កែសម្រួលផែនការព្រលានយន្តហោះ Gia Binh លើផ្ទៃដី 1,900 ហិចតា ដែលជាធំជាងគេនៅភាគខាងជើង

(NLDO) - ក្រសួងសំណង់ទើបតែបានចេញសេចក្តីសម្រេចអនុម័តលើការកែសម្រួលផែនការអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh សម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។

តាមនោះ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh (ខេត្ត Bac Ninh ) មានទីតាំង និងមុខងារនៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ ប្រើប្រាស់សម្រាប់ទាំងជនស៊ីវិល សន្តិសុខ និងការពារជាតិ។

គោលដៅរៀបចំផែនការសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 គឺអាកាសយានដ្ឋាន 4E (យោងតាមកូដស្តង់ដាររបស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ -ICAO) ។ សមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរប្រហែល 30 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញ 1.6 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ប្រតិបត្តិការ B777, B787, A350, A321 និងយន្តហោះគោលបំណងពិសេស និងពិសេសផ្សេងទៀត។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh មានវិធីសាស្រ្តចុះចតស្តង់ដារ CAT III សម្រាប់ផ្លូវរត់ 07L/25R ស្តង់ដារ CAT II សម្រាប់ផ្លូវរត់ 07R/25L ។

នៅឆ្នាំ 2050 កំពង់ផែនេះនឹងឈានដល់កម្រិតអាកាសយានដ្ឋាន 4E (យោងតាមកូដស្តង់ដារ ICAO) ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរប្រហែល 50 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញ 2.5 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ប្រតិបត្តិការ B777, B787, A350, A321 និងយន្តហោះដែលមានគោលបំណងពិសេសផ្សេងទៀត និងមានវិធីសាស្រ្តចុះចត៖ យោងតាមស្តង់ដារ CAT III សម្រាប់ផ្លូវរត់ 07L/25R, 07R/25L និង 06/24។

តម្រូវការប្រើប្រាស់ដីសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 នៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh មានប្រហែល 1.959.95 ហិកតា ដែលក្នុងនោះដីដែលគ្រោងសម្រាប់ការងារអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលមានប្រហែល 957.65 ហិកតា; ដីដែលគ្រោងសម្រាប់ការងារព្រលានយន្តហោះរួមគ្នាគឺប្រហែល 927.23 ហិកតា; ដីសន្តិសុខគ្រប់គ្រងដោយ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ មានប្រហែល ៧៥,០៧ ហិកតា។

ក្រសួងសំណង់ បានចាត់ឱ្យអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមទទួលបន្ទុកសិក្សា និងទទួលរបាយការណ៍វាយតម្លៃរបស់នាយកដ្ឋានផែនការ និងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីបំពេញឯកសារផែនការ; ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីរៀបចំសេចក្តីប្រកាស គ្រប់គ្រង និងអនុវត្តផែនការតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ក្រសួងក៏បានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh ទទួលបន្ទុកពិនិត្យ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពខ្លឹមសារផែនការខាងលើទៅក្នុងផែនការមូលដ្ឋាន និងផែនការពាក់ព័ន្ធ។ រៀបចំការគ្រប់គ្រងលំហអាកាស និងកម្ពស់សំណង់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ស្រាវជ្រាវ​ដំណោះស្រាយ​សម្រាប់​ការផ្គត់ផ្គង់​អគ្គិសនី ទឹក ភ្លើង លូ ជាដើម សម្រាប់​តំបន់​ក្បែរ​ព្រលានយន្តហោះ​។

ទន្ទឹមនឹងនោះ រៀបចំ និងការពារមូលនិធិដីធ្លីស្របតាមផែនការដែលបានអនុម័ត មានផែនការរៀបចំផែនការ និងការប្រើប្រាស់ដី ដើម្បីធានាថា មូលនិធិដីធ្លីបានត្រៀមរួចរាល់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការពង្រីក និងអភិវឌ្ឍន៍ស្របតាមផែនការ។ សម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយក្រសួងការពារជាតិ ដើម្បីស្រាវជ្រាវ និងរៀបចំមូលនិធិដីសម្រាប់ទីតាំងការពារដែនអាកាស ដើម្បីការពារអាកាសយានដ្ឋាន។

លើសពីនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh បានបញ្ចប់ការរៀបចំផែនការ និងវិនិយោគលើផ្លូវចរាចរណ៍តភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានជាមួយរដ្ឋធានីហាណូយ និងផ្លូវសំខាន់ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន ដើម្បីធានាបាននូវការកេងប្រវ័ញ្ច និងសមត្ថភាពតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh។

ជាមួយនឹងការសម្រេចចិត្តនេះ អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ត្រូវបានអនុម័តជាផ្លូវការដើម្បីក្លាយជាព្រលានយន្តហោះដែលមានផ្ទៃដីធំជាងគេនៅភាគខាងជើង ដែលមានទំហំធំជាងអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai (1,500 ហិកតា)។ សមត្ថភាពរបស់អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh គឺស្មើនឹងអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai៖ សមត្ថភាពរចនាដែលរំពឹងទុកគឺប្រហែល 30 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំក្នុងរយៈពេល 2021-2030; អ្នកដំណើរប្រហែល 50 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ។

ការ​សាង​សង់​អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh បាន​ចាប់​ផ្តើម​នៅ​ថ្ងៃ​ទី ១៩ ខែ​សីហា ឆ្នាំ ២០២៥

ក្នុងសម័យប្រជុំនាពេលថ្មីៗនេះ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh លោក Dao Quang Khai បានសង្កត់ធ្ងន់ថា គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh គឺជាគម្រោងសំខាន់របស់ជាតិ ដោយទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសពីបក្ស រដ្ឋ រដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាល។ គម្រោងស្វាគមន៍ APEC - 2027 និងមានកម្លាំងចលករក្នុងការរួមចំណែកជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងកំណើននៃខេត្តក្នុងរយៈពេលខាងមុខ។

ដូច្នេះហើយ ស្មារតីដឹកនាំរបស់មជ្ឈិម និងខេត្តគឺប្រមូលផ្តុំការចូលរួមនៃប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល “រត់ និងតម្រង់ជួរក្នុងពេលតែមួយ” ដោយមានគោលនយោបាយជាក់លាក់ជាច្រើនសម្រាប់អនុវត្ត; គ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh នៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/dieu-chinh-quy-hoach-san-bay-gia-binh-hon-1900-ha-lon-nhat-mien-bac-196250731095611175.htm