តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះ "ក្តៅ" ធ្វើឱ្យទេសចរណ៍វៀតណាមធ្លាក់ចុះ

Sân bay Tân Sơn Nhất thông thoáng những ngày dịp lễ 30-4 — អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat មានភាពច្បាស់លាស់ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 30 ខែមេសា

តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះក្នុងស្រុកឡើងខ្ពស់ក្នុងពេលថ្មីៗនេះ បានបង្កើតការខកចិត្តសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះជាច្រើន និងសម្រាប់តំបន់ ទេសចរណ៍ មួយចំនួន។

មនុស្សជាច្រើនដែលមានគម្រោងធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះបានផ្លាស់ប្តូរផែនការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវគោក ហើយគោលដៅទេសចរណ៍ក៏បានត្អូញត្អែរអំពីការថយចុះចំនួនភ្ញៀវដោយសារតែតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះខ្ពស់។

អាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានបោះបង់ចោលភ្លាមៗ។

មិនត្រឹមតែក្នុងរដូវកាលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ក្នុងថ្ងៃធម្មតាដែរ ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះក្នុងស្រុកគឺខ្ពស់ណាស់ សូម្បីតែថ្លៃជាងថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះអន្តរជាតិទៅទៀត។ ជាឧទាហរណ៍ ជើងហោះហើរ ពីហាណូយ ទៅ Phu Quoc មានតម្លៃរហូតដល់ 7-9 លានដុង ដែលស្មើនឹងដំណើរកម្សាន្តជាកញ្ចប់រយៈពេល 5 ថ្ងៃ 4 យប់នៅប្រទេសថៃ។

ការស្ទង់មតិតម្លៃសំបុត្រនៅលើគេហទំព័ររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចាប់ពីដើមខែមីនាដល់ចុងខែមេសា ឆ្នាំ 2024 បង្ហាញថាជើងហោះហើរក្នុងស្រុកជាច្រើនបានកែតម្រូវតម្លៃជាបន្តបន្ទាប់ ដោយតម្លៃខ្ពស់បំផុតនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា គឺខ្ពស់ជាងថ្ងៃធម្មតា 1.5 ដង។

ជាឧទាហរណ៍ សម្រាប់ផ្លូវហាណូយ - ឃ្វីញណន ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះទៅមកចាប់ពីថ្ងៃទី ២៧ ដល់ថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា គឺ ៥ លានដុង ៦០ ម៉ឺនដុង ខ្ពស់ជាងមួយខែមុនដល់កំពូល និង ២ លានដុងខ្ពស់ជាងមួយសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីកំពូល។

ផ្លូវហាណូយ - Phu Quoc ថ្លៃធ្វើដំណើរទៅមក សេដ្ឋកិច្ចឡើងដល់ ៧ - ៨ លានដុង ការធ្វើដំណើរខ្លះឡើងដល់ ១២ លានដុង ថ្លៃ ២ - ៣ លានដុង ខ្ពស់ជាងថ្ងៃធម្មតា។

តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះខ្ពស់បានជះឥទ្ធិពលភ្លាមៗដល់ចំនួនភ្ញៀវទេសចរក្នុងអំឡុងពេលវិស្សមកាលថ្មីៗនេះ។

ផ្ទុយពីការរំពឹងទុកនៃអាកាសយានដ្ឋានដែលមានមនុស្សកកកុញក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 30 ខែមេសា អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ទទេគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ Tan Son Nhat បានកត់ត្រាការថយចុះនៃភ្ញៀវក្នុងស្រុកក្នុងអំឡុងពេល 6 ថ្ងៃនៃថ្ងៃឈប់សម្រាកខណៈពេលដែលភ្ញៀវអន្តរជាតិកើនឡើង។

ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកចំនួនប្រាំមួយ ចំនួនជើងហោះហើរសរុបដែលបានអនុវត្តគឺ 3,961; ជាមធ្យម 660 ជើងហោះហើរក្នុងមួយថ្ងៃ ធ្លាក់ចុះ 8.8% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ 2023 និងធ្លាក់ចុះ 10% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ 2019 (មុនការរាតត្បាត COVID)។

