផ្សំនៃការវិនិយោគសាងសង់ផ្នែក Cao Bo - Mai Son ប្រវែងប្រហែល 15 គីឡូម៉ែត្រ ដែលវិនិយោគដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Ninh Binh បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 2 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2019 បានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ និងប្រើប្រាស់ក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2022។ គម្រោងធាតុផ្សំនៃការវិនិយោគលើការសាងសង់កំណាត់ផ្លូវ Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ 45 ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Ninh Binh ប្រវែងប្រហែល 14 គីឡូម៉ែត្រ វិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានចាប់ផ្តើមនៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2020 បានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ និងប្រើប្រាស់ចាប់ពីខែមេសា ឆ្នាំ 2023។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Binh បានឲ្យដឹងថា រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន គម្រោងសមាសភាគទាំងពីរខាងលើបានលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគ រួមចំណែកធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងខេត្ត Ninh Binh ជាពិសេសនៅទីក្រុង Tam Diep បង្កើតការលើកទឹកចិត្ត និងទាក់ទាញវិនិយោគិនទៅកាន់សួនឧស្សាហកម្ម និងទីក្រុង រួមចំណែកជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ក្នុងតំបន់។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារធនធានមានកម្រិត ផ្លូវនេះត្រូវបានវិនិយោគតែក្នុងមាត្រដ្ឋាន 4 ផ្លូវដែលមានកំណត់ ល្បឿនប្រតិបត្តិការ 80 - 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងអាស្រ័យលើផ្នែកនីមួយៗ។ ចាប់តាំងពីដាក់ឱ្យដំណើរការមក បរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវនេះមានទំហំធំណាស់ ដែលឈានដល់ទំហំចរាចរណ៍ដែលបានគ្រោងទុក ហើយទំនងជាផ្ទុកលើសទម្ងន់នៅពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។

ជាងនេះទៅទៀត ដោយសារផ្លូវនេះមិនមានគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់ ពេលរថយន្តខូច ស្ទះចរាចរណ៍ បង្កអសន្តិសុខ (គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍លើផ្លូវនេះ ធ្លាប់កើតមានច្រើន)។

បច្ចុប្បន្នកំណាត់ផ្លូវ Cao Bo-Mai Son ត្រូវបានក្រសួងដឹកជញ្ជូនអនុម័តកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគពង្រីកទំហំពី ៤គន្លងមានកំណត់ ដល់ ៦គន្លងពេញលេញ ហើយបានប្រគល់ឱ្យនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Ninh Binh អនុវត្តនីតិវិធីជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការដើម្បីស្ទាបស្ទង់ និងបង្កើតគម្រោង ដោយរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ២០២៤ និងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០២៦។

ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ជំនះការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងកង្វះខាតផ្លូវល្បឿនលឿនបានវិនិយោគជាដំណាក់កាល និងធ្វើអាជីវកម្មស្របគ្នាជាមួយផ្នែក Cao Bo-Mai Son ដែលកំពុងពង្រីកដល់ទៅ 6 គន្លងពេញលេញ (រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026) គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Binh បានស្នើសុំក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីពង្រីកការអនុញ្ញាត និងបញ្ចប់គម្រោងក្នុងគម្រោងសាងសង់។ កំណាត់ផ្លូវ Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ 45 ចាប់ពីផ្លូវប្រសព្វ Mai Son ទៅខេត្ត Thanh Hoa ដែលមានមាត្រដ្ឋានអប្បបរមាចំនួន 4 ផ្លូវពេញលេញ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Binh ផ្តល់អនុសាសន៍ថា នាពេលឆាប់ៗខាងមុខនេះ ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងផ្លូវរដ្ឋត្រូវមានផែនការរៀបចំចរាចរណ៍សម្រាប់យានយន្តដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់ 10 តោន ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើចរាចរលើកំណាត់ផ្លូវ Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ 45 ដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍លើផ្លូវជាតិលេខ 1A ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Tam Diep (បច្ចុប្បន្ន ផ្លូវ Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ 45 កំណាត់ផ្លូវជាតិ ហាមរថយន្តលើសទម្ងន់ 10 តោន)។

គម្រោងសមាសភាគផ្លូវល្បឿនលឿន Mai Son - National Highway 45 ត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 12,111 ពាន់លានដុង។ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះមានប្រវែង ៦៣,៣៧ គីឡូម៉ែត្រ ដោយឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួនពីរគឺ Ninh Binh និង Thanh Hoa។

ក្នុងដំណាក់កាលទី១ ផ្លូវល្បឿនលឿន Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ 45 ត្រូវបានវិនិយោគទំហំ ៤គន្លងមានកំណត់ ទទឹង ១៧ម (គន្លងនីមួយៗមានទទឹង ៣.៥ម មិនមានគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់បន្តបន្ទាប់គ្នា) ល្បឿនអតិបរមា ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងដំណាក់កាលបញ្ចប់ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះត្រូវបានពង្រីកដល់ ៦គន្លង ទទឹងផ្លូវ ៣២.២៥ម ល្បឿនកំណត់។

គេបានដឹងថា នៅក្នុងលិខិតផ្លូវការលេខ 16/CD - TTg ចុះថ្ងៃទី 21 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024 នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីសិក្សាផែនការវិនិយោគ និងកែលម្អផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានវិនិយោគជាដំណាក់កាល ដើម្បីឈានដល់ទំហំផ្លូវល្បឿនលឿនពេញលេញ ស្របតាមស្តង់ដាររចនា និងតម្រូវការដឹកជញ្ជូន។ ក្នុងនោះផ្តោតលើការវិនិយោគឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបានតាមផ្លូវល្បឿនលឿនដែលមានមាត្រដ្ឋាន២គន្លង ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពិនិត្យឡើងវិញ និងបំពេញបន្ថែមយ៉ាងពេញលេញ និងសមកាលកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដំណើរការនៅលើផ្លូវ (ដូចជាប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃ ការឈប់សម្រាកជាដើម)។ រាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ២០២៤។

ប្រភព