ផ្លូវរូងក្រោមដីសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងដំបូងទៅកាន់សមុទ្រនៅទីក្រុង Da Nang គឺស្ងាត់ជ្រងំ និងស្ងាត់ជ្រងំ។

មានទីតាំងនៅ Holiday Beach Hotel Danang ផ្លូវរូងក្រោមដីសម្រាប់ថ្មើរជើងដែលមានឈ្មោះថា Holiday Beach Subway ត្រូវបានសម្ពោធ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់តាំងពីចុងខែមេសា ឆ្នាំ 2016 ដែលវិនិយោគ និងសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន Hoa Ky Joint Stock Company និង Holiday Beach Hotel យោងតាមគោលនយោបាយសង្គមនិយមរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។

ប្រព័ន្ធផ្លូវរូងក្រោមដីសម្រាប់ថ្មើរជើងដំបូងបង្អស់ដែលនាំទៅដល់សមុទ្រនេះត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងផ្ទៃដីសរុបជាង 500 ម 2 ដែលក្នុងនោះមានផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 2 ដែលមានប្រវែង 20 ម៉ែត្រ ផ្លូវរូងក្រោមដីបិទជិតប្រវែងជិត 30 ម៉ែត្រ ទទឹង 7 ម៉ែត្រ។

ដំបូងឡើយ ក្រៅពីប្រើប្រាស់ជាផ្លូវរូងក្រោមដីសម្រាប់មនុស្សថ្មើរជើង ផ្លូវក្រោមដី Holiday Beach ក៏ជាកន្លែងកម្សាន្តសម្រាប់អ្នករស់នៅ និងភ្ញៀវទេសចរផងដែរ ដែលមានផ្ទៃដីប្រហែល 300 ម៉ែត្រការ៉េ រួមទាំងសម្ភារៈដូចជា៖ កន្លែងលេងរបស់កុមារ ទូដាក់សៀវភៅសម្រាប់អ្នកទេសចរ រោងកុនខ្នាតតូច 4D តូបលក់វត្ថុអនុស្សាវរីយ៍ គ្រឿងស្មូន និងថ្នាក់សិល្បៈដីឥដ្ឋជាដើម។

នៅពេលដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ ផ្លូវរូងក្រោមដីសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង Holiday Beach ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគម្រោងដែលបង្កើតផ្លូវសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នករស់នៅ និងភ្ញៀវទេសចរ ហើយថែមទាំងបង្កើតផលិតផល ទេសចរណ៍ តែមួយគត់ រួមចំណែកលើកកំពស់គុណភាពសេវាកម្មឆ្នេររបស់ Da Nang ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមកំណត់ត្រាថ្មីៗរបស់អ្នកយកព័ត៌មាន គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីសម្រាប់ថ្មើរជើង Holiday Beach Subway ស្ទើរតែត្រូវបានបោះបង់ចោល។ ប្រព័ន្ធផ្លូវរូងក្រោមដីសម្រាប់ថ្មើរជើងនេះឥឡូវនេះបានបិទកន្លែងកម្សាន្ត ការទិញទំនិញ និងការកម្សាន្តពីមុនមួយចំនួន។ មានតែផ្លូវរូងក្រោមដីដែលបើកចំហប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ ដើម្បីបម្រើជាផ្លូវទៅកាន់សមុទ្រសម្រាប់អ្នករស់នៅ និងភ្ញៀវទេសចរ។

ផ្លូវរូងក្រោមដីសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងដំបូងទៅកាន់សមុទ្រនៅទីក្រុង Da Nang ស្ងាត់ជ្រងំ រូបថត ១

ច្រកទ្វារម្ខាងនៃមហាសមុទ្រនៃផ្លូវក្រោមដី Holiday Beach ត្រូវបានបិទ។

ទីធ្លាខាងក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីអ្នកថ្មើរជើងឥឡូវងងឹត មានធូលី កម្រនឹងសម្អាតសំរាម តូបលក់វត្ថុអនុស្សាវរីយ៍ត្រូវបានបិទ ដែលបង្កឱ្យមានអារម្មណ៍គួរឱ្យភ័យខ្លាចសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង។ ដូច្នេះ ជំនួសឱ្យការប្រើផ្លូវរូងក្រោមដីសម្រាប់ថ្មើរជើងដើម្បីផ្លាស់ទីទៅកាន់សមុទ្រដោយសុវត្ថិភាព អ្នកស្រុក និងអ្នកទេសចរភាគច្រើនជ្រើសរើសឆ្លងកាត់ផ្លូវដោយភ្លេចកន្លែងក្រោមដីនៅខាងក្រោម។

សព្វថ្ងៃនេះ ទោះបីជាផ្លូវរូងក្រោមដីសម្រាប់ថ្មើរជើងនេះត្រូវបានសម្អាតដោយសំរាម និងស្មៅក៏ដោយ ក៏មានមនុស្សតិចណាស់ដែលនៅតែជ្រើសរើសដើរកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដីទៅកាន់សមុទ្រ ទោះបីជាផ្ទៃផ្លូវក្តៅខ្លាំងក៏ដោយ។

គេដឹងថាក្នុងអំឡុងពេល និងក្រោយការរាតត្បាត Covid-19 សណ្ឋាគារ ភោជនីយដ្ឋាន និងសេវាកម្មកម្សាន្តជាច្រើននៅលើផ្លូវដែលរថភ្លើងក្រោមដី Holiday Beach ស្ថិតនៅត្រូវបិទ និងឈប់ដំណើរការអស់រយៈពេលជាយូរ។

យោងតាមផែនការទីក្រុង Da Nang ដំណាក់កាល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ការតំរង់ទិសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍លំហរក្រោមដីនៅតំបន់កណ្តាលគឺការកសាងប្រព័ន្ធលំហរក្រោមដីនៅកន្លែងសាធារណៈការ សេវាកម្ម អគារខ្ពស់ៗ ចំនុចប្រសព្វចរាចរណ៍សំខាន់ៗ តំបន់ស្ថានីយ៍ ខ្សែផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង តភ្ជាប់ជាមួយចំណតរថយន្ត និងបង្កើតផ្លូវក្រោមដីពេញលេញ ផ្លូវក្រោមដី ផ្លូវក្រោមដី។

ម៉្យាងវិញទៀត ផ្លូវទៅកាន់ឆ្នេរសមុទ្រ Vo Nguyen Giap ជាតំបន់ដែលមានចរាចរណ៍ក្រាស់ក្រែល លំហូរនៃប្រជាជន និងភ្ញៀវទេសចរតាមដងផ្លូវទៅកាន់សមុទ្រមានបរិមាណច្រើន ដែលបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ដ៏មានសក្តានុពលជាច្រើន។

ដូច្នេះ ផ្លូវរូងក្រោមដីដូចជា ផ្លូវក្រោមដី Holiday Beach មិនត្រឹមតែចាំបាច់ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពអ្នករស់នៅ និងអ្នកទេសចរហែលទឹកក្នុងសមុទ្រប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមានលំហរក្រោមដីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងប្រកបដោយនិរន្តរភាពផងដែរ។ ដូច្នេះ មូលដ្ឋានក៏ត្រូវមានផែនការធ្វើអាជីវកម្ម និងគ្រប់គ្រងផ្លូវរូងក្រោមដីដ៏មានសក្តានុពលទាំងនេះឱ្យកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។

រូបភាពនៃផ្លូវរូងក្រោមដីសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង Holiday Beach Subway ថតដោយអ្នកសារព័ត៌មានកាលពីថ្ងៃទី 14 ខែមិថុនា មុនពេលសំរាមត្រូវបានសម្អាត៖