ចំនួនអ្នកដំណើរសរុបដែលមកដល់ និងចេញដំណើរពីអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ក្នុងអំឡុងពេលនៃថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 30 ខែមេសា មានចំនួន 652.831 នាក់; ជាមធ្យមច្រើនជាង 108,000 ក្នុងមួយថ្ងៃ ធ្លាក់ចុះ 7.6% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន និងធ្លាក់ចុះ 9.6% ធៀបនឹងឆ្នាំ 2019។

ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះខ្ពស់រារាំងការស្ទុះងើបនៃវិស័យទេសចរណ៍

ដរាបណាចំនួនអ្នកទស្សនាក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 30 ខែមេសា និងថ្ងៃទី 1 ឧសភា នៅតាមតំបន់ជាច្រើន "ហួត" បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុន ការយកចិត្តទុកដាក់ទាំងអស់គឺផ្តោតលើហេតុផលពីរគឺ ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះខ្ពស់ និងអាកាសធាតុក្តៅ។

ជាមួយនឹងអាកាសធាតុក្តៅ មនុស្សជាច្រើននិយាយថា "វាមានពន្លឺថ្ងៃគ្រប់ទីកន្លែង" តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះគឺជាហេតុផលសម្រាប់ការកែតម្រូវអាកប្បកិរិយានៃការធ្វើដំណើររបស់អ្នកទេសចរ។

ប្រធានផ្នែកទីផ្សារនៃក្រុមហ៊ុនមួយបាននិយាយថា ភ្លាមៗនៅពេលដែលមានព័ត៌មានអំពីការដំឡើងថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមីនា ភ្ញៀវទេសចរណ៍ជាច្រើនមកក្រុមហ៊ុនគ្រាន់តែសុំយោបល់ពីដំណើរកម្សាន្តក្រៅប្រទេស ឬដំណើរកម្សាន្តតាមផ្លូវគោកប៉ុណ្ណោះ។ ទោះបីជាពួកគេត្រូវបានណែនាំឱ្យជ្រើសរើសសំបុត្រហោះហើរពេលព្រឹកព្រលឹម ឬយឺតក៏ដោយ អ្នកទេសចរនៅតែគិតថាតម្លៃនៅតែខ្ពស់ដដែល។

លោកបានបន្តថា៖ «ជាមួយនឹងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន យើងកំពុងបង្កើតផែនការតម្លៃសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តរដូវក្តៅនាពេលខាងមុខជាមួយនឹងតម្លៃសំបុត្រដែលរំពឹងថានឹងកើនឡើងខ្ពស់ជាងនេះ»។

តាមបុគ្គលរូបនេះថា តាមពិតតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះកំពុងរារាំងការស្ទុះងើបឡើងវិញនៃវិស័យទេសចរណ៍ក្នុងគោលដៅជាច្រើនដូចជា Con Dao និង Phu Quoc ។ ការត្រួតពិនិត្យ ឬត្រួតពិនិត្យគ្រាន់តែជាវិធានការរដ្ឋបាលរបស់ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងប៉ុណ្ណោះ តម្លៃសំបុត្រក៏អាស្រ័យលើសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ គោលនយោបាយតម្លៃជាដើម។

លោកស្រី Pham Phuong Anh អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍វៀត មានប្រសាសន៍ថា ការស្ទង់មតិអាជីវកម្មក្នុងរដូវវិស្សមកាលថ្មីៗនេះបង្ហាញថា ភ្ញៀវទេសចរមានការព្រួយបារម្ភអំពីហិរញ្ញវត្ថុ ដែលត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់តាមរយៈសេវាកម្មកក់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។ ទោះបីជាតម្រូវការសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរក្នុងរដូវវិស្សមកាលបានកើនឡើងក៏ដោយ ប៉ុន្តែចំនួននៃការធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះដោយប្រើសំបុត្រស៊េរី ឬសំបុត្រដែលបានកក់ទុកមុនមិនបានកើនឡើងនោះទេ។

ផ្ទុយទៅវិញ ចំនួនដំណើរកម្សាន្តតាមរថយន្តបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ឧទាហរណ៍ អាជីវកម្មនេះមានអតិថិជនជិត ៦០០នាក់បន្ថែមទៀត រួមទាំងក្រុមគ្រួសារ អាជីវកម្ម... ហើយផ្ដោតលើដំណើរកម្សាន្តទៅខេត្ត Nha Trang, Can Tho , Da Lat, Quy Nhon, Ta Dung Lake...។

