ដំណោះស្រាយជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ VNA គឺការចេញភាគហ៊ុនបន្ថែមទៀត។

ខណៈពេលដែល រដ្ឋសភា កំពុងពិភាក្សា មូលធននីយកម្មរបស់ VNA បានកើនឡើង 3 ពាន់ពាន់លានដុង។

នារសៀលថ្ងៃទី ២៦ មិថុនា រដ្ឋសភាបានពិភាក្សាអំពីខ្លឹមសារនៃការពន្យារកម្ចីដើមទុនសម្រាប់សាជីវកម្មអាកាសចរណ៍ វៀតណាម (VNA)។

គណៈប្រតិភូទាំងអស់បានឯកភាពគាំទ្រក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម ហើយបាននិយាយថា ចាំបាច់ត្រូវមានដំណោះស្រាយជាមូលដ្ឋានបន្ថែមទៀត ដើម្បីធានាការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពរបស់ VNA នាពេលខាងមុខ។

ថ្លែងមតិលើខ្លឹមសារនេះ ប្រតិភូ Tran Hoang Ngan (គណៈប្រតិភូ HCMC) បាននិយាយថា នៅឆ្នាំ ២០២០ ដោយសារឥទ្ធិពលនៃជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ជាពិសេសនៅក្នុងប្រទេសជុំវិញ ពិភពលោក ដូចជាចិន អាមេរិក និងអឺរ៉ុប បានធ្វើឱ្យប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ ទេសចរណ៍អន្តរជាតិ និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើនជុំវិញពិភពលោកបានធ្លាក់ចូលក្នុងវិបត្តិ។

ប្រតិភូ Tran Hoang Ngan (គណៈប្រតិភូទីក្រុងហូជីមិញ)។

ប្រាក់ចំណូលរបស់ VNA បានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។ ក្នុងឆ្នាំ 2020 VNA បានបាត់បង់ 8,743 ពាន់លាន។

ក្នុងស្ថានភាពនេះ VNA ទំនងជាបាត់បង់លទ្ធភាពបង់ ហើយអាចនឹងត្រូវដកចេញ ដែលប៉ះពាល់ដល់រដ្ឋធានីរបស់រដ្ឋដែលចូលរួមក្នុង VNA (ប្រហែល 19 ពាន់ពាន់លានដុង)។

ក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី១០ រដ្ឋសភានីតិកាលទី១៤ បានឯកភាពតាមសំណើររបស់រដ្ឋាភិបាល ហើយបានអនុញ្ញាតឲ្យធនាគាររដ្ឋធ្វើការកែលំអ និងពន្យារកម្ចីមិនលើសពីពីរដង។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅឆ្នាំ 2021 ជំងឺរាតត្បាត Covid-19 បន្តវិវឌ្ឍយ៉ាងស្មុគស្មាញ និងបង្កផលវិបាកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅប្រទេសវៀតណាម VNA បានបន្តទទួលរងការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរជាង 11.800 ពាន់លានដុង ហើយនៅឆ្នាំ 2022 ការខាតបង់មានចំនួន 8,841 ពាន់លានដុង បើទោះបីជាផែនការនឹងខាតបង់ត្រឹមតែ 35 ពាន់លានដុង ហើយនៅឆ្នាំ 2023 នឹងមានផលចំណេញក៏ដោយ ផែនការនេះត្រូវបានបន្ត។ 4,789 ពាន់លាន។

ដូច្នេះហើយ ក្រោយរយៈពេល ៤ឆ្នាំ VNA បានខាតបង់ជាង ៣២.០០០ពាន់លាន។ ជាមួយនឹងស្ថានភាពនេះ ប្រសិនបើ VNA មិនត្រូវបានផ្តល់ការពន្យារពេលបំណុលទេ វានឹងប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់សាច់ប្រាក់ងាយស្រួល សមត្ថភាពរក្សាប្រតិបត្តិការ និងអាចនាំទៅរកការក្ស័យធន។

បើតាមលោក ង៉ាន់ ដើម្បីការពារម៉ាកយីហោជាតិ និងជាពិសេសរដ្ឋធានីរបស់រដ្ឋនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម លោកបានស្នើឱ្យរដ្ឋសភាពន្យារពេលបំណុលមិនលើសពី ៣ ដង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីមានដំណោះស្រាយជាមូលដ្ឋានដើម្បីធានាការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពរបស់ VNA នាពេលខាងមុខ ប្រតិភូ Tran Hoang Ngan បានស្នើថារដ្ឋាភិបាល គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានី ក៏ដូចជាសាជីវកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាមត្រូវតែរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធបំណុលឡើងវិញ និងកាត់បន្ថយបំណុលរយៈពេលខ្លី។

នោះមានន័យថា យើងត្រូវតែបន្តបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ VNA ដើម្បីបង្កើនសមធម៌ និងចេញភាគហ៊ុនបន្ថែមទៀត។

