ប្រាក់​ចំណូល​ផ្លូវ​ដែក​កើន​ឡើង​ដោយ​សារ​ការ​កែលម្អ​គុណភាព​សេវា​រថភ្លើង​ដឹក​ជញ្ជូន

ជំរុញការកេងប្រវ័ញ្ចលើនាវាឯកទេស កំណើនប្រាក់ចំណូល

ដោយគ្រាន់តែឃើញរថភ្លើងដឹកទំនិញលឿនចាកចេញពីស្ថានីយ៍ Yen Vien នៅព្រឹកមិញ លោក Nguyen Trong Trung អនុប្រធានស្ថានីយ៍រថភ្លើង Hanoi Railway Attendant Station (Hanoi Railway Attendant Group ក្រោមក្រុមហ៊ុន Hanoi Railway Transport Joint Stock Company) បានចែករំលែកដោយសប្បាយរីករាយថា ពេលនេះមានទំនិញច្រើន ដូច្នេះហើយមានរថភ្លើងកាន់តែច្រើន ការងាររបស់អ្នកដឹកនាំរថភ្លើង និងអ្នកបច្ចេកទេសនៅលើរទេះក៏កាន់តែប្រសើរ។

ផ្លូវដែកលើកកម្ពស់ការកេងប្រវ័ញ្ចនៃរថភ្លើងដឹកទំនិញរហ័សនៅលើផ្លូវឯកទេស រួមចំណែកដល់កំណើនទិន្នផល (រូបថត៖ រូបភាព)។

លោក Trung បាននិយាយថា បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកហាណូយកំពុងរៀបចំរថភ្លើងដឹកទំនិញដែលរត់រវាង Yen Vien - Song Than។ ទាំងនេះគឺជារថភ្លើងដឹកទំនិញរហ័ស, ការធ្វើដំណើរគឺគ្រាន់តែជាង 40 ម៉ោង; ទំនិញត្រូវបានវេចខ្ចប់ក្នុងធុងបិទជិតដោយសំណ។ រថភ្លើងមានចំណូលខ្ពស់ ជាមធ្យមប្រហែល 270 លានដុង ទៅ 280 លានដុង/ដំណើរ ស្មើនឹង 540 លានដុង ទៅ 560 លានដុង/វេន។ ដូច្នេះ វាចាំបាច់សម្រាប់ប្រធានក្រុមរថភ្លើង និងបុគ្គលិកបច្ចេកទេសអមដំណើរតាមរថភ្លើង ដើម្បីបំពេញការងារដឹកទំនិញឱ្យបានលឿន ធានាសុវត្ថិភាព និងធានាបាននូវកាលវិភាគរថភ្លើង។

“នេះជាលក្ខខណ្ឌចាំបាច់មួយ រួមចំណែកលើកកំពស់គុណភាពសេវាកម្ម ដើម្បីឱ្យអតិថិជនជឿជាក់ និងបន្តជ្រើសរើសការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក ដូច្នេះហើយ អង្គភាពបានជ្រើសរើស និងរៀបចំអ្នកដឹកនាំរថភ្លើងចំនួន ៤៨ នាក់ ដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈរឹងមាំ សកម្ម និងបត់បែនក្នុងការងារ ដោយបែងចែកជា ១៦ ក្រុមរថភ្លើង ដើម្បីបំពេញភារកិច្ច។ ទន្ទឹមនឹងនោះ យើងយកចិត្តទុកដាក់លើជីវភាពរស់នៅលើរថភ្លើង និងការស្នាក់នៅតាមស្ថានីយ៍ ដើម្បីឲ្យចិត្តអតិថិជនអាចធ្វើការបាន”។

សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម អ្នកដឹកនាំក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកហាណូយបាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនបានធ្វើការជាមួយសាជីវកម្ម Viettel Post Joint Stock Corporation (ក្រុមឧស្សាហកម្មទូរគមនាគមន៍យោធា) ដើម្បីរៀបចំប្រតិបត្តិការរថភ្លើងល្បឿនលឿន HH15/16 គូបន្ថែម ដើម្បីដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រពី Yen Vien ទៅ Song Than និងច្រាសមកវិញជាមួយនឹងប្រេកង់ 6 គូក្នុងមួយសប្តាហ៍។ ពីទីនោះ ចំនួនរថភ្លើងដឹកទំនិញរហ័សនៅលើផ្លូវនេះនឹងកើនឡើងជាមធ្យម 22 គូ/សប្តាហ៍។

ដូច្នេះ ទោះបីជាមានផលប៉ះពាល់នៃការដួលរលំផ្លូវរូងក្រោមដី Bai Gio និងការដួលរលំផ្លូវរូងក្រោមដី Chi Thanh នៅលើផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូង ដែលបង្ខំឱ្យលុបចោលរថភ្លើងជាច្រើនក៏ដោយ ក៏ប្រាក់ចំណូលពីរថភ្លើងនៅលើផ្លូវខាងជើង-ខាងត្បូង ក្នុងរយៈពេល 9 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 នៅតែកើនឡើង 7% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023 ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុនបានធ្វើការជាមួយអង្គភាពនៃក្រុមហ៊ុន Vietnam Chemical Group ដើម្បីដំណើរការជាប្រចាំនូវកប៉ាល់ដឹកទំនិញចំនួន 2 គូ/ថ្ងៃ ដែលមានឯកទេសក្នុងការដឹកជញ្ជូនអាផាតិតរវាង Xuan Giao - Lam Thao; នាំមកនូវប្រាក់ចំណូលរយៈពេល 9 ខែ កើនឡើង 11% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023។

