យន្តហោះ Beech King Air 350ER ដែលមានលេខចុះបញ្ជី B350 បានធ្វើការហោះហើរត្រង់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នៅថ្ងៃទី 26 ខែកញ្ញា។ រូបថត៖ Pham Tung |
យន្តហោះទីមួយចូលជិតផ្លូវរត់នៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh
នៅម៉ោងប្រហែល ៦ និង ១០ នាទីព្រឹក ថ្ងៃទី ២៦ ខែកញ្ញា យន្តហោះ Beech King Air 350ER លេខ B350 បានធ្វើការហោះហើរត្រង់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ។ នេះជាជើងហោះហើរលើកដំបូងក្នុងការហោះហើរក្រិតតាមខ្នាតដែលនឹងមានរយៈពេលប្រហែលមួយខែ។
យោងតាមកំណត់ត្រារបស់អ្នកសារព័ត៌មាន បន្ទាប់ពីចូលដល់ដែនអាកាសនៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ពីភាគខាងជើង យន្តហោះបានបន្ទាបកម្ពស់ចុះទៅជិតផ្លូវរត់លេខ 1 នៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ។ បន្ទាប់មក យន្តហោះបានបន្តហោះហើរទាបតាមផ្លូវរត់លេខ ១ មុននឹងបង្កើនល្បឿន និងឡើងកម្ពស់វិញ ដើម្បីធ្វើការហោះហើរថ្មី។
ដើម្បីបម្រើការហោះហើរក្រិតខ្នាតដំបូងនេះ ចាប់ពីម៉ោងប្រហែល ៤ ទៀបភ្លឺ អាជ្ញាធរមានវត្តមានដើម្បីត្រួតពិនិត្យផ្លូវរត់ទាំងមូល ដោយធានាថាប្រព័ន្ធបច្ចេកទេសដំណើរការបានស្ថិរភាព និងគ្មានឧបសគ្គ។ បន្ទាប់មកកម្លាំងបង្ការ ពន្លត់អគ្គិភ័យ ពន្លត់អគ្គិភ័យ និងកម្លាំង ពេទ្យ ក៏បានត្រៀមលក្ខណៈរួចរាល់ផងដែរ ដោយធានានូវផែនការជួយសង្គ្រោះគ្រប់ស្ថានភាពទាំងអស់។
ប្រហែល 40 នាទីក្រោយមក ប្រព័ន្ធភ្លើងផ្លូវរត់ទាំងមូលត្រូវបានបើក ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការហោះហើរក្រិតតាមខ្នាតដំបូងនៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។
ទន្ទឹមនឹងនេះ នៅជាន់ទី 20 នៃអគារត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ឧបករណ៍អាកាសទៅអាកាសត្រូវបានដំឡើងដើម្បីភ្ជាប់យន្តហោះ និងឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស។ ក្រុមគ្រូបង្រៀនចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសាជីវកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសវៀតណាម (VATM) និងក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស អេធីអេច ដែលជាអង្គភាពសមាជិករបស់ VATM ដើម្បីណែនាំ និងគាំទ្រការហោះហើរត្រង់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។
យោងតាមអ្នកតំណាង ATTECH បានឱ្យដឹងថា កាលពីមុនក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2025 ជើងហោះហើរដើម្បីវាយតម្លៃវិធីសាស្ត្រហោះហើរតាមស្តង់ដារ PBN (ការអនុវត្តការរុករកតាមស្តង់ដារ) នៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ក៏ត្រូវបានបញ្ចប់ផងដែរ។
មានការរៀបចំយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នសម្រាប់ការហោះហើរក្រិត។
យោងតាមអ្នកតំណាងរបស់ ATTECH អង្គភាពដែលផ្តល់សេវាហោះហើរក្រិតសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ការហោះហើរក្រិតតាមខ្នាតគឺជាសកម្មភាពនៃការវាស់វែង ការធ្វើតេស្ត និងការវាយតម្លៃ ដើម្បីធានាថាប្រព័ន្ធឧបករណ៍អាកាសចរណ៍ទាំងអស់ដែលបានដំឡើងនៅអាកាសយានដ្ឋាននឹងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃយ៉ាងម៉ត់ចត់។ លុះត្រាតែកំណត់ថាពួកគេបំពេញលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពទាំងអស់ស្របតាមស្តង់ដារអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិទាំងអស់ នឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដាក់ឱ្យដំណើរការ។ សម្រាប់គម្រោងសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានថ្មីទាំងអស់ កិច្ចការដំបូងដែលត្រូវធ្វើមុននឹងផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការគឺត្រូវអនុវត្តការហោះហើរក្រិតតាមខ្នាត ហើយក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការឧបករណ៍ទាំងមូលបន្ទាប់ពីការក្រិតតាមខ្នាត និងជើងហោះហើរទទួលយកដំបូង នឹងបន្តមានជើងហោះហើរក្រិតតាមកាលកំណត់ក្នុងវដ្ត 6 ខែ និង 12 ខែ។ នេះគឺជាសកម្មភាពដ៏សំខាន់មួយ ពីព្រោះបើគ្មានលទ្ធផលនៃជើងហោះហើរក្រិតតាមខ្នាតដែលបានទទួលយក និងការហោះហើរតាមកាលកំណត់ប្រចាំឆ្នាំទេ អាជ្ញាប័ណ្ណដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការនឹងមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទេ។
សម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh យោងតាមតម្រូវការវឌ្ឍនភាពដែលកំណត់ ដោយរដ្ឋាភិបាល ការងារត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃតម្រូវឱ្យអង្គភាពផ្តល់សេវាហោះហើរត្រួតពិនិត្យ និងក្រិតតាមខ្នាត ដើម្បីរៀបចំឱ្យមានភាពបត់បែនបំផុតដើម្បីបំពេញតាមវឌ្ឍនភាព។ ដូច្នេះហើយ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2024 មក ATTECH ក៏បានចាត់វិធានការ ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការងារ calibration ជើងហោះហើរនៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។
ជើងហោះហើរកែសំរួលនេះមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ដូច្នេះការហោះហើរបច្ចេកទេសដំបូងនឹងចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ ជើងហោះហើរក្រិតតាមខ្នាតនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់ពង្រាយចាប់ពីថ្ងៃទី 26 ខែកញ្ញា ដល់ថ្ងៃទី 24 ខែតុលា ឆ្នាំ 2025 មានរយៈពេលជិតមួយខែ ហើយក្នុងអំឡុងពេលនោះ ជើងហោះហើរវាយតម្លៃនឹងត្រូវធ្វើឡើងលើខ្លឹមសារជាច្រើន។
យោងតាមតំណាង ATTECH ផងដែរ នៅថ្ងៃដំបូងនៃការហោះហើរក្រិតតាមអាកាសអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ការហោះហើរសាកល្បងបច្ចេកទេសចំនួន 20 ត្រូវបានបញ្ចប់។ លទ្ធផលនៃការហោះហើរក្រិតខ្នាតទាំងមូលនឹងត្រូវបានសង្ខេប និងវាយតម្លៃក្នុងរបាយការណ៍ចុងក្រោយដើម្បីរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម។ លទ្ធផលជើងហោះហើរការក្រិតតាមខ្នាតចុងក្រោយនឹងជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណចាំបាច់ដើម្បីដាក់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ឱ្យដំណើរការ។
ផាមទុង
ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/hoan-thanh-20-bai-bay-trong-ngay-daubay-hieu-chuan-san-bay-long-thanh-5d300f2/
Kommentar (0)