លាតត្រដាងផែនការវិនិយោគសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រុង Da Nang - Hoi An

ផែនការវិនិយោគសម្រាប់ខ្សែផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុង Da Nang - Hoi An តាមគំរូអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងតម្រង់ទិសដឹកជញ្ជូន (TOD) ដោយប្រើវិធីសាស្ត្រ PPP ត្រូវបានគេនិយាយថាមានគុណសម្បត្តិជាច្រើន ដែលជួយកាត់បន្ថយបន្ទុកលើថវិកា។

ទិដ្ឋភាពនៃកិច្ចប្រជុំការងារស្តីពីសំណើវិនិយោគសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រុង Da Nang - Hoi An។

កប.អនឡាញ - នាថ្ងៃទី ១០ ខែកញ្ញា នៅទីក្រុង Da Nang លោក Le Quang Nam អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំជាមួយក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group អំពីសំណើវិនិយោគលើខ្សែរថភ្លើងទីក្រុង Da Nang - Hoi An តាមគំរូអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងតម្រង់ទិសដឹកជញ្ជូន (TOD) ដោយប្រើវិធីសាស្ត្រ PPP។

ក្នុងជំនួបនេះ តំណាងក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group លោក Le Quynh Mai - អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន បានឲ្យដឹងថា Deo Ca Group និងដៃគូក្នុងស្រុក និងបរទេសបានបញ្ចប់ការសិក្សាបឋមនៃផែនការវិនិយោគសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងទីក្រុង Da Nang - Hoi An។

នេះគឺជាមូលដ្ឋានដើម្បីបញ្ជាក់ថាសំណើរបស់ Deo Ca Group គឺអាចធ្វើទៅបាន និងដើម្បីបញ្ជាក់ពីការត្រៀមខ្លួនរបស់ខ្លួនក្នុងការដាក់ពង្រាយការរៀបចំគម្រោងភ្លាមៗនៅពេលត្រូវបានអនុម័ត។

សម្ព័ន្ធដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះរួមមានយូនីតធំៗជាច្រើនដូចជា៖ KITA Group, FUTA Group ជាអ្នកវិនិយោគ; VPBank និង TPBank ប្តេជ្ញាផ្តល់ឥណទាន។ អង្គភាពប្រឹក្សាអន្តរជាតិ និងក្នុងស្រុក រួមមាន China Design Group, CRRC Chongqing, ARUP និង A2Z; បច្ចេកវិទ្យា និងវិស្វកម្ម ធ្វើឡើងដោយ CRRC Changchun និង Kim Long Motors។

ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានសិក្សាជម្រើសពីរសម្រាប់ផ្លូវតភ្ជាប់ Da Nang - Hoi An ដើម្បីមានមូលដ្ឋានសម្រាប់ជ្រើសរើសផ្លូវតភ្ជាប់ដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ជម្រើសទាំងអស់ត្រូវបានស្នើឱ្យវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ដែលភ្ជាប់ជាមួយគំរូ TOD ។

ទម្រង់កិច្ចសន្យាអាចបត់បែនបាន រួមទាំង៖ កិច្ចសន្យា BT ជាមួយនឹងការទូទាត់ដោយមូលនិធិដីធ្លី និងថវិកាពន្យារ។ កិច្ចសន្យា BTL ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវការទូទាត់មូលនិធិដីធ្លី និងការប្រគល់ទៅឱ្យវិនិយោគិនសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ។ ឬកិច្ចសន្យា BOO ដែលវិនិយោគិនដំណើរការគម្រោងផ្លូវដែក និងជាអ្នកវិនិយោគគម្រោង TOD ។

លោក Le Quynh Mai បាននិយាយថា កត្តាបច្ចេកវិជ្ជា និងបច្ចេកទេសដើម្បីអនុវត្តគម្រោងបានត្រៀមរួចរាល់ ធានានូវលទ្ធភាពនៃការបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2030។ បន្ទាប់ពីដំណាក់កាលនេះ ផែនការស្រាវជ្រាវក៏បង្ហាញផងដែរថា ការពង្រីកទៅ Tam Ky និង Chu Lai បង្កើតបណ្តាញតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់គឺអាចធ្វើទៅបាន។

ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននោះ ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានស្នើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang អនុញ្ញាតឱ្យរៀបចំឯកសារគម្រោងផ្លូវដែកទីក្រុង Da Nang ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ PPP និងច្បាប់ផ្លូវដែក ដែលរំពឹងថានឹងអនុវត្តនៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025។

ដោយផ្អែកលើការស្រាវជ្រាវគំរូ TOD គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ដោយធានានូវលទ្ធភាព និងសមស្របជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌនៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់ទីក្រុង។

ដំណើរការរៀបចំសំណើគម្រោងនឹងត្រូវបានអនុវត្តជាបីដំណាក់កាល៖ របាយការណ៍ដំបូង របាយការណ៍ពាក់កណ្តាលអាណត្តិ និងរបាយការណ៍ចុងក្រោយ។

ក្នុងដំណាក់កាលនីមួយៗ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang នឹងសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីបង្រួបបង្រួមខ្លឹមសារ ដើម្បីធានាតម្លាភាព និងប្រសិទ្ធភាពក្នុងការអនុវត្ត។

តំណាងក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បាននិយាយថា "ដើម្បីឱ្យគម្រោងសម្រេចបាននូវគោលដៅរបស់ខ្លួន ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋនឹងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអ្នកវិនិយោគក្នុងការកំណត់តំបន់ TOD មូលនិធិដីធ្លីដែលត្រូវគ្នា ក៏ដូចជាសមត្ថភាពក្នុងការរៀបចំដើមទុនពីថវិកា"។

គណៈប្រតិភូដែលចូលរួមកិច្ចប្រជុំបានយល់ស្របថា Deo Ca Group ជាមួយនឹងរបាយការណ៍សំណើស្រាវជ្រាវលម្អិតរបស់ខ្លួនបានបង្ហាញពីការត្រៀមខ្លួន និងការរៀបចំយ៉ាងម៉ត់ចត់របស់ខ្លួនដើម្បីចូលរួមជាផ្លូវការក្នុងការស្រាវជ្រាវ និងអនុវត្តគម្រោងនេះ។

Deo Ca Group បានចាប់អារម្មណ៍លើការស្រាវជ្រាវជម្រើសសម្រាប់គម្រោងនេះតាំងពីឆ្នាំ 2023 រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។ លោក Le Quynh Mai បានសង្កត់ធ្ងន់ថា Deo Ca Group មានទំនុកចិត្តក្នុងការស្រាវជ្រាវ និងអនុវត្តគម្រោងសំខាន់ៗជាច្រើនក្នុងប្រទេស។

ប្រសិនបើត្រូវបានអនុម័តជាផ្លូវការក្នុងនាមជាអង្គភាពស្រាវជ្រាវដែលស្នើគម្រោងនេះ Deo Ca ប្តេជ្ញាបំពេញឯកសារស្រាវជ្រាវភ្លាមៗជាមួយនឹងដំណោះស្រាយដ៏ប្រសើរបំផុតដើម្បីអនុវត្តគម្រោងសម្រាប់មូលដ្ឋាន។

"ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើការទទួលខុសត្រូវនេះត្រូវបានប្រគល់ឱ្យអង្គភាពមួយផ្សេងទៀត យើងក៏សង្ឃឹមថាគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងនឹងធ្វើការសម្រេចចិត្តជាផ្លូវការក្នុងពេលឆាប់ៗនេះដើម្បីឱ្យ Deo Ca Group អាចផ្តោតលើគម្រោងផ្សេងៗទៀត។ លើសពីនេះ យើងជឿជាក់ថាលទ្ធផលស្រាវជ្រាវរបស់ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group ក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ និងផែនការអនុវត្តដែលយើងបានសាងសង់ជាមួយដៃគូរបស់យើងនឹងត្រូវបានគោរព និងផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងឈ្មោះរបស់ Deo Ca ប្រសិនបើប្រើប្រាស់សម្រាប់បម្រើគម្រោង។

ក្នុងជំនួបពិភាក្សាការងារ លោក Vuong Van Tuong - អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃ KITA Group បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ដោយមានតួនាទីជាអ្នកអភិវឌ្ឍន៍អចលនទ្រព្យឈានមុខគេមួយនៅវៀតណាម KITA Group មានបទពិសោធន៍សហការជាមួយ Deo Ca Group ក្នុងគម្រោងជាច្រើននៅទីក្រុងហូជីមិញ និង ហាណូយ ។

