នាំយករថយន្តកិច្ចសន្យាចូលជួរ

ជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិថ្មីជាច្រើនបានចូលជាធរមាន មតិជាច្រើនជឿថានៅពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ ការបំពានលើយានជំនិះក្នុងកិច្ចសន្យា ដូចជាការប្រមូលអ្នកដំណើរ ការរើសអ្នកដំណើរនៅខាងក្រៅបញ្ជី និងការកំណត់កាលវិភាគនឹងត្រូវបានរារាំង។

យានជំនិះ រត់លើផ្លូវថេរ

រស់នៅ និងធ្វើការនៅ ទីក្រុងហាណូយ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ រាល់ពេលដែលគាត់ត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតនៅខេត្ត Quang Ninh លោក Tran Tuan Hung (នៅទីក្រុង Thanh Xuan ទីក្រុងហាណូយ) បានជ្រើសរើសរថយន្ត Limousine មកទទួលគាត់នៅផ្ទះ។ ថ្វីត្បិតតែតម្លៃសំបុត្រថ្លៃជាងក៏ដោយ ប៉ុន្តែជាការតបស្នងវិញ គាត់មិនចាំបាច់ខ្ជះខ្ជាយពេលជិះម៉ូតូឌុប ឬតាក់ស៊ីទៅស្ថានីយ៍ឡានក្រុង និងពីស្ថានីយ៍ឡានក្រុងត្រឡប់ទៅផ្ទះនោះទេ។

បទប្បញ្ញត្តិថ្មីត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងការពារការបំពានដោយយានជំនិះតាមកិច្ចសន្យា ដូចជាការប្រមូលអ្នកដំណើរ ការឈប់ទទួល និងទម្លាក់អ្នកដំណើរតាមអំពើចិត្ត និងនៅកន្លែងផ្សេងក្រៅពីការកំណត់។ រូបភាព៖ តាហៃ។

មិនត្រឹមតែលោក Hung ប៉ុណ្ណោះទេ ប្រភេទរថយន្តកុងត្រាដែលមានកៅអីលើសពី 9 មកទទួល និងបើកនៅផ្ទះត្រូវបានជ្រើសរើសដោយមនុស្សជាច្រើន ដែលនាំឱ្យបរិមាណកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ យោងតាមស្ថិតិរបស់រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម បច្ចុប្បន្ននេះ ទូទាំងប្រទេសមានរថយន្តនៅលើផ្លូវថេរត្រឹមតែជាង 17,000 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែមានរថយន្តជាប់កិច្ចសន្យាជិត 240,000 គ្រឿង។

យោងតាមលោក Nguyen Cong Hung អនុប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនយានយន្តវៀតណាម យានជំនិះដែលមានកៅអីលើសពី 9 ដំណើរការលើផ្លូវថេរ។ យានជំនិះទាំងនេះមិនចូលស្ថានីយ ដំណើរការដោយឯកឯង និងឈប់ដើម្បីទទួល និងទម្លាក់អ្នកដំណើរនៅទីតាំង ឬផ្លូវណាមួយឡើយ។ សិទ្ធិអ្នកដំណើរក៏មិនត្រូវបានការពារដែរ នៅពេលដែលគ្មានការធានារ៉ាប់រងការធ្វើដំណើរ។

លោក Hung មានប្រសាសន៍ថា តម្រូវការរបស់ប្រជាពលរដ្ឋមានច្រើនណាស់ ប៉ុន្តែយើងត្រូវរកវិធីការពារកុំឱ្យការទាមទារនេះហួសពីច្បាប់។ ដើម្បីគ្រប់គ្រងវា យើងអាចពិចារណាអនុញ្ញាតឱ្យវាដំណើរការនៅស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង និងប្រើប្រាស់រថយន្តក្រុងដឹកជញ្ជូនដើម្បីទទួល និងទម្លាក់អ្នកដំណើរដូចរថយន្តក្រុងផ្លូវថេរកំពុងធ្វើ ជំនួសឱ្យការបើកការិយាល័យនៅគ្រប់ទីកន្លែង ហើយទទួល និងដឹកអ្នកដំណើរនៅផ្ទះដូចឥឡូវនេះ។

បទប្បញ្ញត្តិថ្មីជាច្រើន។

លោក Hung បាននិយាយថា ដើម្បីគ្រប់គ្រងយានជំនិះតាមកិច្ចសន្យា លោក Hung បាននិយាយថា ចាំបាច់ត្រូវទាញយកទិន្នន័យប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងហ្មត់ចត់ពីឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរ។ ក្នុងករណីបុគ្គលនៅក្នុងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនមិនមានលក្ខខណ្ឌគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យា ឬនាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ពួកគេអាចចូលរួមក្នុងសហគ្រាស និងសហករណ៍។