លោក Ngan បាននិយាយថា "ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃនេះ និងកាលពីម្សិលមិញ នៅពេលដែលក្រុមពិភាក្សាអំពីការពង្រីកវិសាលភាពនៃ VNA តម្លៃភាគហ៊ុនរបស់ VNA បានកើនឡើង។

យោងតាមគាត់ការចេញភាគហ៊ុននៅពេលនេះគឺអំណោយផលណាស់។ ឥឡូវនេះ តម្លៃភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមគឺ 34,350 ដុង ដែលខ្ពស់ជាងតម្លៃភាគហ៊ុន 3 ដង។

ការកែលម្អសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុផ្តល់នូវមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងសំខាន់ៗ។

ដោយយល់ស្របលើផែនការពង្រីកការសងប្រាក់កម្ចីឡើងវិញសម្រាប់ VNA ដែលស្នើឡើងដោយរដ្ឋាភិបាល ប្រតិភូ Dang Bich Ngoc (គណៈប្រតិភូ Hoa Binh) បាននិយាយថា ដំណោះស្រាយនេះគ្រាន់តែជាដំណោះស្រាយរយៈពេលខ្លីប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីជួយសាជីវកម្មមានលំហូរសាច់ប្រាក់ស្ថិរភាពជាបណ្តោះអាសន្ន និងរក្សាសកម្មភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មក្នុងរយៈពេលខ្លី។

យោងតាមប្រតិភូ Ngoc ដំណោះស្រាយរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធប្រភពទុនហិរញ្ញវត្ថុ បង្កើនដើមទុនធម្មនុញ្ញ និងដកដើមទុនពីសហគ្រាសសមាជិកថ្មី គឺជាដំណោះស្រាយជាមូលដ្ឋាន។

ដំណោះស្រាយនេះនឹងដោះស្រាយគោលដៅចំនួនពីរសម្រាប់ VNA គឺការមានលំហូរសាច់ប្រាក់ដើម្បីដោះស្រាយឱនភាពលំហូរសាច់ប្រាក់ និងដើម្បីមានប្រាក់ចំណូលដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃសមធម៌អវិជ្ជមាន។

ប្រតិភូ Dang Bich Ngoc (គណៈប្រតិភូ Hoa Binh)។

ប្រតិភូ Ngoc បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “នៅពេលដែលសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់ VNA ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង សាជីវកម្មនឹងមានធនធានរយៈពេលវែងដើម្បីចាប់ផ្តើមគម្រោងវិនិយោគសំខាន់ៗ បង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏រឹងមាំសម្រាប់អាជីវកម្មដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រកបដោយនិរន្តរភាព” ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើគម្រោងទាក់ទងនឹងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គណៈប្រតិភូ Hoa Binh បានចង្អុលបង្ហាញថា យោងតាមរបាយការណ៍របស់រដ្ឋាភិបាល ផែនការរួមសម្រាប់ការស្តារឡើងវិញ និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាពរបស់ VNA ដែលត្រូវបានសាងសង់ចាប់ពីដើមឆ្នាំ 2021 រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន មិនទាន់ត្រូវបានអនុម័តនៅឡើយ។ បើតាមរដ្ឋាភិបាល មូលហេតុគឺមកពីបញ្ហាជាច្រើន និងភាពមិនគ្រប់គ្រាន់រវាងឯកសារច្បាប់មួយចំនួន។

អាស្រ័យហេតុនេះ គណៈប្រតិភូបានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលដឹកនាំស្ថាប័ននានា បំភ្លឺបញ្ហាផ្លូវច្បាប់ និងស្នើ និងណែនាំដំណោះស្រាយជាក់លាក់ដល់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋ នៅតាមសហគ្រាស និង VNA បំពេញរបាយការណ៍ឱ្យបានឆាប់រហ័ស ដើម្បីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចពិនិត្យ និងអនុម័តគម្រោងទាំងមូលជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អនុវត្តនៅឆ្នាំ២០២៤។

ទន្ទឹមនឹងនោះ លោកស្រីបានស្នើឱ្យ VNA បន្តស្រាវជ្រាវ និងអនុវត្តដំណោះស្រាយ រៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធអង្គភាពអាជីវកម្មឡើងវិញ ពិនិត្យដំណើរការប្រតិបត្តិការនៃដំណាក់កាលនីមួយៗ ដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយ ខណៈនៅតែធានាសុវត្ថិភាពជើងហោះហើរ និងបន្តពង្រឹងគុណភាពសេវាកម្មអាកាសចរណ៍ឱ្យដំណើរការបានល្អនាពេលខាងមុខ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/dai-bieu-tran-hoang-ngan-giai-phap-can-co-cho-vietnam-airlines-la-phat-hanh-them-co-phieu-192240626185846168.htm