កុំឲ្យការស៊ីសំណូកទិញរថយន្តក្លាយជាទម្លាប់

ឈានជើងចូលក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា ចំណាយរាប់ពាន់លានទិញឡាន Land Cruiser ឬ Prado តម្លៃត្រូវបានរាយបញ្ជីយ៉ាងច្បាស់ដោយអ្នកចែកបៀ ប៉ុន្តែអតិថិជនដែលចង់ទិញរថយន្តនឹងមិនមានផលិតផលទេ ប្រសិនបើពួកគេ... ខ្វះ "សំណូក" ពី 500 - 800 លានដុង។

xe sang - Ảnh 1. — តារាងគណនាថ្លៃដឹកជញ្ជូនរថយន្តជាមួយ "ថ្លៃឈ្មួញកណ្តាលដឹកជញ្ជូនរថយន្តដំបូង" ចំនួន 550 លានដុង - រូបថត៖ TTO

Tuoi Tre មានអត្ថបទស៊ើបអង្កេតជាបន្តបន្ទាប់អំពី " ពិភព ក្រោមដី" នៃការលក់រថយន្តទំនើប Toyota ។ វាស្តាប់ទៅដូចជារឿងកំប្លែង ប៉ុន្តែវាជាការពិត ហើយកំពុងកើតឡើងនៅតាមហាងលក់តូយ៉ូតាជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ជាពិសេសជាមួយនឹងរថយន្តដែលនាំចូលដូចជា Land Cruiser 300 ជាដើម។

អ្នកយកព័ត៌មាន Tuoi Tre ពិតជាបានទៅហាងលក់ទំនិញក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ហើយបានកត់ត្រាម៉ូដែលរថយន្តជាច្រើនដែលមានតម្លៃលក់ខុសពីតម្លៃដែលបានរាយ។

បាតុភូត "ស្រាបៀរ និងសណ្ដែកដី" លែងចម្លែកចំពោះម៉ូដែលរថយន្ត "ក្តៅ" ទៀតហើយ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ឱ្យរថយន្តមកដល់ទាន់ពេល អ្នកប្រហែលជាត្រូវទិញគ្រឿងបន្លាស់បន្ថែមពីកញ្ចក់បង្អួច កម្រាលព្រំ ដល់ឈុតរាងកាយថ្លៃៗ។ តម្លៃ "ស្រាបៀរ និងសណ្តែកដី" នេះត្រូវបានចេញវិក្កយបត្រពេញលេញ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយ Toyota Land Cruiser អ្នកត្រូវតែបង់ប្រាក់ជាសាច់ប្រាក់ គ្មានបង្កាន់ដៃ គ្មានឯកសារ។ លុយនោះទៅណា ហើយអ្នកណាទទួលបាន វាជាអាថ៌កំបាំង។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ចម្លើយរបស់ក្រុមហ៊ុន Toyota Vietnam គឺនៅតែសាមញ្ញដដែល៖ ក្រុមហ៊ុនតែងតែប្រកាន់ខ្ជាប់នូវគោលការណ៍ “មកមុន បម្រើមុន” ហើយមិនមានគោលការណ៍បង្ខំអតិថិជនឱ្យបង់ប្រាក់បន្ថែមនោះទេ។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាគ្រាន់តែទូរស័ព្ទទៅ hotline នោះក្រុមហ៊ុននឹង "ដោះស្រាយវាភ្លាមៗ" ។

ជាការឆ្លើយតបទៅនឹង Tuoi Tre ក្រុមហ៊ុន Toyota Vietnam បានទទួលស្គាល់ថា Land Cruiser និង Prado គឺជាម៉ូដែលរថយន្ត "ក្តៅ" នៅទូទាំងពិភពលោក ជាមួយនឹងតម្រូវការខ្ពស់ ដូច្នេះការផ្គត់ផ្គង់មិនគ្រប់គ្រាន់ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនមិនបាននិយាយជាក់លាក់ពីវិធីណានោះទេ គ្រាន់តែសន្យាថានឹង "ព្យាយាមឱ្យអស់ពីសមត្ថភាព" ដើម្បីកែលម្អ។

ដូច្នេះមនុស្សជាច្រើនឆ្ងល់ថាតើភាពខ្វះខាតនេះគឺជាលេសសម្រាប់ឈ្មួញដើម្បីដំឡើងតម្លៃឬប្រសិនបើអ្នកផលិតក៏ "លែង" ពីស្ថានភាពនេះ?

នៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តវៀតណាម វាមិនធម្មតាទេដែលតម្លៃប្រែប្រួលដោយផ្អែកលើការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អតិថិជនត្រូវបង់ប្រាក់រាប់រយលានដុងជា "សំណូក" ហើយបង់ជាសាច់ប្រាក់ដោយគ្មានបង្កាន់ដៃ ដើម្បីបានរថយន្តរបស់ពួកគេទាន់ពេល នោះមិនមែនជាទីផ្សារធម្មតាទៀតទេ។

សារព័ត៌មាន និងបណ្តាញទំនាក់ទំនងសង្គមបាននិងកំពុងមានការភ្ញាក់ផ្អើលអំពីអតិថិជនដែលត្រូវ "សូក" រាប់រយលានដុង ដើម្បីទិញរថយន្តម៉ូដែលនេះអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុននៅតែរង់ចាំមតិរបស់អតិថិជនតាមរយៈ... hotline ។

បុគ្គលិករបស់ភ្នាក់ងារបានស្នើសុំអតិថិជនកុំឱ្យផ្ទេរប្រាក់ "សំណូក" ទៅកាន់ក្រុមហ៊ុន ប៉ុន្តែត្រូវផ្ទេរវាទៅបុគ្គលម្នាក់ៗ ឬទទួលសាច់ប្រាក់ ដោយនិយាយថាទេចំពោះវិក័យប័ត្ររយលាននេះ។ តើនេះជាសញ្ញានៃការគេចពន្ធគេចពីការតាមដានរបស់អាជ្ញាធរឬ?

មេធាវី Tran Xoa (នាយកក្រុមហ៊ុនមេធាវី Minh Dang Quang) បានគណនាថា ជាមួយនឹង "សំណូក" ចំនួន 750 លានដុង ក្នុងមួយឡាន ការខាតបង់ពន្ធអាចដល់ទៅ 225 លានដុង ដែលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កាត់ទោសព្រហ្មទណ្ឌ។

អ្នកជំនាញខាងរថយន្តជាច្រើននិយាយថា នៅប្រទេសជប៉ុន ឬសហរដ្ឋអាមេរិក កម្រឃើញស្ថានភាព "បង់បន្ថែមដើម្បីទទួលបានរថយន្តមុន" ជាមួយតូយ៉ូតា។ ចុះហេតុអ្វីបានជាប្រទេសវៀតណាមខុសគ្នា?

តើក្រុមហ៊ុនរថយន្តឆ្លៀតយកប្រយោជន៍ពីចិត្តគំនិត «Toyota-loving» របស់ប្រជាជនវៀតណាម មិនអើពើនឹងគំរូចែកចាយមិនប្រក្រតីឬ? កេរ្តិ៍ឈ្មោះម៉ាកយីហោដែលក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាបានខិតខំកសាងនោះ ឥឡូវនេះកំពុងរងផលប៉ះពាល់ដោយសាររឿងបែបនេះ។

អ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវការក្រុមហ៊ុនឱ្យចាត់វិធានការជាក់លាក់បន្ថែមទៀតក្នុងការគ្រប់គ្រងតម្លៃលក់ ធ្វើឱ្យការចែកចាយមានតម្លាភាព និងការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះភ្នាក់ងារដែលបំពាន។

បើមិនដូច្នេះទេ តម្លៃដែលត្រូវបង់មិនត្រឹមតែជាការខកចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងធ្វើឱ្យខូចកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ម៉ាកយីហោធំទៀតផង។ សូមកុំបណ្តោយឲ្យការបង់លុយរាប់រយលានដុងក្នុង«សំណូក» ពេលទិញរថយន្តក្លាយជាទម្លាប់អាក្រក់ក្នុងទីផ្សារវៀតណាម។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/dung-de-chi-tien-lot-tay-mua-xe-thanh-le-20250328074218494.htm