អត្រាដឹកជញ្ជូនដែលអាចបត់បែនបាន ទាញយកលំហូរទំនិញថ្មីៗជាច្រើន។

អ្នកដឹកនាំក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកហាណូយបាននិយាយថា ក្នុងរយៈពេល 9 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 ទោះបីជាមានការលំបាកជាច្រើនក៏ដោយ ទិន្នផលដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងប្រាក់ចំណូលទាំងពីរបានកើនឡើងបើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023៖ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញកើនឡើង 9% ប្រាក់ចំណូលកើនឡើង 8% ។

ការ​ផ្ទុក​និង​ផ្ទុក​កុងតឺន័រ​លើ​កប៉ាល់​ដឹកទំនិញ​រហ័ស​នៅលើ​ផ្លូវ​ Yen Vien - Song Than។

នេះគឺជាលទ្ធផលនៃដំណោះស្រាយជាច្រើនដើម្បីលើកកម្ពស់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ ទន្ទឹមនឹងការរក្សាស្ថិរភាព និងការអភិវឌ្ឍលំហូរទំនិញតាមបែបប្រពៃណីដូចជា៖ រថភ្លើងដឹកទំនិញខាងជើង-ត្បូង អាផាតិត ការដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិ ស៊ីម៉ងត៍ ជី វត្ថុធាតុដើមក្នុងស្រុក អាហារជាដើម។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរមានដំណោះស្រាយដែលអាចបត់បែនបានសម្រាប់អត្រាដឹកជញ្ជូន។ ក្រុមហ៊ុនត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ នូវសេដ្ឋកិច្ច ទីផ្សារ និងតម្លៃវត្ថុធាតុដើម ដើម្បីកែសម្រួលអត្រាដឹកជញ្ជូនដោយផ្អែកលើគោលការណ៍ដូចខាងក្រោមៈ អត្រាការដឹកទំនិញត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃថ្លៃដឹកជញ្ជូន តម្លៃលក់ត្រូវតែស្របជាមួយនឹងតម្លៃទីផ្សារ។ ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយត្រូវបានលើកទឹកចិត្ត; អត្រាទំនិញសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពីរផ្លូវគឺទាបជាងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវមួយ។ អត្រាការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានកាត់បន្ថយដើម្បីទាក់ទាញការដឹកជញ្ជូនទំនិញដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីផ្លូវត្រឡប់មកវិញទទេ។ អត្រាដឹកទំនិញគឺស្របជាមួយនឹងលក្ខណៈនៃផ្លូវនីមួយៗ និងលំហូរទំនិញនីមួយៗ។

ក្រុមហ៊ុនក៏អនុវត្តដំណោះស្រាយប្រតិបត្តិការជាច្រើនដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើមដូចជា៖ ការរៀបចំប្រតិបត្តិការរថភ្លើងសមហេតុផល បង្កើតរថភ្លើងដែលមានប្រវែង និងប្រេកង់គ្រប់គ្រាន់ ផ្តល់អាទិភាពដល់ការបង្កើតរថភ្លើងដឹកទំនិញឆ្លងកាត់ ការកំណត់រថភ្លើងដឹកទំនិញក្នុងផ្នែកកាត់ និងការកែលម្អល្បឿនដឹកជញ្ជូនទំនិញ។

ទប់ស្កាត់​យ៉ាង​ហ្មត់ចត់​ចំពោះ​ការ​ដឹក និង​ទាញ​រថយន្ត​ដឹកទំនិញ។ ផ្តល់អាទិភាពដល់ការបែងចែករថយន្តដឹកទំនិញដែលមានលំហូរដែលអាចគ្រប់គ្រងទំនិញពីរផ្លូវ បរិមាណធំ ទំនិញមានស្ថេរភាព ការដឹកជញ្ជូនទំនិញខ្ពស់ និងការបង្វិលរទេះលឿនដូចជាអាផាតិត និងការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ។

រៀបចំក្បាលរថភ្លើងដែលមានសមត្ថភាពធំដើម្បីទាញរថភ្លើងដឹកទំនិញ បង្កើនទម្ងន់សរុបរបស់រថភ្លើង ដើម្បីកាត់បន្ថយចំនួនគូរថភ្លើងដោយមិនកាត់បន្ថយទិន្នផលដឹកជញ្ជូន។

ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ត្រូវត្រួតពិនិត្យឱ្យបានដិតដល់នូវការលើកដាក់ទំនិញតាមចំណុចនីមួយៗ ដើម្បីជំរុញឱ្យមានការលើកដាក់ និងរំដោះរទេះភ្លើង ដោយមានរទេះសម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ទំនិញ ឆ្លើយតបតាមតម្រូវការរបស់ម្ចាស់ទំនិញភ្លាមៗ។ គុណភាព បំពេញតម្រូវការអតិថិជនល្អបំផុត” អ្នកដឹកនាំក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកហាណូយបានសង្កត់ធ្ងន់។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/doanh-thu-duong-sat-tang-nho-nang-chat-luong-dich-vu-tau-hang-192241017104425736.htm