ទីក្រុងហាណូយ ស្នើរបីដំណាក់កាល ដើម្បីដាក់ពង្រាយប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃ

គណៈកម្មាធិការប្រជាជន ទីក្រុងហាណូយ ទើបនឹងដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងនូវសំណើរដើម្បីចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តអនុម័ត “គម្រោងចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃក្នុងទីក្រុង”។

គេរំពឹងថាគម្រោងខាងលើនឹងត្រូវបានពិចារណា និងអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហាណូយក្នុងសម័យប្រជុំប្រធានបទដែលបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 19 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ការអនុវត្តគម្រោងនឹងជួយបង្កើតប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃរបស់ទីក្រុងតាមដំណាក់កាល។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាគឺជាឧបករណ៍ដ៏សំខាន់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍។

មជ្ឈមណ្ឌលប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃហាណូយកំពុងមានប្រសិទ្ធភាពបន្តិចម្តងៗ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានឲ្យដឹងថា ក្របខ័ណ្ឌស្ថាបត្យកម្មទូទៅនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃរួមមានក្របខ័ណ្ឌស្ថាបត្យកម្មរូបវន្ត និងក្របខ័ណ្ឌស្ថាបត្យកម្មព័ត៌មាន។ ក្នុងនោះ ក្របខណ្ឌស្ថាបត្យកម្មរូបវន្តមានធាតុផ្សំសំខាន់ៗចំនួន 4 រួមមានៈ អ្នកប្រើប្រាស់ ITS (ប្រជាពលរដ្ឋ អាជីវកម្ម ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង) រថយន្តដឹកជញ្ជូនដែលរួមបញ្ចូលឧបករណ៍ឆ្លាតវៃ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ និងមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍របស់ទីក្រុង។

ក្របខ័ណ្ឌស្ថាបត្យកម្មព័ត៌មានមាន 5 ស្រទាប់ រួមមានៈ បរិក្ខារ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់ ទិន្នន័យឌីជីថល វេទិកាឌីជីថល កម្មវិធី ITS និងបណ្តាញទំនាក់ទំនងរវាងប្រព័ន្ធ ITS និងអ្នកប្រើប្រាស់។

ប្រព័ន្ធ ITS នឹងមានមុខងារចំនួន 12 រួមមាន ការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ ការផ្តល់ព័ត៌មានចរាចរណ៍ ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ គាំទ្រការដោះស្រាយការបំពានចរាចរណ៍ ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍សាធារណៈ ការគ្រប់គ្រងចំណតរថយន្ត ការគ្រប់គ្រងឧប្បត្តិហេតុ ការគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍។ល។

គេ​រំពឹង​ថា​គម្រោង​នេះ​នឹង​ត្រូវ​អនុវត្ត​ជា​៣​ដំណាក់កាល។ ក្នុងនោះ ដំណាក់កាលទី១ (២០២៥-២០២៧) នឹងបង្កើត និងដាក់ឱ្យដំណើរការមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍ក្រុង។ មជ្ឈមណ្ឌលនេះមាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការដ៏ឆ្លាតវៃ ជាមួយនឹងដំណាក់កាលទី 1 ប្រើប្រាស់មុខងារ 9/12 ដូចជាការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ និងការផ្តល់ព័ត៌មានចរាចរណ៍។

ទាក់​ទង​នឹង​ការ​ផ្តល់​ថវិកា​ក្នុង​ដំណាក់​កាល​ទី​១ ទីក្រុង​បាន​ស្នើ​ជម្រើស​ចំនួន​២។ ជម្រើសទី 1 នឹងជួលសេវាកម្មទាំងអស់ក្នុងតម្លៃ 392.9 ពាន់លានដុង/ 3 ឆ្នាំ។ ជម្រើសទី 2 គឺការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្នែករឹង រួមជាមួយនឹងការជួលប្រព័ន្ធទាំងមូលនៃកម្មវិធី និងសេវាថែទាំប្រព័ន្ធ និងការថែទាំ ដោយមានការចំណាយប៉ាន់ស្មានចំនួន 402.8 ពាន់លានដុង/3 ឆ្នាំ។

នៅក្នុងដំណាក់កាលទី 2 (2028-2030) វិសាលភាព និងតំបន់ប្រតិបត្តិការនៃមុខងារ 9 ដែលបង្កើតឡើងក្នុងដំណាក់កាលទី 1 នឹងត្រូវបានពង្រីក។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ មុខងារ 12/12 តាមតម្រូវការរបស់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃនឹងត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ។ រាល់សកម្មភាពពាក់ព័ន្ធនឹងការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ និងប្រតិបត្តិការរបស់ទីក្រុង នឹងត្រូវដាក់បញ្ចូលក្នុងមជ្ឈមណ្ឌល។

ដំណាក់កាលទី 2 ក៏នឹងមានជម្រើសផ្តល់មូលនិធិពីរផងដែរ។ ជម្រើសទី 1 នឹងវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្នែករឹង (វិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូល និងប្រព័ន្ធបរិក្ខារបរិក្ខារគ្រឿងកុំព្យូទ័រ) រួមជាមួយនឹងការជួលប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ និងសេវាថែទាំប្រព័ន្ធទាំងមូល ដោយមានតម្លៃ 1,195.5 ពាន់លានដុង/3 ឆ្នាំ។ ជម្រើសទី 2 គឺជួលប្រព័ន្ធទាំងមូល (ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ហាតវែរ សូហ្វវែរ ប្រតិបត្តិការ ការថែទាំ...) ជាមួយនឹងតម្លៃ 1,198.3 ពាន់លានដុង/ 3 ឆ្នាំ។

ដំណាក់កាលទី 3 (ក្រោយឆ្នាំ 2030) នឹងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃរបស់ទីក្រុង។ រួមផ្សំជាមួយការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ បង្កើតភាពចល័តឆ្លាតវៃក្នុងទីក្រុង ធ្វើឱ្យទីក្រុងហាណូយក្លាយជាទីក្រុងដែលមានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ និងប្រតិបត្តិការកម្រិតខ្ពស់មួយស្មើរនឹងតំបន់។

ទាក់ទងនឹងការផ្តល់មូលនិធិ ជម្រើសទី 1 នឹងវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្នែករឹង រួមជាមួយនឹងការជួលប្រព័ន្ធទាំងមូលនៃកម្មវិធី និងសេវាប្រតិបត្តិការ និងថែទាំប្រព័ន្ធ ជាមួយនឹងការចំណាយសរុបចំនួន 2,464.2 ពាន់លានដុង/3 ឆ្នាំ។ ជម្រើសទី 2 គឺជួលប្រព័ន្ធទាំងមូល (ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ហាតវែរ សូហ្វវែរ ប្រតិបត្តិការ ការថែទាំ...)៖ 2,480.3 ពាន់លានដុង/3 ឆ្នាំ។

ទាក់ទិននឹងប្រភពទុនវិនិយោគ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានស្នើថា ដំណាក់កាលទី១ ត្រូវបានអនុវត្តក្នុងទម្រង់នៃការជួលសេវា IT។ នៅដំណាក់កាលបន្ទាប់ នៅពេលដែលប្រព័ន្ធស៊ាំ និងបច្ចេកវិទ្យាមានស្ថេរភាព វាត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីបញ្ចូលគ្នានូវការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្នែករឹងជាមួយនឹងការជួលប្រព័ន្ធសូហ្វវែរ និងការធានាប្រព័ន្ធ និងសេវាកម្មថែទាំ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-de-xuat-3-giai-doan-trien-khai-he-thong-giao-thong-thong-minh-19224111818102359.htm