អត្រាដឹកជញ្ជូនតាមមហាសមុទ្រធ្លាក់ចុះដោយសារតែពន្ធគយ

VTV.vn - វិធានការពន្ធគយរបស់រដ្ឋាភិបាលអាមេរិកកំពុងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងធំធេងលើពាណិជ្ជកម្មសកល ដោយកាត់បន្ថយតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។

ពន្ធគយរបស់ រដ្ឋាភិបាល អាមេរិកកំពុងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងសំខាន់លើពាណិជ្ជកម្មសកល ដោយកាត់បន្ថយតម្រូវការដឹកជញ្ជូន។ នេះក៏បានធ្វើឱ្យឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំង ដោយអត្រាដឹកជញ្ជូនបានធ្លាក់ចុះដល់កម្រិតទាបបំផុតចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 2024 មក។

ទីក្រុង Hamburg ដែលជាកំពង់ផែសមុទ្រដ៏ធំបំផុតរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ គឺជាកន្លែងមួយក្នុងចំណោមកន្លែងដែលបានឃើញផលប៉ះពាល់ដែលអាចមើលឃើញបំផុតពីការរំខានពាណិជ្ជកម្មដែលបណ្តាលមកពីពន្ធគយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ ទោះបីជាសកម្មភាពរបស់ខ្លួនបានកើនឡើងតាំងពីដើមឆ្នាំក៏ដោយ កំពង់ផែនេះបានកត់ត្រាការធ្លាក់ចុះនៃទំហំពាណិជ្ជកម្មជិតមួយភាគបួនជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក។

លោក Jens Meier នាយកប្រតិបត្តិនៃកំពង់ផែ Hamburg ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់បាននិយាយថា "ខ្ញុំគិតថាគោលនយោបាយពន្ធគយគឺជាកត្តានៃភាពមិនច្បាស់លាស់សម្រាប់កំពង់ផែ Hamburg" ។ "អ្នកមិនដឹងថានឹងមានអ្វីកើតឡើងបន្ទាប់ទេ ហើយនេះកំពុងប៉ះពាល់ដល់លំហូរទំនិញរវាងសហរដ្ឋអាមេរិក អឺរ៉ុប និងអាល្លឺម៉ង់។ យើងបានឃើញការថយចុះ 24% នៃពាណិជ្ជកម្មជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក ទោះបីជាពាណិជ្ជកម្មរួមរបស់កំពង់ផែនៅតែកើនឡើង 9.3% ដោយសារការប៉ះប៉ូវពីពាណិជ្ជកម្មជាមួយប្រទេសចិន និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍"។

សម្ពាធ​ពន្ធ​ក៏​កំពុង​ប៉ះ​ពាល់​ដល់​ខ្សែ​ដឹក​ជញ្ជូន​យ៉ាង​ខ្លាំង។ អត្រាជាមធ្យមសម្រាប់កុងតឺន័រ 40 ហ្វីតនៅលើផ្លូវដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗបានធ្លាក់ចុះដល់កម្រិតទាបបំផុតចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 2024 កាលពីសប្តាហ៍មុន ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីតម្រូវការខ្សោយ នេះបើយោងតាមក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាដឹកជញ្ជូន Drewry ។

គួរកត់សម្គាល់ថា អត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញពីទីក្រុងស៊ាងហៃ ទៅកាន់ទីក្រុង Los Angeles ដែលជាផ្លូវពាណិជ្ជកម្មដ៏មមាញឹកបំផុតបានធ្លាក់ចុះ 58% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ហើយទាបជាង 2,200 ដុល្លារក្នុងមួយកុងតឺន័រ ដែលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំៗត្រូវការរកប្រាក់ចំណេញ។ អត្រា​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ពី​ទីក្រុង​សៀងហៃ​ទៅ​ទីក្រុង​ញូវយ៉ក​ក៏​បាន​ធ្លាក់​ចុះ​ដល់​ទៅ​៤៦%​ដែរ។

លោក Omar Nokta អ្នកវិភាគផ្នែកដឹកជញ្ជូននៅ Jefferies Financial Services បាននិយាយថា "ជាលើកដំបូងចាប់តាំងពីចុងឆ្នាំ 2023 មក អត្រាដឹកជញ្ជូនបានធ្លាក់ចុះក្រោមកម្រិតសម្រាកនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឈានមុខគេ ដោយដាក់សម្ពាធយ៉ាងសំខាន់លើសមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការរក្សាប្រាក់ចំណេញ" ។

ពន្ធគយក៏ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងធំទៅលើតម្លៃទំនិញនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដោយដាក់សម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងទៅលើប្រជាជន និងអាជីវកម្ម។

លោក Tim Power - អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាដឹកជញ្ជូន Drewry បានអត្ថាធិប្បាយថា "ការបង្កើនពន្ធលើផលិតផលដែលគ្មានផលិតផលជំនួសក្នុងស្រុកនឹងគ្រាន់តែបង្កើនសម្ពាធលើអ្នកប្រើប្រាស់អាមេរិកប៉ុណ្ណោះ។ នេះអាចនាំឱ្យអតិផរណាកើនឡើងនៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងកាត់បន្ថយតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុក"។

អ្នកជំនាញក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនបារម្ភថាតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់ទន់ខ្សោយនឹងជំរុញឱ្យអ្នកលក់រាយដែលមានចំនួនប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃបរិមាណដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រកាត់បន្ថយការដឹកជញ្ជូននាពេលអនាគត ដោយបន្ថែមសម្ពាធធ្លាក់ចុះបន្ថែមទៀតលើអត្រាដឹកទំនិញដែលធ្វើឱ្យត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំនេះពិបាកបំផុតសម្រាប់ឧស្សាហកម្មចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2023 ។

ប្រភព៖ https://vtv.vn/gia-cuoc-van-tai-bien-giam-do-thue-quan-100251007002117071.htm