លោក Phuoc Dang មកពីក្រុមហ៊ុន Outbox ដែលជាក្រុមហ៊ុនស្រាវជ្រាវទិន្នន័យទេសចរណ៍ បាននិយាយថា វិស្សមកាលខ្លីដូចជាថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្លុះបញ្ចាំងយ៉ាងច្បាស់ពីនិន្នាការនៃអ្នកទេសចរដែលធ្វើដំណើរក្នុងចម្ងាយ ១០០ គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុងហូជីមិញ ឬចម្ងាយពី ៣០០ ទៅ ៤០០ គីឡូម៉ែត្រ ពិចារណាទៅ Nha Trang, Quy Nhon...

ទិសដៅតាមផ្លូវអាកាសដែលមិនមានមនុស្សកកកុញ ប៉ុន្តែគ្មានមនុស្សចោលម្សៀតដូច Phu Quoc នៅឆ្នាំនេះក៏ត្រូវវាយតម្លៃឡើងវិញអំពីមូលហេតុរួមទាំងតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះផងដែរ។

លោកស្រី Tran Thi Bao Thu តំណាងក្រុមហ៊ុន Vietluxtour ក៏បាននិយាយផងដែរថា ក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍មានការព្រួយបារម្ភថា ការកើនឡើងតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះនឹងធ្វើឱ្យរដូវទេសចរណ៍កាន់តែត្រជាក់។ អាចនិយាយបានថាការធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវបានជួយសន្សំសំចៃទីផ្សារទេសចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលឈប់សម្រាកថ្មីៗនេះ។

យោងតាមលោកស្រី Huynh Phan Phuong Hoang អគ្គនាយករងក្រុមហ៊ុន Vietravel បានឱ្យដឹងថា ដំណើរទេសចរណ៍បរទេសមួយក្នុងចំណោមដំណើរទេសចរណ៍បរទេសដែលក្រុមហ៊ុនកំពុងលក់ដោយជោគជ័យនាពេលនេះគឺដំណើរកម្សាន្តទៅកាន់ប្រទេសថៃក្នុងតម្លៃ 5.5 លានដុង ជាមួយនឹងអត្រាស្នាក់នៅ 100% សម្រាប់ផែនការឆ្នាំ 2024 ។

"យើងសហការជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel ដើម្បីដាក់ពង្រាយជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញចំនួន 54 ជាមួយនឹងកាលវិភាគចេញដំណើរទៀងទាត់រៀងរាល់សប្តាហ៍ ជាមួយនឹងតម្លៃអនុគ្រោះយ៉ាងខ្លាំងដែលចាប់ផ្តើមពីត្រឹមតែ 5.6 លានដុងប៉ុណ្ណោះ។

ហេតុអ្វីបានជាតម្លៃនេះសម្រេចបាន? វាគឺជាលទ្ធផលនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការយ៉ាងសកម្មពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ គោលដៅ និងប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍ ដែលមានអ្នកដឹកនាំជានាយកដ្ឋានទេសចរណ៍របស់ប្រទេស។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងដំណើរទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការធ្វើបែបនេះ»។

Giá vé máy bay 'nóng' làm hạ nhiệt du lịch Việt- Ảnh 3.

ចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់ពីរចនាសម្ព័ន្ធ និងប្រភេទសំបុត្រ

លោក Nguyen Kiet (ស្រុក Binh Thanh ទីក្រុងហូជីមិញ) មានការព្រួយបារម្ភអំពីបញ្ហាជាមួយនឹងជួរសំបុត្ររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលកំពុងលក់។ ក្នុងអំឡុងពេលកំពូល ថ្នាក់សំបុត្រសេវាមូលដ្ឋានស្ទើរតែទាំងអស់ (មិនរាប់បញ្ចូលឥវ៉ាន់ និងសេវាបន្ថែម) មានតម្លៃថោកជាងថ្នាក់សំបុត្រផ្សេងទៀត ហើយជារឿយៗត្រូវបាន "លក់ចេញ"។ នៅលើជើងហោះហើរដដែល ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានប្រកាសថាមាន

