រូបរាង​គម្រោង​ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់​ក្រុង​លេខ​៣​ក្រោយ​ពេល​ជិត​១៥​ខែ​«​ជំនះ​ព្រះអាទិត្យ​និង​ភ្លៀង​»

ឃ្លីបបែប Panoramic នៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ចាប់ពីចំណុចចាប់ផ្តើមកញ្ចប់សាងសង់ទី១ (ស្ពានញ៉ែងត្រាច) ដល់ចំណុចបញ្ចប់កញ្ចប់សាងសង់ទី៤ (Km 23+550)។

ជាគម្រោងចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់ដែលមានផលប៉ះពាល់ពហុវិមាត្រលើ សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមនៃទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តជិតខាងនោះ គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ បានទទួលការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសពីទីក្រុងហូជីមិញ ដោយបានពន្លឿនដំណើរការរបស់ខ្លួន។

នៅការដ្ឋានសំណង់ធំនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ប្រព័ន្ធទាំងមូលរួមមាន អ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ វិស្វករ អ្នកត្រួតពិនិត្យ ទីប្រឹក្សា កម្មករ ជាដើម សុទ្ធតែធ្វើការវេនគ្នាធ្វើការបីវេនបួនវេនពេញមួយយប់ និងថ្ងៃឈប់សម្រាក។

ក្នុងអំឡុងពេលវិស្សមកាល នៅពេលដែលមនុស្សភាគច្រើនកំពុងរីករាយជាមួយពេលវេលាដ៏មានតម្លៃជាមួយក្រុមគ្រួសាររបស់ពួកគេ នៅឯការដ្ឋានសំណង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ទីក្រុងហូជីមិញ មនុស្សរាប់រយនាក់នៅតែធ្វើការយ៉ាងឧស្សាហ៍ព្យាយាម។

កម្មករជាច្រើនបាននិយាយថា ពួកគេធ្លាប់ធ្វើការនៅកន្លែងដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ នៅថ្ងៃឈប់សម្រាក ក៏ដូចជាថ្ងៃធ្វើការ ដូច្នេះពួកគេលែងមានអារម្មណ៍សោកសៅទៀតហើយ។ ពួកគេ​បាន​ត្រឹមតែ​សោកស្ដាយ​នៅពេលដែល​ការសាងសង់​មិនអាច​ធ្វើតាម​កាលវិភាគ​បាន​ដោយសារ​កត្តា​ដូចជា​អាកាសធាតុ កង្វះ​សម្ភារ​សំណង់​។​ល​។

"ប្រសិនបើយើងនឹកមនុស្សជាទីស្រលាញ់របស់យើង យើងហៅពួកគេទៅនិយាយ សួរនាំ និងលើកទឹកចិត្តគ្នាទៅវិញទៅមក គម្រោងនេះមិនត្រឹមតែជាការងាររបស់យើងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាមោទនភាពរបស់យើងដែរ វាគឺជាការរួមចំណែករបស់មនុស្សម្នាក់ៗសម្រាប់ទីក្រុង និងប្រទេស។ យើងយល់ពីការទទួលខុសត្រូវរបស់យើង ដូច្នេះយើងតែងតែព្យាយាមឱ្យអស់ពីសមត្ថភាព" ។

លោក Le Dinh Hoang Chuong នាយករងនៃគម្រោង 1A ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បាននិយាយថា ទោះបីជាវាជាថ្ងៃបុណ្យជាតិ ថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញាក៏ដោយ ក៏កម្មករ និងវិស្វកររាប់រយនាក់នៅតែធ្វើការនៅការដ្ឋានសំណង់។

បច្ចុប្បន្ននេះ អង្គភាពកំពុងអនុវត្តសម្ភារសំណង់ ការពង្រឹងបង្គោលផែ A1 ការពង្រឹងមូលដ្ឋានផែ P10 ការចាក់បេតុងប្លុក K3 P22 ការតម្លើងធ្នឹម SPT P36 - P37 ការសាងសង់ CDM នៅទីក្រុងហូជីមិញ ...