យោងតាមអ្នកជំនាញចរាចរណ៍ លោកបណ្ឌិត Phan Le Binh ចាំបាច់ត្រូវកសាងក្របខណ្ឌច្បាប់ ដើម្បីគ្រប់គ្រងការចុះបញ្ជីអាជីវកម្ម ការប្រមូលពន្ធ និងថ្លៃចំណតសម្រាប់ទទួល និងដឹកអ្នកដំណើរនៅទីតាំងដែលបានកំណត់ទុកជាមុន។ នេះនឹងបង្កើតបរិយាកាសធុរកិច្ចស្មើៗគ្នាសម្រាប់រថយន្តក្រុងដឹកអ្នកដំណើរដែលមានផ្លូវថេរ។

តាមទស្សនៈនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ លោក Do Quoc Phong អនុប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូន យានជំនិះ និងអ្នកបើកបរ រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម បាននិយាយថា រថយន្តជាប់កិច្ចសន្យាដែលមានកៅអីលើសពី 9 ដំណើរការលើផ្លូវថេរ ហើយមិនត្រូវបង់ថ្លៃដូចជាថ្លៃសេវានៅស្ថានីយទាំងពីរ ដែលបង្កឱ្យមានការប្រកួតប្រជែងមិនស្មើភាពជាមួយយានជំនិះផ្លូវថេរ។

បច្ចុប្បន្ននេះ តម្រូវការរបស់អ្នកដំណើរដែលត្រូវទៅយកនៅផ្ទះដោយរថយន្តរួម ឬជិះឡានមានកម្រិតខ្ពស់ណាស់។ ការជ្រើសរើសអ្នកដំណើរដោយអចេតនា រួមចំណែកដល់ការបំពាន។

ដើម្បីទប់ស្កាត់យានជំនិះដែលក្លែងបន្លំ អនុក្រឹត្យលេខ ១៥៨/២០២៤ ណែនាំច្បាប់ផ្លូវគោកឆ្នាំ ២០២៤ (ចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៥) ចែងថា៖ អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីលើសពី ៩ មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ជាក់ពីការកក់ទុកសម្រាប់អ្នកដំណើរម្នាក់ៗ មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យលក់សំបុត្រ ឬប្រមូលប្រាក់ក្រៅកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខាមុនការធ្វើដំណើរឡើយ។

លើសពីនេះទៀត វាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យកំណត់ការធ្វើដំណើរថេរ ឬកាលវិភាគសម្រាប់បម្រើអ្នកដំណើរច្រើននោះទេ។ អ្នកបើកបរត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឡើង និងចុះពីលើអ្នកដំណើរតាមចំណុចដែលមានចែងក្នុងកិច្ចសន្យា។ មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យយកអ្នកដំណើរដែលមិនមាននៅក្នុងបញ្ជី មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យទទួល និងទម្លាក់អ្នកដំណើរនៅទីស្នាក់ការកណ្តាល ការិយាល័យតំណាង ឬនៅចំណុចកំណត់នៅតាមដងផ្លូវ។

ការខកខានក្នុងការប្រកាសពន្ធនឹងនាំឱ្យមានការដកហូតអាជ្ញាប័ណ្ណ។

យោងតាមលោក Nguyen Cong Hung ច្បាប់ផ្លូវថ្នល់អនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះដែលមានកៅអីតិចជាង 9 អាចដឹកអ្នកដំណើរជាច្រើនក្នុងការធ្វើដំណើរដូចគ្នានៅលើផ្លូវតែមួយ។

ខណៈពេលដែលរថយន្តតាក់ស៊ីត្រូវចុះឈ្មោះ ប្រកាស និងប្រកាសតម្លៃសំបុត្រ យានជំនិះដែលមានកៅអីតិចជាង 9 អាចចរចាតម្លៃជាមួយអតិថិជនបាន ប៉ុន្តែមិនមានបទប្បញ្ញត្តិក្នុងការគ្រប់គ្រងពន្ធ នៅពេលដែលប្រាក់ចំណូលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។

នៅថ្ងៃអនាគត ទំនងជានឹងមានការផ្ទុះរថយន្តកុងតឺន័រក្រោម ៩កៅអី ហើយបុគ្គលដែលធ្លាប់រត់ការដោយគ្មានការអនុញ្ញាត នឹងចាកចេញពីអាជីវកម្មដើម្បីបើកអាជីវកម្មផ្ទាល់ខ្លួន។ លើសពីនេះ វាមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលទេ ដែលអាជីវកម្មដែលលក់រថយន្តលើសពី 9 កៅអី នឹងប្តូរទៅរថយន្តក្រោម 8 កៅអីដើម្បីធ្វើអាជីវកម្ម។