ជួរសំបុត្រ 12-15 តាមពិតជួរសំបុត្រថោកគឺស្ទើរតែលក់អស់មុនហើយ សំបុត្រតម្លៃខ្ពស់ដែលនៅសល់។ លោក គៀត បានមានប្រសាសន៍ថា “ទីភ្នាក់ងារដែលគ្រប់គ្រងជួរសំបុត្រនេះ ចាំបាច់ត្រូវប្រកាស ឬផ្តល់ព័ត៌មានតាមមធ្យោបាយណាមួយ ដើម្បីឲ្យអតិថិជនយល់កាន់តែច្បាស់”។

លោក Quynh Tran បុគ្គលិកនៃក្រុមហ៊ុនសំណង់នៅទីក្រុងហូជីមិញបាននិយាយថា "វាមិនសមហេតុផលទេដែលតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះក្នុងស្រុកមានតម្លៃខ្ពស់ជាងតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះអន្តរជាតិ។ រាល់ថ្ងៃឈប់សម្រាក ឬរដូវធ្វើដំណើរខ្ពស់បំផុត ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះឡើងថ្លៃមិនអាចទ្រាំទ្របាន" ។

ឆ្លើយតបនឹងកំហឹងរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្មទេសចរណ៍ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម បានចាប់ផ្តើមត្រួតពិនិត្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាក់ទងនឹងការលក់សំបុត្រ។

អ្នកជំនាញសេដ្ឋកិច្ច លោក Nguyen Huu Huan សកលវិទ្យាល័យសេដ្ឋកិច្ចទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា តម្លៃសំបុត្រខ្ពស់នាពេលបច្ចុប្បន្ន ឬការពិតដែលថាពួកគេនៅតែលក់ក្នុងកម្រិតតម្លៃដែលបានកំណត់ គឺជាកង្វល់សាធារណៈ ហើយត្រូវការការបំភ្លឺពីអាជ្ញាធរ។ បន្ថែមពីលើរចនាសម្ព័នតម្លៃនៃតម្លៃសំបុត្រវាចាំបាច់ដើម្បីបញ្ជាក់ពីការលក់សំបុត្ររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ "តើមានសំបុត្រថោកៗជាច្រើនដែលបានបើកជាមួយនឹងភាគរយជាក់លាក់នៅលើជើងហោះហើរដែលត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ភ្នាក់ងារកម្រិត 1 ឬត្រូវបានបើកក្នុងបរិមាណតិចតួច ហើយជាប់គាំងជាមួយនឹងសំបុត្រតម្លៃខ្ពស់មែនទេ?" - គាត់បាននិយាយថា។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អះអាងថា តម្លៃសំបុត្រគឺផ្អែកលើការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការ ហើយតម្លៃគឺស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ តម្លៃសំបុត្រសម្រាប់ជើងហោះហើរមួយនឹងមាន 12-15 ជួរ ពីទាបទៅខ្ពស់។ ការទិញសំបុត្រឆ្ងាយពីកាលបរិច្ឆេទហោះហើរនឹងមានតម្លៃថោកជាង ការទិញសំបុត្រកាន់តែជិតដល់ថ្ងៃហោះហើរនឹងមានតម្លៃថ្លៃជាងដោយផ្អែកលើច្បាប់នៃការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការ។

មិនត្រឹមតែក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យតេតប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងក្នុងរដូវកាលកំពូលនៃថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឬរដូវក្តៅផងដែរ ជើងហោះហើរជាច្រើននៅតែមានស្ថានភាពជើងហោះហើរនៅពេលផ្សេងគ្នា មានន័យថាផ្លូវមួយមានអ្នកដំណើរតិច ហើយផ្លូវផ្សេងទៀតមានអ្នកដំណើរច្រើន។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវទទួលការខាតបង់លើជើងហោះហើរដែលមានចរាចរណ៍ទាប ដើម្បីបម្រើជើងហោះហើរដែលមានមនុស្សច្រើន ដោយហេតុនេះការកសាងតម្លៃសំបុត្រដែលធានាផលប្រយោជន៍ទាំងអ្នកដំណើរ និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

