ចរាចរណ៍ទីក្រុងហាណូយឆ្នាំ ២០៤៥

វាត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានៅឆ្នាំ 2045 ចំនួនប្រជាជន នៅទីក្រុងហាណូយ អាចកើនឡើងជិតទ្វេដងបើធៀបនឹងសព្វថ្ងៃនេះ ដោយដាក់សម្ពាធលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង។ ដូច្នេះ រាជធានីចង់កាត់បន្ថយចំនួនយានជំនិះឯកជន ដោយបង្កើតប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈចម្រុះ រួមមានឡានក្រុង ឡានក្រុង BRT ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង និងផ្លូវរថភ្លើង monorail ។

ទីក្រុងផ្នែកខាងក្នុងរបស់ហាណូយនឹងមានផ្លូវរថភ្លើងសំខាន់ៗចំនួន 10 ខ្សែជំនួសឱ្យ 8 ខ្សែដែលបានគ្រោងទុកនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ខ្សែបន្ថែមពីរគឺលេខ 9 និង 10។ លើសពីនេះ រាជធានីនឹងមានខ្សែរថភ្លើង monorail បន្ថែមនៅតាមបណ្តោយច្រាំងទន្លេក្រហម និងតំបន់ Old Quarter។

លើសពីនេះ តំបន់កណ្តាលនឹងមានផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន 3 បន្ថែមទៀត ទៅតាមគំរូទីក្រុងដែលទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ (TOD)។

ផែនការនៃផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន (BRT) ចំនួន 8 នឹងនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ ប៉ុន្តែទីក្រុងនឹងវាយតម្លៃផ្លូវ Kim Ma - Yen Nghia BRT ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការ ដើម្បីពិចារណាការវិនិយោគលើផ្លូវដែលនៅសល់។

បណ្តាញរថយន្តក្រុងនឹងនៅដដែលដូចបច្ចុប្បន្ន ប៉ុន្តែនឹងមានផែនទីបង្ហាញផ្លូវដើម្បីបំប្លែងយានយន្តឱ្យប្រើប្រាស់ថាមពលបៃតង។

ទីក្រុងហាណូយមាន ផ្លូវល្បឿនលឿន ចំនួន 6 ដែលកំពុងដំណើរការដោយភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិ និងផ្លូវខេត្តទៅកាន់ខេត្តជិតខាង។ បន្ថែមពីលើខ្សែក្រវាត់ស្ទើរតែបិទជិត 1-2-3 រាជធានីគ្រោងនឹងសាងសង់ខ្សែក្រវាត់បន្ថែម 4-5 ។ នៅកណ្តាលផ្លូវកម្ពស់៤ខ្សែដែលមានប្រវែង៣៦គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវសាងសង់នៅតំបន់ដែលមានចរាចរណ៍ច្រើន។ អ័ក្សទីក្រុងសំខាន់ នឹងត្រូវបានជួសជុល ពង្រីក និងរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយសំណង់ថ្មី។

នាពេលខាងមុខ ទីក្រុងហាណូយនឹងមានអាកាសយានដ្ឋានចំនួន៦។ បន្ថែមពីលើអាកាសយានដ្ឋានដែលមានស្រាប់ ភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងនឹងមាន ព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិទីពីរ នៅស្រុក Ung Hoa ដែលមានផ្ទៃដី 1,500 ហិកតា អាចទទួលអ្នកដំណើរពី 30 ទៅ 50 លាននាក់ និងដឹកទំនិញបាន 1 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ លើសពីនេះ រដ្ឋធានីមានអាកាសយានដ្ឋានសង្គ្រោះ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Bach Mai; និង អាកាសយានដ្ឋាន យោធា ចំនួនបីត្រៀមបម្រើជនស៊ីវិលនៅពេលចាំបាច់រួមមាន៖ Gia Lam, Hoa Lac, Mieu Mon។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai នឹងបង្កើនសមត្ថភាពរបស់ខ្លួនដល់ 100 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ 2050 ។

ទាក់ទិននឹងផ្លូវដែក រួមជាមួយ ស្ថានីយហាណូយ និង Giap Bat រដ្ឋធានីគ្រោងនឹងពង្រីក ស្ថានីយ Ngoc Hoi (Thuong Tin) ដើម្បីរួមបញ្ចូលស្ថានីយ ឃ្លាំង ស្ថានីយ៍ថែទាំ ... នៃខ្សែរថភ្លើងជាតិ (ល្បឿនប្រហែល 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង (ល្បឿនរចនាពី 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) និងផ្លូវរថភ្លើង (urban)។

តាមផែនការ ទីក្រុងហាណូយមានស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហមចំនួន ១៨ ដែលក្នុងនោះមាន ៩ កន្លែងត្រូវបានសាងសង់ ហើយនៅសល់នឹងសាងសង់នាពេលខាងមុខ។

លើសពីនេះ ទីក្រុងហាណូយចង់មានស្ពានចំនួន ៤ បន្ថែមទៀតឆ្លងកាត់ទន្លេ Duong រួមមាន៖ New Duong (ស្ពានផ្លូវ), Giang Bien, Mai Lam, Ngoc Thuy។

ប្រភពតំណ