ដូច្នេះហើយ នៅពេលអនុវត្តគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនៅទីក្រុង Da Nang រួមគ្នា ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសហគ្រាសឈានមុខគេក្នុងវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដូចជា Deo Ca និងអ្នកអភិវឌ្ឍន៍អចលនទ្រព្យដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈដូចជា KITA Group ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងនាំមកនូវឥទ្ធិពលរួម ធានានូវភាពជោគជ័យ និងប្រសិទ្ធភាព។

តាមទស្សនៈវិស័យធនាគារ លោក Dinh Tien Duc នាយកសាខា Thang Long ធនាគារ Tien Phong Commercial Joint Stock Bank (TPBank) បាននិយាយថា ធនាគារបានអមដំណើរ Deo Ca Group ជាច្រើនដងក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ ហើយបានកត់ត្រាលទ្ធផលវិជ្ជមាន។

លោក ឌឹក បានបញ្ជាក់ថា ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែង និងសមត្ថភាពដែលបង្ហាញឱ្យឃើញរបស់ខ្លួន Deo Ca គឺជាដៃគូដែល TPBank ជឿទុកចិត្ត។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើ Deo Ca ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យស្នើ និងចូលរួមវិនិយោគក្នុងគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង Da Nang នោះ TPBank នឹងបន្តប្តេជ្ញារួមដំណើរ និងគាំទ្រការកៀរគរមូលធន ដើម្បីធានាថាគម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តតាមកាលវិភាគ។

ថ្លែងមតិក្នុងសេចក្តីសន្និដ្ឋាន អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang លោក Le Quang Nam បានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះការរៀបចំយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ និងការស្រាវជ្រាវយ៉ាងម៉ត់ចត់របស់ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group ហើយបានអះអាងថា ទីក្រុងនឹងពិនិត្យសំណើគម្រោងដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគសមស្រប។ លោក​បញ្ជាក់​ថា ដំណើរការ​ដេញ​ថ្លៃ​ទាំង​មូល​នឹង​ត្រូវ​រៀបចំ​ជា​សាធារណៈ តម្លាភាព និង​ស្រប​តាម​បទប្បញ្ញត្តិ​ច្បាប់។

បច្ចុប្បន្ន ទីក្រុង Da Nang មិនមានប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមផែនការអភិវឌ្ឍន៍រហូតដល់ឆ្នាំ 2030 ទីក្រុងនឹងចាប់ផ្តើមបង្កើតបណ្តាញ 2 ខ្សែប្រវែងសរុប 24 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងរយៈពេលវែងជាងនេះ នៅឆ្នាំ 2040 នឹងមាន 3 ខ្សែដែលមាន 49 គីឡូម៉ែត្រ ហើយនៅឆ្នាំ 2045 វានឹងពង្រីកដល់ 11 ខ្សែដែលមាន 131 គីឡូម៉ែត្រ។

យោងតាមការតំរង់ទិស ផែនការមេរួមមាន រថភ្លើងក្រោមដីចំនួន ២ខ្សែ (MRT) ខ្សែរថភ្លើងធុនស្រាលចំនួន ១១ខ្សែ (LRT) និងខ្សែរថភ្លើង LRT ចំនួន ៣ខ្សែ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុង ក៏ដូចជាការអភិវឌ្ឍសេវាកម្មដែលពាក់ព័ន្ធជាមួយវិស័យទេសចរណ៍។

ដំណាក់កាលវិនិយោគចែកចេញជាដំណាក់កាល៖ នៅឆ្នាំ ២០៣០ ផ្លូវចំនួន ២ នឹងត្រូវបានបង្កើតឡើង ផ្លូវចំនួន ៣ ទៀតនឹងត្រូវបានដាក់ពង្រាយក្នុងដំណាក់កាល ២០៣១ - ២០៤០ និងចាប់ពីឆ្នាំ ២០៤១ ដល់ ២០៤៥ បណ្តាញនឹងបញ្ចប់ដោយ ១១ ផ្លូវ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/he-lo-phuong-an-dau-tu-tuyen-duong-sat-do-thi-da-nang---hoi-an-d383788.html