អ្នកដឹកនាំក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយបានពន្យល់ថា មូលហេតុដែលថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះអន្តរជាតិថោកជាងតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះក្នុងស្រុក គឺដោយសារតែការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការ។ ដោយសារតែជើងហោះហើរអន្តរជាតិមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រកួតប្រជែងជាច្រើន កាលវិភាគហោះហើរគឺតាមរដូវកាល ហើយការកំណត់តម្លៃខ្ពស់នឹងបាត់បង់អតិថិជនទៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិ ហើយការមិនហោះហើរនឹងបាត់បង់រន្ធដោត (ម៉ោងចេញ និងចុះចត)។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្នក្នុងស្រុក នៅពេលដែលការផ្គត់ផ្គង់មិនអាចបំពេញតម្រូវការបាន តម្លៃធាតុចូលកើនឡើង ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងត្រូវតែដំឡើងថ្លៃដោយជៀសមិនរួច ហើយនឹងមិនមានសំបុត្រតម្លៃទាបទៀតទេ។ ចំនួនសំបុត្រយន្តហោះថោកនឹងកាន់តែខ្វះខាត។

អ្នកដឹកនាំរូបនេះបានពន្យល់ថា "ការកើនឡើងនៃថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះគឺដោយសារតែការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការ។ នៅពេលដែលមនុស្សជាច្រើនទិញផលិតផលមួយ តម្លៃនឹងកើនឡើង" ។

ហេតុអ្វីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំណេញច្រើន?

នៅក្នុងរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុរួមសម្រាប់ត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2024 សាជីវកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាម (HVN) បានកត់ត្រាប្រាក់ចំណូលសុទ្ធសរុបចំនួន 27,964 ពាន់លានដុង កើនឡើងប្រហែល 19% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ក្នុងនោះ ប្រាក់ចំណូលដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសមានចំនួន ២២.៥៥១ពាន់លានដុង កើនឡើង ២០%។

នៅក្នុងត្រីមាសនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានកត់ត្រា "ប្រាក់ចំណូលផ្សេងទៀត" ចំនួន 3,634 ពាន់លានដុងពីក្រុមហ៊ុន Pacific Airlines ដែលបង្កើតប្រាក់ចំណូលពីការលុបចោលបំណុលក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងប្រគល់យន្តហោះវិញ។

ដោយសារតែនោះ ប្រាក់ចំណេញសុទ្ធរួមរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានឈានដល់ 4,441 ពាន់លានដុង ដោយបញ្ចប់ការខាតបង់ 16 ត្រីមាសជាប់ៗគ្នាចាប់តាំងពី COVID-19 វាយប្រហារ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietjet Air (VJC) ក៏បានកត់ត្រាលទ្ធផលអាជីវកម្មនៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2024 ជាមួយនឹងប្រាក់ចំណូលរួមឈានដល់ 17,791 ពាន់លានដុង កើនឡើង 38% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។

ប្រាក់ចំណេញដុលរបស់ VJC ប្រសើរឡើងពី 1,062 ពាន់លានដុងក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាដល់ 1,745 ពាន់លានដុងក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ។ ប្រាក់ចំណេញក្រោយបង់ពន្ធរបស់ VJC ឈានដល់ 540 ពាន់លានដុង ដែលខ្ពស់ជាងរយៈពេលដូចគ្នា 3 ដង។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel ក៏បានលើសពីគោលដៅរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងប្រាក់ចំណូលក្នុងខែមីនាឈានដល់ 172.3 ពាន់លានដុង កើនឡើងជាង 54% បើធៀបនឹងផែនការ។ ដូច្នេះហើយ ជាលើកដំបូងបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការជាង 3 ឆ្នាំ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel ទទួលបានប្រាក់ចំណេញរយៈពេល 3 ខែជាប់ៗគ្នា ដោយនាំមកនូវលទ្ធផលអាជីវកម្មក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2024 ជាមួយនឹងប្រាក់ចំណូលកើនឡើងដល់ 491.2 ពាន់លានដុង កើនឡើងជិត 42% និងប្រាក់ចំណេញសុទ្ធឈានដល់ 10.1 ពាន់លានដុង។

HA (យោងទៅតាម Tuoi Tre)

ប្រភព