ក្រុង​ហាណូយ​ព្រួយ​បារម្ភ​អំពី​ការ​លំបាក​ក្នុង​ការ​ស្វែង​រក​អ្នក​វិនិយោគ​សម្រាប់​គម្រោង 'ឆ្អឹងខ្នង' សម្រាប់ Beltway 4

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជន ទីក្រុងហាណូយ លោក Tran Sy Thanh ទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើឯកសាររាយការណ៍ជូនរដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រីស្តីពីការពិនិត្យ និងឯកភាពលើការលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គក្នុងការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ - រាជធានី។

ទស្សនវិស័យនៃគម្រោង Beltway 4 - តំបន់រាជធានី

ខ្លឹមសារនៃឯកសារបង្ហាញថា គម្រោងធាតុផ្សំទី៣៖ ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ-ឯកជន ក្រោមគម្រោង Beltway 4 - Capital Region (គម្រោងសមាសភាគទី៣) មានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៥៦.២៩៣ពាន់លានដុង ក្នុងនោះមានទុនរដ្ឋជួយសាងសង់ការងារ និងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាង ២៦.៧៦៧ពាន់លានដុង ទុនវិនិយោគជាង ២៩ពាន់លានដុង។

ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ៦៤៧៩ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានបំបែកអនុគម្រោងវិនិយោគសាធារណៈនៅក្នុងគម្រោងសមាសភាគទី៣ ដើម្បីវិនិយោគលើការសាងសង់ស្ពាន Hong Ha; ផ្នែកផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ពីមុខផ្លូវប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ 6 ដល់ចុងផ្លូវប្រសព្វហាណូយ - ហាយហ្វុង (រួមទាំងស្ពានមេសូ); ស្ពាន Hoai Thuong; ផ្នែកតភ្ជាប់ 9.7 គីឡូម៉ែត្រ (រួមទាំងការបញ្ចប់ផ្លូវប្រសព្វភាគនិរតី និងផ្លូវប្រសព្វ Noi Bai - Ha Long Expressway)។ ធាតុដែលនៅសល់នៃគម្រោងសមាសភាគទី 3 នឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកវិនិយោគដែលបានជ្រើសរើសដោយប្រើដើមទុន និងដើមទុនឥណទានរបស់ខ្លួន។

យោងតាមទីក្រុងហាណូយ ការងារស្ទង់មតិដើម្បីបម្រើការរចនាបច្ចេកទេស និងការប៉ាន់ប្រមាណសំណង់នៃអនុគម្រោងវិនិយោគសាធារណៈក្នុងផ្នែកទី 3 ត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន។ សាលាក្រុងក៏កំពុងអនុវត្តការវាយតម្លៃឯកសារដេញថ្លៃដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគសម្រាប់ការអនុម័តក្នុងពេលជាមួយគ្នានឹងការរចនាដែលត្រូវអនុវត្តបន្ទាប់ពីការរចនាមូលដ្ឋាន។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងទៅតាមទីក្រុងហាណូយ ភាពលំបាកនៃគម្រោងខ្សែក្រវាត់ទី៤ - រាជធានីខេត្ត គឺត្រូវអនុវត្តការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនកណ្តាល - "ឆ្អឹងខ្នង" នៃគម្រោង ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព ស្របនឹងគម្រោងធាតុផ្សំនៃការសាងសង់ផ្លូវស្របដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លទ្ធផលនៃការស្ទង់មតិនៃការចាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកវិនិយោគលើគម្រោងសមាសភាគទី 3 បង្ហាញថា មានតែវិនិយោគិន 1 ក្រុមហ៊ុន T&T Group Joint Stock Company ដែលចាប់អារម្មណ៍លើគម្រោងនេះ។ ដូច្នេះ ការជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគក្នុងស្រុករំពឹងថានឹងមានការលំបាក ព្រោះអ្នកវិនិយោគត្រូវតែបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យអប្បបរមាដែលបានកំណត់សម្រាប់គម្រោងចរាចរណ៍ដ៏ធំ មានលក្ខណៈស្មុគ្រស្មាញ និងខ្នាត ដែលត្រូវបានអនុវត្តជាលើកដំបូងដោយទីក្រុងហាណូយ ក្រោមច្បាប់វិនិយោគក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន ដែលក្នុងនោះអ្នកវិនិយោគត្រូវចូលរួមចំណែកក្នុងគម្រោងប្រហែល 29,525 ពាន់លានដុង ...

ទីក្រុងហាណូយជឿជាក់ថា ដោយមានហេតុផលខាងលើ វាមិនទំនងថាអ្នកវិនិយោគក្នុងស្រុកជាច្រើននឹងចូលរួមក្នុងការបង្កើតសម្ព័ន្ធអ្នកវិនិយោគដែលបំពេញតម្រូវការនោះទេ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ រាយការណ៍ជូនរដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីពង្រីកអ្នកវិនិយោគអន្តរជាតិឱ្យចូលរួមក្នុងការដេញថ្លៃបើកចំហក្នុងស្រុក ដើម្បីរួមផ្សំអ្នកវិនិយោគជាច្រើនបង្កើតជាសម្ព័ន្ធអ្នកវិនិយោគដែលមានបទពិសោធន៍ ដើម្បីធានាការប្រកួតប្រជែង និងគៀងគរ ទុនបរទេស បន្ថែមទៀតដើម្បីវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន

ជាពិសេស ដោយផ្អែកលើក្រិត្យលេខ 35/2021/ND-CP ទីក្រុងហាណូយបានស្នើឱ្យអនុញ្ញាតឱ្យមានការដេញថ្លៃក្នុងស្រុកដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគ និងរៀបចំឯកសារដេញថ្លៃដែលចែងថា "អ្នកវិនិយោគក្នុងស្រុកត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើតក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាជាមួយវិនិយោគិនដែលបានបង្កើតឡើងក្រោមច្បាប់បរទេស ឬប្រើអ្នកម៉ៅការបរទេសជាដៃគូដើម្បីចូលរួមក្នុងការដេញថ្លៃនេះ ។

អនុសាសន៍នេះត្រូវបានរាយការណ៍ដោយទីក្រុងហាណូយទៅកាន់គណៈប្រតិភូត្រួតពិនិត្យរដ្ឋសភាលើកទី 15 នៅក្នុងរបាយការណ៍លេខ 96/BC-UBND ចុះថ្ងៃទី 29 ខែមីនា។

គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ - រាជធានី ត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៣ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៨៥.៨១៣ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកទៅជា 7 គម្រោងសមាសភាគ ដែលក្នុងនោះ សមាសភាគផ្លូវហាយវេនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 មានប្រវែងជាង 113 គីឡូម៉ែត្រ រត់កាត់ខេត្ត-ក្រុងចំនួន 3 គឺ ហាណូយ ហុងយ៉េន Bac Ninh ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបអនុម័តដោយទីក្រុងហាណូយ 56.293 ពាន់លានដុង។

តាមការរំពឹងទុក ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤-រាជធានី នឹងត្រូវបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ២០២៦ ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់ពីឆ្នាំ២០២៧។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/ha-noi-lo-kho-tim-nha-dau-tu-du-an-xuong-song-cho-vanh-dai-4-185240530191317825.htm