ដូច្នេះលក្ខខណ្ឌអាជីវកម្មត្រូវតែគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងដោយបង្ខំឱ្យអាជីវកម្មអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា។ បច្ចុប្បន្ន អាជីវកម្មរថយន្តជាប់កិច្ចសន្យាភាគច្រើនកំពុងប្រើប្រាស់កម្មវិធី (កម្មវិធី) ដើម្បីកក់ និងលក់សំបុត្រ ដូច្នេះវាអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យស្របច្បាប់ដោយតម្រូវឱ្យរថយន្តកិច្ចសន្យាដែលមានកៅអីតិចជាង ឬលើសពី 9 កៅអី ដើម្បីចុះឈ្មោះកម្មវិធី ចុះឈ្មោះឈ្មោះដែន ហើយពីទីនោះភ្ជាប់ទិន្នន័យទៅទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង។

ពន្យល់ពីកង្វល់នេះ លោក Do Quoc Phong មានប្រសាសន៍ថា នៅក្នុងច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក យានជំនិះកិច្ចសន្យាចែកចេញជា ២ ប្រភេទគឺ យានជំនិះដែលមានកៅអីតិចជាង ៨ (មិនរាប់បញ្ចូលអ្នកបើកបរ) និងយានជំនិះដែលមានកៅអីលើសពី ៩ ។

អ្នកទាំងពីរត្រូវចុះកិច្ចសន្យាជាមួយអ្នកដំណើរមុនពេលធ្វើដំណើរនីមួយៗ។ រថយន្តកិច្ចសន្យាក្រោម 9 កៅអី និងតាក់ស៊ីគឺស្រដៀងគ្នាក្នុងលក្ខខណ្ឌអាជីវកម្ម។ ខណៈពេលដែលរថយន្តចុះកិច្ចសន្យាក្រោម 9 កៅអីអាចចុះកិច្ចសន្យាបានច្រើន ឡានលើសពី 9 កៅអីគ្រាន់តែចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាតែមួយប៉ុណ្ណោះ ហើយជួលការធ្វើដំណើរទាំងមូល។

ទាក់ទងនឹងហានិភ័យនៃការធ្វើអាជីវកម្មប្តូរទៅជាយានជំនិះដែលមានកៅអីតិចជាង 8 ដើម្បីប្រមូលអ្នកដំណើរនោះ លោក ផុង បានមានប្រសាសន៍ថា អនុក្រឹត្យលេខ 158/2024 បានបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិមួយថា អាជីវកម្មដែលមិនប្រកាសបង់ពន្ធក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការអាជីវកម្មនឹងត្រូវដកហូតអាជ្ញាប័ណ្ណអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេ រួមជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិជាច្រើនទៀត។

ក្រឹត្យនេះក៏បានលើកលក្ខខណ្ឌអាជីវកម្មសម្រាប់យានជំនិះដែលមានកៅអីលើសពី 9 ឱ្យមានលក្ខណៈស្រដៀងនឹងយានជំនិះដែលមានផ្លូវថេរ។ មានគោលការណ៍បើកចំហបន្ថែមទៀតលើលក្ខខណ្ឌអាជីវកម្មសម្រាប់យានជំនិះដែលមានផ្លូវថេរ។

នឹងផាកពិន័យចំពោះការបំពាន

យោងតាមលោក Do Quoc Phong ការអនុវត្តច្បាប់ស្តីពីការធានាសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក រដ្ឋបាលផ្លូវគោកវៀតណាមបានផ្ទេរភារកិច្ចគ្រប់គ្រង កេងប្រវ័ញ្ច ប្រតិបត្តិការ និងទទួលទិន្នន័យពីឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរ និងកាមេរ៉ាឃ្លាំមើលទៅនាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 ទិន្នន័យពីយានយន្តដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបញ្ជូនទៅនាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍។ រាល់សកម្មភាពនៃយានជំនិះដឹកជញ្ជូន និងរូបភាពពីកាមេរ៉ាដែលបានដំឡើងនៅលើផ្លូវត្រូវបញ្ជូនទៅមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាការដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍។ ពីទីនេះ ការបំពាននឹងត្រូវបានបំបែក និងត្រង ហើយបម្រើដើម្បីដោះស្រាយការបំពាន។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/dua-xe-hop-dong-vao-khuon-kho-192250110123910385.htm