ដូចគ្នានេះដែរ នៅកញ្ចប់សំណង់ទី 3 ដែលអនុវត្តដោយអ្នកម៉ៅការ ឌិញអាន អង្គភាពនៅតែរក្សាការដ្ឋានសំណង់ដោយមិនគិតពីអាកាសធាតុលំបាក ឬថ្ងៃឈប់សម្រាក។

ថ្លែងទៅកាន់អ្នកយកព័ត៌មាន Giao Thong តំណាងក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Dinh An បាននិយាយថា អង្គភាពកំពុងអនុវត្តគំនរអផ្សុក សំណង់រង ការដាក់ធ្នឹម និងការព្យាបាលដីខ្សោយ។ នាពេលខាងមុខ អង្គភាពនឹងបញ្ចប់នីតិវិធី សម្របសម្រួលការដ្ឋានសាងសង់ និងដំឡើងធ្នឹម។

តំណាងអ្នកម៉ៅការក្រុមហ៊ុន Dinh An បាននិយាយថា "វាជារដូវវស្សា ដូច្នេះការសាងសង់មានការលំបាកណាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងនៅតែព្យាយាមអនុវត្ត និងធានាឱ្យបាននូវវឌ្ឍនភាព"។

សម្រាប់កម្មករសំណង់ដែលកំពុងធ្វើការក្នុងឱកាសវិស្សមកាល អ្នកម៉ៅការនេះនឹងរៀបចំពិធីជប់លៀងរវាងអង្គភាព ដើម្បីលើកទឹកចិត្ត និងលើកកំពស់សីលធម៌របស់ពួកគេ។

គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ កាត់ទីក្រុងហូជីមិញ មានប្រវែងជាង ៤៧គីឡូម៉ែត្រ ដោយឆ្លងកាត់ទីក្រុង Thu Duc និង Binh Chanh ស្រុក Hoc Mon និង Cu Chi ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង ៤១.០០០ ពាន់លានដុង។

គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ទី៣ បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៣ ជាមួយនឹងកញ្ចប់សំណង់ ៤/១០។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន កញ្ចប់ទាំងនេះសម្រេចបានប្រហែល 20% នៃបរិមាណ។ ត្រឹមខែមករា ឆ្នាំ 2024 កញ្ចប់សំណង់ចំនួន 6 ដែលនៅសល់ក៏ត្រូវបានដាក់ពង្រាយផងដែរ។

លោក Luong Minh Phuc នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងសាងសង់ផ្លូវថ្នល់ (Traffic Board) បាននិយាយថា ការលំបាកដ៏ធំបំផុតរបស់គម្រោងគឺកង្វះខ្សាច់សម្រាប់ផ្ទុកកម្រាលផ្លូវដែលខ្សោយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ ការលំបាកខ្សាច់ត្រូវបានដោះស្រាយ។

តាមនោះ ខេត្ត Vinh Long, Ben Tre និង Tien Giang កំពុងពន្លឿននីតិវិធីផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណខ្សាច់ជាមួយនឹងបរិមាណ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការ និងវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣។ នាយកដ្ឋាន និងអង្គភាពកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបន្តដំណើរទៅមុខ ដោយជាមូលដ្ឋានបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2025 និងបើកផ្លូវទាំងមូលឱ្យធ្វើចរាចរនៅឆ្នាំ 2026 ។

គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ តភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៥ រួមមានៈ ទីក្រុងហូជីមិញ - ទ្រុងហ្លួង ទីក្រុងហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ ទីក្រុងហូជីមិញ - ឆនថាញ់ ហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដាវ Giay និង Ben Luc - ឡុងថាញ មិនត្រឹមតែដើរតួនាទីតភ្ជាប់តំបន់ទាំង ៤ ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជួយដោះស្រាយបញ្ហានៃការតភ្ជាប់តំបន់នាពេលអនាគតផងដែរ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/hinh-hai-du-an-vanh-dai-3-sau-gan-15-thang-vuot-nang-thang-mua-192240901222902195.htm